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Messages posté(e)s par Lustrous
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tin c'est clair vraiment magnifique !!!
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c'est ce' que je me tue a lui dire.....riton a écrit:THEBOSSVS a écrit:jantes j'en ai vu une .c'est jolie mais un peu tuning
Et bien on a pas la même définition de "tuning"
Pour moi elle est superbe -
lichar44 a écrit:merci beaucoup dams pour ta proposition.
ca fera une occase de rencontrer un forumeur
par compte les luminescent ces ceux que tu a mis en photos?ou c'est le blanc?
les fond de compteur coute combien?
luminescent= ceux qui font de la lumière car tous est déja installé sur le produit , donc pas besoin de changer les ampoules.
Le blanc c'est blanc.
J'ai contacté les vendeurs pour faire plusieurs commandes , mais il semble que pour le blanc il n'qu'un exemplaire , bizarre! car il vend beaucoup d'autres fond de compteur.
J'ai quand meme insisté pour savoir ou ont pouvais se les procurers si il ne pouvait nous en fournir d'avantage , j'attend une réponse....
Pour le prix du blanc c'est 44euros je crois sans fdp
A la limite il faudrai en avoir un et faire une serie chez un pro.
pour les luminescent je crois que c'est 65euros sans fdp -
Combien de kilométres ton coupé? -
J'ai cherché, mais impossible de le trouver, y'a que des 8, des 5, des 4, des 7,...... Mais pas de 6Caesard a écrit:Spy59 a écrit:
Eh bin, il est bon MAP sur son ODBCaesard a écrit:MAP a écrit:
j'ai fait ça moi....Spy59 a écrit:MAP a écrit:Caesard a écrit:MAP a écrit:ben quoi...ma conso est trop elevé....je tacherais de faire mieux la prochaine fois pour la couche d'ozone....
Si tu continue Map, c'est le pompiste qui te donnera de l'argentMAP a écrit:
Euh Map, Y a un problème dans ton ODB.
Plus du roule vite: 137 Km/h
en 4H07 c'est pas 411 km qui devrait y avoir d'affiché, mais 564km.
Conclusion: Plus tu roules vite, moins tu avances.
Là ça fait l'inverse, moins tu roules vite, plus tu avances....
(Y te manquerait pas un "6" )
Vais pas le faire moi même, après on dira que c'est un totoshop, tandis que là tout est réaliste, la preuve
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His a écrit:Gazout
Brice : 5.1L/100Km avec E220 CDI w210
Caesard : 5.3L/100Km avec une B200 CDI CVT
MAP : 5.3L/100Km avec R320 CDI
Usman : 7.0L/100Km avec une Classe C w203 Break (Sur autoroute)
His : 7.6L/100Km avec Classe C w203 de 2003
Joz : 8.2L/100Km avec ML 320 CDI
Pierke : 8.3L/100Km avec Classe C w203
Phylout : 8.4/100Km avec ML 320 CDI w164
Pierke : 8.9/100Km avec ML 320 CDI w164
Usman : 9.3L/100Km avec une Classe C w203 Break (En ville)
Loulou : 10.6/100Km avec ML 320 CDI
Loulou: 15 - 20/100Km avec G 350 c'est plus de la suce la
Essence
Dr Phil Good : 8.2L/100Km avec CLK 320 W208
Sam : 11,7l avec W220 S600 BiTurbo
WDB215 : 17.4L avec ?
Dite moi si votre est une Gazout et une Essence Ou Coca
Dite moi si j'ai fait une erreur est ce que je n'ai pas mit dite la conso le modèle et essence ou diesel avec une photo
MAP
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-> MP !THEBOSSVS a écrit:au fait tu es d'ou ? -
Oh la la, Beau Tuto en perspective
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je viens de voir que la corbeille est vide....Pierke a écrit:De toute façon les post's qui sont pas pourris ils partent à la corbeille.... -
ouai trop moche
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effectivement c'est une 206.
celtalex,àtoi d'en trouver une autre,et bon courage parce que franchement ,ça pique les yeux!!
:88: -
c'est suce pet...THEBOSSVS a écrit:usman a écrit:leche cul
MAP -
c'est celle là........
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MAP a écrit:
pas mieuxCaesard a écrit:Merci Spy, pour toutes ces infos.
Le Pierke's Forum devient une Bible.
Pareil -
Merci a tous les membres qui ont participé hier soir au fameux capteur de pression sur les pneus donc je confirme rien dans les pneux pour la B .
Voila donc un petit photo reportage .
http://img22.imageshack.us/img22/8656/08052009s.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/8256/08052009001l.jpg
http://img21.imageshack.us/img21/1475/08052009002l.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/3411/08052009003j.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/1457/08052009005m.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/3324/08052009004m.jpg
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Bien vu pour les coques ;)
perso pour la calendre, je ferais peindre le contour en noir, comme les calandres cupra. -
MAP a écrit:Spy59 a écrit:MAP a écrit:Spy59 a écrit:MAP a écrit:Spy59 a écrit:THEBOSSVS a écrit:autant la SLR c'est mon reve
autant la quelle gachie
Pas mieux
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j'ai démonté mes plastiques latéraux et je vais donc passer des fils , mais comme j'y connais rien je vous demande votre aide.
j'ai dans l'idée sur les portes avant de ne pas changer la taille des hp donc rester dans le meme diamétre par contre je ne veux pas trop d'aigus.
je pense que les tweeter servent a ca donc je ne veux pas du 3voies.
pour la plage arrière je veux changer le diamétre par du plus gros mais je ne sais pas si c'est ce qu'on appele woofer ou boumeur , en tous cas il ne faut pas que le diamètre soit trop important , j'ai pas mesuré mais du 20 dois passer.
A ca je veux rajouter 2 sub en 30 dans le coffre.
je veux bien entendu amplifier tous ca donc surrement ampli sur la plage arrière.
Mais un suffira t'il pour alimenter tous ou m'en faut t'il 2?
Donc avant d'investir dans tous ca je voudrai savoir quel diamétre de cable et quel cable mettre , ainsi que les différents éléments dont j'ai besoin. -
Dr Phil Good a écrit:Nickostar a écrit:
malotruMAP a écrit:Dr Phil Good a écrit:Quelle bande de trous du c !!!
Je ne veux pas savoir où tu as mal, ta vie privée ne me regarde pas ! -
TURBO T28 S13
dans Mécanique
salut tout le monde j ai un problème pour monter mon turbo t28 sur ma s13 voila j ai 3 choses qui ne vont pas:
l alimentation d huil dont le boulon percé est trop petit
l entree d air (il faut surement raccorder ca avec de la durite au bon diametre)
et la pipe d echappement(dump pipe ou elbow) qui ne s adapte pas sur le turbo voila peut etre avez vous des conseils -
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Ne pas oublier uniroyal, du groupe continental, 500 € les 4, en 225/45/17...en belgicie bien sûr !!!
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:grimce:
[caddy] Electricité d'une Golf II GTD vers une Golf I Caddy
dans Electrique / Electronique
Posté(e)
Bon bé j'suis dans la merde...
J'ai plus le train ar.
Ma fois, on verra bien?!?