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BULL02

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  1. BULL02
    Après la meilleur solution ces d'ouvrir le haut moteur pour voir si déjà les ressorts sont bien en place, et en même temps changer le joint cache culbuteur elle que 135 000km faut voir. Sa va ces pas trop compliquer a faire je les fait sur la mienne.
  2. BULL02
    hello oui il y a des prob au niveau de la pompe a vide. soie elle fond du bruit soit elle fuit ces au chois lol. après faut savoir qu'au ralentis le n42 na pas un supers bruit ces le seuls des moteurs bm si on peut dire qui fait ce petit bruit étrange. (du au valvetronic et la pompe a vide).
  3. BULL02
    - pour vérifier il peut faire un trait au marqueur voir déjà voir si le silentbloc de la poulie tourne bien ensemble, si le trait et décaler elle et HS.
  4. BULL02
    slt - sa peut venir aussi de ta poulis d'alternateur qui est fatiguer. ces une poulis a double debrayage.
  5. BULL02
    donc si j'ai bien compris je dois monter la même marque que se que j'ai dessus, faut juste trouver la marque qui a fabriquer les bobine bm qui sont monter sur ma voiture. J ai pas le souvenir d'avoir vu une marque autre que bm dessus
  6. BULL02
    Ces des origine BMW si je met des bosch ces bon? MERCI
  7. BULL02
    Bonjour, voila je voudrai savoir quand une bobine d’allumage montre un signe de féblaisse peut on en remplacer juste 1 ou faut tous les remplacer. Symptome : leger rater plus couleur marron clair dans la bobine avec une odeur. Merci
  8. BULL02
    Combien de km a t'elle?
  9. BULL02
  10. BULL02
    Dark peut tu me dire si ces normal pour la chaine pas détendue.
  11. BULL02
  12. BULL02
    Voila chantier terminer sans encombre, j'ai juste du oublier ( mes j'ai un doute) de maitre un peut de joint sur l'AR coter échappement, j’espère que sa va pas fuire... - la fuite venais de l'ar coter échappement au niveau de la fixation. - j'ai remarquer aussi que le joint central était tous sec. -j'ai profiter pour observer le valvetronic et tout ma l'air normal, j'ai fait des petite photos pour te faire voir et je ferais un petit tuto part la suite.
  13. BULL02
    slt la pompe a vide remplacer part une occase refaite + joint d'étanchéiter part de sus le joint de la pompe a vide qui vient a l'ar du moteur pour être sur. La fuite pour moi vient bien du joint cache culbuteur sur l'AR en coulant sur le coter de la pompe a vide.
  14. BULL02
    Bonjour, - Voila je suis a la recherche de doc pour changer le joint cache culbuteur suite a fuite a l'AR au dessus de la pompe a vide. - Car suite a la fermeture de la tis j'ai pu la procédure avec le couple de serrage et l'endroit ou faut maitre la pâte a joint.
  15. BULL02
    Bonjour, Super get82 pour ton tuto du démontage de la pipe d'admission qui me servira et servira a d'autre, car pas facile de trouver des photos détailler sur ce moteur. En plus faut souvent avoir recours a sont démontage pour changer certaine piéce. Un grand
  16. BULL02
    dark serait'il possible d'avoir les grades des huiles avec.
  17. BULL02
    Voila les news doc, j'ai tout remplacer au mois de novembre tout est ok. - courroie acc remplacer - Galet tendeur - Galet enrouleur - Pompe a eau - Carlostat Part contre radiateur qui ma lâcher 1 mois après du coup radiateur neuf. Si galet d'alternateur a prévoir. Donc problème sifflement courroie résolue.
  18. BULL02
    slt si j'ai bien compris il a essayer de faire la purge sans mettre le moteur en route a la deuxième étape. ces pour sa qui la de la pression ds le circuit.
  19. BULL02
    smeldeplomb pour la pompe a vide on peut la démonter moteur froid y a pas de problème, elle et un peut casse-couille a démonter. Pour voir si elle fait du bruit une fois démonter je ces pas comment vérifie. Part contre on peut voir si elle fuit.
  20. BULL02
    je pensai pas qui fallait être aussi prés si pour le tendeur de chaine. ces quoi le risque? Patsi
  21. BULL02
    Le moteur est il a température de fonctionnement quand tu a pris les vidéo? Bruit typique des N42 pour moi il font tous plus ou ce bruit suivant le kilométrage mes je me trompe peut être. Après il y a la pompe a vide qui peut faire ce claquement car il y a u des problèmes sur certain modèle, av changement de marque de la pompe a vide. Sinon je dirai comme patsi tendeur de chaine qui a faibli un peux.
  22. BULL02
    Décidément ces moteurs N42 et leur valvetronic sont très très "capricieux". ade8413 sa serai cool d'avoir une video du bruit .
  23. BULL02
    ok non puisque si tu procède comme j'ai fait tu touche pas au ldr mes ne débranche pas les durite de ldr sur l’échangeur sinon purge obliger et sa va couler partout si tu vide pas av.
  24. BULL02
    Slt matmuss, j'ai fait cette opération la semaine dernière rien de compliquer et je conseille de changer le joint de l’échangeur en même temps. Pas besoin de débrancher les durite de ldr de l'échangeur (comme marquer dans le tis) faut juste commencer part le support filtre a huile et après tu aura plus d’axer pour les vis de l’échangeur. Mes pas besoin de démonter l’échangeur si tu change que le joint du support filtre a huile. Tu le fait en même temps que ta vidange?
  25. BULL02
    Donc voila les news galet tendeur user remplacement de tout ce qui va bien prévue pour bientôt. courroie galet tendeur + galet enrouleur + pompe a eau bien sure.

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