jj13

c'est bon dark.. j'ai ouvert un autre post.. merci

salut a tous, voila mon soucis, depuis le week end dernier, et suite a une bonne bourre sur autoroute, j'ai mon aiguille de température qui monte légèrement et redscend au milieux... elle reste environ 15s et elle redescend... j'ai controler mon niveau, c'est ok, les durites ne sont pas gonflées, la pompe a eau a 2 mois.... bref.. pas de chauffe significative... meme en la tirant comme il faut.. j'ai eu aussi quelques soucis électrique (j'ai un autre post en cours a ce sujet) et je sais que j'ai les sondes de témpérature extérieur qui ont pris un coup car j'avais -28° a l'affichage.. mais ca c'est remis danx l'ordre.. est ce que ma sonde de température d'eau aurait pris un coup au passage?? serait ce un début de jdc? si vous pouvez m'éclairer...

Merci pour vos réponses... Je vais essayer de faire ces mesures avec un collègue qui s y connait en jus..!! Pour te répondre dark, non je n ai rien rajoute sur la voiture, mais ce qui m inquiète maintenant c est cette montée de température quand je la pousse..!!! Ca me la encore fait a midi des que je la pousse..!! L aiguille arrive presque au trait après celui du milieux et redescend..!! Je ne peux plus la tirer j ai peur de casser, et comme j ai déjà fait un jdc, si j en refait un autre je suis mort car au vue des compressions moteur je ne peux faire rectifier mes culasses (entre 11 et 12 bars dans chaque cylindres..!!!)....

re... je voulais aussi vous préciser (je ne sais pas si ça a un lien) que depuis ça, j'ai mon aiguille de température qui grimpe un poile !! quand je dis ça, c'est que mon aiguille n'a jamais bougé d'un pouce (et toutes les autres bmw que j'ai eu aussi!!).. depuis, elle dépasse légèrement la barre du milieu et reviens aussitôt au milieux, quand je la tire un peu..... donc aucune chauffe significative.. contrôle des durites normales et pas gonflées.. niveau de l'eau a froid, peut être un peu bas car la tige n'est pas a fleur du bord... dois je rajouter de l'eau a froid? si oui, est ce que je le remplie a rabord, ensuite la faire tourner et purger l'air par la vis du dessus? merci pour conseils..

vais regarder ca..

resserer c'est ok.. je vais la nettoyer un peu.. y en qu'une de masse dans le moteur?? a coté du silent bloc?

bon... demain achat relais et je vois ce que ca donne au mesures.. merci a tous...

ca s'est malheursement pas trop possible.. le symtomes dure quelques instant et dès que je coupe ca remarche... et apparement faut que la tire vraiment pour que ca commence a déconner..

ok.. je vais aller en prendre un et verrais ce que ca donne... les mesures doivent changer après remplacement??

et tu pense que ca viens de là?

apparement c'est dans le boitier de la DME le relais?

ok... tout simplement.. c'est ce qui gère la DME? si il me pose des questions ches bmw que je sache au moins ce que c'est... merci

il est a quel endroit? dans la boite a fusible? mais je n'en ai pas d'autre pour le moment.. tu penses que ca viens de là ou c'est pour faire un autre test? désolé mais je ne suis pas calé en jus!!!!

idem... Phares, poste, clim allumé....13.8V...

non... a part le poste, aucun consommateur d'allumé..

moteur en marche... 13.8V

je viens de mesurer ma batterie, moteur coupé sans contacte et j'obtiens 12.30V.. qu'en pensez vous?

c'est a dire? je ne suis pas du tout caler en électricité.. sur la batterie directe? je le met sur quoi mon voltmètre? je dois avoir combien? 14V non?

re... malheuresement je n'ai plus de carsoft sous la main... j'ai déjà revérifier mes cosses.. reste a voir la masse et regarder le damper... mais je ne pense pas qu'il est un soucis, je l'ai démonter y a 2mois de ca pour changer tout mes guides de chaine et en profiter pour recaler mes AAC... je vérifie tous ca et vous tiens informé, merci a tous....

ok.. je vais vérifié ca et vous tiens au courant.. merci..

ok merci quand même.. j'attend de voir si quelqu'un d'autre a une idée... @+

je l'ai changé par une pompe de M5 il y a 5 mois environ... quand ca me la fait la 1ere fois c'était sur autoroute et j'avais environ 50l de précieux!!!!

il me restait un peu plus de 20L...

salut elle a des coupures net... mais ne cale pas car c'est par accoup que ca le fait... on dirait qu'elle broute.. tout s'allume et se rallume (tableau de bord, phare et boite auto mis en sécurité..)..

salut a tous voila mon soucis, hier je suis monté sur nice pour un rassemblement BMW (run, expo...) bref une bonne soirée... mon seul soucis, c'est que ma voiture a eu deux soucis en fin de trajet... je m'explique... dans un premier temps, j'ai mon bloc ABS qui déconne, j'ai voulu tiré avec une autre bmw sur l'autoroute et au moment de rétrograder (boite auto) j'ai les DSC qui s'est allumé et là tout s'est allumé au tableau de bord, comptour et compteur ne marché plus, et plus moyen de désactiver ou réactiver le DSC, des accoups lié au DSC qui déclenché n'importe quand.... ensuite elle s'est mise a se couper toute seul, je roulais tranquille et d'un coup, des accoups, plus de phare, plus de tableau de bors et boite de vitesse en sécurité!!!! je l'ai coupé et laissé se reposé et quand je l'ai redémarré plus aucun soucis!!! en redescendant sur vitrolles et elle a roulé nickel mais arrivé vers aix idem, des accoup, DSC HS (témoin allumé), plus de phare, plus d'éclairage et boite auto en sécurité... deux questions..... est ce que cela peux venir de la DME (surchauffe de cette dernière, car c'est quand je la tire que sa part en sucette!!) ou est ce que cela peux venir d'une de mes cosses de batteries? si vous avez des remarques ou autres a me soumettre je suis preneur... merci a tous!!!