jj13

Bon ok.. Je touche plus... Mais comme elle ne me l avait jamais fait j ai trouve Ca inquiétant, maintenant si tu me dis que c est normale, je ne comprend plus.. J essaye de vous filmer Ca.. Et je regarderai demain matin a froid ce que Ca donne, je vous le filmerai..

Re... Ca y es montage et essai... On dirait que j ai une Volvo..!! Par contre après essai... L aiguille monte toujours légèrement..!! Mais faudrait vraiment que je vous montre comment elle fait.. Car maintenant Ca monte et descend aussi sec...!!! Et je n ai pas de durite gonflée..!!! J attend qu elle refroidisse et je regarderai au niveau de la purge si j ai des bulles..!!

Je croise tout ce que je peux croiser mais j y crois.. Elle n a quasiment plus chauffer avec un visco mort.. Wait and see..!!!

Re... Je viens aux nouvelles.... Visco reçus ce jour.. Montage ce soir et essaie dynamic demain.. Je vous tiens au courant...

Un bon coup de souflette et un peu de wd40 sans en abuser..!!! Vérifie qui colle bien a chaud..!!!!!!

oui je te confirme.. 7L de LDR... on verras ce que ca donne !!

merci a tous quand même !!! je vous tiens informé de la suite..

Pour le ldr j'en ai enlever a peine... je viens de commander mon visco..je n'ai aucun doute sur sa .. a chaud, très chaud j'arrivais a l'arréter.. donc je l'attend je le monte et te tiens au courant si ca chauffe ou pas encore.. merci a tous.. !!

bon je vais prendre la référence de l'ETK et celle que me donne mon fournisseur (la même!!).. et mise a part ca dark.. t'en penses quoi de tout ca? Tu penses que tout viens de mon visco ou pas? ce matin j'ai un peu trop d'eau dans mon vase, je vais en retirer pour mettre a niveau.. merci a tous..

RE... c'est un 3 fixations et il fait 13cm de diamètre... parc ontre l'achat de ce visco n'est pas d'occasion.. il est garantie 1an.. 95 euros contre 240euros chez bmw... !!

par contre.. petit soucis de référence.. sur l'ETK j'ai pour le visco la réf 11527502804 mais sur mon visco lui même j'ai la réf 11527830486.. la personne a qui je commande le visco me confirme aussi la réf de l'ETK.. quel est la référence a prendre.. celle de l'ETK ou celle de mon visco ??

je suis bon pour un visco !!!! celui ci ne colle plus.. !!!! par contre après essai... pas de chauffe !! l'aiguille oscille simplement un peu au milieu.. dans cette partie en rouge sur ma photo.. mais ne dépasse plus le midi !!!

voila ce que ca fait.. quand on rempli.. petit tourbillon et des bulles... dès que l'on en rajoute c'est a chauqe fois pareil..

re.. quelques photos de la réparation cache distri... et voici le remplissage.. par contre a chaque fois que l'on remet deu LDR on a toujours des bulles d'air qui remontent... ca n'arrête pas...

malheuresement..par manque de récipient je ne peux récupérer la totalité du LDR.. Donc je ne pourrais pas encore vider le bas moteur.. on a sortie environ 7l de LDR.. nettoyer le radiateur, le visco et mes puits de bougies... on vas remonter et voir ce que ca donne..

re... combien de litre il faut quand on fait une purge totale.? j'ai acheté du LDR Elf... tu me confirmes qu'il faut bien vidanger tous le bloc? en defaisant la vis sous le collecteur ? je la vide complètement? Merci dark..

par contre j'ai eu le souvenir ce matin... il y a déjà 10 mois de ca... elle m'avait déjà fait cette petite montée de température dans mon garage.. j'avais rappelé mon mécano et il m'avait dis a l'époque que c'était a cause du fait que je ne roulais pas..!! mais depuis plus aucune montée..!! vous en pensez quoi??

Salut a tous.. bon les test sont fait... et..... pas de LDR qui remonte !!! que de l'essence.. pris dans l'oeil d'ailleur !!! par contre.. le haut moteur est cafi d'huile et les puits des bougies idem... on a démonter mon visco.. je me suis rendu compte qu'il était très dure a tourner a froid.. est ce normale? je l'ai nettoyer complet.. on vas se lancer dans le démontage du radiateur et nettoyage de celui ci.. voici quelques photo et j'attend vos réactions... voici mes puits.. coté droit ils sont bien rempli.. pourtant les joints de cache culbu sont neufs.. mais mon ancien mécano était une vrai brelle !! spécialiste dans les cassages moteurs !!! le vrai blaireau quoi !!!! mes puits de bougies.. ceux du fond sont complètement pleins.. la pipe avec pas mal d'huile mais c'est mon cache distri qui fuit, je le savait.. on le voit sur la différence de couleur sur la pipe elle est imbibée d'huile.. une de mes bougies.. voila la tête de mon visco.. dark... t'en penses quoi ??? est ce que je me lance dans une purge complète du LDR ou est ce sure a 100% qu'il s'agit d'un JDC?? Merci a tous..

test en fin de matinée les gars.. merci et bonne soirée..

oui oui c'est bien ca !!!

ok.. donc demain démontage bougies et test... on vas se croire en islande dans mon garage !!!

Ok dark.. je fait ca demain.. j'ai un collègue qui viens.. on vas préparé la salle d'ops !!! par contre, est ce que je retire complètement toute les bougies pour voir le geyser? je le fait une par une ou je le retires toute et met un coup de démarreur?

On vas y aller tranquille..!!! Mais il faudrait que localise la culasse incriminée.!!!

Vu... Je t ai répondu... C est super sympa de ta part..!!

C est bon j ai trouve la bonne page.. édit: toute les pages, photos, liens de TIS est interdit sur le fofo !! n'oublions pas que ce logiciel appartiens en droit à BMW !! Avez vous des fiches complémentaire pour l ordre de desserrage et resserage de culasses..! édit didier@ : merci de ta compréhention.