jj13

Je vais quand même faire un test de compression..!! Et vérifier monTIS

Re... Le moteur tourne nickel a chaud et a froid..!! Le test CO2 peux se faire aussi... Par contre on ma fortement conseille de changer mon radiateur..!! Voilà le TIS que j utilise.. http://tis.spaghetticoder.org/e39/540i_(M62)_SAL/Engine/

Re... est il possible, par un test de compression, de savoir sur quel banc il faut changer le joins de culasse? merci a tous pour vos commentaires !!!

Salut a tous Un nouveau post est ouvert suite a mes aventures..!! Ca n en finira jamais..!! voir ici http://forum.darkgyver.fr/t10156-e39-m62-an98-montee-de-temperature-resolu je me lance dans le changement de mon JDC !!! Est ce que je peux trouver ou alors si quelque un peux me fournir une fiche technique de démontage des culasses et pour le calage de la distribution.. Je ne trouve pas cette fiche dans le TIS, je n ai que celle du M62 avec vanos hors moi je n en n ai pas.... Heureusement..!! Merci a tous...!!

Dark Au vue de ce qu il m arrive je pense que l on peux clôturer ce sujet. Merci a tous..

je viens de le refaire.. énormément de bulles.. puis que du liquide et puis plus rien !!! vas falloir attendre qu'elle refroidisse.. je regarderai demain matin mais je ne me fait guère d'illusion....!!

je l'ai déjà laissé couleur plusieurs fois, et a chaque fois c'est pareil.. mais je vais revérifier... je suis vert !!!!

voila a peu près jusqu'où monte l'aiguille..

Bon... remise en eau.. remplissage a ras bord.. attente chauffe, ouverture vis de purge.. l'air a été chassé.. mais j'ai laissé tourné un peu, mis quelques coup d'accélérateur et la j'ai a nouveau de l'air dans le circuit... je suis rentré chez moi et voici ce que ca donne.. je pense qu'il y a un JDC la non?

Ok dark... Je vais faire ce qui est écrit ici et demain matin je reprendrai tes fiches car pas accès a mes mails au bureau.. Merci infiniment..!!

Mais ce n est pas ce que tu ma envoyé.!! Ok. La suis bloque au bureau car plus de liquide..!! Message a l obb... Donc je la laisse la pour bien refroidir et en sortant du bureau ce soir je vais la reremplir..!! Merci a tous..

Je te remercie beaucoup... Cependant est ce que je peux en rajouter un peu a chaud car j en ai perdu ce matin.. Signé...

Oui j ai la procédure officiel mais il n est marqué nulle part de le remplir a ras bord..!! Et d ouvrir la vis de purge..

Bon bein je vais faire Ca... Mais la procédure envoyé par dark ne dis pas Ca..!!! Je rempli a chaud ou a froid?? Quand je vais en remettre ce midi elle vas être chaude je ne veux pas en mettre trop non plus..!! Ou alors je ne comprend pas..!!!

Écoute jusqu a présent je sais encore lire..!!! J ai un bac+2..!! Cependant je ne vois pas a quel endroit il est indique de le remplir a ras bord..? Peut tu me dire en étape comment le purger correctement..!! Et précise moi si a chaud a froid.. J ai beau lire et relire je fait exactement ce qu il est écrit..!!!

Alors je t explique.. Ce matin a froid niveau bas de l eau, j en ai donc rajouter.. Ce we j ai fait exactement comme il est indique sur la procédure.. Mais on ne parle pas d ouvrir DES vis de purge ( sauf si aux) Elle monte un peu plus que le milieu même pas jusqu a l autre trait... Mais la j ai fait une bêtise ce matin... J ai oublie de fermer correctement mon bocale, donc arrive au boulot j avais du LDR un peu partout... Quel âne..!!!!!!! Donc je vais refaire les niveaux mais encore une fois vas falloir attendre qu elle soit complètement froide... Et pour repartir a midi vas falloir que j y aille molo.!!!! Fait ch....... Cette caisse...

Re... Bon, ce matin a la fraiche changement de l interrupteur... Et c est toujours pareil.. Montée de température quand je tire... Je pense que maintenant il n y a plus de doute non??!! JDC HS..!!!

re... faut il encore avoir la clé...

Ok... Je la change demain soir alors..!! Mais il me manque aussi la clé plate de 32..!! Je vais essayer de m en débrouiller une..!! Pour info, ce jour pas de chauffe..!! Même en tirant..! Mais j ai toujours l aiguille qui bouge, c est infime mais elle n est plus comme avant, fixe..!!

ok.. pièce reçus.. changement vendredi soir avec nettoyage visco et remise en eau samedi matin pout contrôle..

Bon bein je ferais mes niveaux sur plusieurs jours alors..!! Merci de ton aide..

Ok mais même a l arrêt il sera encore chaud..!! J attend que Ca refroidisse complètement (donc le lendemain)? Ca fait long pour faire un niveau..!!

Concernant la purge c'est bien la procédure que tu m'avait déjà envoyé? Dis moi si je me trompe.. 1- ventilation en route (chaude et faible allure) 2-ouverture bocale en le laissant dessus 3-mise en route 4- 2 a 3 coups d accélérateurs 5- contrôle du niveau 6- laisser chauffer et revérifier le niveau.. mais cette dernière étape me pose problème... comment ouvrir le bocale sans en prendre pleins la tête??!!! a aucun moment je ne dois ouvrir la vis de purge du dessus? si il en manque, est ce que je réajuste le niveau a chaud ou dois je attendre qu'elle refroidisse? ce qui me fait peur dans cette procédure c'est d'envoyer des coups d'accélérateur jusqu'a 4000 voir 5000 tours a froid!!! elle n'est pas toute jeune ma caisse..!! j'ai tous suivi a la lettre déjà.. mais de l'air remonte quand même apparement après quelque jours d'utilisation.. donc a mon avis JDC HS..!!

Ok mais le moteur sera trop chaud pour la faire..!! Et je bosse toute la semaine donc a mon avis ce sera changement interrupteur et nettoyage visco vendredi soir afin de faire la purge correcte samedi matin..

La je suis au taf.. Je récupère Ca je l étudie bien et la fait rapidement.. Ce soir changement interrupteur (il est arrive chez BMW) et nettoyage visco.