M51

Salut, Mauvaise purge = surpression ds le circuit. Une fois la voiture bien chaude, comment sont tes durites de ldr en entrée et sortie du moteur ou radiateur? Dures comme du bois ou pas? Elles sont bien toutes chaudes (je parle toujours des durites... )?

Salut, Emmène la dans un garage pour qu'ils mettent le circuit de ldr en pression... Tu n'a pas d'eau au niveau des pieds côté conducteur ou passager? Buée sur le pare brise?

Il parle de fumées blanches et conso d'huile...juste une hypothèse

Une segmentation peut-être??

Salut, Au vu de tes photos, ces traces rouges-roses ressemblent fort à du stop fuite comme l'a évoqué smeldeplomb...et ça, c'est de la grosse merde qui colmate tout ton circuit et le fait monter en pression (l'une des raison pour laquelle on peut voir que ça pisse un peu partout autour des durites et organes du circuit de refroidissement)!! A moins que l'ancien proprio est mis du ldr rouge:rougi: Une fois pompe à eau et thermostat demontés, tu devrais nettoyer ton circuit comme te l'a dit smeldeplomb. Le lda est rouge et GRAS! Sur une photo on voit bien le suintement gras du lda (rien de grave en soi), mais rien à voir avec l'autre liquide de couleur rouge-rose. Bon courage.

Salut, Ça ne serait pas un N57 vu le millésime de la voiture (2009)?? Si c'est le cas, ces derniers ont bien connu des soucis chaînes. Voir le sujet de l'argus sur le net comme te l'indique vikiguad.

Voir le lien suivant: https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=Hne_VIW6J8HcUvzOg8AC&url=http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1114-1114-demontage-remontage-garnitures-de-portes-avants-e46.html&ved=0CBwQFjAA&usg=AFQjCNEfnnvG6SoEi5J_FZp6X47eSCORbg

J'avais zappé que les commandes de vitres électriques étaient au niveau de la console centrale sur e46... tu dois aussi avoir une visse au niveau de la poignée intérieure et non pas 2 mais 3 visses au niveau de l'accoudoir.

Le passage du faisceau se fait dans une gaine au niveau des charnières de la porte. Ta platine de commande doit pouvoir se déclipser. Pour ce qui est de la contre porte, tu enlèves la baguette "ornementale" pour accéder au vis. Regarde aussi au niveau de l'accoudoir, tu dois avoir 2 autres vis. Ensuite tu déclipses l'ensemble en faisant attention de ne pas tirer sur la filasse! Tu as des tutos sur youtube. Bon courage

P'tite inspection visuelle au niveau du faisceau de la porte conducteur (voir si il est abîmé). Pas de soucis avec les vitres électriques? Ensuite démonter la platine de commande côté conducteur, voir dégarnir la porte et contrôler visuellement (du genre: pas de fils débranchés ou coupés) et en faire de même avec le rétro gauche en déclipsant la glace. Si à ce niveau, il n'y a rien de probant, il va falloir tâter du metrix et se prendre la tête avec le schéma électrique....

Dans la rubrique électricité/problèmes electriques résolus/E46, tu as plusieurs cas similaires.

As-tu d'autres fonctions qui ne marchent pas, comme sieges electriques, lumières intérieurs, etc??

Ah ouais, ça pourrait aider... mais étrange qu'ils n'y soient plus!

Et avant, ils fonctionnaient??

Salut, Ce serait étonnant que les 2 moteurs soient HS.... J'ai eu le même cas sur mon ancienne BM e34, plus de mouvement et plus de dégivrage. c'était bien le fusible. Donc ds ton cas, si ce n'est pas déjà fait, vérifie les fusibles que tu mentionnes: le 31 et 57 (réglage rétro). A+