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wolf_magic

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Tout ce qui a été posté par wolf_magic

  1. wolf_magic
  2. wolf_magic
    là quelque chose m'échappe... il faut attendre Dark...
  3. wolf_magic
    re- que se passe-t-il quand tu débranches l'interrupteur et rebranche le moteur? il tourne toujours ?
  4. wolf_magic
    et pour ce tuto ! Dark va se faire une joie de l'épingler
  5. wolf_magic
    salut polarys ! ouvre un nouveau sujet pour ceci svp (dans discussions générales) tu peux aussi placer une annonce sur le fofo !
  6. wolf_magic
    Salut ! je ne veux pas te faire peur... l'absence de surchauffe ne signifie parfois rien voici ma (malheureuse) expérience : vapeur à l'échappement, après avoir roulé quelques km... l'aiguille de température n'a jamais dépassé le milieu (en tout cas avec moi!) verdict : culasse fissurée... et portefeuille allégé mais avant d'en arriver là : vérifie ton niveau de LDR à froid est-il à niveau ? n'y en a-t-il pas trop ? as-tu une pression anormale à l'ouverture du bouchon (toujours l'ouvrir bien à froid) qu'est-ce qui te pousse à vouloir déculasser ?
  7. wolf_magic
    salut Vincent, l'interrupteur fonctionne-t-il correctement ? car s'il reste "enclenché"... démonte-le et regarde si le moteur est toujours alimenté !
  8. wolf_magic
    salut hartge c'est en effet une cause plausible mais si la batterie était débranchée ? et puis il y a un appareil à brancher sur les cosses de la batterie pour éviter ça... à moins que son carrossier ne soit un gros barbare..... ??
  9. wolf_magic
    tu as su nettoyer sans abîmer les pistes du dégivrage ?
  10. wolf_magic
    nouveau sujet !
  11. wolf_magic
    salut bodi merci pour les infos ! pourvu que ça dure
  12. wolf_magic
    , tu "serres" jusqu'à ce qu'il bloque puis tu le libères jusqu'à ce qu'il tourne librement !
  13. wolf_magic
    Salut Hub ! il y a moyen de s'en passer... mais c'est tellement plus simple avec si tu veux j'ai les cotes pour le fabriquer ! je l'ai vu aussi sur ebay allemagne (env. 35€ livré).... a+
  14. wolf_magic
    excellentes nouvelles !!! que ça marche ET le prix maintenant je me demande ce qui a pu flinguer l'EWS... Le boîtier était-il réellement endommagé ? ou plus simplement ne reconnaissait-il plus aucune clé ?
  15. wolf_magic
    celà s'entend !
  16. wolf_magic
    s'ils ont modifié en conséquence c'est qu'il y avait un prob récurrent ! et qu'il n'est peut-être pas si anormal d'avoir une quantité d'huile suffisante pour couler par là ! tu penses t'être voilé la face..... ton turbo est peut-être fatigué, mais je ne le donnerai pas pour pour autant maintenant c'est sûr qu'avec 400.000 bornes dans les gencives....... (ici c'est peut-être moi qui me voile la face )
  17. wolf_magic
    hello ! on parle bizarrement du côté de Colmar y a-t-il eu une intervention sur les feux ? remplacement par des feux tuning, LED, etc... ?
  18. wolf_magic
    salut ! la plaquette côté piston doit être solidaire de celui-ci ! vérifie si les griffes font assez de pression pour la maintenir en place, sinon écarte-les un peu ! il faut toujours commencer par ce qui ne coûte rien... sauf si on a trop de sous
  19. wolf_magic
    hello ! ce ne sont pas les plaquettes de frein qui bougent ? celle côté piston est retenur par un ressort (3 griffes)... c'est un "bling bling" quand tu passes sur des bosses ?
  20. wolf_magic
    salut ! distri cassée ?? sur M51 ?? combien de km ? je suppose que tu as pu monter le "nouveau" moteur avec sa pompe...
  21. wolf_magic
    salut ! un petit pour swi ?
  22. wolf_magic
    salut ! comme tu l'as dit c'est un réservoir à dépression ! je pense qu'il sert tout simplement à avoir une réserve suffisante pour l'assistance au freinage, etc. le tuyau 12 va d'ailleurs certainement au cervo-frein...
  23. wolf_magic
    salut ! vacuum = vide ! ça doit avoir un rapport avec le circuit à dépression... une petite photo, peut-être ?
  24. wolf_magic
    smeldeplomb on s'est croisés
  25. wolf_magic
    Salut ! sur ce forum ! Ici tu es dans la rubrique "Galerie des Véhicules de membres"... je te suggère de poster dans "Résolution des problèmes techniques" car ici tu risques de ne pas avoir beaucoup de réponses Profite-en également pour lire la charte du forum, tu comprendras ainsi un peu mieux l'esprit du fofo ! A+

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