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wolf_magic

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  1. j'avais déjà vu ce problème avec les clignotants... mais avec les feux de position c'est une première pour moi
  2. ma seconde clé est une clé "voiturier" (elle n'a pas la rainure du milieu et n'ouvre ni la boite à gants ni le coffre-suivant la position de son barillet) Dans mon cas la voiture démarre avec celle-ci ! de plus, ma clé "normale" fonctionne lorsque j'ai mis l'autre dans le barillet avant ! (l'EWS semble rester débloqué pour quelques secondes) clé voiturier ou clé normale... je ne vois pas ce que ça changerait niveau EWS... mais je précise toujours ! (je ne suis donc pas complètement en panne comme toi)
  3. les 7 derniers caractères de ton num de châssis
  4. salut bibi, * la clé est-elle restée sur le contact pendant la réparation ? * pourrais-tu décrire exactement quels sont tes symptômes ? au contact, tout s'allume normalement ? entends-tu la pompe immergée lorsque tu mets le contact ? Elle préchauffe ? l'électrovanne de la pompe d'injection est alimenté ? *question à 2 balles : as-tu essayé une autre clé ? EDIT : en te relisant je pense que tu n'as pas de courant à l'électrovanne...
  5. Salut ! tu as oublié d'indiquer le prob dans ton titre elle se coupe peu après avoir retiré les cables ? je pense que ton alternateur ne charge plus ! moteur tournant tu dois avoir environ 14V aux bornes de la batterie... PS : n'oublie pas de lire la charte du forum ;-))
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