Eveline Luca

Les avantages d’une voiture électrique ne sont plus à présenter. Ce type de véhicule très en vogue attire de nombreux conducteurs. Cependant, les propriétaires de voiture électrique sont pour la plupart confrontés au problème de recharge. Il existe, en effet, plusieurs types de recharges pour un véhicule électrique. En plus de la variété des types de recharges, il existe également diverses prises de recharge. Les utilisateurs peuvent donc se perdre face à ces variétés. Quels sont les types de recharges pour une voiture électrique ? Lisez cet article pour obtenir toutes les informations sur les types de recharges pour le véhicule électrique. Les différents types de recharges pour automobile électrique Il existe surtout trois types de recharges pour une voiture électrique. Il s’agit de la recharge à domicile, des wallbox, et des bornes de recharge publique. La recharge à domicile La recharge à domicile permet de recharger directement son véhicule électrique sans se déplacer vers une borne de recharge publique. Ce type de recharge est très courant et comme son nom l’indique on le retrouve très souvent dans les maisons. Il représente d’ailleurs 95 % des recharges effectuées par un conducteur sur un véhicule électrique. La recharge à domicile est enfantine à organiser dans les résidences individuelles. Pour recharger votre véhicule à domicile, vous le branchez sur une prise domestique standard. Par ailleurs, vous aurez simplement besoin d’un câble de recharge pour prise domestique aussi appelé câble de recharge occasionnelle qui est généralement fourni avec l’automobile. En effet, toutes les voitures électriques sont fournies avec un câble de recharge qui permet de recharger sur une prise domestique. Cependant, il est déconseillé de recharger son véhicule à domicile à partir d’une prise domestique. Les prises domestiques ne sont pas faites pour supporter un tel courant et encore moins une telle charge. La recharge pourrait entraîner des risques d’échauffement de la ligne. Pour plus de sécurité, il est recommandé de faire vérifier votre installation électrique par un professionnel. Les wallbox La wallbox est une borne de recharge électrique, qui peut être installée à domicile, et dans toutes infrastructures. Les constructeurs automobiles recommandent l’utilisation d’une wallbox, car elle est plus sécurisée. La wallbox vous permet également de gagner du temps, parce qu'elle permet de recharger le véhicule beaucoup plus rapidement. Toutefois, le prix d’une wallbox est très élevé. Prévoyez entre 500 et 1200 euros pour installer une wallbox dans une maison ou dans une entreprise. Le prix peut varier en fonction du matériel choisi, et il faut encore prévoir le coût d’installation par un électricien. Les bornes de recharge publique Il existe des bornes de recharge publique dans toutes les régions de France, et le nombre varie selon les régions. Elles sont généralement installées dans les parkings publics, près des commerces ou dans les lieux en voirie. Ce type de recharge pour voiture électrique est encore peu utilisée. Il faut alors une carte d’accès spécifique pour recharger votre automobile électrique au niveau de ses bornes publiques. De plus, il existe plusieurs applications permettant de trouver une borne de recharge publique proche de son domicile. Toutefois, assurez-vous que votre câble de recharge est compatible avec la borne, car toutes les stations ne sont pas compatibles avec tous les types de prises. Les différentes prises de recharge Après avoir présenté les différents moyens disponibles pour recharger un véhicule électrique, évoquons à présent les différentes prises existantes et leurs spécificités. La prise domestique La prise domestique est l’une des plus répandues. Comme nous l’avons mentionné précédemment, pour l’utiliser vous aurez besoin du câble de recharge occasionnel fourni avec le véhicule. Elle est généralement limitée à 10 A soit 2,3 kW. En utilisant une prise domestique, vous devez prévoir plusieurs heures pour une recharge à 100 % de votre automobile. La prise de type 1 On retrouve la prise de type 1 surtout sur les véhicules japonais d’avant 2020. Elle n’est plus disponible en Europe, et elle trouve uniquement sur le véhicule. Sa puissance est comprise entre 3 et 7 kW. La prise de type 2 La prise de type 2 est la plus répandue en Europe. Elle a, en effet, été imposée par la Commission européenne afin de favoriser une unicité du système de recharge. Ce type de prise peut se trouver sur le véhicule et aussi sur la borne de recharge. Très puissante, elle peut atteindre 43 kW, voire 120 kW sur les Tesla. La prise de type 2 est compatible avec plusieurs modèles de véhicule à savoir, la Nissan LEAF, la Citroën C-ZERO, la Renault Fluence, la Renault ZOÉ ou encore la Tesla Model S. La prise de type 3 Il s’agit de la prise retrouver généralement sur les bornes de recharge publiques, bien qu’elle ne soit plus très utilisée. Pour recharger votre automobile sur ce type de prise, vous devez vous munir d’un câble type 3 ou type 1 en fonction du type de véhicule que vous avez. La prise de type 4 Encore appelée prise Combo CCS, la prise de type 4 est une prise de charge rapide qui a été lancée en 2016. Elle se trouve du côté de la borne. Cette prise a été également validée comme standard européen pour la charge en courant continu. La prise CHAdeMO La prise CHAdeMO est en réalité l’ancienne génération de la prise Combo CCS. Pour charger votre véhicule avec cette prise, le câble est toujours attaché du côté de la borne. Quel type de recharge choisir ? Vous souhaitez savoir sans doute quel type de recharge choisir parmi ceux présentés. Sachez qu’une recharge à domicile à partir d’une prise domestique est déconseillée. Il est donc préférable de vous passer de ce type de recharge. Si vous disposez des moyens financiers, vous pouvez installer une wallbox à la maison afin de recharger plus rapidement votre automobile et en toute sécurité. Enfin, si vous détectez une borne de recharge publique dans votre zone d’habitation, vous pouvez l’adopter tout en prenant le soin de vous équiper de la carte d’accès.

Le bon fonctionnement du frein d’un véhicule nécessite la présence de certains éléments. Parmi ces derniers, on retrouve le liquide de frein. Élément indispensable, ce liquide assure la transmission de la force exercée sur la pédale de frein aux roues du véhicule. Bien évidemment, un contrôle régulier de ce liquide permet de s’assurer de son état. Quand changer le liquide de frein d’un véhicule ? Comment le faire ? Voici l’essentiel à savoir dans la suite de cet article. Quand changer le liquide de frein d’un véhicule ? Les freins d’un véhicule génèrent une forte chaleur lors du freinage. Cette dernière est causée par la friction qu’exercent les plaquettes sur les disques de frein. Lorsqu’elle est répétée, cette chaleur, affecte négativement sur la qualité du liquide de frein. Il est donc recommandé de changer le liquide de frein dans les cas suivants : Lorsqu’il est dépassé Quand le liquide de frein est dépassé ou à un niveau bas, les performances de freinage du véhicule diminuent. Par conséquent, les distances de freinage sont rallongées en raison de la non-transmission de la pression exercée sur la pédale de frein. Cette situation nécessite impérativement de changer le liquide de frein. Tous les deux ans Il est recommandé de faire une purge du liquide de frein d’un véhicule tous les deux ans. Certains professionnels recommandent plutôt une purge tous les 20 000 km. Il faut toutefois noter que les chiffres varient d’un constructeur à un autre. L’idéal pour s’en assurer est de se référer à la notice d’utilisation de la voiture. La pédale de frein est dure Il n’est pas rare que la pédale de frein d’une voiture soit anormalement molle ou s’enfonce trop loin. Ce sont deux indices qui indiquent qu’il est temps de contrôler le liquide de frein. Lors du contrôle, assurez-vous que la couleur du liquide de frein est neuve. C’est une couleur qui se rapproche le plus possible du jaune doré. Dans le cas où la couleur tendrait vers un marron noirâtre, c’est un signe qu’il faut changer le liquide de frein. L’idéal est de se rapprocher de votre mécanicien pour bénéficier d’un service de qualité. Outre les trois cas détaillés plus haut, un voyant sur le tableau de bord du véhicule permet également de savoir qu’il est temps de changer le liquide de frein. Facile à reconnaître, le voyant se présente sous forme de cercle avec en son centre un point d’exclamation. Sa couleur peut être jaune ou rouge en fonction du véhicule. Comment purger le liquide de frein de son véhicule ? Après contrôle du liquide, si une purge est nécessaire, le propriétaire du véhicule a deux options. La première consiste à faire la purge du liquide lui-même. La seconde option revient à demander l’aide d’un professionnel. C’est une opération dont l’importance n’est pas à négliger. Si le propriétaire du véhicule désire le faire par lui-même, il est important de suivre certaines étapes pour aboutir à un résultat optimal. Cependant, avant de commencer, il devra s’équiper de certains matériaux, à savoir : Une paire de gants : il pourra se protéger contre les produits chimiques ; Une pipette : il permet d’aspirer le liquide de frein usagé ; Un bidon de liquide de frein neuf ; Un cric ; Des outils pour desserrer les vis de purge ; Un contenant pour accueillir le liquide usagé. Il est également important de se faire seconder par une deuxième personne. Une fois prêtes, voici les différentes étapes pour une purge dans les meilleures conditions. Vider le liquide de frein usagé Le réservoir de liquide de frein est une pièce transparente faite en plastique. Il est situé dans le compartiment moteur, généralement du côté conducteur, au-dessus du maître-cylindre. Pour faciliter le positionnement, le bouchon du réservoir indiquera habituellement le type de liquide de frein à injecter (DOT 3, DOT4, DOT 5.1, etc.). Une fois que le réservoir du liquide de frein est localisé, utilisez une pipette pour aspirer le liquide du réservoir. Nettoyer le réservoir de liquide de frein Après avoir aspiré le liquide de frein usagé, nettoyez immédiatement le réservoir de liquide de frein. Ensuite, utilisez un chiffon en microfibre propre et non pelucheux pour enlever tout résidu éventuel. Après ces deux opérations (aspiration et nettoyage), versez le nouveau liquide de frein dans le réservoir. Choisir le bon liquide de frein pour votre voiture est très important. En fait, il existe plusieurs spécifications différentes de liquide de frein (DOT 3, DOT4, DOT 5.1, etc.). Pour s’assurer que le liquide de frein sélectionné est l’idéal pour son véhicule, il faut se référer à son manuel. Il faut s’assurer que le réservoir du liquide de frein est rempli au maximum. En général, on y trouve les indications « min » et « max » qui permettent de mieux se situer. Situer les vis de purge et purger le liquide de frein La vis de purge est fixée sur l’étrier de frein. Pour les trouver, il faut démonter les roues. Prenez un cric ou une bougie pour soulever la voiture et procéder au démontage. La purge est une étape essentielle et se fait généralement par paires. Il est recommandé de commencer par la roue la plus éloignée du réservoir de liquide de frein. C’est souvent du côté conducteur avant. Commencez donc par la roue arrière droite, la roue arrière gauche, la roue avant droite et la roue avant gauche. Faire les quatre en même temps n’est pas possible. Fixez le tuyau attaché au récipient à la vis de purge et desserrez-le. Pour que cela fonctionne, votre ami doit appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour permettre d’extraire l’ancien liquide de frein qui se trouve encore dans le système de freinage. Lorsque le liquide de frein de la vis de purge devient plus clair, cela signifie que l’ancien liquide de frein n’est plus dans le circuit. Vous pouvez donc resserrer la vis d’évent et répéter sur les étriers suivants. Ce sont là les différentes étapes pour une bonne purge de liquide de frein. N’hésitez pas à contrôler le travail effectué avant de prendre la route.

L’objectif général pour celui qui passe son permis de conduire est de pouvoir acheter sa première voiture. Loin d’être un acte facile, l’achat de sa première voiture n’est pas simple pour les jeunes conducteurs. Il faut se poser certaines questions pour faire un choix judicieux. Quel modèle de voiture acheté ? Du diesel ou de l’essence ? Achetez une voiture neuve ou d’occasion ? Quelle marque de voiture choisir ? Voici cinq conseils pour vous guider lors de l’achat de votre première voiture. Le type de voiture à acheter : neuf ou d’occasion ? C’est sans doute la principale question à se poser pour acheter sa première voiture. La réponse à cette question permet de déterminer le budget nécessaire. Une voiture d’occasion Si le prix moins élevé est le premier avantage d’acheter une voiture d’occasion, bien d’autres arguments de poids peuvent pousser à faire ce choix. En effet, l’acheteur peut opter pour un modèle récent de voiture en optant pour l’occasion. La voiture peut ainsi avoir : Une motorisation plus grosse ; Une boîte automatique ; Une finition ou un pack d’options supérieures. Bien d’autres options nouvelles sont accessibles quand on opte pour une voiture d’occasion. Une voiture neuve En optant pour une voiture neuve, l’acheteur accepte la baisse de valeur rapide de sa côte argus. En effet, cette dernière baisse d’environ 15 % chaque année, ce qui oblige le propriétaire à conserver la voiture dans la durée. Par exemple, lorsqu’elle est vendue après trois ans d’utilisation, la voiture neuve perd près de la moitié de sa valeur. Il faut néanmoins préciser que cette perte de valeur n’impacte pas l’état de la voiture. Le budget nécessaire Une fois le type de voiture choisi, il faut prévoir le budget pour l’acquisition. Pour économiser, il est recommandé de faire usage d’un comparateur de prix d’achat en ligne. C’est un moyen d’étudier les différentes offres de financement possibles. Cependant, il faut préciser que posséder une voiture implique des frais qui viennent s’ajouter au prix d’achat. En effet, pour respecter la loi, il faut obligatoirement assurer sa voiture. Ce coût n’est pas à négliger, surtout quand il s’agit d’un jeune conducteur. Il y a également les frais liés à l’immatriculation de la voiture ainsi qu’à la carte grise à prévoir. Le modèle de voiture à acheter Pour trouver le bon de modèle de voiture à acheter, il faut, au préalable, définir l’usage à en faire. Il faut connaître : Le kilomètre approximatif à parcourir par an Le modèle de voiture à acheter dépendra également des trajets quotidiens à effectuer par le conducteur. Domicile, travail, école, nounou, ou de simples utilisations occasionnelles, tout cela définira le type de voiture à acheter. Plus la distance à parcourir sera longue, plus il sera nécessaire d’acheter une voiture qui carbure au diesel, avec un excellent confort et dont l’usage est économique et sûr. Où rouler le plus ? Si la voiture est destinée pour une utilisation sur les petites routes de montagne, le choix de voiture idéale est vite fait. En effet, à défaut d’opter pour une citadine qui est plus utilisée pour des parcours urbains, choisissez plutôt un tout-terrain. Par ailleurs, si elle est destinée pour une utilisation sur l’autoroute, choisissez une voiture compacte, un SUV ou une berline. Où la voiture sera-t-elle garée ? Avec une voiture maniable et pas trop neuve, il sera plus facile de garer dans la rue. D’un autre côté, s’il est prévu de la garer dans un box fermé, n’hésitez pas à opter pour un modèle haut de gamme et récent. L’usage Pour une voiture dont l’usage sera plus familial, prenez en compte deux facteurs clés, à savoir : le nombre de sièges et les dimensions du coffre. Les petites voitures quant à elles sont plus pour un usage solo. Il est recommandé pour un jeune conducteur en couple avec des enfants d’opter pour une voiture avec cinq portes, car elle est plus pratique. Cependant, s’il est adepte de sport, l’idéal est d’opter pour un SUV, un break ou encore un pick-up. Le carburant En règle générale, une voiture qui carbure au diesel est pratique pour une conduite quotidienne et les longs trajets. Dans le cas contraire, préférez une voiture qui carbure à l’essence. Le plus important avant de faire le choix, c’est de se renseigner sur la consommation aux 100 km du modèle. Par ailleurs, on constate un amenuisement de l’écart des prix entre les deux carburants et celui à l’achat. Toutefois, optez pour un véhicule diesel demande un investissement non négligeable pour l’entretien et les réparations. Ajoutons également que si le choix porte sur une petite voiture, il est préférable d’opter pour l’essence. Faire un essai avant de choisir YouTube est loin d’être un centre de test pour véhicule ! Même si vous avez regardé des vidéos d’essai routier du modèle de votre choix sur internet, essayez votre première voiture avant de prendre une décision. C’est la seule façon de situer les éventuelles pannes et les bruits suspects de la voiture. Par exemple, un déclic lorsque la roue tourne indique que le joint universel ou la rotule de direction doit être remplacé. Faites aussi attention à vos rétroviseurs lors du démarrage et de l’accélération pour suivre tout signal de fumée noir ou blanc inhabituel. Assurez-vous de passer toutes les vitesses, actionnez les différentes commandes sans hésiter, appuyez sur tous les boutons (climatisation, ouverture des vitres électriques, divers hayons, etc.) pour vous assurer que tout est en ordre. Autres informations utiles pour l’achat de sa première voiture L’avancée technologique permet aujourd’hui de dénicher de bons plans pour acheter sa première voiture. Entre les plateformes spécialisées et les sites des concepteurs, le futur acquéreur aura l’embarras du choix. Surtout, faites attention aux tarifs trop bas par rapport à ce qui se pratique sur le marché. Pour être sûr de votre décision, demandez conseil à un professionnel. Un autre élément à prendre en compte lors de l’achat de la voiture est la boîte à vitesse qu’elle intègre. Vous pouvez opter pour un modèle automatique ou un modèle manuel. Les modèles séquentiels sont également très répandus sur le marché. L’idéal pour être sûr de faire un investissement qui répond à ses besoins est de se faire assister par un professionnel.

Il arrive parfois que l’humidité s’installe dans la voiture. Vous constaterez que vos sièges sont mouillés, ainsi que le tapis. L’humidité peut également se manifester par la présence de buée sur les vitres. Cette situation est très désagréable, car elle nuit à votre confort de même qu'à votre sécurité. Il est donc nécessaire d’y apporter une solution au plus vite, afin de rependre sereinement le volant de votre automobile. Quelles sont les causes de la présence d’humidité dans la voiture ? Pourquoi est-il important de l’éliminer ? Comment l’éliminer ? Nous vous apportons toutes les réponses dans cet article. L’importance de la déshumidification du véhicule Vous souhaitez savoir pourquoi il est crucial d’éliminer l’humidité dans votre voiture. Sachez qu’au-delà de l’aspect confort, l’humidité peut entraîner à la longue des allergies, voire des infections. L’humidité devient nocive pour les passagers du véhicule à la longue. De plus, cela entraîne des problèmes de santé tels que l’irritation des yeux, la toux, l’asthme ou des allergies. Dans des cas plus graves, l’humidité dans une voiture peut entraîner un essoufflement ou encore des difficultés respiratoires. Il est donc important de se débarrasser très tôt de l’humidité présente dans votre véhicule. Les causes de la présence d’humidité dans la voiture L’humidité n’est pas en général un véritable souci, car elle s’élimine au cours du trajet notamment avec l’action du climatiseur. Par exemple, lorsque vous rentrez dans la voiture avec des chaussures mouillées, l’humidité s’éliminera toute seule lors du trajet. Toutefois, il est nécessaire de s’inquiéter dès lors que vous constatez qu’il y a un sérieux volume d’eau. Plusieurs causes peuvent justifier la présence de cette humidité dans votre véhicule. Un défaut d’étanchéité du toit L’eau indésirable présente dans votre automobile peut être due à l’eau des pluies notamment lorsque vous ne disposez pas d’un garage, ou que vous ne protégez pas assez le véhicule. Dans ce cas, le problème est sans doute lié à une défaillance d’étanchéité du toit. En effet, le toit de la voiture n’est pas suffisamment étanche et laisse entrer l’eau. Quand l’humidité est liée à un défaut d’étanchéité du toit, vous allez constater que vos sièges sont mouillés. Le manque d’étanchéité du toit est un véritable problème qu’il ne faut pas prendre à la légère. La fuite du chauffage La fuite du chauffage peut également être une cause d’humidité dans le véhicule lorsque le sol est humide. Le problème est généralement lié à l’échangeur de chaleur du chauffage. Vous devez faire un test afin de déterminer si l’échangeur de chaleur est endommagé ou non. Si le résultat du test vous prouve que cet équipement est usé, il faudra simplement le remplacer. Précisons que l’échangeur de chaleur du chauffage est disponible à un prix très abordable. Toutefois, son installation est complexe et il est préférable de solliciter les services d’un professionnel. Des trous causés par la rouille Les tôles du fond de la voiture disposent toutes d’un déversoir sous le tapis. Le déversoir dont il s’agit est en caoutchouc et peut être objet de rouille avec le temps. Lorsqu’il est rouillé, cela favorise la présence de trous, qui va laisser entrer l’eau dans le véhicule par le dessous. C’est un problème urgent qui doit être réglé sous peu, car un trou causé par la rouille cache généralement d’autres dommages beaucoup plus graves. Fuite de l’encadrement des vitres L’encadrement des vitres permet à ce que l’eau des pluies ne pénètre pas votre véhicule. Cependant, lorsque cet encadrement est rouillé, il entraîne des fuites, ce qui permet à l’eau de la pluie de mouiller facilement l’intérieur de votre automobile. Astuces pour éliminer l’humidité Avant d’éliminer l’humidité présente dans la voiture, vous devez prendre le soin de déterminer la cause. Ainsi, vous pourrez régler le problème afin d’éviter une nouvelle intrusion. Après avoir identifié la cause, vous pouvez à présent sécher l’intérieur de votre véhicule. Vérifiez les textiles Pour éliminer l’humidité, vous devez inspecter les textiles, en commençant par les tapis au sol ainsi que la protection qui sépare la tôle de fond. Si ces textiles sentent la moisissure, il est temps de les changer. Nous vous recommandons de les remplacer par de nouvelles pièces. Toutefois, même s’ils ne sentent pas la moisissure, il reste encore sans doute l’humidité résiduelle dans les tapis. Ainsi, vous devez donc vous débarrasser de cette humidité résiduelle à l’aide d’un radiateur soufflant. Pour utiliser le radiateur soufflant, veuillez placer votre véhicule sous un toit afin que l’eau de pluie ne puisse pas y entrer. Les fenêtres de la voiture doivent être ouvertes d’environ un centimètre, puis posez le radiateur soufflant sur une planche afin d’éviter qu’il ne tombe. Laissez le radiateur tourner pendant 2 à 3 heures, jusqu’à ce que l’intérieur de votre voiture soit sec et propre. Utilisez les journaux La technique des journaux s'avère également très efficace pour éliminer l’humidité dans la voiture. Elle consiste à placer des journaux sur le sol du véhicule, afin d'absorber toute l’eau. C’est une technique simple qui ne nécessite pas de fournir assez d’efforts. Utilisez un déshumidificateur Le déshumidificateur est un appareil performant qui vous permettra d’éliminer rapidement l’humidité présente dans la voiture. Cet appareil se présente sous la forme d’un coussinet, et vous devez le placer dans l’habitacle durant une nuit entière. Il absorbe toute l’eau, et vous prévient lorsqu’il est rempli grâce à l’indicateur d’humidité dont il est doté. Par ailleurs, il existe plusieurs types de déshumidificateurs, et il vous revient de choisir ce qui répond au mieux à vos besoins. Utilisez un agent de séchage Si toutes les astuces précitées ne vous permettent pas d’éliminer l’humidité, vous pouvez décider de créer votre propre agent de séchage. Pour le faire, vous aurez besoin du charbon, du sel, ou à défaut de la litière pour chat en silice. Versez le produit dans une boîte vide fermée avec un couvercle perforé. Placez cet agent de séchage fabriqué sous un siège du véhicule. Il se chargera d’absorber toute l’humidité présente dans votre voiture. Enfin, il est important de toujours installer votre voiture sous un toit afin d’éviter que l’eau de pluie n’y entre. Pensez également à aérer et à nettoyer régulièrement l’intérieur du véhicule.

Le retrofit électrique est une opération devenue légale en France en avril 2020. C’est une opération par laquelle un véhicule possédant un bloc essence, diesel ou thermique est transformé en un modèle avec un moteur électrique. Elle est réalisée par une entreprise agréée et consiste à ôter les éléments vétustes du véhicule afin de mettre une nouvelle installation. À la fin de la modification, un certificat de conformité est octroyé pour actualiser la carte grise. Comment transformer votre voiture thermique en voiture électrique et que savoir d’autre du retrofit ? Nous vous donnons toutes les informations dans cet article. Quel est l’intérêt du retrofit ? Le retrofit vous permet de recycler votre ancien véhicule, de lui octroyer une nouvelle existence. Ce second souffle vous permet d’éviter que le CO2 soit rejeté ainsi que d’autres polluants dans la nature. Ces rejets proviennent d’une destruction rapide de l’état de votre engin, alors que votre véhicule avait encore de belles années devant lui. Cette dernière revient moins chère que d’opter pour l’achat d’un nouveau véhicule. Par ce procédé, vous obtenez une voiture électrique neuve qui ne causera aucune maladie respiratoire. Cette nouvelle voiture n’émettra aussi aucun polluant dans l’atmosphère. Le retrofit : moyen de convertir un véhicule à l’électrique Le retrofit électrique constitue un moyen de rénover un véhicule. Retrofit est tiré de l’anglais et signifie en français : Réaménagement ; Rénover ; Conversion. Il s’agit d’une modification ou d’une restauration de vieux systèmes réalisés en s’assurant de garder l’usage initial du véhicule. C’est un moyen pour remplacer le moteur thermique, diesel ou à essence par un moteur électrique. Ce moteur électrique est alimenté par des batteries ou des piles à combustible. Le retrofit électrique présente plus d’avantages que pourraient présenter les véhicules lourds sur le point financier. En effet, un poids lourd acheté coûterait 2 fois plus cher que l’achat d’un poids lourd rétrofit. Mais une voiture neuve achetée en coût complet au km a un prix presque semblable à celui d’un retrofit électrique. Les bienfaits écologiques du retrofit électrique Les mérites du côté environnemental du retrofit électrique ont vite fait de séduire les personnes puisque d'ici à 2050 la neutralité carbone est l’objectif. C’est une raison suffisante pour adopter le mode électrique. La libre circulation des véhicules polluants est devenue limitée depuis l’installation rapide des zones à faibles émissions mobilités. Une fois la conversion de votre véhicule au modèle électrique effectuée, il vous sera facile de rouler sereinement et écologiquement. Le retrofit électrique est inscrit dans une logique d’économie circulaire. Ainsi, l’ancienne voiture est transformée, recyclée, rénovée, afin de perdurer dans le temps. Le retrofit électrique et ses bienfaits économiques Le retrofit électrique présente beaucoup d’avantages à ne pas négliger sur le plan économique. Ces bienfaits sont vantés par l’Association de l’Industrie du Retrofit électrique (AIRE). Cette dernière milite pour l’expansion du retrofit électrique. Le retrofit électrique constitue une grande opportunité de création d’emplois. Il garantit aux garagistes en fonction une activité complémentaire. Aussi, le coût d’entretien du véhicule est beaucoup plus abordable. Pour entretenir une voiture électrique, il n’y a pas autant de travail à réaliser comparativement aux voitures à essence ou diesel. Les professionnels du domaine automobile ne sont pas dérangés par la reconversion qu’à créer le retrofit électrique. Mieux, les artisans et les commerçants ont désormais un surplus d’activité à mener grâce à cette reconversion. La majorité des véhicules en circulation peut désormais profiter du retrofit électrique. Mais, comment savoir si un véhicule peut en profiter ? Que savoir des véhicules qui peuvent profiter du retrofit électrique Toutes les voitures ne remplissent pas malheureusement les conditions requises pour profiter du retrofit électrique. Celles pouvant en profiter font partie des catégories L, M, N. Les éléments qui caractérisent chacune de ces catégories sont : La catégorie L concerne les cyclomoteurs, les motos, les véhicules tout terrain, les petits véhicules à moteur possédant 3 ou 4 roues ; La catégorie N contient les camionnettes et les camions servant au transport de marchandises ; La catégorie M représente les moyens de transport détenant au moins 4 roues et servant au transport de passagers. Les voitures agricoles, de collection comprise dans la catégorie Z sont celles qui ne peuvent pas bénéficier du retrofit électrique. Si vous désirez faire un retrofit électrique et que vous êtes, par exemple, en France, vous devez avoir réalisé l’immatriculation de votre voiture dans ce même pays. Cela est dû à la procédure stricte du retrofit électrique. Vous devez également vérifier que votre immatriculation a 5 ans d’ancienneté. Les conditions à remplir pour effectuer un retrofit électrique Il existe certaines règles que vous êtes tenus de respecter si vous tenez à réaliser le retrofit de votre voiture. La première règle est d’exiger des conformités avec les dimensions de votre voiture. En effet, après que le retrofit ait été effectué sur votre véhicule, ses dimensions d’origine ainsi que sa conformité initiale doivent être maintenues. Suite au changement du moteur thermique en électrique, le nouveau poids du véhicule ne doit pas faire 20 % de plus que le poids qu’il avait initialement. La puissance du moteur électrique installé doit sensiblement être égale à celle de l’ancien moteur thermique qui était en place. Le moteur électrique installé à l’obligation d’être alimenté soit par une batterie de traction soit une pile à combustion hydrogène. Pour résumer, le retrofit électrique est une opération légale permettant d’octroyer à votre véhicule une nouvelle vie dont il aurait terriblement besoin. Il consiste à modifier votre moteur diesel, à essence ou thermique en le remplaçant par un moteur électrique. L’objectif des nations pour 2050 est une neutralité au carbone, les véhicules polluants sont de moins en moins les bienvenus. Le retrofit électrique a permis la création de bon nombre d’emplois, car il prône une économie circulaire. Les véhicules faisant partie des catégories L, M et N peuvent librement bénéficier de cette reconversion. Comme la procédure de retrofit est stricte, il y a plusieurs règles à respecter si vous devez réaliser cette opération de conversion.

Les citadines électriques sont de plus en plus prisées par les Français vu leurs petites tailles et la facilité d’utilisation qu’elles garantissent. Face à la variété des modèles, vous pouvez très vite être confrontés à un embarras. Quels sont les meilleurs modèles de citadines électriques en 2022 ? Lisez cet article afin de bien choisir votre future citadine électrique. Citadines électriques : les voitures électriques préférées des Français La plupart des Français qui ont opté pour une conduite électrique préfèrent se tourner vers une citadine. Il faut dire que cette petite voiture offre plusieurs avantages au conducteur. Les avantages des petites voitures électriques urbaines Les petites voitures électriques permettent de circuler plus facilement en ville. En effet, vu leurs petites tailles, vous n’aurez aucun mal à vous frayer un chemin en ville. De plus, elles favorisent un meilleur confort lors la conduite. Mieux, elles sont plus économiques et ont besoin de moins d’autonomie. Par ailleurs, depuis 2020, le Gouvernement a augmenté les aides dédiées aux véhicules électriques. En optant pour une petite citadine électrique, vous pourrez donc bénéficier d’une aide du gouvernement pour l’achat. Vous pourrez également bénéficier de quelques aides pour installer une borne de recharge chez vous. Choisir une auto électrique est donc inéluctablement une très bonne idée. Des autos citadines proposées par tous les constructeurs Si les citadines électriques sont aujourd’hui les préférées des Français, c’est aussi parce qu’il est possible d’en trouver chez presque toutes les marques automobiles. En effet, de plus en plus de constructeurs proposent des citadines électriques, ce qui vous offre une variété de choix. Quelle que soit votre marque de véhicule électrique préférée, vous trouverez sans doute parmi ses gammes, une citadine qui répond à vos exigences. Les citadines dominent le marché de véhicules électriques en France Aucun doute n'existe sur le fait que les véhicules électriques sont à la mode en France. D’ailleurs, ces automobiles auraient dépassé la barre des 10 % de part de marché. Mais le constat qui a été fait est que les citadines sont les plus achetées. Ces voitures compactes dominent clairement le marché de véhicules électriques en France. Par exemple, la Peugeot e-208 a eu 9 712 ventes au premier semestre de l’année 2022, contre 9 203 pour la Dacia Spring. Citadine électrique : dans quels cas en acheter ? Vous ne savez pas pourquoi acheter une citadine électrique. Sachez que ce véhicule est adapté pour les trajets quotidiens. C’est une voiture très pratique qui vous permettra de vous déplacer rapidement et sans difficulté en ville. Vous pouvez également l’acheter comme second véhicule lorsque vous décidez de balancer à l’électrique. En effet, il est très économique et vous n’aurez pas besoin de le recharger à tout instant. Cependant, en raison de leur petite taille, les citadines électriques ne sont pas adaptées aux familles nombreuses. Vous n’aurez pas suffisamment de place pour le confort de toute la famille. Top 10 des citadines électriques à acheter en 2022 Afin de vous aider à choisir votre nouvelle citadine électrique, nous vous présentons les meilleurs modèles de l’année 2022. Peugeot e-208 Citadine électrique la plus vendue au premier semestre de l’année 2022, c’est tout à fait logique que cette petite Peugeot électrique soit en tête de ce top 10. C’est la citadine électrique parfaite si vous recherchez le meilleur rapport qualité/prix. Très performante et surtout très jolie, cette voiture est vendue à prix abordable, ce qui la rend accessible à tous ceux qui désirent opter pour une voiture électrique. Doté d’une grande autonomie, ce véhicule offre un confort de roulement. Son style ne vous laissera pas indifférent. Dacia Spring Depuis son entrée sur le marché, ce modèle d’auto électrique a conquis le cœur des Français. En effet, ce modèle low cost est similaire à un véhicule familial, ce qui lui donne un plus aux yeux des acheteurs. De plus, elle a une très bonne autonomie, ce qui lui a valu autant de succès. Seconde voiture électrique la plus vendue au premier semestre 2022, ce véhicule vous conviendra sans doute. Fiat 500 Dès son entrée sur le marché en fin 2020, cette petite voiture électrique a connu un véritable succès. Avec un style soigné et élégant, ce véhicule dispose d’une grande capacité, soit 468 km en conditions urbaines. Son coffre de 185 litres est suffisamment grand pour permettre de contenir suffisamment de choses. La voiture électrique Fiat 500 est une voiture à avoir absolument. Renault Zoé Les finitions de ce véhicule attirent plus d’un. Si vous avez envie d’opter pour une citadine électrique sans vous ruiner, la Renault Zoé est le choix parfait. Cette petite Renault Électrique a tout ce qu’il faut pour vous satisfaire et vous garantir une bonne conduite. Renault Twingo E-Tech La voiture électrique Renault Twingo E-Tech est l’une des plus économiques du marché en termes d’électricité. En effet, son autonomie va jusqu’à 190 km en mode normal et 225 km en mode éco. Vous pouvez donc parcourir de longs trajets sans être inquiété par l’autonomie. Mini Cooper SE Le design de cette citadine électrique est très esthétique et soigné. Son avantage principal est qu’elle supporte la charge rapide jusqu’à 50 KW. Très puissant, ce véhicule a une vitesse maximale de 150 km/h. Elle dispose de plusieurs modes de conduite pour un maximum de confort. Cependant, vous devez prévoir un budget conséquent pour acquérir ce véhicule. Opel Corsa-e D’une grande autonomie de 337 km, cette voiture a une batterie de 50 kWh ce qui vous permet de conduire longtemps sans qu’elle ne se décharge. Mieux, sa batterie supporte la charge rapide, ce qui favorise un gain de temps. Volkswagen E-Up! Cette petite voiture offre des performances incroyables. Et, à chaque génération, les performances ne cessent de s’améliorer. Elle a une autonomie moyenne de 360 km. Son design est très élégant et très attirant notamment avec ses couleurs flash. BMW i3 Ce modèle a un aspect soigné. Vous serez conquis aussi bien par l’intérieur que l’extérieur. C’est une voiture épurée, très confortable et c’est d’ailleurs ce qui justifie son prix. Silencieuse, elle est commode aussi bien en ville que sur les routes. Son prix exorbitant reste cependant le petit bémol. Seat Mii Electric Nous ne pouvions pas faire le top 10 des voitures électriques sans parler de la Seat Mii Electric. C’est une auto électrique très performante, adaptée pour ceux qui utilisent une électrique pour la première fois. Avec son autonomie de 260 km, elle pourra tenir pendant un moment avant que vous ne la rechargiez.

Vos jantes ont reçu un choc ? Elles ne sont plus très présentables ? Ont-elles été volées ? Plusieurs raisons peuvent pousser à changer les jantes de votre véhicule. Cependant, le choix ne doit pas être fait sur un coup de tête. Certains éléments essentiels sont à vérifier afin de s’assurer que la jante conviendra parfaitement au véhicule. Quels sont les critères à prendre en compte pour choisir une bonne jante pour son véhicule ? Lisez cet article pour tout savoir sur comment choisir la bonne jante pour son véhicule. La jante : un accessoire esthétique de la voiture La jante est un accessoire qui participe beaucoup à la beauté du véhicule. De nombreuses personnes ont l’habitude de la confondre à d’autres accessoires à savoir l’enjoliveur, les pneus ou encore les roues. La jante est en réalité la partie extérieure de la roue, visible lors la conduite. C’est également la partie sur laquelle le pneu est monté et qui la supporte. Il existe plusieurs types de jantes, fabriquées avec différents matériaux. En plus de son aspect esthétique, une bonne jante permet d’améliorer les performances de votre véhicule. C’est donc un accessoire important que vous devez changer lorsqu’il est endommagé. Pour quels matériaux de fabrication opter ? Pour choisir la jante de votre automobile, vous devez prendre en compte sa matière de fabrication. C’est un critère important qui affecte non seulement l’aspect de la roue du véhicule, mais également ses performances. Les jantes sont généralement faites en aluminium, en acier ou alliage. Le choix entre ces deux matériaux se fera bien entendu en fonction de votre budget et de vos besoins. L’aluminium Les jantes en aluminium sont les plus fréquentes sur le marché. De nombreux constructeurs optent pour cette matière, notamment ceux proposant des véhicules haut de gamme. En plus d’être élégantes et attirantes, les jantes en aluminium sont résistantes. Avec un poids moyen, elles sont très agréables à l’œil. Elles garantissent une excellente tenue des routes, et offrent de meilleures performances. Elles sont d’ailleurs privilégiées par de nombreux conducteurs. De plus, ces jantes sont vendues à des prix raisonnables. C’est sans doute le meilleur rapport qualité/prix. Cependant, les jantes en aluminium sont sensibles aux chocs. Elles s’endommagent très vite, et il est souvent difficile de les réparer. L’acier On retrouve généralement les jantes en acier sur les voitures d’entrée et de moyenne gamme. Elles sont beaucoup plus lourdes que l’aluminium, et ne sont pas esthétiques. Cependant, elles sont vendues à un prix bon marché, raison pour laquelle elles sont accessibles à tous. Bien qu’elles soient solides, il est nécessaire de les associer à des enjoliveurs afin de cacher l’aspect peu agréable de la tôle d’acier. Par ailleurs, les jantes en acier sont parfaites pour les pneus d’hiver, car elles favorisent une meilleure adhérence au sol. Les alliages L’utilisation de différents alliages pour la fabrication de la jante est courante sur les voitures de sport. Plusieurs matériaux peuvent être utilisés comme le magnésium, les fibres de carbone ou encore le kevlar. Les jantes en alliages offrent beaucoup plus de choix en termes de design, et sont très résistantes. Très légères et facilement maniables, ces jantes améliorent le freinage. Cependant, elles sont à des prix exorbitants et on les retrouve sur peu de voitures. Quelles dimensions pour la jante ? Il est nécessaire de déterminer à l’avance les dimensions des jantes adaptées à votre voiture. Ces indications sont disponibles à l’intérieur de la portière, à côté des indications de pression. Sur certains véhicules, ces indications se trouvent à l’intérieur du réservoir. Veillez donc à prendre une jante dont les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur afin que le véhicule puisse passer le contrôle technique. Si vous n’arrivez pas à voir les indications à l’intérieur de la portière ou du réservoir, vous pouvez consulter le livret technique. À défaut, vous pouvez faire appel à un professionnel afin d’avoir son avis sur la question. La finition de la jante Avant de choisir la jante, vous devez penser au type de finition adapté à votre véhicule. Plusieurs types de finitions sont proposés. Vous avez le choix entre une peinture chromée, une finition mate, brillante ou satinée. Vous pouvez également opter pour le poli en tenant compte de vos goûts. La finition doit être choisie en tenant de compte de l’esthétique, mais aussi de l’entretien. La finition satinée ou brillante se nettoie très facilement. Quant à la peinture mate, elle se lave selon un processus bien déterminé. Par ailleurs, vous trouverez sur le marché certains produits pour vous faciliter l’entretien de la jante. Les indices de charge et de vitesse L’indice de charge est un code numérique qui correspond à la charge maximale que le pneu peut supporter. Cet indice de charge est indiqué sur le côté du pneu. Quant à l’indice de vitesse, c’est la vitesse maximale à laquelle un pneumatique peut rouler. La nouvelle jante que vous allez choisir doit présenter des indices de charge et de vitesse similaires ou supérieures à ceux de la jante endommagée. Si cette condition n’est pas remplie, votre véhicule pourrait ne pas être accepté par l’assurance. Quel pneu monter sur la jante ? Votre jante ne peut pas être montée sur n’importe quel pneu. Il faut que les caractéristiques de la jante soient adaptées à celle du pneu. Ainsi, vous devez tenir compte de la largeur et du diamètre de la jante afin de déterminer le pneumatique adapté. Par exemple, pour une jante de largeur de 10 pouces, le pneu adapté doit avoir une largeur entre 265 et 270 mm. Pour le diamètre, lorsque celui de la jante est de 16 pouces, par exemple, évidemment, le diamètre du pneu associé doit également être de 16 pouces. À présent, vous pourrez choisir la jante de votre véhicule sans grandes difficultés. Si vous n’arrivez pas toujours à vous en sortir, vous pouvez faire appel à un professionnel qui se chargera de vous conseiller et de vous orienter.

Acquérir une voiture à l’extérieur et la convoyer vers la France peut permettre d'économiser. En effet, les tarifs d’importation d’une voiture sont beaucoup plus alléchants et attirent progressivement d’acquéreurs. Cette technique est d’ailleurs très tendance. Vous devez néanmoins connaître les conditions liées aux véhicules neufs et d’occasions. Que devez-vous savoir des démarches d’importation de la voiture en France ? Quelles sont les formalités et les différents tarifs ? Vous en saurez davantage à travers cet article. Les démarches et formalités d’importation de voitures en France Pour toutes les voitures qui viennent sur le territoire français, il est impératif que certaines démarches d’importation soient respectées. Selon la douane, une voiture est dite neuve si elle a moins de 6 mois. Au cas où le jour de son arrivée en France, la voiture affiche à son compteur une distance inférieure à 6 000 km, elle est prise comme neuve. Pour parler d’une voiture d’occasion, il faut donc que l’existence du véhicule excède les 6 mois et que sa distance parcourue excède les 6 000 km. Par ailleurs, il est essentiel de préciser que l’immatriculation de son véhicule en France est synonyme d’obtention d’un certificat de dédouanement n° 846A ou d’un quitus fiscal. Depuis l’Union européenne, comment devez-vous importer votre voiture ? Si l’acquisition du véhicule a été effectuée en Union européenne, il n’est plus nécessaire de passer par l’étape des douanes françaises. Néanmoins, il faut se rendre au centre des impôts pour obtenir le certificat fiscal. Ce document porte le nom de quitus fiscal et atteste le fait que la voiture soit en règle vis-à-vis de la TVA. Cette dernière est fixée à 20 % uniquement dans le cas des voitures neuves. Elle se calcule en tenant compte du prix d’achat de la voiture que la facture d’achat ou le contrat de cession indique. Si le prix est jugé intrigant, le service des douanes peut le contester. Une valeur sera ainsi attribuée à votre voiture par le moyen d’une méthode d’évaluation. Si votre voiture provient d’un pays hors UE ou d’un DOM/TOM, comment l’importer en France ? Une voiture doit passer par les douanes françaises si elle se retrouve dans certaines conditions. S’il s’agit : D’une voiture acquise dans un pays hors UE ; De l’acquisition d’un véhicule dans un département français d’outre-mer ; D’un achat de voiture effectué dans une collectivité territoriale d’outre-mer ; De l’acquisition d’un véhicule à la Nouvelle-Calédonie ou sur une terre australe et antarctique française ; D’une voiture achetée sur un quelconque territoire hors de la communauté par la législation douanière et fiscale communautaire. La TVA ainsi que les droits de douane sont donc facturés et doivent être réglés. Le propriétaire du véhicule obtiendra en échange le certificat de dédouanement n° 846A, dès le paiement effectué à la direction générale des Finances publiques. Les tarifs d’une importation de voitures en France Si l’acquéreur opte pour l’acquisition d’une voiture dans un pays hors Union européenne, des frais de douane lui seront facturés. Ils sont en moyenne de 10 % du montant hors taxe de la voiture. À ces frais, s’ajoutent des taxes d’immatriculation dont il faut s’acquitter. Par ailleurs, précisons que ces taxes peuvent varier en fonction des caractéristiques de la voiture. Après s’être acquitté des formalités douanières, il faudra faire une demande d’immatriculation au niveau du site de l’ANTS. Pour ce faire, le propriétaire doit fournir : Quelques copies du procès-verbal de contrôle technique ; Des copies du certificat de cession ; Quelques copies de votre permis de conduire ; Des copies d’un justificatif de domicile ; Les copies de votre pièce d’identité ; Des copies de votre certificat de conformité. Une fois la demande d’immatriculation obtenue, le propriétaire peut patienter en attendant la réception de son immatriculation. Le coût du certificat de conformité Pour témoigner que la voiture sortie de l’usine respecte strictement les exigences européennes, le constructeur délivre un certificat de conformité à l’acquéreur. Il n’est cependant pas obligatoire de disposer de ce certificat. En outre, le propriétaire du véhicule n’a pas besoin de fournir à l’ANTS un certificat de conformité européen si son certificat d’immatriculation étranger est spécial. Par ailleurs, le certificat d’immatriculation étranger doit contenir les champs D2 et K pour ne plus nécessiter un certificat de conformité. En absence de certificat, faites une demande chez le constructeur auprès duquel le véhicule a été acheté. Ce dernier se charge ensuite de fournir le certificat de conformité contre le versement de frais s’élevant à environ 200 €. Les frais d’octroi du certificat de conformité sont bien évidemment variables, en fonction de plusieurs paramètres. Attention aux arnaques orchestrées sur des voitures à importer Si votre désir est d’importer une voiture en France, vous devez savoir éviter les arnaques existantes. Certaines voitures ont subi des modifications pour afficher un kilométrage inférieur à ce qui était réellement parcouru. Le but de la manœuvre est de vous faire payer au prix d’une voiture neuve, une qui ne l’est plus à dire vrai. Certains sites Internet frauduleux se targuent de pouvoir accorder des certificats de conformité européens ou vous permettre d’obtenir la carte grise. Avant de débuter toute démarche en ligne, prenez le soin de vous renseigner sur la nature de ces sites. En cas de doute, consultez directement le site web de votre constructeur automobile. Vous pouvez également choisir de consulter le site officiel portant la mention « gouv.fr » pour effectuer vos démarches administratives en toute sécurité. Ce qu’il faut retenir Si votre voiture a été acquise dans l’espace de l’Union européenne, vous êtes exempté des formalités douanières. Dans le cas échéant, vous aurez à vous acquitter à la fois de la TVA et des taxes douanières. Si vous avez acquis un véhicule hors de l’Union européenne, vous payez la TVA et des taxes d’immatriculation. Le certificat de conformité permet de savoir que la voiture qui vient de sortir de l’usine respecte les règles européennes. Certaines voitures sont trafiquées pour tromper les personnes qui ne sont pas aguerries. Assurez-vous donc de mener les recherches nécessaires avant d'entamer les démarches administratives en ligne.

Les véhicules qui fonctionnent à l’essence intègrent un boîtier appelé le boîtier éthanol. C’est grâce à ce dernier que la voiture peut rouler avec l’éthanol E85. C’est un biocarburant doté de plusieurs avantages. En effet, il coûte moins cher que le carburant classique et émet moins de particules polluantes. À défaut d’installer ce boîtier dans leur véhicule, certains optent plutôt pour une reprogrammation, ce qui est fortement déconseillé. Quel est fonctionnement du boîtier éthanol ? Comment installer un boîtier éthanol ? Combien coûte l’installation d’un boîtier éthanol ? Nous répondrons à ces questions dans cet article. Boîtier éthanol : comment ça marche ? Il est décrit comme un boîtier de conversion électronique qui permet à une voiture qui fonctionne à l’essence de rouler à l’éthanol E85. Précisons que ce carburant éthanol fonctionne grâce à la sonde lambda du circuit d’échappement de la voiture. Également appelé boîtier flexfuel, boîtier E85 ou kit éthanol E85, le boîtier éthanol joue un rôle spécifique. En effet, il permet de vérifier si la quantité de carburant éthanol injectée dans le moteur du véhicule est l’idéale pour une combustion optimale. Pour le localiser, sachez qu’il est placé sous le capot de la voiture qui l’intègre. Plus précisément, on retrouve le kit éthanol E85 entre le calculateur et les injecteurs. Bioéthanol, E85 ou éthanol : qu’est-ce que c’est ? Commercialisé sous le nom de E85 ou superéthanol-E85, le bioéthanol est une alternative à une partie de l’essence contenue dans les carburants habituels. Il se décline sous deux types, à savoir le synthétique et le biologique. Le synthétique est issu du pétrole tandis que le biologique (le bio éthanol) est fabriqué à partir du : Maïs ; Blé ; Betteraves sucrières. L’éthanol est présent dans tous les carburants, mais suivant différentes proportions et peut être acheté dans une station-service E85. En effet, il est présent de 65 à 85 % dans le superéthanol-E85 contre 5 à 10 % dans les carburants fossiles. Utilité et fonctionnement du boîtier E85 Le fonctionnement du boîtier E85 est chargé de maintenir les injecteurs ouverts un peu plus longtemps. Ainsi, ces derniers pourront envoyer le plus de carburant possible. Pour cela, il sera inséré un nouveau calculateur (le boîtier éthanol) entre l’ancien et les injecteurs. Il est important de préciser que ce nouveau calculateur sera relié à une sonde placée à l’arrivée du carburant. Cela lui permet de savoir le moment exact où il doit si elle doit retarder ou non la fermeture de l’injecteur. En cas d’absence de sonde de carburant, le boîtier de conversion ne saura pas s’il fonctionne à l’E85 ou au sans-plomb. Boîtier éthanol VS reprogrammation E85 : quelles sont les différences ? On parle de reprogrammation E85 lorsque les paramètres du moteur qui intègre un véhicule sont modifiés grâce à un calculateur. Le rapport air-carburant est modifié à partir de la prise de diagnostic du véhicule pour tenir compte de l’éthanol. Cependant, il est illégal de reprogrammer le véhicule. En cas d’accident ou de sinistre, votre assurance automobile peut ne pas être en mesure de le couvrir. Elle peut également appliquer des surprimes ou résilie irrévocablement votre contrat. En plus d’être illégale, la reprogrammation a les mêmes inconvénients que le kit éthanol. L’idéal pour utiliser le bio éthanol est donc d’opter pour le boîtier conversion éthanol, car c’est la solution légale et elle est plus sûre. Installation du boîtier éthanol L’installation du boîtier éthanol homologué se fait en 3 étapes. Il faut : Débrancher la batterie : assurez-vous que le moteur refroidisse entre 20 à 30 min ; Installer le kit éthanol E85 : débranchez les connecteurs des injecteurs avant d’effectuer les branchements nécessaires ; Tester le kit éthanol E85. Bien évidemment, ayez des gants de protection, une boîte à outils, un collier de serrage et le boîtier éthanol homologué à installer. Les voitures qui peuvent rouler à l’éthanol sans modification Les seules voitures supportant le superéthanol-E85 sont celles qui intègrent des moteurs Flex Fuel ou des moteurs FFV. Par ailleurs, il est possible de reconnaître ces voitures. Chez Peugeot et Citroën, on retrouve la mention BioFlex ; Chez Renault, on retrouve la mention Éthanol ; Chez Ford, on retrouve la mention Flexifuel. On constate que la mention diffère en fonction de la marque. Passer par un installateur homologué pour poser un kit éthanol E85 La meilleure solution pour l’installation boîtier éthanol est de recourir à un installateur homologué et ne pas le faire soi-même. En plus d’être une personne fiable, il est habilité à choisir un boîtier conversion éthanol adapté à votre voiture. L’autre avantage de faire appel à un professionnel pour l’installation boîtier éthanol est d’acquérir un kit éthanol E85 à un bon prix. Prix d’installation d’un kit éthanol Deux éléments permettent de déterminer le prix d’installation du boîtier E85. Il s’agit notamment du prix du kit éthanol et de la main-d’œuvre pour l’installation. En fonction du prestataire, le prix peut également intégrer : Les frais de nettoyage du circuit d’injection ; La substitution des bougies et du filtre à air ; Le paramétrage. Quant à ce dernier, il se fait selon la nature du moteur. Cependant, précisons que le prix d’installation du boîtier E85 oscille de 800 à 1 200 €, main-d’œuvre incluse. La conversion d’une voiture au bioéthanol est-elle rentable ? Si vous parcourez 15 000 km par an, les économies réalisées sur chaque carburant rendront l’entreprise rentable, le passage éthanol en moins de deux ans. Bien sûr, cela prend en compte le prix d’installation du boîtier de conversion E85, de la surconsommation et des tarifs avantageux de la station E85. N’hésitez pas à mettre deux ou trois offres en concurrence afin d’obtenir le meilleur boîtier de conversion et d’installation au prix le plus attractif. Aides de l’État pour financer l’achat d’un boîtier de conversion E85 Ceux qui ont décidé d’effectuer la conversion éthanol peuvent bénéficier d’aide, mais seulement dans certaines régions de France. Liste des fabricants de boîtiers éthanol homologué en 2022 En 2022, on retrouve au total 22 marques qui proposent le boîtier de conversion E85. Il s’agit notamment de Renault, Peugeot, Citroën, Dacia, Ford, Opel, Fiat, Toyota, Volkswagen, Suzuki, Nissan et Seat. On retrouve également Kia, Hyundai, Mini, Audi, Skoda, BMW, DS et Honda. Exemples de régions qui proposent des aides à l’installation d’un boîtier E85 en 2022 Il est déjà possible de bénéficier d’aide au passage éthanol. En effet, après les Hauts-de-France et le Grand Est, on a aussi la région PACA et la région Occitanie. L’Île-de-France s’ajoute aussi à la liste avec une aide forfaitaire de 500 €. N'oubliez pas la Provence-Alpes-Côte d’Azur qui propose une aide à hauteur de 300 €.

Les tambours de frein sont un système de freinage utilisé pour les freins arrière sur les berlines et les citadines. C’est une pièce importante du système de frein de votre véhicule, car en cas de défaillance, votre voiture peinera à freiner. Il est donc crucial de bien l’entretenir et le remplacer au besoin. Qu’est-ce qu’un tambour de frein ? Pourquoi faut-il le changer ? Quand faut-il le changer ? Notre spécialiste vous présente dans cet article, les différentes étapes pour changer vos tambours de frein. Présentation des tambours de frein Les tambours de frein sont des dispositifs de freinage utilisés depuis longtemps sur les automobiles ainsi que les avions. Même s’ils sont de moins en moins utilisés, on les retrouve quand même sur certains modèles de véhicule. Ils sont composés de certains éléments à savoir : quatre mâchoires de frein en arc-en-ciel mobile, les garnitures, deux cylindres de roues et les ressorts. Sous la pression du liquide de frein, les deux cylindres de roues écartent les quatre mâchoires de frein associées aux garnitures. Cette action crée un mouvement de friction à l’intérieur du tambour. Les tambours de frein sont également composés d’un système de rattrapage qui permet de maintenir les mâchoires très près des parois intérieures du tambour, au fur et à mesure que les garnitures s’usent. Les mâchoires sont enfin reliées au câble de frein à main afin de garantir le frein de stationnement. Il existe plusieurs types de tambours de frein parmi lesquels nous comptons, le tambour avec moyeu de roulement et le tambour sans moyeu de roulement. Les tambours de frein sont importants pour le bon fonctionnement du système de freinage de votre véhicule. Par ailleurs, il est donc nécessaire de s’assurer qu’il soit toujours fonctionnel. Quand faut-il changer ses tambours de frein ? Remplacez vos tambours de frein à temps parce que leur défaillance entraînera un problème de freinage au niveau de votre automobile, ce qui est très dangereux pour votre sécurité. C’est un élément primordial du système de freinage, votre automobile peut avoir du mal à s’arrêter, voire ne pas s’arrêter du tout. Cela peut mettre le conducteur ainsi que les autres usagers de la route en danger. Il n’y a pas de délai fixe pour remplacer ses tambours de frein. Cependant, il faut plutôt se fier aux recommandations du constructeur. Mais, de façon générale, les tambours de frein ont une durée de vie comprise entre 80 000 km et 100 000 km. Au-delà de 100 000 km, vous devez impérativement changer les tambours de frein de votre véhicule. Outre ce critère de durée, il convient de relever que certains symptômes peuvent vous alerter et vous faire comprendre qu’il est temps de changer les tambours de frein. En effet, en cas de freinage difficile, ou de jeu excessif dans le manche du frein à main, vous devez penser à vérifier l’état de vos tambours de frein. De même, lorsque vous constatez qu’il y a une différence de freinage au niveau des deux côtés du véhicule, il peut s’agir d’un problème de fuite du liquide de frein, qui impacte négativement les tambours de frein. Vous pouvez également être alerté par les bruits au moment du freinage. Cette situation est sans doute liée à un problème des garnitures. Une fois que vous détectez ces anomalies, il est recommandé d’effectuer un diagnostic de vos tambours de frein, afin de contrôler leur état et de les changer si nécessaire. Comment changer ses tambours de frein ? Vous pouvez changer vos tambours de frein tout seul si vous disposez du matériel requis et si vous avez des notions de mécaniques. Le matériel à utiliser Pour effectuer le changement, vous aurez besoin des chandelles, d’un cric, d’une revue technique et d’un bac de vidange. Vous devez également vous munir d’un nettoyant frein et d’une caisse à outils complète. Par ailleurs, il est conseillé de toujours effectuer un changement du kit complet du tambour de frein. Cela vous évitera d’avoir à faire une purge. Les différentes étapes du changement du tambour de frein Pour remplacer votre tambour de frein, vous devez avant tout démonter le kit de frein installé. Commencez donc par installer votre voiture sur une chandelle, puis démontez les roues de l’essieu concerné. Relâchez votre frein à main, puis démontez le tambour afin d’avoir accès à l’intérieur des freins. Après avoir retiré le tambour, visualisez et de repérer la position de chaque pièce pour ne pas avoir de difficultés lors du remontage. Vous pouvez photographier pour ne pas oublier les emplacements. Il faut ensuite retirer les mâchoires, en dégageant le câble et les ressorts qui les maintiennent. À l’aide d’une clé à tuyauter, dévisser le tuyau de frein du cylindre. Placez à présent le bac à vidange pour que le liquide de frein y coule. Retirez enfin le cylindre de roue en retirant les vis qui le maintiennent. La première étape qui consiste à démonter le kit de frein à tambour installé est ainsi terminée. Vous pouvez donc installer le nouveau kit de frein. Avant de commencer la pose du kit de frein à tambour, nettoyez la flasque de frein à l’aide d’un nettoyant frein. Une fois que c’est propre, placez le nouveau cylindre de roue, puis revissez le tuyau de frein au cylindre. Le kit contient une graisse, à passer sur les surfaces de contact des mâchoires. Après avoir enduit les surfaces, remontez les mâchoires et verrouillez les brides de maintien des mâchoires. Nettoyez et remontez enfin le tambour. N’oubliez pas de faire la purge afin de nettoyer tout le système de frein à tambour. S’agissant du système de rattrapage, vous devez vous fier aux instructions données dans la revue technique. Pour conclure, les tambours de frein sont des dispositifs de freinage arrière de certaines voitures. Ce système de freinage est de plus en plus délaissé pour les freins à disque. Si votre automobile est équipée d’un tambour de frein, pensez à le changer régulièrement en suivant les différentes étapes présentées.

La climatisation est importante pour conduire dans un certain confort. Son utilisation est encore plus utile en été, car il permet au conducteur de ne pas sentir la chaleur. Les avantages de cet équipement de véhicule ne sont donc pas négligés. Cependant, utiliser la climatisation dans votre voiture pourrait augmenter la consommation du carburant. Selon certaines études, actionner la climatisation en roulant pourrait augmenter la consommation du carburant jusqu’à 20 %. L’utilisation de la climatisation a-t-elle un véritable impact sur la consommation du carburant ? Que faire pour réduire la consommation du carburant ? Comment entretenir le système de climatisation de son véhicule ? Lisez cet article pour obtenir toutes les réponses à ces questions. Impact de la climatisation sur la consommation du carburant Vous souhaitez savoir pourquoi la climatisation aurait un impact sur la consommation du carburant. Il faut savoir que pour fonctionner, la climatisation repose sur un système très complexe, composé de plusieurs pièces. Au sein de ce système circule un gaz spécial appelé réfrigérant. Celui-ci voit sa pression transformée en air grâce à une compression et grâce à plusieurs autres pièces du système. Or le compresseur demande une puissance conséquente pour compresser le gaz réfrigérant afin d’avoir le résultat. De ce fait, le moteur demande plus d’efforts, en produisant une énergie supplémentaire. Il doit donc tourner beaucoup plus longtemps lorsque la climatisation est enclenchée, ce qui va entraîner une surconsommation du carburant. Par ailleurs, vous devez ainsi prévoir des frais supplémentaires si vous décidez de profiter de la climatisation au cours de vos trajets. À quel point la climatisation affecte-t-elle la consommation du carburant ? S’il est évident qu’actionner la climatisation durant la conduite faire augmenter la consommation du carburant, sachez que le niveau de consommation varie en fonction de plusieurs facteurs. Généralement, la climatisation peut faire croitre la consommation du carburant jusqu’à 0,5 L/100 km. Cela peut augmenter selon que vous rouliez sur l’autoroute ou en agglomération. De même, la consommation varie selon la taille du moteur, de la marque et du modèle de voiture. Aussi, plus votre habitacle est grand, plus la climatisation consommera afin d’assurer le maximum de confort. Mieux, le niveau de consommation dépendra de l’état de votre moteur et de votre climatisation. C’est d’ailleurs pour cette raison qu’il est conseillé d’entretenir convenablement son moteur ainsi que toutes les pièces du véhicule. Outre l’utilisation de la climatisation, d’autres facteurs peuvent favoriser la surconsommation du carburant. Il s’agit entre autres de l’ancienneté de la voiture, de la qualité de votre conduite et aussi la qualité des routes emprunter. Astuces pour réduire la consommation du carburant Les frais qu’engendre l’utilisation de la climatisation sont très élevés, et vous pouvez vous retrouver avec de grosses factures de carburant en fin du mois. Pour cela, nous vous donnons quelques conseils pour réduire la consommation du carburant. En effet, plus la climatisation fournit de l’effort, plus elle consomme du carburant. Ainsi, mettez la ventilation en mode recyclage notamment lors des embouteillages, et vous pourrez remettre la ventilation en mode normal régulièrement lors du trajet. Toutefois, le mode recyclage ne doit pas être laissé longtemps, car il permet en réalité d’avoir un air préfiltré. Cet air préfiltré contient du CO₂, ce qui est nuisible pour votre santé en cas de longue exposition. Une autre astuce pour réduire la consommation du carburant est de ne pas allumer la climatisation tout au long du trajet. Vous pouvez la laisser allumer pendant un moment, le temps de vous rafraîchir et vous pouvez ensuite l’éteindre. De plus, pour les longs trajets, vous n’avez pas obligatoirement besoin d’allumer la climatisation. En effet, vous pouvez laisser les vitres ouvertes afin de profiter de l’air naturel. Cette astuce vous permettra de vous rafraîchir sans dépenser plus de carburant. En plus d’économiser, ne pas utiliser la climatisation lors de vos trajets permet de participer à la protection de l’environnement. En utilisant la climatisation, votre voiture dégage beaucoup plus de polluants dont les hydrocarbures, le monoxyde de carbone ou encore les oxydes d’azote. Mieux, le réfrigérant contenu dans le système de climatisation est un gaz qui présente de nombreux impacts négatifs sur l’environnement. Par ailleurs, il existe aujourd’hui une climatisation électrique. Ce type de climatisation est de plus en plus présent sur les modèles récents de voiture. Contrairement à la climatisation traditionnelle qui fonctionne à partir du moteur, la climatisation électrique fonctionne à partir de la batterie du véhicule. En optant pour ce type de climatisation, vous n’aurez plus à dépenser du carburant supplémentaire. Enfin, pensez à entretenir régulièrement la climatisation de votre véhicule, car en cas de défaillance, elle pourrait augmenter la consommation de l’essence. Comment entretenir la climatisation de son véhicule ? Pour entretenir la climatisation de votre véhicule, il est nécessaire de l’utiliser à une fréquence régulière. Vous devez donc faire l’effort de l’actionner au moins une fois par mois, pendant 15 minutes et même en hiver. Cela permet de roder le cycle du gaz réfrigérant et de garantir le bon fonctionnement des pièces. Aussi, il est important d’être attentif à tous les signes de défaillance afin d’agir au plus vite. Par exemple, vous devez faire contrôler l’état de la climatisation lorsque vous remarquez qu’elle est plus faible que d’habitude ou lorsqu’il y a une mauvaise odeur quand elle est actionnée. N’attendez pas que la climatisation arrête de fonctionner pour solliciter les services d’un professionnel, car les réparations peuvent être coûteuses. Pour cela, révisez le système de climatisation tous les 3 ans au minimum par un professionnel. Pour un bon entretien de la climatisation, vous devez également la recharger tous les 2 ans en moyenne en fonction de votre utilisation. Enfin, vous aurez compris que la climatisation a un impact sur la consommation du carburant. Elle favorise une surconsommation, et il est donc nécessaire de prévoir un budget supplémentaire si vous décidez de l’utiliser. Toutefois, certaines astuces peuvent vous permettre de vous rafraîchir en été sans augmenter votre facture d’essence.

Souhaitez-vous conserver le rendement du moteur de votre voiture ? Le décalaminage moteur est parfaitement ce qu’il vous faut. Il s’agit d’une opération qui permet de supprimer la calamine du moteur. Cette technique encore peu connue des conducteurs permet au moteur de maintenir sa puissance. Il existe plusieurs techniques de décalaminage moteur, avec des tarifs variant en fonction de la technique utilisée. Qu’est-ce qu’un décalaminage moteur ? Quelles sont les différentes méthodes de décalaminage ? À combien s’élève cette opération ? Nous vous expliquons tout dans cet article. Le décalaminage moteur : qu’est-ce que c’est ? La calamine est une matière composée d’oxyde de fer qui s’accumule au niveau du moteur en raison des hydrocarbures mal brûlés. Tous les résidus s’agglomèrent autour du moteur jusqu’à ce que celui-ci s’encrasse. Le risque d’encrassement est encore plus élevé si vous utilisez un carburant de mauvaise qualité et si vous avez l’habitude de rouler à bas régime. Cet encrassement du moteur a un impact sur son fonctionnement. Il ne sera plus très performant et vous constaterez une perte de puissance. La calamine entrave, en effet, le passage de l’air à l’entrée du moteur et l’évacuation des gaz d’échappement. Le décalaminage consiste donc à retirer la calamine afin de désencrasser le moteur. Plusieurs signes peuvent vous faire comprendre que votre moteur est encrassé et que vous devez procéder au décalaminage. Par exemple, lorsque le démarrage est difficile et vous constatez une surconsommation du carburant, pensez à vérifier l’état du moteur. De même, en cas de problème de contrôle technique ainsi qu’une réduction des performances motrices du véhicule, il est nécessaire de décalaminer le moteur. Les avantages du décalaminage moteur Relevons que le décalaminage est très important, car non seulement il permet d’optimiser les performances du véhicule, mais il favorise également la réduction de gaz polluants de même que la consommation du carburant. Optimiser les performances du véhicule Après un décalaminage moteur, votre véhicule sera plus performant. Fini les problèmes de démarrage du moteur, de perte de puissance, de trous à l’accélération ou de voyants du tableau de bord constamment allumés. Cette opération permet à votre moteur de retrouver ses performances d’origine. Elle redonne du souffle au moteur et lui assure de regagner quelques chevaux. De plus, le décalaminage aide à allonger la durée de vie de votre moteur ainsi que de ses composants. La réduction de gaz polluants Le décalaminage aide à réduire l’émission de gaz polluants. Il permet à votre voiture de rejeter 50 % de CO2 en moins, ce qui facilite une conduite beaucoup plus écologique. Mieux, grâce au décalaminage, le passage au contrôle technique devient beaucoup plus facile, car le niveau de pollution de votre véhicule est très bas. Réduction de la consommation du carburant Avec le décalaminage moteur, vous économiserez sur votre consommation du carburant. Votre consommation sera réduite jusqu’à 15 %. Les différentes méthodes de décalaminage moteur Il existe surtout trois méthodes de décalaminage moteur. L’opération peut être effectuée manuellement, par injection d’hydrogène, ou à travers l’utilisation de produits de décalaminage. Le décalaminage manuel Le décalaminage manuel consiste à retirer la calamine étouffant le moteur de façon manuelle. Pour ce faire, tous les composants touchés par la calamine sont démontés. Un véritable nettoyage est donc effectué sur chacun de ces composants. Une fois qu’ils sont propres, ils sont ensuite remontés. Le décalaminage est un travail fastidieux qui nécessite beaucoup de temps. Le temps utilisé dépend également du niveau d’encrassement du moteur. Cette méthode de décalaminage est recommandée lorsque le moteur a subi des dommages. Il permettra au moteur de retrouver ses performances. Le décalaminage par injection d’hydrogène Le décalaminage par injection d’hydrogène est de plus en plus pratiqué par les professionnels. Cette dernière nécessite l’utilisation d’appareil spécifique, doté de technologies particulières. Elle consiste à injecter un mélange d’hydrogène et d’oxygène dans l’admission d’air pendant 30 à 90 minutes, avec le moteur tournant au ralenti. L’action de l’hydrogène va permettre d’éliminer et de dissoudre la calamine, les particules de suie et les résidus huileux. Tous ces résidus seront ensuite évacués par l’échappement. C’est une méthode très performante et qui fait d’ailleurs parler d’elle en ce moment. Si cette technique est de plus en plus privilégiée, c’est bien parce qu’elle est écologique. Non agressive, elle ne nécessite aucun produit chimique ou corrosif. Elle est effectuée uniquement avec de l’eau. Le décalaminage par injection d’hydrogène favorise l’optimisation du fonctionnement de certains composants du moteur à savoir, le turbocompresseur, le filtre à particules et la vanne EGR. L’utilisation des produits de décalaminage Si vous remarquez que le moteur n’est pas très endommagé, vous pouvez utiliser des produits de décalaminage pour le nettoyer. Il existe aujourd’hui sur le marché plusieurs produits qui permettront à votre moteur de retrouver sa puissance en quelques minutes. L’avantage de ces produits est qu’ils sont enfantins à utiliser. Ainsi, vous n’avez qu’à verser le produit dans le réservoir, puis conduire pendant une bonne distance afin de lui donner le temps d’agir. Toutefois, vous devez prendre garde à la qualité du produit acheté. Un produit de mauvaise qualité pourrait endommager davantage votre moteur. Précisons également que cette méthode n’est efficace que si votre moteur n’est pas trop encrassé. Le tarif du décalaminage moteur Le tarif du décalaminage dépend de la méthode utilisée. Le décalaminage manuel étant le plus fastidieux, son tarif est un peu plus élevé. Il coûte entre 100 et 250 euros. Le prix peut varier en fonction du temps utilisé pour effectuer le décalaminage. Quant au décalaminage par injection d’hydrogène, prévoyez entre 60 et 100 euros pour l’opération. Enfin, l’utilisation des produits de décalaminage est la méthode la plus abordable. Les produits coûtent entre 20 et 80 euros compte tenu des quantités et de la qualité. Il vous revient de choisir le produit qui correspond à votre budget, tout en prenant le soin de vérifier la qualité. Voici présenter les différentes méthodes de décalaminage et leur tarif. Demandez conseil chez un professionnel sur la méthode la mieux adaptée au problème de votre moteur.

Intégré à la plupart des voitures récentes, le voyant des plaquettes de frein est situé sur le tableau de bord. Il permet d’être alerté lorsque les plaquettes de frein ne sont plus en très bon état. C’est un équipement de sécurité qui permet de toujours rouler avec un système de freinage performant. Cependant, de nombreuses personnes ont peu d’informations sur son fonctionnement. Quel est le rôle du voyant des plaquettes de frein ? Comment fonctionne-t-il ? Notre expert vous explique le fonctionnement de ce nouveau voyant dans cet article. Rôle du voyant des plaquettes de frein Le voyant des plaquettes de frein identifiable par sa forme en cercle orange entouré de parenthèses en pointillé permet au conducteur d’avoir une idée sur l’état d’usure des plaquettes de frein. En effet, lorsque le voyant s’allume au niveau du tableau de bord, cela voudra dire que vos plaquettes de frein sont défaillantes et ne jouent plus convenablement leur rôle. Vous pourrez ainsi savoir que vous devez changer les plaquettes de frein. Pour rappel, il est vivement déconseillé de rouler avec des plaquettes de frein usées, car cela pourrait endommager l’ensemble du système de freinage. Or, vous savez sans doute que les freins sont très importants pour la sécurité du conducteur. Par ailleurs, le voyant des plaquettes de frein ne doit pas être confondu avec le voyant du liquide de frein. Ces deux voyants présentent beaucoup de ressemblance à la différence que celui du liquide de frein est de couleur rouge lorsqu’il est allumé. Fonctionnement du voyant des plaquettes de frein Le voyant des plaquettes de frein fonctionne à partir d’un système électrique et des capteurs. En effet, la plupart des automobiles sont équipées de capteurs, situés directement sur les freins. De ce fait, quand les plaquettes de frein sont usées et qu’il ne reste plus que 15 % de la matière protectrice, elles vont toucher le capteur qui se chargera de communiquer l’information au témoin lumineux. Celui-ci va s’allumer grâce au système électrique. Cette nouvelle technologie intégrée aux véhicules est d’une grande importance, car elle permet aux conducteurs d’être alertés en cas d’usure des plaquettes de frein afin d’agir au plus vite. Un allumage du voyant des plaquettes de frein peut être justifié par plusieurs anomalies. Les anomalies résultant de l’usure des plaquettes de frein En plus du témoin lumineux qui s’allume, l’usure des plaquettes de frein se manifeste également par certains symptômes. Par exemple, vous pouvez sentir des vibrations au niveau du système de freinage, ou encore des sifflements lors du freinage. Il peut également avoir un dégagement de fumée au niveau d’une des roues, suivi d’une odeur chaude, ou un déport du véhicule à chaque freinage. Mieux, lorsque la pédale de frein est enfoncée et vous n’êtes plus en mesure de bien freiner, pensez à vérifier l’état de vos plaquettes de frein. En cas d’usure, vous devez vous rendre dans un garage automobile au plus vite afin qu’un diagnostic soit établi. En fonction de la défaillance, vous pourriez être dans l’obligation de changer les plaquettes de frein de votre véhicule. Et si le voyant des plaquettes de frein ne s’allume pas ? Il peut arriver que le témoin lumineux ne s’allume pas en raison d’un problème lié au système électrique de votre véhicule. Dans ce cas, vous ne pourrez plus être alerté sur la défaillance des plaquettes de frein sauf en vous référant aux symptômes précités. Lorsque le témoin lumineux ne s’allume pas, vous devez impérativement laisser la réparation à un professionnel. À l’aide d’une valise de diagnostic auto, le professionnel se chargera de réaliser le diagnostic électrique du véhicule, et déterminer l’origine du problème. Après avoir déterminé l’origine du problème, il pourra y apporter la solution adéquate. Cette solution consiste en la réparation de l’un des éléments électriques du tableau de bord, ou au changement des capteurs situés au niveau des plaquettes de frein. En outre, évitez de réparer le témoin des plaquettes de frein si vous n’avez pas de solides connaissances en électronique et en mécanique. Vous pourriez endommager davantage les éléments électriques de votre automobile. Entretien des plaquettes de frein Entretenir les plaquettes de frein de votre automobile est important pour qu’elles résistent longtemps. Ainsi, vérifiez l’état des plaquettes à chaque révision du véhicule. Outre ce contrôle périodique, vous pouvez également contrôler de façon spontanée l’état des plaquettes. Pour le faire, ôtez les roues de la voiture, afin de mieux apprécier l’épaisseur de la garniture sur l’étrier. Lorsque cette épaisseur est inférieure à 2 mm, vous devez remplacer les plaquettes. Quand faut-il changer les plaquettes de frein ? Vous ne devez pas attendre que vos plaquettes de frein soient usées avant de les changer. De plus, les plaquettes s’usent de plus en plus vite parce qu’elles ne contiennent pas des fibres de verre. Vous devez prendre le soin de vérifier leur état régulièrement. Pour les plaquettes avant, elles doivent être changées tous les 30 000 km. Quant aux plaquettes arrière, remplacez-les tous les 70 000 km. Pour changer les plaquettes, prévoyez entre 30 et 70 euros en fonction de la marque. Vous pouvez facilement les trouver dans les magasins d’accessoires automobiles. Assurez-vous que les plaquettes choisies soient compatibles avec le type du modèle de votre véhicule. Aussi, il est important de choisir des accessoires de très bonne qualité pour une espérance de vie. Confiez le changement à un professionnel pour plus de sécurité. Le prix pour le placement d’un jeu de quatre plaquettes est généralement compris entre 80 et 150 euros. Enfin, le voyant des plaquettes de frein est un témoin lumineux situé au niveau du tableau de bord qui vous permet d’être informé lorsque vos plaquettes sont usées. C’est un nouvel outil très utile pour la sécurité des conducteurs. Lorsque ce voyant lumineux ne s’allume plus, il est préférable de consulter un professionnel, qui se chargera de déterminer l’origine de la panne et d’y apporter une solution.

Sonde lambda défectueuse : diagnostic et remplacement La Sonde lambda est une pièce importante présente sur tous les véhicules. Son rôle est de réduire la consommation du carburant. Comme toute pièce mécanique, la sonde lambda peut s’user avec le temps, ce qui aura certaines conséquences sur votre automobile. À quoi sert une sonde lambda ? Comment savoir qu’elle est défectueuse ? Comment la remplacer ? Nous vous apportons toutes les informations sur la sonde lambda dans cet article. À quoi sert une sonde lambda ? Encore appelée sonde à oxygène, la sonde lambda se situe dans le système d’échappement de la voiture entre le catalyseur et le collecteur d’échappement. Elle se charge de réguler le mélange air-carburant, ce qui favorise un meilleur fonctionnement du moteur du véhicule. En effet, elle transmet les informations liées à la teneur en oxygène au boîtier du moteur, et ce dernier en déduit la quantité d’essence à injecter dans les cylindres afin d’avoir un parfait mélange air-carburant. Grâce à son action sur les performances du moteur, la sonde lambda favorise une réduction de la consommation du carburant, et par la même occasion, l’émission des particules et gaz polluants. Les véhicules les plus récents disposent d’une seconde sonde lambda après le catalyseur, afin de se conformer aux nouvelles réglementations antipollution. En cas de défaillance de cette pièce mécanique, cela affecte négativement les performances de votre moteur. Vous devez donc être en mesure de détecter quand elle est défectueuse pour la remplacer au plus vite. Comment détecter une sonde lambda défectueuse ? Plusieurs symptômes peuvent vous permettre de savoir que la sonde lambda de votre voiture est défectueuse. Précisons que les sondes lambda sont surveillées par le système de contrôle du moteur. Ainsi, lorsqu’une erreur est détectée par l’unité de commande du moteur, le voyant gestion moteur va s’allumer au cours de la conduite. Lorsque ce témoin d’anomalie s’allume, pensez à vérifier l’état de vos sondes. De même, vous pouvez ressentir des tremblements ou des vibrations en cours de la conduite quand la sonde lambda de votre véhicule est défectueuse. L’usure se manifeste également par une consommation accrue du carburant, une perte de puissance du moteur lorsque vous accélérez ou encore la sortie de fumées au niveau de l’échappement. Par ailleurs, il est recommandé de changer la sonde lambda tous les km. En présence de tous ces symptômes d’usure de la sonde lambda, vous devez effectuer un diagnostic afin de déterminer la sonde lambda à remplacer. Diagnostic d’une sonde lambda Le diagnostic de la sonde lambda est effectué par un professionnel, qui utilise des outils de diagnostic adaptés pour déterminer si la sonde lambda est usée ou non. Ce diagnostic se réalise en branchant l’outil de diagnostic constructeur sur le véhicule. Il est donc obligatoire de se rendre chez un professionnel pour un diagnostic précis de la sonde lambda de votre véhicule. Toutefois, un examen visuel de la sonde peut vous permettre d’avoir une idée sur la cause éventuelle de la défaillance de la sonde. Par exemple, lorsque la sonde lambda est déformée, c’est sans doute lié à un mauvais montage lors de l’installation. Lorsque vous constatez la présence de calamine qui bouche les orifices sur la sonde, la cause peut être due à des fuites sur le système d’échappement, ou encore l’usure du moteur. Aussi, en cas de dépôts blancs et gris sur la sonde, il s’agit sans doute d’un problème de qualité du carburant. Le carburant que vous utilisez est composé d’additifs. Il peut également s’agir d’un problème au niveau de l’huile à moteur. Quoi qu’il en soit, prenez rendez-vous chez un professionnel pour un bon diagnostic et pour connaître les causes de l’usure de la sonde lambda. Comment remplacer une sonde lambda défectueuse ? Le remplacement de la sonde n’est pas toujours nécessaire en cas de problème au niveau de la sonde lambda. Lorsqu’elle est encrassée, un simple nettoyage est suffisant pour lui permettre de fonctionner convenablement. Quand l’usure est grave et qu’il n’y a plus aucune alternative, vous devez remplacer la sonde lambda. En principe, le remplacement doit être fait par un professionnel pour plus de sécurité. Toutefois, si vous disposez de compétences mécaniques, vous pouvez le faire à la maison. Matériels à utiliser Pour remplacer la sonde, vous aurez besoin d’une nouvelle sonde lambda, d’une caisse à outils et d’un dégrippant. Vous aurez également besoin d’un lubrifiant et des gants de protection. Démonter la sonde lambda défectueuse Pour effectuer le changement, vous devez avant tout identifier la sonde lambda usée, car certains véhicules disposent de deux sondes lambda. Pour cela, vous devez utiliser un outil de diagnostic constructeur. Après avoir identifié la sonde lambda défectueuse, débranchez votre batterie, puis calez le véhicule afin de pouvoir repérer l’emplacement de la sonde lambda à changer. Une fois l’emplacement repéré, débranchez les connecteurs de la sonde ainsi que les vis qui la maintiennent à l’aide d’un dégrippant. Vous pouvez ensuite retirer la sonde lambda puis la déposer. Installer la nouvelle sonde Prenez le soin de comparer la sonde lambda démontée à la nouvelle sonde à installer. Les deux pièces doivent être identiques. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle il faut faire attention au moment du choix de votre nouvelle sonde lambda. Aussi, avant d’installer la nouvelle sonde, il est recommandé de vérifier l’état de fonctionnement des injecteurs et de la pompe à injection. Contrôlez également l’état du catalyseur et du moteur de votre véhicule. Après avoir pris toutes ces précautions, lubrifiez le filetage de la sonde lambda, puis placez-la dans son emplacement. Revissez convenablement la sonde à la ligne d’échappement et branchez le connecteur. Rebranchez enfin la batterie, puis fermez le capot. À la fin de votre opération, effectuez un nouveau diagnostic afin de vous assurer que la nouvelle sonde lambda installée ne présente aucune défaillance. Lancez votre moteur et vérifiez qu’aucun témoin n’est allumé sur le tableau de bord. Vous avez à présent toutes les informations pour vérifier l’état de la sonde à lambda de votre véhicule et la remplacer. Prenez le soin de bien entretenir cette pièce et changez-la fréquemment.

Le système d’injection est un système qui permet de mélanger convenablement le carburant et l’air afin d’optimiser la consommation du carburant. Il est important de comprendre le fonctionnement de ce système pour détecter les principales pannes qui peuvent en découler. Comment fonctionne le système d’injection ? Quelles sont les fréquentes pannes auxquelles il est exposé ? Lisez cet article pour en savoir plus. Fonctionnement du système d’injection Le système d’injection a pour rôle de proportionner le rapport carburant/air du moteur afin d’avoir une bonne combustion. Vous n’êtes pas sans savoir que pour fonctionner, le moteur a besoin de carburant et d’étincelle. Cette étincelle est produite grâce à la combustion. En effet, le carburant est composé essentiellement de carbone et d’hydrogène. Quant à l’air, elle est composée d’azote qui est un gaz neutre, et d’oxygène. Grâce à l’effet de la chaleur, les molécules du carburant se cassent en raison de l’action de l’oxygène de l’air sur le carbone du carburant, ce qui favorise une réaction chimique qui dégage beaucoup de chaleur et d’énergie. C’est ce qui permet à votre moteur de tourner lorsque vous tournez la clé. C’est la raison pour laquelle votre voiture reste silencieuse ou consomme beaucoup plus lorsque le système d’injection est défaillant. Composition du système d’injection moteur et rôle des injecteurs Le système d’injection est composé d’une pompe à carburant haute pression, chargée de conduire le carburant à la rampe commune. Quant à la rampe commune, elle facilite la montée de l’essence à haute pression. Le système est également composé de plusieurs injecteurs qui envoient le carburant dans les cylindres, ainsi que des durits de retour qui favorisent la circulation du carburant. Il faut rappeler que la combustion était assurée par des carburateurs sur les anciens modèles de voitures. Mais dans le but de lutter contre la pollution et de réduire la consommation du carburant notamment dans ce contexte de préservation de l’environnement, les constructeurs automobiles ont décidé de remplacer les carburateurs par les injecteurs. Ceux-ci permettent d’avoir une combustion quasi complète, avec moins de résidus et par conséquent la réduction de la production des molécules dangereuses. Les cylindres du système sont dotés chacun d’une injection, qui assure la fusion du carburant et de l’air dans la chambre à combustion. Le mélange donne généralement un résultat parfait, car ce mécanisme est contrôlé par l’électronique de la voiture. Cela permet donc d’avoir une combustion précise. Les causes d’une panne du système d’injection Le système d’injection de votre voiture peut être objet de pannes. Vous pouvez facilement l’identifier à travers certains symptômes. Lorsque votre véhicule consomme beaucoup plus que d’habitude, pensez à vérifier l’état du système d’injection. De plus, lorsque vous avez des difficultés à démarrer ou que votre moteur a des ratés au moment de l’accélération, il s’agit sans doute d’un problème d’injection. Enfin, la panne du système d’injection peut également se manifester par une perte de puissance du véhicule ainsi que le dégagement d’une odeur de carburant dans l’habitacle. Les principales pannes d’un système d’injection Les pannes fréquentes auxquelles est exposé le système d’injection de votre véhicule sont entre autres l’encrassement de l’injecteur moteur, la fuite de l’injecteur, ou encore la détérioration d’un turbocompresseur. Injecteur moteur encrassé L’encrassement de l’injecteur est dû aux dépôts de saletés, à un carburant de mauvaise qualité ou des résidus de combustion. N’oubliez pas que l’injecteur joue un rôle important dans la proportionnalité du rapport air/carburant. De ce fait, lorsqu’il est encrassé, la combustion ne sera plus satisfaisante. Lorsque l’injecteur est encrassé, vous remarquerez que les ralentis effectués au cours de la conduite sont instables, et vous noterez une perte de performance du moteur. Un injecteur encrassé n’a pas besoin d’être changé. Il faut plutôt le nettoyer, afin de lui permettre de continuer à jouer son rôle convenablement. Plusieurs solutions permettent de nettoyer efficacement l’injecteur. Toutefois, le traitement doit être fait avec beaucoup de précautions. Si malgré le nettoyage, les problèmes persistent, vous serez obligé de changer l’injecteur défaillant. Cette opération est cependant onéreuse, car il faut prévoir environ 300 euros pour un seul injecteur. Fuite de l’injecteur La fuite de l’injecteur est généralement due à une usure des joints qui composent l’injecteur. La fuite est beaucoup plus fréquente sur les injecteurs Diesel que sur les injecteurs essence. Un injecteur qui fuit est signalé par un voyant moteur allumé sur le tableau de bord. Il se manifeste également par la présence de fumée noire à l’échappement ainsi que le dégagement de forte odeur de carburant dans l’habitacle. Dès que vous remarquez que l’injecteur fuite, il est conseillé de vous rendre immédiatement dans un garage afin d’éviter d’autres dégâts supplémentaires. Le garagiste pourrait vous demander de changer le joint usé ou de remplacer l’injecteur lui-même en fonction de la gravité de la panne. Turbocompresseur cassé Lorsque le turbocompresseur se casse, le système électronique du véhicule ne fonctionne plus, et ne transmet plus les paramètres adéquats. Cela entraîne donc une baisse des performances du véhicule, un sifflement bruyant du turbo et des fumées d’échappement anormales. La casse du turbocompresseur peut être due à plusieurs facteurs donc un choc violent du véhicule ainsi que la présence d’une huile encrassée au niveau du turbo. Le turbocompresseur peut également se casser si vous avez l’habitude d’arrêter votre automobile à chaud, ou de l’utiliser alors que le moteur manque d’huile. Lorsque le turbocompresseur, il est préférable de le remplacer par un nouveau. Par ailleurs, cette opération doit être confiée à un professionnel. Conseils pour réduire les risques de panne du système d’injection Vous avez sans doute compris l’importance du circuit d’injection ainsi que tous les éléments qui le composent. Pour cela, il est important de veiller à ce qu’il ne soit pas objet de pannes. Nous vous recommandons donc d’adopter de bons gestes tels que l’utilisation d’un carburant de très bonne qualité. De plus, évitez de laisser le réservoir presque vide, puis optez pour une huile à moteur de bonne qualité. Par ailleurs, rendez-vous chez un garagiste dès que vous constatez des signes de défaillance du système d’injection.

Avec l’avancée de la technologie et surtout après plusieurs efforts de recherche, les constructeurs automobiles proposent désormais un nouveau type de boîte de vitesses : la boîte de vitesses automatique. Cette boîte de vitesses est plus performante et rend la conduite très facile. Elle est plus pratique et plus simple qu’une boîte de vitesses manuelle. Comment fonctionne une boîte de vitesses automatique ? Quels sont les différents types de boîtes de vitesses automatiques ? Quels sont les avantages et inconvénients de ce type de boîte ? Si vous êtes un amateur d’automobiles, alors vous prendrez plaisir à lire cet article. Nous vous donnons toutes les informations à savoir sur les boîtes de vitesses automatiques. Fonctionnement d’une boîte de vitesses automatique Comme son nom l’indique, la boîte de vitesses automatique favorise le passage de rapport de façon automatique. Le conducteur n’a plus besoin d’appuyer sur l’embrayage comme c’était le cas avec la boîte de vitesses manuelle. La pédale d’embrayage est d’ailleurs supprimée avec les boîtes de vitesses automatiques et il ne reste que deux pédales afin de mettre le conducteur dans le maximum de confort. Le moteur de ce type de boîte de vitesses fonctionne en étant connecté à un convertisseur de couple, ce qui permet au véhicule de toujours fonctionner sans nécessiter l’embrayage. Le fonctionnement de cette boîte est très simple. Les quatre éléments dont elle est composée, à savoir deux engrenages et deux supports d’engrenages sont en rotation permanente autour d’un anneau central. Ils sont également capables de pivoter, et de ce fait, le véhicule peut passer n’importe quelle vitesse à n’importe quel moment. Ce type de boîte favorise donc une conduite souple et aisée, sans utilisation de l’embrayage pour passer les vitesses. La boîte automatique est de plus en plus utilisée, et la boîte manuelle pourrait même disparaître à l’avenir. Les différents types de boîtes de vitesses automatiques Il existe principalement quatre types de boîtes de vitesses automatiques. Il s’agit de la boîte de vitesses automatique à simple embrayage, à double embrayage, à convertisseur de couple et à variation continue. La boîte de vitesses automatique à simple embrayage Encore appelée boîte de vitesses automatique robotisée, c’est la boîte la plus courante. Elle fonctionne comme une boîte de vitesses classique à la différence que les actions du conducteur en ce qui concerne l’embrayage pour passer les vitesses sont désormais réalisées par des robots. En d’autres termes, c’est une boîte de vitesses classique assistée par des robots. C’est un modèle qui s’entretient facilement, peu onéreux et qui se remplace facilement. Cependant, c’est une boîte lente, avec une durée de vie limitée. La boîte de vitesses automatique à double embrayage La boîte de vitesses à double embrayage est généralement conçue pour les voitures de haut de gamme. Elle est très performante et très puissante. Cependant, elle est beaucoup plus complexe et s’élève à un prix très élevé. C’est une boîte de vitesses ayant deux embrayages. Ces derniers fonctionnent de façon complémentaire, de sorte qu’on n’assiste pas à une coupure de puissance. C’est donc une boîte de vitesses qui rend la conduite très fluide et confortable. Très fiable et très efficace, la boîte de vitesses automatique à double embrayage a une espérance de vie allongée. La boîte de vitesses automatique à convertisseur de couple Le fonctionnement de la boîte de vitesses automatique à convertisseur de couple est similaire à celui de la boîte de vitesses à simple embrayage. Cependant, il ne dispose pas d’embrayage, mais plutôt d’un convertisseur de couple. C’est celui-ci qui fait passer la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Ce type de boîte de vitesses automatique est beaucoup plus utilisé dans les voitures américaines, et dans certaines voitures européennes. Elle est quand même plus onéreuse que la boîte robotisée. La boîte de vitesses automatique à variation continue Le fonctionnement de cette boîte de vitesses est différent des trois autres présentés. Elle est d’ailleurs très peu courante. Elle est utilisée principalement par les Japonais, raison pour laquelle on la retrouve sur les Toyota. Celle-ci ne dispose pas de vitesse, mais plutôt d’une poulie, qui tourne. La poulie fait tourner le moteur exactement comme les vitesses, car le moteur peut à 3000 tours être à 50 km/h sans aucune coupure de gaz. Cette boîte de vitesses automatique est celle utilisée par les scooters et les quads. Quels sont les avantages d’une boîte de vitesses automatique ? Le premier avantage qu’offre la boîte de vitesses automatique, c’est le confort et la facilité de conduite. Le conducteur n’utilise que deux pédales, ce qui lui rend la tâche simple. De plus, cette boîte permet de mieux maintenir le volant, et donc de conduire en toute sécurité. Effectivement, le conducteur n’aura plus à manipuler le levier de vitesse pour changer les rapports. Il aura donc ses deux mains sur le volant, et toute son attention sur la conduite. Il sera plus concentré et pourra voir plus facilement les dangers sur la route. Mieux, si vous trouvez la boîte manuelle difficile à utiliser, la boîte automatique vous conviendra parfaitement. Aussi, la conduite avec une boîte de vitesses automatique est moins fatigante, car les pieds ne font pas trop de mouvements. D’ailleurs, seul le pied droit est utilisé. Le pied gauche reste toujours au repos. Quels sont les inconvénients d’une boîte de vitesses automatique ? Un véhicule à boîte de vitesses automatique consomme beaucoup plus de carburant qu’un véhicule manuel. De plus, les voitures avec une boîte de vitesses automatique sont à des prix très élevés. Pour profiter de ce type de boîte, vous devez l’entretenir régulièrement. Cet entretien est d’ailleurs très onéreux. Le frein moteur d’une voiture à boîte automatique ne peut être utilisé au risque d’user les plaquettes de frein plus rapidement. Enfin, vous aurez compris que les boîtes de vitesses automatiques sont une très grande innovation pour faciliter la conduite. Il existe plusieurs types, avec des performances et des puissances différentes. Bien que cette boîte de vitesses ait assez d’avantages, elle présente également des inconvénients.

Les plaquettes de frein sont indispensables pour un freinage optimal, et par ricochet pour la sécurité de tous les passagers du véhicule. Une défaillance du frein pour être lié à un problème des plaquettes de frein. Cet accessoire doit donc être choisi avec beaucoup de précautions pour un meilleur fonctionnement du système de freinage de votre automobile. Face à la variété des modèles de plaquettes de frein ainsi que des marques disponibles aujourd’hui, vous pouvez facilement faire face à un embarras. Comment choisir ses plaquettes de frein ? Quelles sont les meilleures marques ? Zoom sur cet accessoire dans cet article. Présentation des plaquettes de frein Situées à l’intérieur de l’étrier, les plaquettes de frein s’activent lorsque vous appuyez sur les freins. Il y a un frottement entre les plaquettes de frein et le disque de frein qui permet de ralentir le véhicule. Bien qu’aujourd’hui les systèmes de freinages soient assez développés, cette synergie entre les plaquettes de frein et le disque de frein reste importante pour favoriser un bon freinage sur la plupart des modèles. Sur le système de freinage d’un véhicule, les plaquettes de frein représentent l’accessoire qui s’use le plus rapidement. Vous pourrez donc être amené à le changer fréquemment. Les différents types de plaquettes de frein Il existe plusieurs types de plaquettes de frein, catégorisés en fonction du matériau de fabrication. Nous distinguons des plaquettes de frein métalliques, des plaquettes de frein semi-métalliques, des plaquettes de frein en céramique et des plaquettes de frein biologiques. Les plaquettes de frein métalliques Comme le nom l’indique, les plaquettes de frein métalliques sont fabriquées entièrement avec du métal. Ce type de plaquettes de frein est très pratique et surtout efficace dans les conditions difficiles. Il permet de ralentir parfaitement que ce soit sur un terrain boueux ou humide. Les plaquettes de frein métalliques sont utilisées sur les voitures, les camions, mais on les retrouve davantage sur les motos et les VTT. Les plaquettes de frein semi-métalliques Ces plaquettes sont fabriquées à partir d’un mélange du métal, du graphite et d’autres matériaux minéraux. Grâce au métal qu’elles contiennent, ces plaquettes sont puissantes et efficaces. Elles sont polyvalentes, car elles sont adaptées à la conduite quotidienne ainsi qu’aux hautes performances. Toutefois, après une longue utilisation, ces plaquettes se chauffent, ce qui augmente le risque d’usure. De plus, elles peuvent se montrer très bruyantes et dégager assez de poussière. Les plaquettes de frein en céramique Les plaquettes de frein sont très récentes, et ne sont pas encore très connues de tous. Ce type de plaquette est conçu à partir d’un mélange de matériaux céramiques avec du graphite, et d’autres matériaux en métal. C’est le type de plaquettes de frein le plus cher du marché. Très efficaces et réellement puissantes, elles sont plus résistantes que les autres modèles de plaquettes de frein. Elles font moins de bruit et offrent de très bonnes performances. Ces plaquettes ne dégagent d’ailleurs aucune poussière. Les plaquettes de frein biologiques Elles sont fabriquées à partir du carbone, du caoutchouc, des fibres ou encore du verre. C’est le modèle de plaquette le plus répandu que l’on retrouve sur la plupart des véhicules. Peu bruyantes, ces plaquettes offrent l’avantage d’être à un prix abordable. Toutefois, elles s’usent facilement et vous serez obligés de les changer fréquemment. Elles ne sont pas adaptées pour les hautes performances, et surtout sur des sols nécessitant un freinage intensif. Les meilleures marques de plaquettes de frein Afin de vous permettre de bien choisir vos plaquettes de frein, nous vous présentons les quatre meilleures marques disponibles sur le marché. Ces marques vous proposent des plaquettes de frein performantes, adaptées à tous les véhicules. Bosch La marque Bosch est reconnue comme étant l’une des meilleures en ce qui concerne la fabrication des plaquettes de frein. Elle propose des plaquettes métalliques, semi-métalliques et en céramiques. La qualité de ces plaquettes de frein n’est plus à démontrer, et elle fait d’ailleurs l’unanimité auprès de nombreux usagers. La particularité des plaquettes de frein de cette marque réside dans le fait qu’elles sont intégrées de la technologie de garniture de frein moulée, ce qui garantit une stabilité élevée. Cette technologie se retrouve exclusivement sur les plaquettes de frein de la marque Bosch. Toutefois, les plaquettes de frein de cette marque sont à des prix élevés. Wagner La marque Wagner est spécialisée dans les produits d’éclairage et de freinage. Elle est mondialement reconnue pour ses performances dans le domaine. Les plaquettes de frein de la marque Wagner ont sans doute le meilleur rapport qualité/prix. Ses prix sont, en effet, plus abordables que la plupart des autres marques réputées. Cette marque est reconnue pour ses plaquettes en céramiques Thermoquiet. Ce modèle a l’avantage de dissiper la chaleur, ce qui le rend plus résistant. De plus, avec son freinage puissant, il est adapté à tous les circuits, même les plus difficiles. Acdelco Acdelco est la meilleure marque en termes de précision, de qualité, de performances et de durabilité d’utilisation. Les plaquettes de frein de cette marque sont conçues en céramique, en métal et semi-métallique. Elles sont faciles à installer et sont adaptées à de nombreux véhicules. Mieux, les plaquettes de frein Acdelco sont certifiées et testées selon la norme SAE J2784. Elle produit une excellente puissance de freinage, avec peu de bruits et sans poussière. Si vous recherchez des plaquettes de frein d’excellente qualité, nous vous recommandons sans hésiter les plaquettes de frein Acdelco. Très résistantes, vous pouvez utiliser ces plaquettes pendant une longue période sans risque d’usure. Les facteurs d’usure ainsi que la durabilité ont été en effet, testés afin de vous garantir la bonne qualité de ces plaquettes de frein. Centric Les plaquettes de frein de la marque Centric sont fabriquées à partir de matériaux de haute qualité. Elles sont fabriquées à l’aide d’un processus de moulage actif, ce qui garantit une résistance, avec des performances exceptionnelles. Elles s’installent très facilement et offrent une excellente puissance de freinage. Cependant, ces plaquettes de frein génèrent beaucoup de poussière lors des frottements. Vous pouvez à présent choisir vos plaquettes de frein en toute sérénité. Assurez-vous que le modèle soit compatible avec votre véhicule.

Avez-vous remarqué la présence de nouveaux panneaux sur les autoroutes ? Ces panneaux ont été installés afin de sensibiliser les usagers de la route à respecter la règle du corridor de sécurité. Cette règle encore peu appliquée par les conducteurs exige que ces derniers laissent une voie d’écart entre leur véhicule et ceux en arrêt sur la bande d’arrêt d’urgence. En quoi consiste la règle de corridor de sécurité ? Quelle est la signification des nouveaux panneaux présents sur les autoroutes ? Nous vous donnons toutes les explications dans cet article. En quoi consiste la règle de corridor de sécurité ? La règle de corridor de sécurité consiste à ce que les conducteurs changent de voie lorsqu’ils constatent une intervention en cours sur une voie d’autoroute. Ainsi, lorsqu’une voiture est arrêtée sur la voie de droite sur la bande d’arrêt d’urgence, le conducteur doit se déporter sur la gauche. Le conducteur doit également ralentir en s’approchant du véhicule à l’arrêt, et laisser si possible une de libre entre son véhicule et le danger. En cas d’impossibilité de changer de voie, le conducteur peut circuler dans sa voie, mais en collant le bord opposé à celui en arrêt. Le respect de cette règle permet d’éviter au maximum les risques de collision avec le véhicule en arrêt. Bien qu’elle ait été codifiée en 2018, cette règle n’est pas respectée par les conducteurs. Les agents d’intervention font l’objet de plusieurs accidents, et en 2020, sur 131 accidents dont ils ont été victimes, un sur quatre est intervenu sur une bande d’arrêt d’urgence. Le non-respect de cette règle crée donc des dégâts conséquents pour les agents d’intervention. Les campagnes d’affichages en vue de sensibiliser les conducteurs n’ont pas permis d’avoir les résultats escomptés. Pour ce faire, une autre opération de sensibilisation a été lancée à travers l’installation des panneaux pédagogiques sur les autoroutes. Signification des nouveaux panneaux sur les autoroutes Cette nouvelle campagne de sensibilisation est effectuée à travers trois grands panneaux de type SR, de forme rectangulaire, à fond gris, avec un listel jaune et des inscriptions blanches. Ils sont implantés sur les sept autoroutes les plus fréquentées. Séparé de 300 m, chacun de ces panneaux a une signification particulière. Les nouveaux panneaux sont installés sur le Réseau des Autoroutes du Sud sur l’A7 dans les Bouches-du-Rhône, sur l’A7 au sud de Lyon, sur l’A10 en Gironde, sur l’A62 avant le péage de Saint-Selve et sur l’A63 dans les landes. Ces panneaux sont également installés sur le réseau Cofiroute au début de l’A11 dans les Yvelines. Enfin, vous les trouvez aussi sur le réseau Escota, sur l’A8 dans les Bouches-du-Rhône. Ces derniers résument le fonctionnement du corridor de sécurité. Le premier panneau informe le conducteur de la voie droite qu’il doit ralentir, le second lui rappelle qu’il doit mettre son clignotant et changer de voie. Et le dernier l’informe qu’il s’agit de la règle du corridor de sécurité. Les trois panneaux sont indissociables. Ils seront testés pendant 3 ans, afin de voir si les conducteurs respectent le corridor de sécurité. Quels sont les risques pour un conducteur qui ne respecte pas le corridor de sécurité ? Même si de nombreux conducteurs l’ignorent, le non-respect de cette règle de sécurité est sanctionné par une contravention de quatrième classe, composé d’une amende forfaitaire de 135 euros. Ainsi que du retrait d’un point sur le permis de conduire en fonction de la gravité de l’infraction constatée par les policiers ou les gendarmes. Pour rappel, cette règle est inscrite dans le Code de la route depuis le 18 septembre 2018 par le décret 2018-795 du 17 septembre 2018. Les panneaux sur les autoroutes seront-ils efficaces ? La question qui se pose est de savoir si l’installation de ces panneaux sur les autoroutes permettra d’affecter véritablement les conducteurs et les amener à mieux respecter le corridor de sécurité. Les panneaux ayant été installés en avril 2022, on ne saurait pas déjà évaluer son impact. Toutefois, trois études différentes seront effectuées afin de mesurer son impact. L’étude sur l’évolution du comportement des conducteurs Cette étude permettra de savoir si l’installation des nouveaux panneaux sur les autoroutes a permis aux usagers de prendre conscience de l’importance du corridor de sécurité et donc de mieux le respecter. Elles seront réalisées par un établissement public sous la tutelle du ministère de la Transition écologique en s'établissant sur des observations du terrain. Des simulations seront effectuées sur le terrain d’une part, avec un véhicule d’intervention arrêté sur la bande d’arrêt d’urgence avec ses feux spéciaux en marche. Et d’autre part, avec une voiture simple avec ses feux de détresse allumés. Ces simulations permettront d’évaluer le taux de conducteurs qui respectent effectivement le corridor de sécurité. Une étude d’impact L’étude d’impact sera réalisée grâce au Baromètre de la Fondation de l’entreprise Vinci Autoroute. Cette enquête effectuée de façon périodique aidera à évaluer l’évolution de la connaissance de la règle du corridor de sécurité. Les différentes enquêtes seront réalisées auprès des conducteurs pour vérifier le taux d’usagers qui connaît le corridor de sécurité au fil des mois. L’enquête de compréhension L’enquête de compréhension consiste à interroger une quantité définie de conducteurs utilisant régulièrement l’autoroute afin d’analyser leur niveau de compréhension de la règle du corridor de sécurité. L’enquête de compréhension peut être également effectuée à travers des questionnaires en ligne auprès des abonnés. Ces différentes études d’évaluations seront réalisées sur 3 ans et un rapport final d’évaluation devrait être établi en 2025. En cas de bilan positif, cela voudra dire que la majorité des usagers ont compris l’importance de cette règle et la respecte. Les panneaux de sensibilisation pourraient donc être généralisés à l’ensemble du territoire. En cas d’échec, l’entreprise Vinci autoroute devra trouver un autre moyen de sensibiliser les conducteurs afin de les amener à respecter le corridor de sécurité. Vous aurez sans doute compris que les nouveaux panneaux installés sur les autoroutes sont des panneaux de sensibilisation des usagers pour un respect du corridor de sécurité. Le respect de cette règle est important pour limiter les accidents sur la bande d’arrêt d’urgence.

Nous ne le dirons jamais assez, l’entretien de votre voiture est primordial pour lui permettre de tenir longtemps. En effet, un véhicule soumis à un entretien régulier fournira de meilleures performances, roulera plus longtemps, et aura plus de la valeur au moment de la revente. Sachez que vous n’avez pas besoin de toujours vous rendre dans un garage pour entretenir votre automobile. Vous pouvez le faire à domicile avec certains outils dédiés. Pourquoi est-il important d’entretenir sa voiture ? Quels sont les outils incontournables pour un bon entretien ? Retrouvez dans cet article une liste des outils à absolument avoir pour bien entretenir son véhicule. Pourquoi est-il important d’entretenir sa voiture ? La meilleure astuce pour garder votre véhicule le plus longtemps possible est de bien l’entretenir. Non seulement il permet de rallonger sa durée de vie, mais il permet également de vite détecter certains problèmes afin d’éviter les grands dommages. Rallonger la durée de vie de votre automobile Si vous souhaitez utiliser votre engin pendant longtemps, sans vous rendre tout le temps dans les garages automobiles pour des pannes, nous vous recommandons d’entretenir convenablement votre voiture. L’entretien prend en compte aussi bien de l’intérieur et de l’extérieur de l’automobile. Le nettoyage de l’extérieur permet d’enlever les saletés accumulées, et de toujours donner à votre engin un aspect brillant et attirant. Quant à l’entretien de l’intérieur, il consiste à vérifier si certains éléments tels que le moteur sont en bon état. Pour un meilleur entretien de l’intérieur de votre véhicule, référez-vous aux prescriptions du constructeur. Tous ces soins permettront de rallonger la durée de vie de votre automobile. Détecter tôt certaines pannes Un entretien régulier permet aussi de détecter toutes anomalies au niveau de votre voiture. De ce fait, vous pourrez prendre toutes les dispositions nécessaires pour que ces petites pannes ne s’aggravent pas. Cela vous permettra de faire des économies, car nous savons tous combien de fois les grosses pannes de voiture peuvent nécessiter beaucoup d’argent pour leur réparation. Pour cela, il vous faut faire des contrôles réguliers dans un garage ou à défaut fait l’entretien à la maison avec certains outils spécifiques. Les outils indispensables pour l’entretien de sa voiture Avant de parler des outils nécessaires pour l’entretien de l’automobile, le conducteur doit avoir avant tout une caisse à outils. C’est dans ce contenant qu’il mettra tous les outils indispensables pour l’entretien de son automobile. La caisse à outils La caisse à outils est un contenant dans lequel sont placés tous les outillages de voiture. Cette boîte à l’avantage d’être mobile. Vous pouvez donc la transporter dans votre véhicule à tout moment. Il existe plusieurs types de caisses à outils. Certaines sont en plastique ou en métal, et dans toutes les tailles. Optez pour une caisse capable de contenir tous vos outils et que vous n’aurez pas du mal à transporter. On distingue également des caisses à outils avec roulettes, ou sans roulettes selon vos préférences. Nous vous recommandons de choisir une caisse bien solide, avec suffisamment de compartiments pour plus de praticité. Une fois la caisse choisie, nous pouvons à présent passer aux outils. Ensemble de clés et douilles Ces éléments sont incontournables dans toutes caisses à outils. C’est la base même pour bien entretenir votre voiture. En effet, il arrive que certaines pièces se desserrent. Avec vos clés et douilles, le problème est vite résolu. Cela vous évitera d’aller perdre du temps et de l’argent dans un garage. Nous vous recommandons d’avoir dans votre caisse des clés à pipe de 6 à 24 mm et de différentes tailles. Les clés à cliquets seront également utiles, car elles sont plus pratiques. Pensez également à avoir des contre-coudées pour pouvoir atteindre facilement les endroits difficiles d’accès. En ce qui concerne les douilles, optez pour un ensemble de différentes tailles. Mais de façon générale, les modèles de 4 à 32 mm vous permettront de résoudre la plupart de problèmes. Ensemble de tournevis Votre caisse à outils ne jouera pas convenablement son rôle sans tournevis. Cet outil est très important pour entretenir votre véhicule. Il peut même servir pour d’autres fins autres que l’entretien du véhicule. Dans une voiture, il existe différentes formes et dimensions de vis. Pour plus de flexibilité, nous vous recommandons d’avoir dans votre caisse des tournevis de différentes formes. Cela vous permettra d’intervenir face à n’importe quelle vis. En ce qui concerne les tailles, pensez à choisir des tournevis de la taille 10 à la taille 50. Les pinces et les coupe-fils Avec les nombreuses pièces électroniques reliées entre elles par des câbles contenues dans les véhicules, vous aurez sans doute besoin d’une pince et d’un coupe-fil pour les remplacer en cas de défaillance. Pour ce faire, votre caisse à outils doit être équipée au moins d’une pince multiprise et d’une pince universelle. Ces deux types de pinces sont indispensables pour une bonne caisse. Pour un entretien plus efficace, vous pouvez également disposer d’une pince coupante et d’une pince à étau. Ces outils peuvent aussi vous être utiles pour l’installation de divers articles. Par ailleurs, nous recommandons de toujours vous assurer que l’alimentation est éteinte avant de couper un fil. Lampe de travail La lampe de travail est utile pour que vous puissiez bien voir toutes les pièces de votre véhicule ainsi que ce qui se passe en dessous. Rassurez-vous, la lampe de travail est importante de jour comme de nuit. Certaines personnes ont l’habitude d’utiliser la torche ou le flash du téléphone, ce qui n’est pas suffisant. En effet, l’éclairage du téléphone n’est pas très puissant, et vous pourrez commettre des erreurs. L’idéal serait donc d’avoir dans votre caisse à outils une lampe de travail. Le compresseur d’air Votre pneu peut se dégonfler à tout moment, parfois même au cours d’un trajet. Or, vous savez qu’il est très dangereux de rouler avec des pneus dégonflés. Le compresseur d’air permet de gonfler vos pneus dès que nécessaire. Cet outil est très pratique et vous permet de prendre la route en toute sérénité.

La pompe à injection permet de pomper et de monter le carburant en pression. Elle est primordiale pour le bon fonctionnement d’une voiture. Comme tout organe, elle peut connaitre des pannes. L’une des pannes les plus courantes est la fuite de la pompe à injection. C’est une panne désagréable qui peut entraîner un dysfonctionnement du moteur, voire l’endommager. Quelles sont les origines de fuite de la pompe à injection ? Comment réparer la fuite ? À combien s’élève la réparation d’une fuite de la pompe à injection ? Notre expert vous fournira toutes les réponses dans cet article. Présentation de la pompe à injection Le rôle de la pompe à injection est de créer une pression constante qui permet de distribuer du carburant à tous les injecteurs du moteur. Elle est nécessaire pour la combustion du véhicule. Il existe plusieurs types de pompes à injection en fonction du type de véhicule. Pour les véhicules essence, on distingue l’injection directe, l’injection monopoint et l’injection multipoints. En ce qui concerne les véhicules diesel, il existe la pompe d’injection rotative, la pompe d’injection haute pression à rampe continue et la pompe d’injection haute pression à injecteurs pompe. De plus en plus les véhicules sont équipés d’une pompe à haute pression. C’est le modèle le plus utilisé et le plus répandu. Cette pompe favorise un meilleur dosage du carburant, ce qui réduit grandement la pollution. Les causes de fuite de la pompe à injection Les causes de la fuite varient en fonction du type de pompe à injection. Nous vous présentons les origines de la fuite d’une pompe à injection rotative et d’une pompe à haute pression ainsi que les conséquences de cette panne sur le système de votre véhicule. La fuite de la pompe à injection rotative On retrouve de moins en moins ce type de pompe à injection sur les voitures. Elle était utilisée pour les anciennes voitures diesel à injection indirecte. Avec ce type de pompe, il peut s’agir d’une fuite au niveau du palier avant ou encore d’une fuite au niveau du couvercle de pompe. La fuite au palier avant est très souvent due à un déboitement du joint à lèvres, chargé d’assurer l’étanchéité interne de la pompe. Cette fuite entraîne un écoulement du gazole à l’extérieur, favorisant ainsi la détérioration de la courroie de distribution. Dans certains cas plus graves, la fuite au palier avant peut endommager le moteur. Avec cette fuite, l’air peut rentrer dans la pompe, ce qui peut alors perturber l’alimentation du gazole moteur. En ce qui concerne le couvercle de pompe, il s’agit d’un couvercle supérieur intégré à la pompe à injection. Il est traversé par un axe d’accélération et un axe d’arrêt soutenus par des joints, très fréquemment objet de fuite. Tout comme la fuite au palier avant, la fuite au niveau du couvercle de pompe favorise un écoulement du gazole à l’extérieur. De plus, elle affecte rarement le fonctionnement du moteur, mais votre automobile peut dégager une odeur de carburant très désagréable. La fuite d’une pompe à haute pression Comme nous l’avons mentionné un peu plus haut, ce type de pompe est le plus répandu aujourd’hui. Elle équipe les véhicules diesel à injection directe. Les risques de fuite se situent au niveau du palier avant. Parfois, le corps de pompe rempli de gazole peut suinter. Cette fuite entraîne un endommagement du corps de la pompe. Par ailleurs, la fuite peut être liée à une très haute pression. Dans ce cas, la fuite intervient au niveau du tuyau haute pression. En cas de fuite d’une pompe à haute pression, vous devez remplacer la pompe. Comment réparer une fuite de la pompe à injection ? La réparation à effectuer dépendra bien entendu de l’origine de la fuite. Dans certains cas, le remplacement de quelques accessoires est suffisant pour régler la fuite. Mais, occasionnellement, un changement de la pompe par une neuve est nécessaire. Remplacement des joints Lorsque la fuite est localisée au niveau du joint à lèvres, vous devez remplacer cet accessoire. De temps en temps, il faut également changer le roulement de palier. Sachez qu’une dépose-pose de la pompe à injection est indispensable en cas de fuite au niveau du joint à lèvres. Il est en de même des joints toriques des axes au niveau du couvercle de pompe. Le remplacement des joints n’est pas contraignant, et ne vous prendra pas beaucoup de temps. Changement de la pompe à injection Le changement de la pompe à injection doit se faire de préférence dans un garage automobile. Certains modèles obligent à remplacer l’ensemble du circuit de carburation. Il est donc nécessaire de confier votre engin à un professionnel. Pour le changement, vous devez acheter une nouvelle pompe à injection. Un démontage de la pompe sera effectué afin de placer la nouvelle. Les travaux peuvent ainsi durer environ 3 heures en fonction des modèles. Ce temps peut varier notamment lorsque la pompe est difficile d’accès. Combien coûte une réparation de la fuite de la pompe à injection ? Lorsque la fuite se situe au niveau d’un joint qui a perdu son étanchéité, il faut simplement réparer l’accessoire ou le changer. Pour cela, prévoyez un montant d’environ 500 euros. Cependant, lorsqu’il faut remplacer complètement la pompe à injection, cela peut vous revenir très cher. D’abord, le prix de la pièce elle-même est élevé. Il faut encore y ajouter le coût horaire de la main-d’œuvre. Ainsi, le changement d’une pompe à injection vous coûtera entre 1 000 et 3 000 euros, main-d’œuvre comprise. En outre, vous pouvez opter pour une pièce d’occasion afin de réduire la facture. Assurez-vous que la pièce soit en bon état et convienne au modèle de votre automobile. Vous l’aurez compris, la fuite d’une pompe à injection peut présenter de lourdes conséquences sur votre moteur. Vous devez donc la réparer au plus vite lorsque vous identifiez la fuite. Rendez-vous dans un garage, afin qu’un diagnostic soit réalisé et pour qu’une réparation adéquate vous soit proposée. Enfin, pour éviter les pannes de la pompe à injection, vous devez l’entretenir convenablement. Conformez-vous aux recommandations du constructeur.

Les phares de votre voiture sont en panne ? Sachez que vous pouvez rapidement identifier l’origine de la panne que ce soit pour les phares principaux, les clignotants ou les feux-arrières. Vérifiez l’état des composants de votre phare. Il vous revient de détecter son origine afin de le résoudre. Comment trouver l’origine d’une panne de phare ? Que faire pour résoudre ce problème ? Lisez cet article pour obtenir les réponses à toutes ces préoccupations. Contrôler les composants du phare La panne des phares de votre véhicule peut être liée à une défaillance de l’ampoule, des contacts, des connexions ou encore des fusibles. L’origine de la panne peut-être également le commodo de la voiture. Vous devez prendre le soin de vérifier l’état de toutes ces pièces afin de les réparer au besoin. Vérification des ampoules Les ampoules constituent la première origine de panne des phares du véhicule. Dans 90 % des cas, la panne au niveau des phares est liée à un problème d’ampoules. Vous devez donc commencer à vérifier leur état pour avoir le cœur net. Pour cela, démontez le cache avec un tournevis cruciforme, afin d’y retirer l’ampoule. Après avoir enlevé l’ampoule de sa douille, prenez le temps de faire une inspection visuelle du filament dans le but de détecter des signes de défaillance. Si le filament est coupé, il est sans doute la cause de la panne de vos phares. Dans ce cas, remplacez-le et vos phares refonctionneront convenablement. Votre ampoule peut également être grillée, ce qui explique le problème au niveau de vos phares. Vous devez alors remplacer l’ampoule en veillant à opter pour une nouvelle de même puissance. La puissance des ampoules est inscrite à la base de l’ampoule sur le culot. Par ailleurs, nous vous recommandons de toujours garder des ampoules de rechange dans votre voiture. Vérification des contacts Si vos ampoules sont en bon état, ensuite, contrôlez les contacts. Inspectez vos contacts afin de vous assurer qu’ils sont propres. En effet, lorsque les contacts sont encombrés par des tâches d’oxydation, ils empêchent les phares de fonctionner convenablement. La présence d’oxydation signifie que vos contacts sont humides. Pour cela, vous devez nettoyer vos contacts si vous y voyez de la saleté ou des traces d’oxydation. Pour un bon nettoyage, munissez-vous d’un morceau de papier de verre et frottez les contacts afin d’enlever toutes traces d’oxydation. Prenez ensuite un chiffon propre pour nettoyer tous les dépôts. Finissez votre opération en vaporisant de la bombe contact sur les contacts. La bombe contact est disponible dans les centres auto. Vérification des fusibles Les fusibles peuvent être la cause de la panne des phares surtout si vous avez la confirmation que les ampoules et les contacts sont en très bon état. Le fusible permet d’éviter la surchauffe des fils en cas de court-circuit. Le fusible contrôle les ampoules et évite les incendies. Pour contrôler l’état des fusibles, vous devez l’enlever de son emplacement. Pour cela, utilisez le manuel d’utilisation de l’automobile pour localiser la boîte à fusibles, qui regroupe tous les fusibles du véhicule. Sa position peut varier en fonction des constructeurs automobiles, mais elle se situe généralement du côté conducteur, à gauche au-dessus de vos jambes. Vous devez ensuite localiser le fusible relié à l’ampoule défectueuse. La notice du véhicule présente un tableau des fusibles et de leurs affectations. Vous pouvez donc l’utiliser pour mieux vous orienter. Une fois le fusible détecté, sortez-le de son logement. Si vous remarquez que le filament situé en haut du fusible est cassé, cela voudra dire le fusible est HS. Remplacez-le par un autre de même type. La caractéristique du fusible est inscrite dessus. C’est un chiffre suivi de la lettre A. Après l’installation du nouveau fusible, allumée l’ampoule usée. Si elle s’allume, la panne réparée. Dans le cas contraire, vérifiez le fusible que vous avez remplacé puis réessayez. Si le résultat est toujours le même, alors la panne de vos phares est sans doute liée à un court-circuit. Confiez votre automobile à un professionnel afin qu’il effectue la réparation. Vérification des connexions électriques La panne des phares de votre véhicule peut résulter des connexions électriques. Celles-ci doivent, en effet, être bien serrées pour un meilleur éclairage des phares. Vérifiez donc que vos connexions ne sont pas desserrées. Pour le contrôle, ouvrez le capot du véhicule et vérifiez que les fils branchés sur la cosse+ de la batterie sont bien serrés. Vérification du commodo Le commodo est le bouton qui permet d’allumer les phares du véhicule. La panne de vos phares peut être liée à une défaillance de la manette. Vous devez vérifier que le commodo n’est pas défectueux. Il est très facile d’accès et vous pouvez le démonter avec une lame ou un tournevis. En outre, sachez que lorsqu’il s’agit d’une panne du commodo, les ampoules qui marchent par paires ou par trois telles que les feux-stops sont inactifs ensemble. Ainsi, si l’un des deux continus de s’allumer alors, l’origine de la panne n’est pas liée au commodo. Que faire en cas de panne des phares ? L’idéal en cas de panne des phares d’une voiture est d’identifier l’origine de la panne afin de remplacer la pièce défaillante. Vous devez donc prendre le soin d’effectuer toutes les vérifications comme présentées ci-dessus. Si malgré toutes vos vérifications vous n’arrivez pas à trouver une solution, alors il faudra solliciter les services d’un professionnel. Il se chargera de réparer les phares de votre automobile. Par ailleurs, il est important de bien entretenir les phares du véhicule afin de limiter les risques d’usure. Vous devez changer fréquemment les ampoules de l’automobile sans attendre qu’une panne intervienne. Cela vous dispensera de certaines dépenses liées à la réparation des phares. Enfin, trouver l’origine d’une panne des phares de votre voiture n’est pas chose compliquée. Cela nécessite de faire certaines vérifications sur l’ensemble du système. Veuillez consulter un professionnel si vous peinez à identifier l’origine de la panne.

Généralement située à l’avant du véhicule, la calandre d’une voiture est une partie de la carrosserie, qui permet de faire entrer de l’air. Cet équipement de l’automobile permet également de rendre le véhicule plus esthétique. En raison de son importance et du rôle capital qu’il joue, nous avons décidé de vous présenter cet équipement dans cet article. Qu’est-ce que la calandre d’une voiture ? Quels sont les différents types de calandres ? Comment l’entretenir ? Zoom sur cet accessoire de la voiture. Qu’est-ce qu’une calandre de voiture ? La calandre se présente sous la forme d’une grille. Elle est située à l’avant du véhicule, plus précisément à l’avant du capot, juste au-dessus du pare-chocs. Autrefois, son rôle était de protéger le radiateur des corps étrangers, et de réduire les risques de surchauffe. Aujourd’hui, la calandre joue beaucoup plus un rôle esthétique. Elle apporte une touche particulière à la voiture, et la rend plus élégante. Plus qu’un accessoire, la calandre est devenue la marque de fabrique de certaines marques telles que BMW avec ses doubles calandre avant et de Jeep avec sa calandre à six barres. Certaines marques déposent leur logo sur la calandre. C’est donc un moyen de mettre encore plus en valeur le logo, pour donner un design attirant au véhicule. Le design, la forme et la taille des calandres varient d’un constructeur à un autre. Les différents types de calandres Il existe plusieurs types de calandres en fonction de leur emplacement. On compte essentiellement quatre modèles de calandres à savoir les calandres hermétiques, les calandres situées au niveau du bouclier avant, les calandres de coffre et les calandres situées au niveau du capot. Les calandres hermétiques Ce type de calandre est le plus connu et le plus répandu sur le marché. Les calandres hermétiques sont placées à l’avant du véhicule sous forme de grille de ventilation sous le pare-chocs. Elles protègent parfaitement le radiateur. Elles permettent au constructeur de personnaliser l’automobile avec un design particulier. Les calandres situées au niveau du bouclier avant Comme son nom l’indique, ce modèle de calandre est intégré directement dans le bouclier avant du pare-chocs. Il est de plus en plus utilisé en raison de son esthétique et de son élégance. Il permet de mieux mettre en valeur le logo du constructeur et de rendre le véhicule plus attirant. Les calandres de ce type sont parfaites pour améliorer l’esthétique du véhicule. Les calandres situées au niveau du capot Ces calandres font partie intégrante de la continuité du capot. Il s’agit souvent des capots situés du côté de baie de pare-brise. Les calandres situées au niveau du capot sont de moins en moins utilisées, et on les retrouve d’ailleurs rarement sur les voitures modernes. Les calandres de coffre Encore appelée calandre de toit, la calandre de coffre n’est pas très répandue. Elle est utilisée exclusivement sur les voitures avec un moteur situé à l’arrière. En dehors du critère d’emplacement, les calandres sont également classées en fonction de la matière de fabrication. On distingue les calandres en métal, les calandres en plastique ainsi que certains modèles fabriqués avec des matériaux technologiques tels que l’ABS, les polyamides et la fibre de carbone. Les calandres sont aussi disponibles en plusieurs coloris. De façon générale, le coloris de la calandre est assorti à celui du véhicule. Comment entretenir la calandre d’une voiture ? Quel que soit le type de calandre, celui-ci doit être entretenu convenablement. L’entretien de la calandre est semblable à celui de la carrosserie du véhicule. Nous vous recommandons de nettoyer votre calandre avec un dégraissant. Il existe plusieurs types de dégraissants sur le marché, et il vous revient de choisir le produit adapté à la calandre. Après le dégraissage, pensez à faire briller la calandre à l’aide d’un vernis ou d’un polish. Rappelons que vous devez nettoyer régulièrement les calandres de votre voiture afin qu’elles restent attirantes et esthétiques. Par ailleurs, il est recommandé de confier l’entretien de la calandre de votre voiture à un professionnel. Quel est le prix d’une calandre de voiture ? Le prix d’une calandre de voiture varie en fonction du modèle et de la marque. Prévoyez un budget compris entre 30 et 200 euros. Pour le changement d’une calandre, vous devez solliciter l’intervention d’un professionnel. Cela vous coûtera entre 50 et 300 euros. Cependant, vous pouvez réaliser vous-même le changement de la calandre à la maison. Comment changer la calandre de voiture ? Lorsque vous remarquez que votre calandre est en piètre état, et n’est plus esthétique, vous pouvez la changer. Pour cela, vous devez vous munir d’un certain nombre d’outils et suivre les différentes étapes qui vous seront présentées ci-dessous. Matériel nécessaire Pour changer la calandre de la voiture, vous aurez besoin des gants de protection, des lunettes de protection, une boite à outils et une calandre neuve. Identifiez l’emplacement de la calandre Pour changer une calandre, il est nécessaire de la démonter puis la remplacer par une neuve. Avant de démonter la calandre, vous devez être en mesure de la localiser. L’emplacement de la cadre varie en fonction du modèle. Mais de façon générale, vous devez ouvrir le capot du véhicule pour avoir accès à la calandre. Cependant, avant toute opération sur la calandre, assurez-vous que le moteur du véhicule soit complètement refroidi. Démontez la calandre Pour démonter la calandre en mauvais état, il suffit d’enlever les attaches et dévisser les vis de fixation. Vous pourrez ensuite la retirer de son emplacement. Placez la nouvelle calandre Assurez-vous de choisir un modèle adapté au design et à la couleur de la voiture afin que le résultat soit élégant. Vous pouvez opter pour une calandre d’origine qui est la plus recommandée, ou pour une calandre adaptée qui est généralement à un prix réduit. Vous pouvez également opter pour une calandre personnalisée, qui répondra exactement à vos goûts. Pour placer la nouvelle calandre, installez-la dans son emplacement, puis maintenez-la à l’aide des attaches et des vis de fixation. Une fois la calandre bien fixée, vous pouvez enfin fermer le capot. N’oubliez pas de vous assurer que la calandre est bien installée.

Le stationnement est une manœuvre que redoutent la plupart des conducteurs, notamment les jeunes permis. C’est d’ailleurs l’une des bêtes noires des usagers de la route en France. Afin de faciliter cette manœuvre, le park assist se développe de plus en plus sur les véhicules. Il s’agit, en effet, d’une aide électronique qui permet de stationner sans grande difficulté. Qu’est-ce que le park assist ? Comment fonctionne-t-il ? Comment l’utiliser ? Quels sont les véhicules équipés d’un park assist ? Découvrez dans cet article toutes les informations nécessaires pour comprendre le fonctionnement ce dispositif d’aide au stationnement. Qu’est-ce que le park assist ? Encore appelé aide électronique au stationnement, le park assist est un dispositif électronique intégré à certains véhicules, qui permet de savoir si une place de parking est suffisamment large pour accueillir l’automobile. Dès qu’une place libre correspondant aux dimensions du véhicule est détectée, le conducteur n’a qu’à appuyer sur un bouton afin de sélectionner le type de stationnement voulu, puis le park assist se charge d’effectuer le nécessaire pour le stationnement. Le park assist s’assure donc de détecter une place sur le parking et d’effectuer les manœuvres nécessaires pour le stationnement. Cette aide électronique est une véritable prouesse qui a facilité la vie de nombreux conducteurs, car ils n’ont plus grande chose à gérer pour le stationnement de leurs véhicules. Ce système s’avère plus avantageux en ville, où le stationnement est difficile. La version expérimentale de ce dispositif est sortie pour la première fois chez Toyota en 2003. Il a été ensuite démocratisé chez la plupart des constructeurs notamment, Volkswagen, Peugeot, BMW ou encore Audi à partir de 2006. Les constructeurs promettent de nouvelles avancées du park assist dans les années à venir. Comment fonctionne le park assist ? Le park assist fonctionne grâce à un ensemble de capteurs, disposés aux quatre coins de la voiture. L’action de ces capteurs est combinée avec les radars de recul avant et arrière. Le véhicule bénéficie de ce fait d’une reconnaissance à 360 ° de tout l’environnement. Avec cette vue d’ensemble sur l’environnement, le dispositif peut donc détecter facilement si une place du parking peut permettre le stationnement du véhicule. Si tel est le cas, le park assist s’occupe de la direction du véhicule, laissant la boîte de vitesses et les pédales au conducteur. Ce dernier n’a alors qu’à appuyer sur le pédalier et la boîte de vitesses. Par ailleurs, certains modèles de park assist prennent également en charge la manœuvre des pédales et de la boîte de vitesses. Dans ce cas, le conducteur n’a plus aucune manœuvre à faire que de mettre la boîte de vitesses sur la position neutre et lâcher les pédales. Mieux, ce système électronique peut aussi aider à sortir du parking sans difficulté. Comment utiliser le park assist ? Ce dispositif électronique est très facile à utiliser. Le conducteur doit suivre simplement les instructions du park assist. Il s’utilise à travers le GPS disponible sur le tableau de bord du véhicule. Le conducteur doit d’abord repérer une place libre sur le parking. Il doit ensuite réduire la vitesse puis appuyez sur le bouton « park assist », situé à gauche du volant ou sur le tableau de bord. Pour enclencher le stationnement, l’usager doit sélectionner s’il s’agit d’une entrée ou d’une sortie de stationnement. Afin que le park assist puisse analyser l’environnement, le conducteur est obligé d'avancer le long des places jusqu’à ce que le système indique « stationnement possible, avancez ! » et « stationnement possible, reculez ! ». Le dispositif demandera également de sélectionner le type de stationnement voulu. Rappelons qu’il existe trois types de stationnements à savoir, le stationnement en bataille, en épi et en créneau. Enfin, enclenchez la marche arrière, appuyez sur les pédales puis relâchez le volant. Le park assist se charge de la manœuvre automatique de stationnement. À la fin du stationnement, le système indique « stationnement terminé, reprenez la main ! » accompagné d’un signalement sonore. Les voitures équipées d’un park assist Aujourd’hui de nombreuses voitures sont équipées d’un park assist. Le système est de plus en plus répandu compte tenu de sa praticité. Il est intégré essentiellement aux voitures haut de gamme. Nous vous proposons une liste non exhaustive de certains modèles de voitures équipées du park assist. Toute la gamme BMW dispose d’un park assist ainsi que les modèles Audi à partir de l’A3. Il en est de même des C4 de Citroën. Les Rangs Rover sont aussi dotés d’un park assist. Les marques telles que Peugeot, Volkswagen, Toyota présentent plusieurs modèles de voitures équipées d’un park assist. Afin de vous assurer que votre automobile dispose de ce système électronique, prenez le temps de lire ses caractéristiques avant l’achat. Toutefois, sachez que même si votre véhicule n’est pas équipé d’un park assist, il est possible d’avoir ce dispositif en option. Le prix varie entre 400 et 700 euros, en fonction des marques et des modèles. Les évolutions annoncées par les marques De grandes marques continuent de travailler sur certaines évolutions du park assist afin qu’elle soulage encore plus les usagers. Certains constructeurs souhaitent aller plus loin un park assist automatique, qui pourra permettre le stationnement du véhicule de façon autonome sans même que le conducteur ne soit dans la voiture. D’autres réflexions tendent à rendre le park assist plus collaboratif, c’est-à-dire lui permettre de partager les informations recueillies au moment de l’analyse de l’environnement avec l’usager. À titre d’exemple, Volkswagen travaille sur un système capable d’être commandé à distance grâce à un smartphone. Quant à Nissan, elle travaille sur un système susceptible d’afficher le véhicule sur une vision aérienne à 360 °. Vous savez à présent tout sur le park assist notamment sur son fonctionnement. Vous avez sans doute compris que c’est un dispositif facile à utiliser, très pratique et qui peut vous êtes d’une grande utilité pour le stationnement. Bien qu’il ne soit disponible que sur quelques véhicules haut de gamme, il est tout à fait possible de l’avoir en option. Vous n’avez qu’à débourser quelques euros de plus pour équiper votre véhicule du park assist.

Vous remarquez depuis un certain moment que votre véhicule consomme du carburant plus que d’habitude ? Vous êtes obligés de faire le plein plus souvent que d’ordinaire ? La surconsommation du carburant peut être due à plusieurs raisons. Il peut s’agir d’un problème de carburation, d’entretien, d’un dysfonctionnement technique ou encore d’un problème de conduite. Lorsque vous remarquez une consommation excessive du carburant de votre voiture, vous devez pouvoir identifier la cause, afin de trouver une solution. Quelles sont les causes essentielles de la surconsommation de carburant ? Comment réduire la consommation du carburant ? Lisez cet article pour obtenir les réponses adéquates. Un mauvais entretien du moteur La principale cause qui peut exposer votre automobile à une consommation excessive du carburant est un entretien du moteur inadapté. En effet, le moteur doit être bien entretenu pour une utilisation optimale du véhicule. L’entretien du moteur suppose d’accorder une attention particulière à certains équipements à savoir le filtre à air, les bougies et la carburation. Un filtre à air vieux et encrassé Le filtre à air permet de débarrasser l’air provenant de l’extérieur des saletés. Cela permet au moteur de recevoir un air pur. Lorsque le filtre à air n’est pas en bon état, il ne sera plus en mesure de jouer convenablement son rôle. Votre moteur ne pourra donc plus être performant, ce qui favorisera une surconsommation du carburant. Pour cela, il est conseillé de vérifier régulièrement l’état du filtre à air de votre engin. Lorsqu’il est trop vieux, pensez à le changer. De même, lorsque vous remarquez qu’il est encrassé, nous vous recommandons de le remplacer par un neuf. Les bougies d’allumage détériorées Les bougies d’allumage sont nécessaires pour favoriser une bonne combustion. Lorsqu’elles sont usées, elles agissent directement sur le moteur qui ne peut plus fonctionner de façon optimale. Il y aura une baisse des performances du moteur, et ainsi une augmentation de la consommation du carburant. Vous devez changer vos bougies d’allumage lorsqu’elles sont défectueuses. Mieux, si l’une d’entre elles est usée, vous devez impérativement la remplacer. Par ailleurs, il est conseillé de changer vos bougies lors des grosses interventions sur le véhicule. Une mauvaise carburation du moteur La carburation du moteur est un mélange entre air et essence au cours du fonctionnement du moteur. La carburation doit être parfaite pour un fonctionnement optimal du moteur. Autrement dit, la quantité d’essence et d’air doit être proportionnelle. Cependant, lorsque la carburation est imparfaite, c’est-à-dire qu’il y a trop d’air et pas assez d’essence, ou vice-versa, le moteur peut consommer plus de carburant. Vous remarquerez d’ailleurs que votre automobile pollue davantage. Lorsque la carburation de votre véhicule est défaillante, vous devez vous rendre dans un garage afin qu’un réglage d’injection soit réalisé. Les pneus sous-gonflés Pour votre sécurité et pour une bonne conduite, vos pneus doivent être gonflés convenablement. Lorsqu’ils sont sous-gonflés, cela entraîne une mauvaise adhérence ainsi qu’une surconsommation du carburant. Pour cela, il est important de vérifier la pression des pneus. Ils doivent être bien gonflés, pour une réduction de la consommation du carburant. Prenez également le soin d’utiliser les pneus appropriés aux saisons. Par exemple, l’usage des pneus hiver en été peut être la cause de la consommation excessive du carburant. Une utilisation irresponsable du climatiseur  Savez-vous que le climatiseur est un facteur d’augmentation de la consommation du carburant ? En effet, même si le climatiseur permet de rouler dans un certain confort, notamment en temps de chaleur, il peut amputer le moteur de 3 à 10 CV. Pour cela, vous devez utiliser la climatisation de votre voiture à bon escient. Utilisez-la de façon responsable tout en prenant le soin d’éviter le gaspillage. Mettez la climatisation en mode éco, puis ventilez votre voiture avant de commencer à l’utiliser. Une mauvaise conduite du véhicule Il est important de retenir que la manière dont vous conduisez la voiture peut favoriser l’augmentation de la consommation du carburant. Par exemple, lorsque vous roulez en excès de vitesse, cela peut avoir un impact sur la consommation du carburant. De plus, lorsque vous avez une conduite moins souple que d’habitude, vous ne freinez pas quand il le faut, vous ne passez pas les vitesses convenablement ou vous manquez d’anticipation, vous pouvez voir la consommation du carburant s’élever. Nous vous conseillons d’adopter une bonne conduite. Respectez les limitations de vitesse, voire environ 10 km/h de moins par rapport aux limitations. Une huile à moteur de mauvaise qualité L’huile à moteur est indispensable pour le bon fonctionnement du moteur. Elle permet de maintenir le moteur lubrifié, afin d’éviter qu’il ne s’abîme. Lorsque vous utilisez une huile à moteur de piètre qualité, elle peut empêcher le moteur de bien tourner, et elle peut favoriser la casse de certaines pièces. Cela pourrait avoir un impact négatif sur la consommation du carburant. Pour cela, assurez-vous d’utiliser une huile en adéquation avec les prescriptions du constructeur. Les accessoires énergivores Certains accessoires ont le mérite de consommer beaucoup d’énergie. Les accessoires électriques à forte consommation peuvent agir sur la consommation du carburant de votre véhicule. Il s’agit, par exemple, des sièges chauffants, du GPS ou des feux additionnels. L’utilisation de ces accessoires électriques doit être modérée. De plus, les accessoires de transport tels que les barres de toit, la galerie de toit qui sont généralement montés à l’extérieur de la voiture peuvent augmenter considérablement la consommation du carburant de l’automobile. Ils augmentent le poids du véhicule, ce qui rend les manipulations et la conduite difficiles. Pour cela, démontez ces accessoires lorsque vous ne les utilisez pas. Évitez au maximum de surcharger votre automobile au cours de la conduite. En résumé, les causes de la surconsommation du carburant sont très variées. À travers les causes présentées ci-dessus ainsi que les conseils donnés, vous pourrez aisément réduire la consommation de votre voiture. Assurez-vous d’entretenir convenablement le moteur de même que tous les accessoires qui participent au bon fonctionnement du véhicule. Adoptez enfin une bonne conduite, en limitant au maximum l’utilisation des accessoires énergivores.

Le système de suspension du véhicule participe fortement à une bonne conduite. Elle favorise une bonne tenue de route, ainsi que le confort du conducteur. Tous les véhicules disposent d’un système de suspension. Il en existe de plusieurs types, avec des caractéristiques et des modes de fonctionnement bien distinct. La suspension pneumatique qui est l’objet de cet article constitue l’un des meilleurs systèmes de suspension. Comment fonctionne-t-elle ? Quels sont ses avantages ? Elle est utilisée sur quels véhicules ? Lisez cet article pour obtenir des réponses à toutes ces interrogations. Présentation de la suspension pneumatique Apparue dans les années 1920, la suspension pneumatique a été utilisée pour la première fois sur un véhicule en 1950. C’est sans doute l’une des meilleures suspensions, car elle garantit une parfaite tenue de la route ainsi que le confort du conducteur tout au long du trajet. Elle favorise la stabilité du véhicule. Ce type de suspension est utilisé généralement sur des véhicules utilitaires. Par ailleurs, on distingue deux principaux types de suspensions pneumatiques : la suspension pneumatique intégrale et la suspension pneumatique de renfort. La suspension pneumatique intégrale La suspension pneumatique intégrale remplace la suspension traditionnelle du véhicule. Cela permet d’avoir une meilleure stabilité du véhicule, et par conséquent le confort du conducteur. Les inégalités de la route sont adoucies, ce qui facilite une meilleure tenue de route. La suspension pneumatique de renfort La suspension pneumatique de renfort permet de renforcer le système de suspension actuel du véhicule. Elle vient assister le système de suspension existant. Elle se présente sous la forme d’un coussin d’air situé entre l’essieu arrière et le châssis. La suspension pneumatique de renfort est généralement utilisée sur les voitures poids lourds tels que les camping-cars. Fonctionnement de la suspension pneumatique La suspension pneumatique fonctionne par un principe d’élasticité du gaz. Les ressorts métalliques sont remplacés par des coussins d’air. L’air est ainsi compressé pour que la suspension dure plus longtemps. La suspension pneumatique est composée de certains éléments, participant chacun à son bon fonctionnement. Les pièces constituant la suspension pneumatique La suspension pneumatique est composée d’un compresseur électrique, d’un calculateur, des capteurs de hauteur et des ressorts pneumatiques. Elle est également composée d’une électrovanne de commande ainsi que d’une électrovanne d’échappement. Le calculateur joue un rôle primordial dans le fonctionnement de la suspension pneumatique. Il coordonne, en effet, l’ensemble du système. Les capteurs de hauteurs situés sous le véhicule envoient un signal électrique au calculateur, en fonction de la hauteur du châssis, et celui-ci peut donc modifier la hauteur de caisse de la voiture grâce à l’action des électrovannes. Le compresseur comme son nom fournit la pression d’air, qui est acheminé aux ressorts par les canalisations pneumatiques. Les modes de fonctionnement La suspension pneumatique peut fonctionner de façon manuelle ou de façon automatique. Lorsqu’elle fonctionne en mode manuelle, un module de commande manuel est installé dans le véhicule, ce qui permet au conducteur d’ajuster la hauteur de sa suspension à volonté. En ce qui concerne le fonctionnement automatique, c’est le calculateur qui se charge de tout le travail sans aucune manipulation du conducteur. Le calculateur contrôle et ajuste donc la hauteur de la suspension. Les avantages d’une suspension pneumatique Si la suspension pneumatique est autant plébiscitée, c’est bien parce qu’elle offre de nombreux avantages. Son principal intérêt est sans doute la tenue de route. En effet, la tenue de route est excellente avec ce type de suspension. Elle permet de moduler la hauteur de la caisse afin de faciliter la tâche au conducteur. Ce dernier bénéficie d’une meilleure sécurité au bord du véhicule. Il est en de même des passagers, car avec la suspension pneumatique, l’assiette du véhicule est corrigée dans les virages ou lorsqu’il est chargé. La suspension pneumatique favorise également le confort dans le véhicule. La suspension par air est, en effet, plus douce qu’une suspension métallique. Parcourir de longs trajets avec un véhicule à suspension pneumatique est par ailleurs moins fatigant. Le véhicule consommera moins de carburant et aura moins de risques d’avoir un problème de débattement de la suspension. Mieux, elle peut être utilisée en renforcement du système de suspension traditionnelle, ou en tant que système à part entière. Cependant, le coût de ce type de suspension est élevé, ce qui ne le rend pas accessible à tous. Il faut dire que la suspension pneumatique est disponible uniquement sur quelques types de voitures. Les véhicules équipés d’une suspension pneumatique La suspension pneumatique est intégrée seulement à l’arrière du véhicule. Par ailleurs, on la retrouve comme nous l’avons dit précédemment sur des voitures utilitaires. Les véhicules de secours en sont également équipés, ainsi que les 4×4 et les camping-cars. Dans la catégorie des 4×4, nous pouvons citer certaines marques qui l’intègrent à leurs véhicules tels que Lexus, Ford, Rolls-Royce et Volkswagen. Certaines voitures de tourisme en sont aussi équipées. La suspension pneumatique permet à toutes ces voitures poids lourds de conserver l’assiette de la voiture. L’assiette de la voiture reste constante, même lorsqu’il y a beaucoup de chargement. De plus, elle permet à ces véhicules de franchir facilement certains obstacles. Le coût d’une suspension pneumatique À l’achat, la suspension pneumatique coûte entre 150 euros et 500 euros. À ces frais d’achat, vous devez ajouter les frais de son installation. En effet, il est vivement recommandé que l’installation soit faite par un professionnel. Le temps de travail peut aller de 3 heures à 6 heures selon qu’il s’agit d’une suspension pneumatique de renfort ou une suspension pneumatique intégrale. La facture du professionnel peut donc être comprise entre 300 euros et 700 euros. Il faut ainsi prévoir un budget compris entre 450 euros et 1 200 euros pour installer une suspension pneumatique sur un véhicule. La suspension pneumatique est inéluctablement l’un des meilleurs systèmes de suspension. Par ailleurs, elle garantit la tenue de route ainsi que le confort du conducteur. Très sécurisée, elle facilite grandement la tâche au conducteur. À présent que vous maîtrisez son fonctionnement, équipez-vous d’un modèle qui correspond à votre véhicule utilitaire ou à votre 4×4.