Skunk11

bien sympa ce shot et ces ptites polo

C'est Des tambours de machines à laver. Super protégé par la Mère Denis comment t'as fais ca toi.... De quoi?un zoom...et de le posté en 800X600 MP pour le Petit Marseillais merci mon pote mais j'peux pas.... Tu ne peux pas quoi, Map ??? .... la mère Denis ?? Tu connais l'histoire : Une femme et un homme, l'homme essaie de baiser la femme. Mais c'est pas çà. La femme le guide : - trop haut ! - ..... - trop bas ! - .... - Trop tard ! Eh Joz, T'es sur un Forum là, t'es pas chez le Psy Un forum d'Oufs, c'est pire que le psy ben c'est a dire qu'ici un psy ce ferait les couilles en or.... J'suis pas si sure que toi Le machin y déposerait bien son bilan avant la fin de la premiere consultation y pourrais faire ça... Et aller directement à l'asile ensuite voir un psy... .la boucle est bouclé... Et il lui raconte son histoire, au psy ..... Eh, vous avez vu, la mère Denis elle se ratatine en haut c'est la faute à citer...Vous apportez de l'eau au moulin de Leeloo Et bientôt, on y verra même plus la photo non il en reste encore un peu....Ouais, mais vraiment un peu

et de M-Klass aussi Un air utiltaire, en fait... j'aurais parié...j'aurais gagné.... Moi aussi, et puis, qu'il reste caché toute la journée Faut pas réver, Joz... Quand je suis absent pour la journée, c' est qu' il y a un rasso, ou une rencontre informelle.... Bon, bin tant pis pour nous Va falloir faire avec... Helas, du coup, je me sauve !!!

Bonsoir a tous je recherche une salle de peinture a louer est ce que quelqu'un a une adresse, ou un numéro de tél? Je suis du pas de calais, arras douai cambrai.

C'est cool tes Tofs Spy

Il a surement mis d e la 295w95, apres faut lui demander pour etre sur

Au revoir...

le caisson est cablé et les finitions continue bientot pose du cuir noir

Tout est dit non???? Désolé du gros up!

Je comprends deja pas pourquoi il ya une rubrique pour la concurrence c'est un forum mercedes benz Ben pour se conforter dans le fait qu'on a fait le bon choix .... MEME EN CDI, NICKO !!!!!! Oui meme en cdi si tu veux Joz @Caez,oui je regarde la concurrence pour me conforter dans l'idee que j'ai vraiment fait le bon choix Il faut bien des repères

sisters ( ok je ne me suis pas foulé )

ouvre un compte paypal ou mets toi au chomage tu verras ca ira mieuxouep...et n'oubli pas...le smic c'est le maxi pour s'en sortir Et n'oubliu pas qu'il faut bosser 3 dimanche sur 4 pour toucher un smic....car ca se merite....et de là tu pourras vivre en HLM avoir des mercos...et des garages que tu loueras pour les entreposé....tu vois un smic ca te change la vie...Pas mieux Regarde moi par exemple je gagne un peu plus que le SMIC et j'entretiens 4 Mercedes, 2 Lamborghini et des gonzesses à en perdre haleine, comme quoi avec le SMIC tu t'en sort à l'aise face aux tracas de la vie je vois que tu t'en sors mieux que lui....

TVR est une marque anglaise peu connue en France pour la simple et bonne raison que ses modèles ne sont pas homologués pour rouler sur nos routes. Dommage car cette marque propose une gamme de modèles assez intéressante et plutôt originale, un aspect qui est plutôt rare aujourd'hui. Dans cette gamme on trouve la Tuscan "berline" et convertible, la Tamora, et la Sagaris que nous vous présentons aujourd'hui. Design Esthétiquement, il est vrai que la marque anglaise a su dessiner un objet pour le moins novateur et intemporel. Assez étonnante à première vue, elle deviendra charmante ensuite lorsque vous vous concentrerez sur tous les détails qui l'a compose. La partie avant se distingue par son capot plongeant, ses ailes parsemé d'ouïes inspirées de celles des requins, ses feux percés à la forme si particulière et ses deux grosses aérations surplombant un large spoiler. Le profil est tout aussi charismatique avec une ligne de toit sublime ressemblant presque à celle d'une petite Viper et surtout un galbe parfait caractérisé, entre autre, par l'aération latérale entre la porte et l'aile avant. Les jantes à 7 branches de 18 pouces complètent le bouquet agressif de l'engin. A l'arrière, les designers TVR se sont fait encore d'avantage plaisir avec un aileron souple rapporté transparent et surtout un bouclier arrière indépendant et gonflé essayant de cacher la ligne d'échappement sortant sur chaque côté de l'auto. Ce dernier pourrait presque nous faire oublier les ailettes placées derrière les vitres de custodes et les feux en forme de L inversé. Enfin notons que le conducteur à droit à un espace en hauteur plus important grâce à une bosse réalisé sur le plafond de l'auto. Grâce à cet appendice, la Sagaris fait partie des rares automobiles à être asymétrique ! Pour ouvrir la porte, il faudra presser un bouton situé sous le rétroviseur extérieur, la grande classe ! Habitacle découvert, le charme anglais opère. Les éléments luxueux et sportifs se marient parfaitement bien. La planche de bord est presque aussi simpliste que celle d'une Lotus et la console centrale très haute rassemble un petit levier de vitesse et le frein à main tout deux en aluminium. Le pédalier lui aussi en alu est lié par le sol, comme sur les monoplaces et grandes sportives ! Moteur Sous le capot, TVR a abandonné les fameux "SpeedTwelve" (12 cylindres en ligne) et V8 au profit d'un plus petit mais tout aussi performant SpeedSix (6 cylindres en ligne) placé en position longitudinale central avant. Développant 406 ch à 7000 tr/min et un couple de 420 Nm dès 5250 tr/min, ce bloc 4.0 litres de 24 soupapes piqué à la Tuscan S est lubrifié à sec afin d'éviter tout déjaugeage. Le tout est accouplé à une boite manuelle à six rapports. Avec 101,60 ch par litre, le moteur atmosphérique de cette Sagaris affiche l'un des meilleurs rendements du marché. Le poids total de seulement 1100 kg (soit 2,71 kg/ch) permet des performances extraordinaires dignes des plus grandes sportives. Par exemple, le 0 à 100 km/h est avalé en seulement 3,6 secondes et la vitesse maximale est annoncée à 310 km/h lorsque les conditions sont idéales. Châssis D'un point de vue technique, l'auto s'équipe d'un autobloquant Hydratrack qui se charge de répartir la puissance et le couple. La rigidité de l'ensemble est assurée par un châssis tubulaire et un arceau de sécurité. Les références des grandes sportives ne s'arrêtent pas la puisque les trains sont constitués de triangles de suspensions que l'on a plus l'habitude de voir sur des protos ou des monoplaces. Ultra sportive, cette TVR Sagaris restera exclusivement en terre britannique. Dommage, car à £50 000 (soit environ 75 000 €), cette auto affiche un très bon rapport prix/prestations par rapport à ses concurrentes directes (Ferrari F430, Porsche 911, Aston Martin V8 Vantage, Audi R8 ou encore Lamborghini Gallardo) et surtout un style unique !

djbob; Pour ma part ma sub gt a passé ses 198000km et toujours en forme...[/quot bah oui pas d'problème les subs sont fiable sympa les 104 zs

C"'est quoi quoi comme moteur ce 125cv ?

J'ai pas vu de commentaires de Nicko : il doit être effondré Phil, tu peux me ressortir le post où je te disais qu'un jour ou l'autre tu te mettrais au gazout

super boulot niquel

Et pour moi t'aurais pas ?

T'es calculateur, Joz... Je vais pas tarder pour "de mauvaise humeur"

titre aux normes stp :regle:

Dommage, ça fait toujours de la peine de voir des constructeurs disparaître à notre époque. Combien y-en avait-il du temps des De Dion-Bouton qui ont disparu aussi ?

Non normalement c'est 7800!!! Merci beaucoup!!!

marche pas ta tof...

Y a personne qui a des renseignements ou peut en avoir sur les disque de frein de mégane RS

Bonsoir j'aimerai avoir des renseignements sur le systéme de freinage de la mégane RS; diamétre, épaisseur..... c'est pour monté sur ma 21T car ca fait la 2éme paire de disque omp que je voile! et je veu passé au brembo 4 pistons. merci Julien 21T