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golfvr6591111

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Tout ce qui a été posté par golfvr6591111

  1. golfvr6591111
    prends du vw golf 2 G60 , GTI16 , golf 3 gti16 , polo G40, polo gti , ou un swap : golf 2 monté en S3 peugeot c'est trop repandu mais vu que t'as pas top l'air de toucher en meca , je prendrais du stock pas de swap ou de grosse modifs
  2. golfvr6591111
    ou chez CTD chez le docteur maboule
  3. golfvr6591111
    a mon avis sur un turbal ca vaut pas le coup t'es pas obligé de monter dans les haut regimes
  4. golfvr6591111
    d'apres ce que j'ai compris devianne utilise la machine pour les pneus pour equilibrer
  5. golfvr6591111
    moi non plus. En 306 hdi, y'a eu xt hdi en 5 portes et en 3 portes xs et xs premium (semi cuir, clim....). Les xt pouvaient avoir les toles ou alu en 14 mais les xs et xs premium avait les jantes cyclones en 15. C'est simples, elles sont équipées comme les S16 (pare choc avec anti brouillard rond, bas de caisse en plastique, sortie échap chromée...) oeup une de mes bagnoles que j'ai préférait la 306 xs hdi
  6. golfvr6591111
    on dirait un bruit de direction assisté
  7. golfvr6591111
    expliquez moi un peu ce qu'est la gestion sybelle?
  8. golfvr6591111
    pierro tu peu me faire un cours sur la gestion sybelle?
  9. golfvr6591111
    désolé je suis de l'ancienne génération
  10. golfvr6591111
    euh les rs4 ca ressemble pas a ca!
  11. golfvr6591111
    tuninnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnngggggggggggggggggg et ca va ramer mais pas besoin de le dire ca tu le sais déja !!!!!!!
  12. golfvr6591111
    pour ameliorer allegement au maximum de la caisse
  13. golfvr6591111
    trop balaise la reprog encore un boitier power sytem
  14. golfvr6591111
    Et les vr6 stock passe a +- 185cv un vr6 avec une gestion ABT 192 cv ( il arrache abt a sortir +18cv avec une gestion y'a eu quand meme un souci sur ce banc pour moi il faut retirer +-10CV par contre le couple est cohérent de toute facon pour les bancs , personne ne sera d'accord avec les résultats
  15. golfvr6591111
    237 cv avec un banc optimiste c'est pas suffisant à 400gr on peut atteindre 250 cv et si vous regardez ma courbe il y une baisse de couple a haut régime apperement elle prend trop d'air chaud
  16. golfvr6591111
    sutout que le banc était optimiste
  17. golfvr6591111
    il est beau le plomb sur la jante a nitros et c'est pas le bon profil pour la polo a keutain (on voit le coup)
  18. golfvr6591111
    petite question les arceaux que l'on voit en meeting servent ils vraiment a quelque chose? sont ils homologués pour le circuit?
  19. golfvr6591111
    pourquoi tu t'enflammes damiano? et mdr jo montre la plaque "vrk" au gendarme en lui expliquant que c'est pour ca qu'il y a du double face assez cool le gendarme mais un peu dangereux qui nous a fait traverser tout les voies de peage pour allez sur l'aire de repos voila la plus belle auto du vw days : sorti du grand bleu "flipper le dauphin ": il fait partie du forum golf 3
  20. golfvr6591111
    oui c'est bien mais le kit est donné a 250 cv 330 nm a voir en changeant de place l'admission
  21. golfvr6591111
    y'avait du haut niveau quand meme en finition et en restauration mais par contre le tuning goldorak réapparait un peu sur cette édition
  22. golfvr6591111
    t'inquiete il fait partie du "golf3 forum" j'attends les photos et je la mets
  23. golfvr6591111
    vous avez vus la golf 2 equipé avec un interieur de yéti ? j'ai pas pensé a prendre de photo
  24. golfvr6591111
    désolé les gars on vous a pas dit au revoir on est remonté dans le chnord avec keutin et nitros vers 17h christophe a un meeting vw bravo , je viendrais jamais un meeting renault avoue que tu kiffes vw et que ta va vendre ta supercinq five
  25. golfvr6591111
    237.8 cv 305 nm il manque un peu de couple et de puissance a haut régime donc moyennement satisfait

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