NICOGT621

fallait venir dire bonjour, tu sais je mors pas. y'a même des fois, je fais monter les gens du forum (suivant l'humeur du jour ) dans le baquet de droite (david, nero, keutain etc.... y ont déja gouté) sinon, c'est vrai que la gt marche plutôt pas mal. en tous cas, je suis content d'avoir pu m'incrire dans la catégorie berlines (+de 200cv même si je ne les ait pas ) avec des gros calibres tels que porsche, subaru, lotus, BMW, clio cup etc......, et d'avoir réussi à rivaliser, avec une si petite monture. @+ nico.

c'est emilie la femme de rodolphe @+ Nico

merci biloute

y'a rien de mal là... sur piste, par moment ta pas le choix, si tu veut doubler... déja fais, et je le referais si nécessaire, faut juste évaluer si ça passe ou pas avant d'y aller . @+ nico

tu crois pas si bien dire, mais pas dans une pigeot...... @+ nico

la vache!!!!!!!!! tu tourne vraiment trés fort maintenant @+ nico.

pour les temps au tours des différents membres du forum, ça donne quoi? @+ nico

Ta centré ton embrayage ? +1, si ton embrayage est mal centré, tu peut toujour courir, pour accoupler le moteur à la boite. @+ nico

tu voulais pas plutot dire, avec "2 bandes noires"? si c'est le cas, c'est un pote à moi @+ nico.

Franchement, vu comment il prenait les gens pour des cons, ça ne m'étonne pas Je suis aller leur porter mon gt 17, pour une petite révision annuelle (léger jeu dans l'axe) Aprés démontage, pour eux, il n'était pas réparable et il voulait à prix d'or, me vendre un turbo ball bearing. Je me suis donc rendu chez eux, pour récupérer mon turbal, et surprise, il me l'ont rendu en pièces, avec des éléments complètement matraqués J'ai donc renvoyer mon turbo chez moteur-huger (la ou je l'avais acheté) et bizarement il etait réparable Au final, ça ma couté plus cher, vu que huger à du changer les pièces matraquées par turbo online. J'ai récupéré mon turbal refait à neuf, sous 8 a 10 jours et depuis aucun soucis Chez moteur-huger, tu peut y aller les yeux fermés, ce sont des pros. Tout ça pour dire, que je suis trés content, que ces deux incompétents de turbo online, ont mis la clé sous la porte. Non pas par méchanceté, mais plutôt parceque d'honnêtes gens, ne se feront plus arnaquer, par ce genre d'individu. @+ nico

salut damiano, voici le lien d'un site, qui test les appareils photo numérique : http://www.megapixel.net/html/reviews-f.php ça t'aidera peut être, à faire ton choix. @+ nico

salut snip, y'a pas à dire, elle est Superb!!!!!!!!!!! @+ nico.

dans l'avant derniere session, j'ai fais un 1min06 (dans un tour clair), sinon en moyenne 1min07(avec des voitures à doubler), à deux dans l'auto (ça parait rien, mais le poid d'un passager, se ressent énormément, d'un point de vue performance) @+ nico

pour ma part, je tourne avec des PAGID bleu RS4.2 à l'avant pour l'arrière sur ce genre de petite caisse légère (gt turbo, 106 saxo, 205, punto etc.....) de l'origine suffit ou alors des plaquettes racing d'entrée de gamme, genre FERODO DS 2500. @+ nico

dans le même genre, mais encore plus efficace. une skyline : le 0 à 300 en 13.72 secondes @+ nico.

je suis bien d'accord avec vous, mais si il part sur un pneus slick, type toyo r888, qui est homologué route, il n'aura pas le choix : le 185/60/14 est la seule taille dispo. http://www.pneu-shop.fr/catalogue.php?id_categorie=1&id_marque=3&valeurs%5B27%5D=&valeurs%5B28%5D=14 en plus, vu les tarifs du 185/50/14 en pneu route, pour pas beaucoup plus cher, tu as les R888, qui niveau tenu de route, sont le jour et la nuit à toi de voir alex @+ nico.

salut alex la correspondance en 14 ", c'est 185/60/14 pour du pneu "route" @+

salut a tous,donc nico est bon,(sauf que ce n'est pas du 18x150,mais 18x125) désolé de te contredire florent, mais les sondes lamba en 18 mm,c'est bien du 18x150. j'en ai installé une récemment sur ma gt turbo, et pour la fixer, j'ai soudé un écrou de 18x150 sur mon downpipe. @+ nico

d'aprés moi, c'est un adapteur male 18x150 / femelle 18x150 (plus communément appelé, rehausse male/femelle 18x150, dans le jargon de l'hydraulique) dont la partie male, est bouchéé par soudure. @+ nico

le tester? j'en sait rien essaye de voir, si un possesseur de punto gt, n'en as pas un d'ossasion, pour faire un test et comparer, au moins, tu en auras, le coeur net @+ nico

salut waiste, as tu regardé, du coté de ton maitre cylindre? c'est la seule pièce que tu n'as pas changé. @+ nico

Salut pierro, voici le lien de l'atelier de réparation/prépration dont waiste parle : http://ateliergeurts.com/ @+ nico

@+ nico.

ça, c'est une bonne nouvelle. mieux vaut tard que jamais!!!!!!!!!! @+ nico.