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kev.g40

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Tout ce qui a été posté par kev.g40

  1. kev.g40
    Ouai Cyril essai de t'en rappeler, c'est éffectivement sur la Vento, et c'est le même procédé que sur la G, mais la j'y arrive pas bien que pas de vis de purge, la j'ai regarder mon niveau a froid est il est en dessous du mini, alors que je l'avais mit au max, et j'ai ouvert mon bocal, pas de présence d'air. au pire oui j'appélerais Jérome, anciennement devianne afin de connaitre la méthode
  2. kev.g40
    ben c'est pas que c'est compliquer mais j'aimerer avoir une bonne technique de purge, sinon vais essayer ma facon, car en faite j'ai pas vraiment eu le temps de m'y attarder
  3. kev.g40
    perso j'y est jamais fais gaffe, et apparement a vous relires c'est pas forcément vrai
  4. kev.g40
    depuis un petit moment j'avais ma durite d'eau qui va a mon refroidisseur d'huile qui suintée, et qui je pensais me métter de l'air dans mon circuit d'eau, hors ce week end, je l'es changée et j'ai toujours cette air, je cherche une solution afin d'y remédier, en sachant que la seule purge, c'est de faire tourner le moteur et de laisser ouvert le bouchon, mais j'ai toujours de l'air! Donc j'avais penser a un truc, laisser fermer mon bocal et désaccoupler ma durite de retour et y envoyer de l'air afin de faire une purge, vous en pensez quoi? car j'ai peur qu'a force d'avoir de l'air dans mon circuit je me tappe un joint de culasse
  5. kev.g40
    merci pour les photos, t'as du en faire des kms ce week, ta 3-6 a failli devenir un sous-marin a voir les traces au sol
  6. kev.g40
    Ca pousse fort et heuuuu, je me suis fait caca dessus lol, ca doit vraiment étre chaud comme il le dit de garder le cul droit de l'auto
  7. kev.g40
    complètement inconscient celui de la première vidéo, de sa faute il a eu 2 motards de tués, je plein les familles.
  8. kev.g40
    ben ca pousse comme un G
  9. kev.g40
    ca passe !!
  10. kev.g40
    L'air de la campagne ca fait vraiment de drole de choses
  11. kev.g40
    Ouai déglinge sa technique Apache Powaaaaaaaaa
  12. kev.g40
    Merci damiano, kler que t'as du en faire des kms hier
  13. kev.g40
    comment etre rabaisser du cul!!
  14. kev.g40
    on direr qu'il a une corde au coup qui le tire a chaque accélération
  15. kev.g40
    Ouai devant le musée, elles cartonnes !!!
  16. kev.g40
    c'est quoi le but?
  17. kev.g40
    Merci Nico sympa ton ptit reportage, tu as eu de la chance d'avoir du soleil car dans le nord on est jamais a l'abri d'une grosse drache . Pour ta première partie, ou l'on voit les motos "tuning" je pense pas qu'elles soient toutes pratiquables.
  18. kev.g40
    Vraiment appréciable ce ptit tour en M3 je me suis laisser enivrer mdr, en plus la sik est vraiment déconcertante, merci pour ce doux moment. "#~é&@" quesqui me prend la, je vous rassure je ne me suis pas toucher!! ok je suis déja loin
  19. kev.g40
    Pour certaisn ils ont du avoir d'énormes fractures, quand on les voit on direr de vrais pentins, et meêm les professionnels ce fracassent bien la tronches, ca doit vraiment étre dur de jouer l'équilibristre, et quand on en est pas 1 ca doit faire mal de voir ca machine ce fracasser
  20. kev.g40
    Ca arrache fort, mais vous avez vu son tableau n'es pas fixer ou alors il ce barre téllement elle pousse
  21. kev.g40
    Sympa les photos, je trouve la mégane RS en jaune sirius trop belle, et a voir t'es le seul a l'avoir en rouge, plutot cool d'avoir une teinte que les autres n'ont pas ^^
  22. kev.g40
    qui a les refs de chacunes de ses voitures, histoire déja de comparé le poids
  23. kev.g40
    on auras préférais voir autre chose que te tableau de bord lol, tu avais trop d'essence ce soir la, tu aurais du t'éclater sur des routes de races campagnes ^^
  24. kev.g40
    Ils sont vraiment déglingos ces américains, ils ont de bonne caisse quand même surtout en catégorie de old school
  25. kev.g40
    ca marche fort avec les moteurs d'hayabusa

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