quick85

lol bien joué donc voila sur un coup de tete j'ai commandé le seibach sportilne - 50 mm je verré bien lol

oui koni eibach weitec et dotre grande marque se référent au TUV alor que d'autre nan et c'est sa qui chie

oui c sur prendre du apex -6 et j'y laisse les parechoque dorigine meme sur autoroute lol. ta garde ne redescent pas a a 4 cm pck si tu fais le calcul la chui -35 et chui a 5 cm donc -50 (15 mm de moin) donc 3.5 voir 4 cm!!! parceque les ressort peugeot ecosse j'ai pas je prefere les valeur sur et si c pour passé en -60 vu qu'aprés il n'y a que apex et ultimate je prefere du -50.

voila j'ai recupéré ma voiture et donc je suis a 5 cm pil poil entre l'aile et le pneu et je voudrais avoir que 3.5 cm donc mon choix doit se porté ver du -50 ou -60mm? parceque je ve de la qualité et en -60 mm ben j'ai vu: apex donc non et seux de peugeot ecosse (j'ai envoyé un mail) alor qu'en -50 mm ya du eibach et la c du trés bon produit.

je vais vérifié demain qu'en je vais recupéré ma voiture la distance exact pneu aile et je verai par la suite si je pren du -50 ou -60

c'est en livre sa fait 94 euro les ressorts donc prix equivalent aux eibach???

salut est ce que la matos vendu sur peugeot écosse est de bonne qualité??? notament leur ressort - 60mm voici le lien: http://www.ecosse-peugeot.co.uk/show_product.asp?id=556

je en c'est pas du tous moi j'ai un pack Koni str-t -35mm pour 106 avec cartouceh avan et ressort et amorto ariere. parceque j'avai lu que ultimate c'est de la merde et que apex de moin bonne qualité (a la longue)

tu est a 7 ben c vré emnt pas du -30 lol pck j'ai 82 mm en origine de (78000km)avce du 195/45/15 Si tu pe me faire une tof ce we de ton raibaissement - 50 mm avec mesure pneu aile savoir si sa vaud vraiment le coup! parceque j'ai vu des ressort -60 mm sur peugeot ecosse masi je en connait pas la marque!!!

parceque la actuellement avec des pneu en 195/45/15 ben j'ai entre laile et le pneu 48 mm c bcp je trouve

si sa interres mais l rpix me bloque sachant que je vien tous juste de changé les 4 amortisseurs en koni sport tkt que c'est bon par contre il n'y a aucun confort sur route le moindre defout ( meme goudron fondu ben c vibration assuré)

et en -60 mm il ya du bon matos parceque j'ai vu les eibach il mette que sa rabaisse de -40 a -50 donc si c laché 100 euro pour la rabaissé de 5-10 mm d'actuellement c pa la peine lol ou si vous avez des tof de rabaissement - 50 mm avec penu en 195/45/15 dite moi la distance pneu/aile

salut voila je suis rabaissé en -35 mm a lavant et -40 a lariere le tous en KONI donc de la bonne qualité et je recherche des ressort - 50 mm de qualité égale ( donc pas du ultimate lol) je en trouve rien equivalent

je vais voir avec peugeot lundi matin si il peuvent me le faire vu que la voiture est chez eux pour une complete sauf capot et pc avant. Parceque j'ai été chez un carossier réputé ou je suis ( il fait de la rénovation de ferrari alpine porsche... et j'en passe) et le gars ma dit qu'il ne voulé pas le faire juste pour le pare choque qui faut fibré!!! fait ch***! Donc si quelqu'un la fait mais par un pro qu'il n'est pas pistonné qu'il me donne le tarif lol

250euro pour boucher le logo du capot et du pare choque avant avec peinture et tous!!! je m'attendé a un truk du genre 500-600 euro

salut je voudrais savoir le prix d'un lissage de malle de coffre avec peinture et de celui d'un capot et pc avant!!!

Merci pour l'info et désolé pour le C de quiksilver mais bien vu tous de meme lol

ok donc je pe commandé un collecteur inox de 1.4l sans souci et autre question (vous allé dire le casse c**** lol) ya une diférence 1.4 et 1.4 sport quicksilver E.T.

ben je voudrais installé un collecteur de 1.4 qui suprime le catalizeur (donc verticale) mais est ce qu'il est adaptable sur le 1.1 car il n'existe pa de collecteur inox pour 1.1

salut je voudrais savoir si le collecteur d'échapement des 1.1 de 2001 est le meme que les 1.4 car les bloc moteur se ressemble énormement mais peut etre que le diametre interne ainsi que les sorti déchaement sont décallé si vous pouvez m'éclairé a ce sujet merci

sa fait tout drole qu'en on ne c'est pas d'ou sa vien et qu'elle veut pas démaré lol

salut deja le prix d'un bon collecteur (supersprint par ex)600 euro+AAC 350 euro+reprog 200 euro+la ligne avec silensieux 650 euro+KAD 80 euro+collecteur saxo 100 euro+prépa culasse boite a changer et tous le reste tu fait le calcul tu en aura pour aux moins 2000 euro sans main d'oeuvre lol donc trouve un s16 c' est beaucoup plus sur!!! apré c'est sur les sensation sont pa les meme si tu a 100 cv prepa ben le bruit doit etre mignon

ben c vrément pas de chance sinon pour la clé tu pren une en casse et tu remplace tout les organe interne par les tient lol et sa marchera san passé apr peugeot

lors de mon achat de la voiture ma clé été morte premeire chose j'ai été ché peugeot et enfet il me revendre la clé complete mais il faut réinitialisé la voiture donc cout de la manip 90-100 euro. mon choix c'est porté sur les casse. et enfete la premeire c'est foutu de ma geule (prenné la clé et neiman sa marchera 45 euro) et la deuzieme casse le gars ma di "des 106 y'en a plein le parc sert toi et laisse la pieces (5 euro pour les mécano) et apff une belle clé

salut voila je vais vous aidé les personne qui on des probleme avec les clés sans boutons. donc l'astuce est simple allez en casse et demandé si il n'ont pas de clé de 106 (ou alor servez vous lol) et a partir de la vous pouvez commencer. Donc vous voici avec la clé avec ses boutons ouvré la faite la même chose avec votre clé mais pas au meme endroit vous comprendré pourquoi. la vous conserverez la parti avec l'embout de clé sur votre clé et sur la clé racheté il peut etre mis a la poubelle. désossé la deuzieme parti sur les 2 clés et conservé la pieces noir et le circuit de votre clé Donc la c'est simple vous prennez le coté avec l'embout de clé corespondant à votre 106 et vous prennez l'autre cote avec les boutons et vous rassemblé votre circuit et votre petite puce noir (qui est le system antidémarage si vous l'oublier ou vous tromper sa démare pas lol) dans leur emplacement, vous refermez la clé et PAFF vous avez une clé avec des boutons donc étanche. pardonné moi l'orthographe