dss106xs

Pareil que bb91 j'avait le meme volant que toi, j'ai mit un moyeu ektor et volant luisi, pas de soucis niveau clignotant. Par contre c'est pas un ecrou de 19 mais une grosse clef torx. Un conseil pour retirer le volant au lieu de tiré comme un fou, tu devisse a fond, ensuite tu demarre ta voiture, et la tu tire un peu il va venir tout seul. @ +

Euh je suis peu etre un peu hors sujet, mais dans mon ancien par choc j'avais des anti brouillard, en forme d'amande. Maintenant avec le nouveau je me retrouve avec des longues portées, qui s'allume donc quand je met les anti brouillard avant, sauf que je les utilisent pratiquement jamais vu que ça ebloui et qu'il faut tourner le commodo a chaque fois que je croise une voiture. Donc est ce qu'il est possible de changer l'ampoule pour y mettre une ampoule d'anti brouillard ??

ben oui ca se monte nickel sur nos 1.4, faut juste ltrouver quoi, par contre celui de saxo 1.6 90 cv ca ne va pas.

j'ai commander mes composants, sur le site de smith22, vivement que je test tout ça

Tant qu'on y est, est ce que quelqu'un pourrait nous confirmer que le diametre interieur de la durite en silicone est bien de 63 mm svp

C'est clair que c'est super rapide a ouvrir avec un porte manteau, moi je l'ai pas fait sur ma 106, mais avant j'avais laissez les clefs dans ma super 5, et j'avais pas de double, j'ai pris un ceintre et je l'ai ouvert en 5 min. Le pire ladedans c'est que j'etais meme pas dans mon bled, et il y a au moins 10 voitures qui sont passé devant moi entrain de bidouiller avec mon porte manteau, personne s'est arreter, j'aurais pu etre un vrai voleur, ca aurai rien changer. Donc sur la 106 c'est pareil, ou alors il faut un petit trou juste a coté de la serrure et il l'ouvre vite fait. Mais l'idée n'est pas si bete j'y avait deja penser, comme sur les WV, les loquets rentre completement une fois fermé pour pas pouvoir tiré dessus si on tord le haut de la portiere.

ben moi j'ai garder mes roues d'origine tout simplement, au CT je les remontes et c'est tout

ok merci, j'attend ca alors

pourquoi pas, ca sera plus accessible, car prés d'un coin d'eau par exemple c'etait beaucoup difficile pour certain que d'autre

Ca m'interesse, mais je voudrais savoir sur quoi on se branche, car le reste ca posera pas de probleme, mais est ce qu'on pourrait faire une photo du connecteur dans la voiture. Ma 106 est une phase 2 de 1996. Merci

il me semble que le pommeau de la 206 s'adapte pas trés bien, la tige de la 106 est plus fine que dans la 206, du coup il nage un peu, alors faut bricoler un peu pour qu'il tienne bien

Max74 ===> 10 pts Blost ===> 7 pts Tushiho ===> 4 pts

normal que tu sente la difference, puisque ce qui correspond le mieu au diametre d'origine d'une 106 quik c'est le 195 / 45 / 15 et non pas le 50 et encore moins le 55. t'aurai du te renseigner avant de monter tes pneus, moi en 45 / 15 je sent pas de difference de puissance, ni en pointe d'ailleur

Ah ok, mais tu sais depuis le mois de septembre, des admi à ce prix c'est tellement rechercher que ca part comme des petits pain, elles ont deja ete vendu depuis.

On va pas parler prix, car je n'ai pas envie que ca influe sur mon prix de revente si je me décide un jour a la revendre. Car pour l'info, j'ai la chance de connaitre un garagistre carrossier peintre, et mon pere travaille dans le batiment, donc ca a ete beaucoup d'echange de services, plutot que de sortir des billets, donc en terme de prix je ne sais pas trop. Aprés pour les pieces carrosserie ( pc avant pc arriere bas de caisse 3 extensions = 250€ la 4 eme j'ai du aller l'acheter chez peugeot 69 € ) Ensuite j'ai piquer les retros de ma copine qui avait les coques pour pouvoir les repeindre lol cout 0 € Jantes / pneus = 250€ Et je sais que le cout d'une peinture complete pour une picasso ou j'ai ete faire ma voiture ete de 2500€ Pour la mienne surement un peu moins vu qu'elle est plus petite La peinture c'est un peintre de chez peugeot que l'on connait aussi, couleur blanc nuvola de l'alfa 147 GTA, qui doit bien couter cher au passage. Voilà voilà, en gros, et beaucoup de courage pour poncer la caisse etc, poser les extensions et les bas de caisses, vraiment galere. PS: Si je n'aurais pas eu le 1.4i je ne l'aurais sans doute jamais fait, j'aurais pas entrepris toutes ces modifs sur un 1.1 par exemple

Excuse moi mais ton annonce est fini depuis le 7 septembre, et depuis, je regarde pratiquement tout les jours sur cette boutique et il n'y en a plus, alors je comprend pas pourquoi tu dit qu'il y en a 25 de dispo, partout sur internet les admi raceland sont en rupture de stock

c'est un 1.4i 75cv mais 6cv fiscaux, me demandez pas pourquoi je sais pas lol Pourquoi j'ai 1 cheval de plus qu'un autre 1.4i, aucune idée

voilà avant à gauche et aprés a droite biensur :

oué c'est d'ailleurs pour ça que je l'ai mise ^^

je suis tomber sur ça, un seul mot, hallucinant http://manu.okp.free.fr/PICS/106/106%20S16%20turbo.htm

c'est la sonde avant le cata ou aprés le cata ?

voilà

moi perso j'avais pas 4 mais 5 vis dans le coffre, puis 2 dans les passage de roue, mais j'ai demonter de l'interieur du coffre aussi sur les cotés, j'ai enlever les petit cache noir sur les cotés dans le coffre puis tiré un peu la mokette Je me suis peu etre compliqué la vie c'est peu etre plus simple de l'exterieur pour les 2 derniere vis

tu parle du compteur ou de la ventilation ? si c'est du compteur il faut demonter ton compteur et décoller les fond des compteur, ensuite tu frotte le dos des fond de compteur avec le disolvant pour enlever ce qui fait le jaune, fait attention de pas mettre du disolvant sur la face que tu voit, sinon tes fonds de compteurs seront mort

oui moi je l'ai fait sur mon compteur, par contre j'ai pas " gratter " mais j'ai fortter avec du cotton et du disolvant ( pour les oncles )