blost

Pour la petite histoire, moi perso, j'ai perdu la roue de secour... En fait je venais de changer la planche arrière, et je roule tranquille qd j'entend un bruit dans le coffre, me dis merde la planche arrière fait du bruit, va falloir que je bricolle ça... Malheureusement c'etais plus grave, le crochet se devissait et sur une bosse, le panier est tombé, la roue à glissé et en tombant par terre, elle c'est relevé, soulevant le train arrière de la voiture, dirigeant la voiture vers le fossé... Coup de panique, gros coup de patin, et je me susi arreté au milieu de la route en pleine nuit... La roue est passé sous la voiture emportant avec elle le panier, tout c'est arraché. J'ai vraiment pas de chance, la probabilité que ça arrive était pourtant faible, en général, on perd la roue et point barre... MAis j'ai une idée du pourquoi ça m'est arrivé... J'ai remarqué que j'avais une galette en roue de secour et que je pouvais pas serrer la roue contre le chassis (la vis arrivait en buter contre le crochet) Dite moi vous n'avez pas de galette vous???

Hey dis moi, momo-strom, tu bosses chez Peugeot toi, c'est un document qu'on a sur leur service informatique?

J'attend ton avis alors, mais effectivement, si ça fait 100W, ça risque d'etre sympa )

Ah bah.... oki j'ai rien dis alors... Mais pour revenir au lien un peu plus haut, je trouve l'annonce un peu bisarre.... Mise à pars le prix (69€ les ampoules ça claque qd meme) elles ressembles à du H4 mais avec seulement 2 broches... Je m'explqiue, les H4 ont normalement 3 broches (1 negatif, 1+ pour les pleins phares et 1+ pour les codes)... Alors c'est quoi ce modele de démo??? Pourquoi y'a 2 broches?? Si quelqu'un en achette, je serai curieux de voir son commentaire sur le resultat, je reste septique... Surtout sur le commentaire "ça chauffe pas"... Bref à essayer, mais pas pour moi, enfin pas à ce prix la tjs

oulala, as tu déjà regardé la gueule de tes ampoules.... Tu as effectivement du H1 pour les longues porter, mais pour les pleins phares et les feux de croissement, c'est du H4 (comme sur toutes les PEugeot de ces années la d'ailleurs) Ta pas 6 ampoules lol, mais seulement 4... + 2 pour les feux de position (veilleuse 5W il me semble)

Ce sont les meme ampoules (meme designation donc meme ampoule)... Comem moi tu souhait changer les ampoules LP par des plus puissantes, j'ai pas encore fait la modif, mais moi je compte mettre un relais pour proteger l'installe (le fait d'augmenter la puissance augmente l'intensité) D'ailleurs je vais p'etre changer le fusible aussi (je crois que c'est un 5A et avec 100W ça va etre un peu juste)... Voila

Si elles sont grises, pk pas... Sinon non lol

Dans ce cas la, faudrais que tu me contact pour que je te l'envoie... Je vais laisser mon adresse mail sur le fofo... PAr contre y'a qd meme des chances que je te fasse payer les frais de port... Après c'est cadeau

Bah celle que j'ai changer sur ma voiture ouai.... Elle est pas neuve, mais tu peux déjà voir si ton probleme evolue avec....

Désolé Steph, ça part d'un bon sentiment lol... J'ai pourtant suivi ton histoire quelques pages plus haut, et tu ne parlais nulle part d'un changement de sonde de temperature... Au pire si tu veux essayer une sonde Lambda, e t'envoie la mienne, y'en a pas pour longtemps non plus à la changer (un peu de force nécessaire quand meme) Pour ma part je viens de changer mon raccord, et au miracle ma titine fonctionne à merveille... Un truc de oufff... J'ai l'impression d'avoir changé de voiture. Plus d'acoup au démarrage, un compte qui descent normalement... Et plus de chutte.... Tout ça pour un malheureux raccord et un bout de tuyau

Et bien Steph, pour commencer à réparer ta voiture, je peux te donner quelques conseil... D'apres ce que j'ai compris, la mécanique c'est p'etre pas trop ton truc, mais y'a quelques manip à faire... La première vérification que tu dois t'assurer c'est si ta sonde de temperature fonctionne bien (j'ai vu une 206 avec le compte tour qui faisais du yoyo, et c'est ça qui la faisait chier). Appel une casse, présente ta voiture, et demande si ils ont une sonde pour toi (tu regardra sur le forum, y'a un mec qui fais voir ou elle est sur ton moteur). Moi j'en ai acheter une pour 7€... C'est pas la ruine, et ta juste un boulon à dévissé... Tu me diras comment elle réagit après

Vi moi aussi, ça fais bien longtemps... Hors de question que ma voiture roule avec un filtre à air bouché ou encrassé. Sinon, j'ai récupéré& une durite, mais c'est pas la bonne le record est droit alors que sur ma voiture il est coudé... Don cje retourne en casse lol...

Je vais aller voir Peugeot ce soir pour commander la pièce (et pour me foutre de leur gueule aussi lol). PAr contre à mon avis va falloir que je patiente au moins jusqu'à mardi pour avoir la pièce...

Voici la gueule de ma longue portée... Quelqu'un a la meme???

Avis aux amateurs... Il me semble avoir trouvé l'origine du probleme... Enfin... Bon pour le moment j'ai pas de pièce de rechange, mais tout porte à croire que le probleme est la... En effet, après vérification de mes durites, j'en ai trouvé une douteuse... Laquelle??? Mais à quoi sert cette durite? La durite en question part du cerveau frein pour arriver juste en dessous de boitier papillon (au systeme d'admission)... Elle sert à faire le vide. Cette durite possede un clips (ou une connerie comme ça, j'ai pas voulu la demonter), mais j'ai quand meme essayer, et des alors mon probleme c'est agraver avec un compte tour bloqué à 2000 voir plus... Assez dangereux, parce que meme si vous appuyer sur les freins, la voiture continue à avancer à ce régime quelques secondes... Bref, voila, j'ai grand espoir. J'en ai deduis ça, parce que quand j'ai demonter ma sonde Lamda, j'ai trouver son cul tout blanc (pareil que celui à Osisris )comme si le mélange se faisait plutot mal... Affaire à suivre, mais ceux qui ont se probleme peuvent déjà vérifier cette hypothese et me transmettre leurs résultats

Je pense pas, de toute façon, on peut rien y faire au starter... Et puis ça arrive qd elle est chaude... Je pense à une fuite d'air quelque part... Mais bon, je tatonne qd emme... Tout à l'heure elle a carement caler

Apres ma petite séance de bricollage, je me suis penché sur un autre probleme.... En effet, quand je me suis rapproché d'un mu les longues portées allumé, je me suis aperçu que j'en avais une qui éclairait plus bas que l'autre mais que surtout que j'en avait une qui faisiat un beau rond (celle conducteur) et une qui fais plus la forme d'un trait... J'ai trouver ça bizarre... J'ai donc travaillé mes abdos pour me baisser et au surprise, j'ai pas les memes phares... Et oui, j'en avais un avec un petit cache en alu devant l'ampoule et pas l'autre... Ce qui est plus bizarre, c'est que les 2 blocs on la meme référence.... Et le plus bizarre, j'ai retirer le cache et ça éclaire toujours avec un trait.... L'ampoule est une H1 mais j'ai pas eu le temps de comparer avec l'autre.... MAis encore plus bizarre, j'ai pas réussi à régler la hauteur du phare????? Je vas arreter la mécanique moi et retourner à jouer à la barbie si ça continue... Quelqu'un peut me dire si lui aussi à un oppercule en alu devant ses ampoules??? Je vais pouvoir developper avec quelques photos mais ce matin, pas le temps (il est qd meme 6h30, faut pas pousser mémé dans les orties, surtout quand elle est en short)

Mauvaise nouvelle les gars (vi je pense à vous mesdemoiselles lol)... J'ai changé ma sonde LAmbda, et après une dizaine de minutes de fonctionnement ttres normale, le compte tour à commencer à redeconner... Commence à me casser les c...... se probleme de M...... J'en ai profiter pour changer le filtre à essence .... Mais ça à rien changer non plus.... Je seche, des idées?????

Oula, gros projet la... Je pense que c'est possible, en tout cas les planches arrieres sont les meme (a partir du moment que tu as un essuie glasse arrière)... Par contre, tu compte faire l'avant aussi?

Je viens d'acheter une sonde Lambda, on verra bien les résultats... En esperant que se soit ça, je croise les doigts

Et tu penses quoi???

J'ai pas demandé de devis.... J'ai juste demandé à ce que ma bagnole sois réparée... Et comme dans le contrat c'est prévu qu'il doivent avoir une obligation de résultats.... Le hic, c'est qu'à force d'aller les voir, les mecs commence à t'etre familier... Et ce qui m'a fait claquer la porte c'est d'entendre le chef d'atelier te dire, on c'est plus quoi y faire à ta 106, au pire change de garage... Après j'ai pris mon courage à 2 mains menacé, négocié et obtenu gain de cause... J'ai meme eu les bougies gratos (je leur est dis que j'en voulais pas, que je voulais pas payer qqch qui m'etais pas nécessaire et comme elles avaient 2 mois du coup (avec le temps des réparations) ils les ont laissé)... Honnetement, c'est clair que c'etais abusé et j'aurais pas eu une histoire avec la fille de l'acceuil (forcement passé du temps au garage ça raproche lol), j'aurai été bien plus loin je pense... Mais bon, les mecs à l'atelier sont soulagé, ils voyent plus ma voiture, et moi je vois plus leur trogne non plus... PAr contre Ludo terrible, la mienne aussi fait quelques a coup de temps en temps... Ca me demange de trouver une sonde en casse pour essayer... PAr contre un pote m'a dis qu'elle supportais tres mal les casses auto ses petites sondes

T'imagine 26h à 66€ (y'a un moment ils etaient 4 sur la voiture dont le technicien spécialisé (en connerie oui))

Je pense que ce probleme est lié à un autre... Mon compte tour met énormement de temps à redescendre en bas (style si je debraye à 70km/h, il met parfois 10s bloquer à 1250 tr/min avant de se mettre au ralentie)... Malgres leur fait que je pense que c pas normal, les p'tits gars en bleu m'ont affirmé que c'etais normal et qu'il fallait pas que je les enmerdes avec ça... J'ai aussi remarqué des pertes de puissances au démarrage(quand je colle l'embrayage en 1ere parfois c'est limite elle calle) Je voudrais avoir votre avis sur ce phénomene... Pour la résolution de mon probleme j'aimerai bien essayé une sonde lambda (et je sais tjs pas pourquoi Peugeot ne l'a pas fait aussi, malgrès ma volonté) J'ai été voir mon fournisseur, il m'en propose une à 137€ et sa connectique à 49€... Je me demande bien ce qu'est la connectique, et j'hesite meme à remplacé juste la connectique (je sais pas trop comment c'est monté)... Bref éclairé moi la dessus SVP parce que je suis tres irrité par Peugeot, et le probleme me gonfle

Coucou... J'en ai déjà discuter avec Jerem, mais ma voiture fais le meme probleme que lui... J'ai mon compte tout qui oscille entre 500 et 1500 tr/min de temps en temps et effectivement moi aussi j'ai remarqué que le probleme apparaissait quand le moteur tourne depuis longtemps... Alors comme ça puais le pb à la con, j'ai direct envoyé la voiture chez Peugeot... MAis après 26h de travail, 2 déreglage moteur, 9 aller retour au garage... On m'a dis que ma voiture n'avais rien... Que c'etais son pilote qui etais mauvais... J'ai péter une durite j'ai récuperer ma voiture et obliger la direction à me remonter toutes mes pièces avant que je parte sans leur laissé 1 rond... Donc voila, j'ai tjs le probleme et je n'ai plus de garagiste lol. Voci ce qu'ils ont effectué sur ma titine. La première fois: remplacement des bougies (les bouffons) et reprog (sur ma demande Le deuxieme: remplacement de la sonde de temperature La troisieme fois: remplacement moteur pas à pas LA quatrième fois: réglage soupape (enfin déréglage parce qu'il m'ont rendu un tracteur) La 5eme fois: bah réglage soupape et déreglage culbuteur La 6eme fois: Réglage culbuteur et nettoyage injection La 7eme fois: Remplacement boitier papillon (pas donné le bébé La 8eme fois: Ils ont du juste regardé la voiture