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Calagula

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Tout ce qui a été posté par Calagula

  1. Fait un diagnostic au garage tu seras précisement c' est quoi. Moi j' ai defois des trous c' est la sonde lambda qui est defaillante.
  2. Moi à 130 je suis à 4000 tr/min.
  3. Ba logiquement quand tu mets une admission tu dois aller faire regler ton injection dc pr moi la consommation doit augmenter.
  4. J' ai mis le tweeter sur les caches de rétro sa fonctionne très bien, sensation garantie lol
  5. Ba pourtant j' ai un kit éclaté alpine devant et sub ampli phonocar. Ampli de 200 watt rms ac un sub 230 rms dc sa marche nikel. PI autoradio JVC ac sortie sub + 2 sorties auxiliaire + 1 entrée auxiliaire. Et sa fonctionne très bien j' ai un de me pote qui faisait du tres bon tuning ac une 206 qui a été etonné du son.
  6. 1000€ c' est vraiment un putin de budget lol. Moi j' en ai eu pr environ 440€ et sa marche très très bien ds ma 106.
  7. Moi je dois changer le join entre le bloc moteur et la boite de vitesse y' a une tite fuite. Mais je n' ai pas de probleme avec le passage de vitesse.
  8. Moi j' ai une alarme peugeot, elle était déjà dessus quand j' ai acheté ma 106 Quik.
  9. Je viens de régler le sub et effectivement ac tes conseils ca fonctionne pas mal du tout. Sa fonctionne bien pr le rap us et la bonne techno genre The Oh etc. Merci encore
  10. OK merci pr ces conseils. Ui je suis branché en Rca. Ui quand tu sors qu' une voie il passe en mono.
  11. Tes subs vega c' étaient pr faire de la compete ? Moi j' ai souvent vu un sub pioneer je sais plus lequel mais tu dois voir quoi je pense. Le gas mettait une impulsion sa panda vibrait de partout, le toit se condoler mdr
  12. Ui mais quand tu vois le prix du materiel pour faire des concours faut que ce soit vraiment une pation. 800€ voir + pr un sub voila quoi. Apres faut aussi un ampli qui suit le sub dc vaut faire encore chauffer la carte bleu lol. A la fin tu te retrouves ac une carte rouge
  13. Clr vaut mieux une bonne qualité d' écoute que des subs qui te cassent les oreilles
  14. +1 la mienne est de 99 et pas d' emplacement derriere je suis deg's. Les personnes qui monte derriere n' entendent que le sub.
  15. Avec l' ampli je peux regler LPF et HPF le bass boost ( on-off ) et le level et ac l' autoradio les frequences de sorties ( 90, 135, 180 ) et le level du sub.
  16. Ouaououuuu 130.4 db ac 2 38 focal et 2 ampli alpine c' est lol quand meme. j' ai un pote qui a fait plus de 135 db avec 2 sub xplod 38 et un ampli toxic. Leur materiel de spl devait deconner.
  17. Ok merci, moi j' ai mis la sortie sub autoradio à fond le gain de l' ampli au 3/4 et je restitue toutes les fréquences. Comme sa si le sub donne trop j' ai cas baisser à l' autoradio et j' aurais tjs des bonnes bass. ++ sur le fofo
  18. lol ui ca c' est pas dur, suffit de mettre du eminem ou un truc ds le genre. Ca fait peur ds une 106
  19. Ui voila c' est ca que je voulais dire les réglages de l' ampli. Moi je voulais avoir des infos pr le réglage des fréquence tout sa. Ca se fait pas au hasard je pense lol. Merci tchao
  20. Le choc thermique je pense que c' est pas possible, le bloc est en alu pas en fonte. La fonte je sais que sa aime chaud froid j' avais un kit 80 fonte sur mon scoot lol. Apres la maniere pr laver c' est pas je pense qu' il faut passer un coup de karcher vite fais comme ac un scoot. Tchao tchao
  21. Salut les gens du Forum, voilà j' ai encore besoin d' un peu d' aide. J' ai fini de monter tout mon son mais je sais pas vaiment comment on régle un sub. J' ai quelques connaissances en Sono mais sans +. Dc si quelqu' un connait un site où on explique les réglages je suis preneur ou meme vos conseils. Matos : -Ampli Phonocar PH4400 - Sub phonocar thunder 230w rms ( caisson complet évent ) @+ sur le FoFo et Merci
  22. OK merci mais j' ai trouvé par la boite à gant je finis ca demain matin Encore Merci un grand merci meme. Tchao
  23. Ui je sais mais pas assez précis lol. Il dit juste qu'il y a un trou pr passer ds le compartiment moteur c' est pas vraiment explicatif.
  24. C' est bon j' ai passé la Rca merci pour les infos mais maintenant j' aurai besoin de + d' infos pr le passage du cable d' alim. Je vois pas comment on peut passer de la boite à fusible au compartiment moteur. Si quelqu' un pourrait m' expliquer sa serait sympathique de sa part. Mon pere m' a dit qu' il fallait enlever le passage de roue etc le bordel quoi lol. Encore Merci lol
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