monster60

je toi avoir une guo.....lle quelque part allor sur le 90 ça serrer donc sur les feux deux fil (pour deux intensiter différente,et une vis qui doit faire masse) faudrais donc une ampoule a deux cullaux

Salut Monster, Alors maintenant que mon problème de roulement de pivot est réglé, on va s'occuper des feux arrière... T'as passé ta commande chez Paddock ? Tu veux en acheter aussi, toi ? Je suis allé voir sur le site de Paddock mais il y a 36000 références et j'ai un peu peur de me planter... Déjà, sur les feux de Def, peux tu me confirmer qu'il n'y en a que deux à l'arrière (de chaque coté), un clignotant et un rouge avec deux files et une seule ampoule (un fil pour les feux de position et un pour le feu de stop) ? Si c'est bien ca et que tu en commandes pour toi, est-ce que ca te dérangerait d'en commander "un jeu" (c'est à dire 2 clignotants et deux rouges) pour moi ? Pour l'histoire de l'écrasement, ca dépend un peu de l'épaisseur mais je pense que ca devrait aller. Et même au pire, si ca va vraiment pas, je les revendrai sur le coincoin. euh pas vraiment Bruno dans les feux rouge ,y a deux files pour ume ampoule mais pour un emplois :position ou stop(tes deux fils sont:la masse et le +) sur les def,les petit rouge sont les veilleuse ,pour le stop ses un gros rouge et la marche ariére un gros blanc puis deux clignotant)

GRRRRRIIIIIII tien moi au jus ,je tois passer commande chez Paddock cette semaine je voudrai faire un tir grouper

j'avai un camion pour ça

faut faire gaf aussi si ta porte souvre plusque 90° ,si tu les positionne comme sur la tof et que la porte souvre +90° ,tes feux vont venir sécraser sur le montant ou y a les charniére tu peux les maitre aux niveau de sticker les feux font 7cm de diamétre ,mais le trous pour les métre sont beaucoup plus petit(doit etre du 20mm de téte ,mais a voir ) je te propose de d'en remener un le 22 (commence en avoir un stock,pi l'rik doit encore m'en ramené) pour voir en vrais ce que ça donne et si ça passe

un 6 dans un RR ses loin d'étre stock

allez encore un peut de rouille sur le châssis ,je coupe bon le scotch orange ,ses pour que le sableur ne face pas la traverse ar (comme elle sera changée) je m'ataque a la traverse centrale (sous la bv) coupe les coin qui sont pourris ,puis modifie déjà au niveau du passage de l'arbre de transmission(normalement pas besoin, mais ont sais j'amer,p'y sa ma permis de nettoyer l'intérieur quant avez besoin ) mise a blanc des bouts de ferraille en 5mm (serras souder aprés passage de la sableuse)(je reproduit la même modif que sur le RR) puis commence a dé saucer le pont av (histoire de récupérer :coupelle et tirant de pont ,pour les sabler) surpris y a une coquille de pont faite maison,mais elle est tellement bien faite que je ne peut retirer un écrous pour libérer le tirant,(je couperai ça un autre jour ,il pleuve quant je démonter ,donc pas de disqueuse ) donc je m'attaque a la caisse houais bof.... là ses l'avant qu'es pas glop ,donc les deux coter de montant de pars brise attaqué, au niveau des pieds du passager, et idem coter conducteur

bienvenu a toi DADA , alez ti nous tous sur ton piége

un bouleau de fous qu'il a réaliser sur sont RR du 38" ses roulette

exellent

bonne anive

indice :GPL apres tout est sur la tof et dans tes écrit

un peut de new:pas tres glop la traverse ar tous le bas et mort,coupe et et apres quelque cout de tournevis et ses ça tout le long ,et l'interieur donc pour ne plus étre emerdé ,je vais couper pour remetre ça http://www.paddockspares.com/pp/DEFENDER/Chassis/Rear_X_member_with_extentions_-_90.html sinon j'ais couper les suport de tirant de pont ar(comme je fait me faire des axe pour resevoir des rotule uniball ) petit trous de rouille ,donc je coupe tien encore de la bonne rouille ,ses l'endroi de la traverse central(sous la cloche de bv) donc je coupe ,je souderai pour boucher tous les trous ,apres le sablage

tien regarder ,notre Nicotoy représente le club bienvenu a toi MTX (ça sent la moto ça ) le meilleur des 4X4 ,ses celuis que tu (sans compter le mien ) apres le quel passe mieu que l'autre ,c'est pas le 4x4 qui passe mais celuis qui est derriére le volant,faut aprendre a le connaitre aprés tu peut préparer (ça ses le pied )petit a petit et la certain model ou ses pas donner faut regarder a ça aussi sinon vend petit navara stock ,a pas cher

rigole pas la Françoise ahhh et des vrais manille pour le copain (ils sont maintenant des belle sangle ,ils leur faut des vrais manille )

j'ais appeler le mec ( sympa),je luis donne les cote du châssis ,ba ça vaut pas le coup de ce faire chi.....er sa va me revenir moin cher( en comptant les disque pour décaper et le temps passer) a le faire faire, donc il me prend 80€ pour le châssis pourquoi sens privée et le résultat serra meilleur) merci pour les quelque réponse

bonn aniv

sais toi qui le vend Ouai, t'as vu la bête ??? ses le pris qui me bloc ,quoique ... mais faut que je trouve un 200dti avant dans 4,5,6 mois je serrer +intéresser

t'en a à autobac (si y a là bas ) aprés sur le net (peut meme voir pour des renforcé)

sais toi qui le vend

ehhhhhhh ta vus l'heure ,ont n'ais pas de robo ,ils vont de répondre demains matin ,là ils dorme

j'aime pas les Bulles

ses ce qu'ont va voir