Yelawolf

Caesard a écrit:

MAP a écrit:

Caesard a écrit:

mjmmjm a écrit:

Bsr,

JOZ je sais que tu es sur Toulouse et je peux te passer la version 2009 - 2010

Tiens moi au courant pour que je te le grave.

A+

MJM

Chouette , encore un RASSO sur Toulouse


Super initiative MJM

et moi je pue!

Je me méfierais : de même qu'on ne monte pas un Xénon à la place d'une H7 sans adaptation ...

Bon, ca a encore un peu avancé sur le moteur:



Il me maque encore un petit collecteur pour le plaisir et un embrayage, un allumeur, les bougies et toutes les sondes.
Donc c'est en bonne voie.

J'ai vu ça dans Autoplus ...... et c'est vrai

Coût total gasoil + péage : 523€ ..... heureusement que le logement était offert .....


C'est officiel, la prochaine ce sera en avion

Joca a écrit:

Bonjour les oufs, sa veut dire quoi "service A" qui s'affiche sur le combiné ? Merci. ( W210 2002 bva)

mac fly ta video elle DECHIRE grave c'est claire que tu aurai pas pu lui faire plus plaisir c nikel 20/20!!!!

et non bibiche la vielle karette pas encor pour moi

bientot.....

trop la classe cette bagnole, le full black, l'intérieur rouge!! trop ouf!!! et ce bruit du 5 cylindre, j'adore de trop!! Par contre...42000€ je crois...faut les mettre

MAP a écrit:

Usman a écrit:

Sam a écrit:

Aym66 a écrit:

surtout si tu fait comme dans la pub ,avec le chien derriere

Je n'sais pas pourquoi, mais j'pense que lui, il y assiera plutot des chiennes...

SAM !!!!

Je te filerai les numéros !!

pas vu, pas pris

très bonne acquisition philippe, je l'ai trouver au top ta match cette aprem'

kebab fait pas comme nounours sinon on va les attendre longtemps les tofs

retirer maintenant le ressort, coupelle et palier de suspension, faite attention à l'ordre d'emboitement des rondelles ect ...

Vous pouvez comme moi récupéré le maximum comme la butée en plastique et le soufflet, coupelle et les joints plastique de buté de ressort s'ils sont en bon état je vois pas pourquoi les remplacés a par le coup de reviens qui augmente.

Prenez maintenant votre suspension neuve, attention de prendre la bonne gauche ou droite !!!! et placé la a son tour sur l'établie pour faire la même chose dans l'autre sens en faisant gaffe que les ressorts se positionnent bien lors du desserrage des griffes.

je précise toute fois que le remplacement de suspension se fait par train , il est donc évident de faire la même chose de l'autre coté.

Pour ceux qui remplacerait les têtes de suspension avec le cylindre blocs faits attention aux petites coupelles qui retienne la graisse du roulement, celle-ci ne sont pas toujours fourni et n'oublier pas de mettre de la graisse.

Pour mon modèle le carrossage avant n'est pas réglable et n'ayant pas touché aux réglages du parallélisme je ne passe pas sur le réglage qui était bon avant l'intervention bien sûr , sinon je crois que c'est tous voilà !!

je vous souhaite une bonne tenue de route à tous!!!!

@++

Aym66 a écrit:

merci 16 méme si je les connaisser depuit longetemps toujour bonne a revoir ses videos

quel galere se controle technique sa serai tellement bien qu il arete le ct loool
je roulerai en 15 de large hihihi tout en lechant le sol biensur
en tout cas je croise les doigts avec toi pour qu elle passe

[quote="la luciole"]ba moi le gu il en prend la la geu..le met bon pas tro lze choix il se tape cest 40 borne par jour jarrive a met 200 000 mile kilometre [/qu

et le TD poto tant fait rien..

Allé toi même tu sais , je peux plus attendre

coucou tout le monde
déjà bonne année a tous !!!!
quelque petit news de début d'année
le train avant du combi a été déposé pour une petite cure de jouvence et de rabaissement

comme d'habitude , décapage , sablage et apprêt phosphatant

sinon papa noel est passé aussi , avec mes plancher , les rotules tu train avant et , le kit de rabaissement SK

il n'y a plus qu'a passer aux choses sérieuses!!

MAP a écrit:

bidou a écrit:

Caesard a écrit:

bidou a écrit:

Qui a 115 000 euro a me preter pour une durer indeterminer Quoi j'ai pas encors le permis. ....ba faut encors qu'il est le temps de me rattraper avec sa

Demandes à ton Parrain,

Ba je te laisse deja t'offrir un vrai glk ou tu rentre dedans avant de m'offrir une m3

....v'lan dans les dents...

Mercedes-Benz is plotting to replace the naturally aspirated 6.3-liter (6208cc) AMG V8 with a twin-turbo 5.5-liter V8 engine by 2011. The move was confirmed in an Inside Line interview with Daimler R&D board member Dr. Thomas Weber.

Weber says the new engine could appear on cars in the fourth quarter of 2010 following an official reveal at September's Paris Motor Show. The currently-used V8 puts out between 450- and 520-horsepower, producing up to 440 ft-lb of torque for some models, and around 465 ft-lb for others. Fuel economy is rated around 12 mpg city, 16-19mpg highway.

With the new engine, Mercedes could be looking to up these economy figures, while reducing emissions. Simultaneously, the German automaker will not be looking to sacrifice performance, as that could damage AMG sales.

Aside from confirming the new engine, Dr. Weber also says that every customer purchasing a 2011 Mercedes-Benz unit with a V8 will get a turbocharged variant.