BrunoM60

Dites, pendant que je vous tiens, j'ai une petite question : pour la pompe à essence, est-ce qu'il y a une différence entre les pompes pour moteur avec carbu et les pompes pour moteurs à injection ? Parce que en cherchant sur internet, j'ai trouvé une pompe pour le Sam 1.3 64cv de 84 à 90 (http://suzuki.piecesavenue.com/sj-413/1-3-64-ch-6/alimentation-carburant+pompe-accessoires/pompe-a-carburant/#marque-texte)... Mais ca, je pense que c'est un modèle avec carbu... Est-ce que ca irait aussi pour un moteur à injection ?

comme c'est un injection tu peux pas mettre de filtre comme sur la photo du Boss,car ce filtre la est uniquement prevu pour les carburateurs ou le pression d'arrivee d'essence est faible par rapport a ce que donne une pompe electrique sur une injection.Le filtre en plastique va exploser avec la pression. Tu dois mettre un filtre de passage en alu serti et verifier le sens pour le passage de l'essence(une fleche se trouve dessus). ces filtres la sont prevus pour l'essence sous pression. Et oui, logique... ca explique pourquoi il y a 2 modèles de filtre avec un écart de prix aussi important. Je savais qu'il existait des Sam avec carbu et d'autres avec injecteurs mais j'avais pas fait le rapporchement entre la technique de l'injection qui utilise de l'essence sous pression et le carbu. En théorie sur le papier, la différence entre ces deux modèles de filtre (et donc de prix) parrait tres logique. En tous cas, merci à tous pour votre aide, vos explications et vos encouragements. ... quant à toi, Mainmain, maintenant, je t'attends de pieds ferme pour te faire écouter la complainte de ma pompe à essence à l'agonie !

A bon, c'est bizarre... moi, j'ai la mienne !

Alors il doit bien y avoir un calculateur parce que c'est une injection... En fait, on va voir avec Mainmain s'il peut passer mais je pense que : - le filtre à essence, ca fera peut être pas de mal de le changer... - ensuite, on va tester la pompe à essence - on peu peut être aussi nettoyer les bougies mais ca, j'y crois pas trop. Elle tournait comme une horloge avant. Si les bougies avaient été en cause, elle aurait "brouté" un peu avant de lacher complètement. Quant au calculateur, ba on finira par lui si le reste n'a rien changé.

Moi, ca m'allait bien, comme panne, le truc du fitre a essence... Ca crie comment, une pompe à essence malade, quand on met le contact ?!? A vrai dire, quand je démarre, j'entends le moteur... Maintenant, de la à distinguer qui fait quoi... c'est un peu beaucoup m'en demander ! Je suis encore débutant moi ! Alors par contre, si tu peux passer pour me dire ce que tu en penses, c'est avec grand plaisir... Par contre, je suis pas là dans la journée... Comme le soir, on va pas y voir grand chose, faudrait peut être voir ca ce we ? Comme je disais, c'est dommage si tu penses que c'est pas le filtre à essence... Ca m'allait bien comme panne. Alors si je prends la pompe à injection, ca coute chers comme panne Ok, alors j'ai bien compris, celle là, de panne, je la prends pas. Toutes façons, c'est qu'un Sam.... Faut peut être pas exagérer... "Un calculateur"... c'est pas un Porsche Cayenne non plus ! Injection. J'ai bon ?

Je viens de regarder, à priori, y a pas 36 modèles, il y en a 2 : un qui coute 5 € et l'autre qui vaut 40. Je vais prendre celui qui vaut 5 !! Bon, en fait, non, je pense que c'est bien le mann wk614/28... à 40 €. Je regarderai au soir dans le moteur si je le trouve pour voir si il ressemble... Aptres, toutes façons, va bien falloir commencer par un bout. Alors comme dit Boss, pourquoi pas c'ti lo !

Non, c'était hier soir. Il faisait largement plus de 0. Mon Sam est de Nov 1998. Quant à la ref du filtre, je sais pas... D'apers le site Mister Auto, ca colle pour le SJ413... mais ils ont l'air de dire que c'est pour les modèles de 01/2000 à aujourd'hui... Je vais regarder si je trouve une autre ref pour le modèle juste avant...

Ah oui, non, moi, ca ressemble plus à une capsule de camping gaz !!!

... cela dit, moi, quand j'ai une panne, jusqu'à aujourd'hui, j'ai jamais rien démonté, ni les ampoules, ni les centrales nucléaires. J'amenais ma voiture au garage ! Mais maintenant, grace à votre aide à tous, ca va changer...

Ah oui, comme ca, il va avoir une gueule super !!

J'y ai pensé... mais tu crois que dans ce cas là, elle s'arrête d'un coup ? Ca broute pas un peu, avant, dans ce cas là ? Ben chez moi, quand y a une panne d'eclairage, je verifie l'ampoule avant de démonter la centrale nucléaire Un filtre a essence n'a pas besoin d'être d'une marque ou d'une autre ! Tu veux dire que c'est le même filtre sur toutes les voitures, quelle que soit la marque ?

Ah oui, si y a des merdouilles qui sont parties du fonds du réservoir, c'est resté dans le filtre à essence ; c'est ca ? Alors c'est vrai que depuis qu'on a regardé ensemble, je sais où se trouve cette bête là... mais la partie n'est pas gagnée pour autant ! C'est pas une pièce de Peugeot que je dois trouver mais une pièce de Samourai !!! Va falloir que je cherche sur internet (puisque les accessoiristes ne font pas cette marque) et va falloir que je trouve le bon modèle !!! Bon et bien je vais ranger la voiture dans sa boite et je regarderai ca ce we... !

J'y ai pensé... mais tu crois que dans ce cas là, elle s'arrête d'un coup ? Ca broute pas un peu, avant, dans ce cas là ?

C'était un lapin, qui avait un fusil ! En fait, j'y crois plus trop à la panne d'essence. Quand j'ai découvert mon problème de jauge, je suis pas tombé en panne si vite. Elle a toussé beacoup plus longtemps et j'ai même pu rouler un petit KM avant qu'elle calle. Là, elle tournait impec et elle s'est arrêté d'un coup. En plus, 5 l, pour faire le circuit, à mon avis, c'est bien assez ! C'est pas un bus !!! Le réservoir entier, il fait 30 l. Alors 5 l, c'est quand même pas rien !!!!! Non, maintenant, je pense qu'il y a autre chose. Donc, elle est restée en rade du coté de la gare de Chantilly. Et comme ma femme est rentrée tard hier, elle y est toujours (la voiture, pas ma femme !!). Voila, donc maintenant, je suis à Paris et j'irai chercher le Sam ce soir avec le Land et une barre de traction. En tous cas, c'est gentil de m'avoir proposé de venir...

Ah d'accord, je comprends. Je vais regarder ça...

Et le moteur, il a du coffre ? Je veux dire, si tu montes des roues plus grandes, il va les emmener sans trop forcer ?

Merci pour vos première explications... Donc, il peut y avoir plusieurs raisons. Personnellement, j'ai l'impression que c'est un "organe unique". Je veux dire qu'elle tournait comme une horloge, elle s'est mise à tousser 2 ou 3 fois puis elle a calé. Si ca avait été un problème de bougie ou d'injecteur encrassé, elle aurait tourné sur trois pattes un moment, avant de me lacher, non ? Parmis les pannes citées, je pencherais plutôt pour la pompe à essence... Disons que d'un point vue théorique, ca me parle... Vous croyez pas ? Euh, sinon, c'est quoi la bobine ? Ca sert à quoi ? Y en a plusieurs ?

Content d'avoir des nouvelles. Bon courage.

Tss Tsss, on brule pas le Sam !

Oui, moteur essence... C'est quoi l'allumage : les bougies ?

Il est en panne, le Samourai !! Au début, j'ai pensé que c'était la panne d'essence ; la jauge ne fonctionne plus et je roule avec le compteur kilométrique... J'avais pas fait le nombre de km puisque normalement, j'ai une autonomie de 250 km environ et là, j'en suis à 185. Mais avec le starter automatique en ce moment et si j'ai pas bien fait le plein la dernière fois, je me suis dit que c'était possible. Alors j'ai pris mon bidon et j'ai remis 5 litres mais il veut pas repartir !! Enfin si, il a redémarré deux fois mais il tourne 5 secondes et il recale tout de suite apres. C'est pas la batterie car elle tourne impec... Y a quelqu'un qu'aurait une idée ??

Oui enfin attention... avant de dormir, chez Charly faut quand même participer à un certain nombre de rites vaudou...

Ah, c'était une comme ca :

C'est ca : Mi, quand j'étais tcho, je n'avais une pareil : elle était orange pi j'jouais à Donkey Kong !!!

Moi, j'ai 3 déesses à la maison : ma femme et mes deux filles. C'est beau, hein !?