pilous

Bravo Merci Noïb de nous faire suivre ça Encourages Cyril pour moi

Bopapa tu dois venir c'est toi qui conduit le Grand Chee et moi la Van

Ben moi aussi alors

Moi je viens Et je roule Qui est partant pour un bivouac

Ben je vais aller voir le post

Si là pour la date /t8441-calendrier-des-sorties-club-2014

Ben oui

Encore des tophs

La M201 est plus coté que la JH101 car c'est elle qui a été dévolue à l'armée française, copie des Ford MB et des Willys. La JH 101 est le véhicule qui a été réservé au marché civil. Tiens un lien pour t'y retrouver http://www.willys-hotchkiss.info/wilcivil.html Si tu mets le doigt la dedans t'es accro à vie

Puis tu as un point d'ancrage

En plus original l'animal de compagnie C'est pas tout le monde qui a un Rhinocéros

Bienvenue Jeeper

La M201 a un capot plus bas car elle est équipée du moteur GO-Devil avec les soupapes dans le bloc moteur alors que la JH101 était équipé du moteur Hurricane avec une culasse plus haute d'où le capot plus haut La M201 peut être en 24V avec allumage blindée. Elle peut alors traverser une rivière sans être gênée, pas comme mon Chee

Avec un centre de gravité très bas pas facile à retourner. Une photo du modèle suivant M201

Si il te la donne ça vaut forcement le coup C'est quand même un super 4x4. Tu vas être étonné de ces capacités.

Bonjour Ce modèle est une Jeep Hotchkiss JH101. Petit rappel Les Jeep Hotchkiss JH101 sont des productions françaises sous licence de la Jeep Willys Universal CJ3B. La fabrication de la JH101 commence en 1955, la caisse et le châssis sont identique à la production américaine CJ3B, mais la motorisation est assurée par le moteur Go-Devil, moteur qui équipe également la M201, la boite de vitesses est également reprise, dans le but de rationalisé la production de ce moteur et de cette boite de vitesses fabriquées sur place sous licence, seul la boite de transfert est différente. La francisation de la JH va s’intensifier mais les ponts par exemple seront toujours importés. On pouvait trouver également le moteur Hurricane installé sous le capot de la JH, elle s’appelle alors CJ3. La production de la JH-101 est arrêté en 1960, année ou la JH-102 prend la relève. La cote pour un véhicule complet à restaurer est de 3000€. Pour le TT et bien c'est une JEEP ça passe partout grâce à son faible poids, le moteur n'est pas une foudre de guerre, le comble pour un véhicule militaire.

Bien rentré, super journée. Et le Chee marche du tonnerre

Espérons qu'il va tenir la journée

T'inquiètes Chris on a une Zukette pour le déplanter

Bravo beau boulot

Salut MED D'habitude chez ROCKAUTO mais il marche avec FEDEX alors pour la douane c'est chiant, j'en ai trouvé un d'occase que je vais monté puis je referai le mien comme ça j'ai le temp de trouver un vendeur qui bosse avec la poste américaine USPS, comme ça pas de frais

L'arbre 800€ HT en france C'est bon y a tout chez les ricains. Les 2 Homos 60$ pièce.

Bon panne trouvée, arbre de transmission avant HS. Arbre déposé plus de bruit. Mais ça drifte grave en virage Ben faut en trouver un maintenant

Oups y comme un problème sur le Grand Chee IL y a un bruit énorme en dessous Faux aller voir, je l'ai pris hier soir j'ai cru que j'allais paumer les roues