BJHJ

JC, il dit qu'ien a pas besoin....Tout en 2 longues

Mi non plus!!!!!!!!!

regardes l'heure de mon message....j'ai encore le temps...

Je bosse...

Vi, c'est sur le Lada.... Tu vas pas reconnaitre le compartiment moteur...y a plus de place... Ce soir, ça y est, il est fini L'admission d'air est faite...2 fois en fait, on a du refaire car trop haute, le capot fermait plus... L'intercooler est terminé aussi...avec sa zolie casquette en caoutchouc noire!!! je mets des tofs demain....

J'ai fait aussi du cheval au Marquenterre, ...sur un Henson, les chevaux locaux C'est la première fois qu'j'ai vu ...et senti un cheval pencher autant dans un virage, s'prenait pour une moto le bétail ...limite en tendant le bras je touchais le sol....

Missi!!!!!!!!!!

On viendra peut être le samedi......

L'gros chat il va bouffer toutes les souris!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Il va vraiment être multi marques: moteur renault, ventilo de super5 D, ventilo de Kawazaki, txxister en provenance d'une Seat, durites de 305 Peugeot, ...et une durite Lada, ça , ça craint, j'suis sûre qu'elle va claquer avant les autres

154 bougies !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Va falloir un transpalettes pour ton gateau, Boss... Joyeux anniversaire!!!!!!!!!!!!!

Déçue, je suis déçue................ On pensait qu'il serait terminé hier....mais non P'tin que c'est long, il s'agit pas seulement de virer l'atmo et jeter le turbo dedans...il y a plein de modifs à faire...ce sont les mêmes bases de moteur mais certaines sorties de durites n'ont pas le même axe, le vase d'expansion a changé de place, faut retrouver les durites qui vont bien , qui sont coudées au bon endroit, dans le bon axe, avec le bon diametre.....on perd un temps fou Hier on réparé le faisceau électrique et on l'a mis sous gaine.....c'est long et c'est pas ce qui se voit le plus, comme changement au bout du compte... Finalement on a du changer le calorstat...y a des sorties de durites en trop (chauffage) et pas bien orientées...donc on a redéposé le radiateur, et le ventilo... Le carter de cache culbuteur a été démonté et remis en place avec une bonne couche de pâte à joint, celui d'origine ne porte que sur 2mm à certains endroit....et ça fuyait La barre de direction est reposée, le vase d'expansion est fixé avec la papatte qui va bien, toutes les durites d'eau sont fixées (mélange de durite acier et durites caoutchouc, les durites acier viennent du moteur turbo mais ont été dessoudées de leur support et replacées à un autre endroit), il est mis en eau. Le faisceau électrique du ventilo est refait, ainsi que celui de l'intercooler,.............reste à mettre 2 interupteurs au TDB et un fusible La calandre a été modifiée: le ventilo est protégé des projections d'eau...on verra à l'usage si il est assez ventilé...la modif est amovible L'intercooler a été dégraissé...l'Espace d'ou il provient a fait un tonneau....et il a pris de l'huile sur le nid d'abeille... ..il est fixé, ainsi que son ventilo, le capot est découpé, pile poil sans toucher au renfort de capot Et aprés on s'est pris la tête pour l'admission d'airlongtemps, faut tout faire......il y a des coudes , pas de place, les durites d'interco, et de radia qui font iech.... et on passe d'une section 70mm à 50mm au turbo....on a envisagé toute les possibilités je crois, aussi en fonction de ce qu'on avait de dispo à la maison ...il sera en Pvc en 50mm et en durite, il a fallu trouver des joints épais pour que le PVC 50mm tiennent dans le twister de 70....un manchon PVC et un bout de tres grosse durite feront l'affaire...et forcemment, il manque des coudes, on a des 40, des 32, des 100, des 125....mais pas de 50mm On a refixé correctement le volant, et remis son centre, ...je pourrais mettre un klaxon... Bon ce soir normalement il est fini...pour l'instant

Ben , nous on a bossé sur le Ladathosaurus...normalement il est fini demain soir....

Pourquoi pas le Portugal....mais en Septembre, accéssoirement on bosse et c'est pas négociable pour les congés...

Freeeeeeeeeeeeeeeeeed !!!!!!!!!!!!!!!! T'as netoyé le nid d'abeille de ton radiateur????????????????????? Parceque à force de passe dans la flotte qui pue pour salir le Def, c'est p'tet le radia qui s'est bien encrassé et qui du coup refroidit plus bien la flotte? Au delà du probléme de cylindre sur mon Ladathosaurus, et du probléme de mise à feu de la bagnole, quand on l'remis en route dans l'apres midi on est passé plusieurs fois dans l'eau aussi......et le bouzin a chauffé pire qu'une friteuse....;hier j'ai nettoyé mon radiateur..... ..la moitié du terrain de Bulles était dans le nid d'abeille...p't'être que t'as l'autre moitié...

Mon pauvre!!!!!!!!!!!!!!!

Aujourd'hui Phil a bossé tout seul sur le Ladathosaurus...moi j'ai bossé au centre équestre....nan j'ai pas fait le pont MOA!!!!!!!!!!! L'intercooler a trouvé sa place, il est fixé, il lui manque une durite coudée pour être opérationnel...Son ventilo est fixé, avec une papatte qui va bien L'échappement a été refait, c'est pas le même sur l'atmo et le turbo, installation, reflexion, tronçonnage, présentation, hop soudure, terminé, on en parle plus ....si on a le temps il sortira dans la benne... mais c'est pas urgent La boite de récupération de vapeur d'huile est fixée définitivement, les durites sont installées à leur place... On a changé ou plus précisément refait un maître cylindre d'embrayage avec 2 vieux, changement du liquide pour du neuf...c'était pas dommage, il était noir ...et pateux ........C'est génial j'ai plus besoin de remonter la pédale d'embrayage avec le dessus du pied....elle revient toute seule maintenant J'ai nettoyé le deuxième tambour de frein, moins de boue à l'interieur mais elle a entièrement colmaté les orifices d'aération...donc énormement de ferrodo en pâte à l'interieur à cause de l'humidité.... On a modifié le systéme de freins séparés...un cable qui est maintenu sur une tringle en feraille c'est pas top...ça glisse...on a viré les tringles en fer et installé du cable sur toute la longueur, ça a l'air d'aller mieux..on verra à l'usage Demain, on trouve une place au vase d'expansion, on découpe le capot pour l'interco, on lui fabrique une casquette, on modifie la calandre pour proteger le ventilo,refaire le faisceau électrique du ventilo, et faire celui du ventilo d'intercooler... Fin de semaine je devrais recevoir un mani de pression de turbo et un robinet "espécial" pour regler la wesgate.... J'oubliais l'essentiel, il ya un extincteur accroché à l'arceau

Quelques news... dimanche on s'est beaucoup cassé la tête....pour finalement pas grand chose...pour pouvoir installer le filtre à huile avec refroidisseur il nous a fallu d'abord trouver un filtre à huile ayant le même diametre de joint et le même pas de vis...mais moins haut.... Google est mon ami.... ..;trouvé, ça sera un filtre de clio II D 1,9l.....Puis gros doute.....est ce un refroidisseur ou un réchauffeur...vu le branchement...c'est un réchauffeur; vérification sur plusieurs forum, ils parlent tous de refroidisseur...sauf un ou deux... mais c'est bien un réchauffeur d'huile pour le démarrage à froid....tout comme Phil il avait dit en voulant le monter.....donc aucun interet...il dégage, et on remet le porte filtre de l'atmo... Il a un filtre....il a de l'huile...sa batterie est chargée.... ..........donc on peut le démmarrer alors, Et là.........rien, wallou, nada, silence sur toute la ligne On pense à la même chose en même temps: LE SYNDROME RAT'S!!!!! Plusieurs test électrique plus tard....il démarre, il manquait en fait une masse au moteur, il n'y avait pas 12v au démarreur donc silence radio....Un cable de démarrage sur le moins de la batterie et l'autre sur le moteur.....et hop le bestiau démarre...en échappement libre....Yes, l'est contente Dom!!!!!!!!! Aprés on s'est un ti peu cassé la tête pour trouver une place à l'intercooler Bon les buses d'entrée et de sortie ne sont pas orientées du bon coté, hop démontage de l'interco, et repose des buses dans l'autre sens....avec de la durite qui y met de la bonne volonté pour se couder ça ira..... Le radiateur a été désincrusté de la bue de Bulles qui remplissait le nid d'abeilles, là sur ce coup là les escrolos vont gueuler parce que j'en ai utilisé de la flotte pour l'évacuer c'te satannée boue....j'ai parcouru le jardin avec mon tuyau d'arrosage et le radiateur, c'est bon tout est arrosé!!!!!!!!!!!!! Aprés le radia et le jardin j'ai démonté la roue AR bloquée, m'attendant au pire.....nan, rien de méchant si ce n'est encore cette sal...rie de boue-de-Bulles, tant qu'il y a de l'humidité...ça va, aprés elle se solidifie tellement qu'elle a figé tout le mécanisme, nettoyage, récurage, remontage...c'est tout neuf

..des nanas ,darladirladada.....

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A Tous!!!

Phil dit que je ne mets pas de rouge à levres................

Merki à tousssssssssssssssssssss et toutttttttttttttttttttttttttttttttte Samedi, vi c'est prévu