jcnappee

Non, tout est spécifique à Daihatsu... quelques éléments que tu peux retrouver chez toyota à l'extrême limite, mais rien chez sucekiki ou autre...

ah p'tin je m'attendais à une vacherie de ce coté... une chose encore : vérifie si ton pont arrière est à glissement limité. Si c'est un EL2 ou un ELi, en principe c'en est un. Un totocollant sur la boule de différentiel est présent avec la mention LSD. Si c'est le cas, n'oublie pas que l'huile pour glissements limités est différente. Celui du Féro fonctionne fort bien (contrairement à celui des toy par exemples qui sont de grosses daubes sans leur pchit pchit magiques). enfin, j'espère que tu as un GL car sinon tu peux dire adieu au franchissement... non tout les ELII ne l'avaient pas de serie, j'en ai eu deux et ils les avaient pas, je pense que le GL etait de serie uniquement pour les feroza allemand. Et anglais il me semble. Le tien était....... Belge non ?

d'autant qu'avant qu'il y en ai UNE vraie, c'est le seul qui était gaulé pareil...

ben si t'as acheté un féro... forcément... mais bon, il y a de quoi s'amuser quand même...

ah p'tin je m'attendais à une vacherie de ce coté... une chose encore : vérifie si ton pont arrière est à glissement limité. Si c'est un EL2 ou un ELi, en principe c'en est un. Un totocollant sur la boule de différentiel est présent avec la mention LSD. Si c'est le cas, n'oublie pas que l'huile pour glissements limités est différente. Celui du Féro fonctionne fort bien (contrairement à celui des toy par exemples qui sont de grosses daubes sans leur pchit pchit magiques). enfin, j'espère que tu as un GL car sinon tu peux dire adieu au franchissement...

bon alors deux petites choses faciles pour gagner un peu d'agilité et pouvoir passer des roues plus grandes (215/85r16 c'est trop grand pour la boite, il faut tabler un poil plus petit. Du 7.50 en michelin OR me semblerait particulièrement adapté avec du recul). la première : couper le pare-choc avant et arrière pour qu'il dépassent moins. Tu trouveras des idées sur warfs. Le principe est de couper les PC verticalement pour qu'ils conservent leurs formes mais qu'ils soient moins "longs". C'est très facile à réaliser. Tu te rendras compte en regardant la tof de couleur menthe à l'eau que le PC avant est très petit par rapport au tien. la seconde : un petit body-lift. Avec des cales en poly, facile à réaliser, je mettrai 3 ou 4cm, pas plus. J'avais mis 5 pour pouvoir loger les 215, mais ça ne suffisait pas. avec ça fini les roues qui frotouillent dans les ailes...

rapproche toi de Mich30 qui est membre du forum... c'est une mine d'or ce garçon... et en plus un ... ps : c'est lui qui a hérité du férarpassor couleur menthe à l'eau...

tiens, je te fais un cadeau : http://warfs.org/ vas là et si tu spike un peu l'angliche tu vas te régaler...

merci Gilles, je fais de mon mieux... ouais, sauf qu'avec un LR, c'est jamais suffisant... je ne te cache pas que pour ma part j'en ai vraiment plein le c.. de cette marque et que le RR VSD sera la dernière prépa chez eux...

tiens, yavait un fou qui avait ça passé un moment ici...

mais j'ai ce qu'il te faut... tu verras, tu te sentiras bien mieux après...

je n'ai qu'une chose à dire...

ah ? ben dis donc on en apprend des choses su'l forum des jarbots...

ah ? ben dis donc, on en apprend des choses su'l forum des jarbots..

je te mets au défi d'essayer de lui dévisser les deux torx...

Jour...

un très très beau souvenir... avec une très belle photo de famille... elle est longtemps restée en page d'accueil...

plein de bisous et du courage...