jcnappee

pour réhausser ton bb, voir là : pour l'avant : http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Rehausse_av/Rehausse_av.htm pour l'arrière : http://www.nivaventure.fr/Texte/Equipements/Rehauss_ar/Rehauss_ar.htm

si je peux me permettre (beau taf), avec des renforts de bout de capot, tes feux en dessous font étriqués... n'y aurait-il pas moyen de les "décaler" vers l'extérieur ?

1. tu as idée du taf que ça représente ? 2. et pour l'avant ? que ferais-tu pour compenser les 15 cm de réhausse arrière ?

combien de lames par paquet chacun ?

je vais te faire une réponse claire : méga connerie... si tu veux charger, il y a une et une seule solution : une lame de charge de type add-a-leaf remplaçant la lame de charge plate actuelle. C'est une lame de charge courbée tout simplement. tu n'as pas l'inconvénient d'élargir ton paquet de lame et tu ne perds pas de garde au sol. C'est ce que j'ai sur le féro. Résultat, une réhausse de 4/5 cm (mes lames étaient assez avachies) mais un arrière très dur à vide et de bons coups de raquettes. Si tu achète une merde à 120 euro la paire, ça sera vraiment de la daube. Si tu en achète un correctement travaillé (toujours la même marque pour le féro), tu auras qq chose d'un poil moins dur mais tu auras une belle souplesse de travail en franchissement... Le prix par contre c'est... le double de mémoire...

p'tin t'as fumé quoi ce matin ? xptdr !!!

il a déjà meilleure mine !

le PC a l'air pas mal non...? en plus il y a déjà les crochets pour te sangler...

dit moi jc, si je garde les amorto d origine et que je decale ou ralonge la fixation, ca peu le faire aussi non parce que tu seras en butée en compression... ok, je vais voir pour les tm tu peux voir avec procomp aussi... mais là il faut démonter tes amortisseurs avant et arrière, te mettre en croisement max et mesurer d'axe à axe ou d'axe à support de tige les distances mini et maxi...

bienvenue !!!

en ce qui me concerne, je suis pour l'uniformité...

dit moi jc, si je garde les amorto d origine et que je decale ou ralonge la fixation, ca peu le faire aussi non parce que tu seras en butée en compression...

ça sert à rien et ça se corrode vite... tu vires tout ça, tu mets des TM by Maas en +5cm... ça accepte en compression la longueur d'origine et ça te donne mine de rien 5 cm de plus en débattement à l'arrière, et avec les lames d'origine, même sans kit, ça le fait bien... ça + body + pneu en 30, ça va déchirer... :twisted:

depuis quand le Boss n'ose pas ???

pense à remplacer ton PC arrière par un UPN avec des feux de remorque... il est bien trop "long" et accroche partout... oui, je sais, mais sa ne changera rien,vu que j ais l attelage qui accroche un peu partout, surtout dans les escaliers comme on peu voir sur la tof, l attelage et vite en contact avec le sol, mais j en ais besoin, donc pas de demontage, a moin de lui mettre une grosse roulette y croise pô bien fort ton truc... tu as les amortisseurs d'origine ? en suspension pilotée ? si oui faut prendre des trailmaster en réhausse 0-50 mm... pour le PC arrière, je te ferai une tof du PC que nous avons fait avec vincent pour le franchissement...

Oui, moi aussi ! Pour l'autre, je voulais faire moins typé mais je ne sais pas le faire J'aurai aimé que le forum soit pareil mais ça va encore raler dans tous les coins si je peux me permettre, il serait judicieux d'aligner les couleurs des deux... ça fait pièce rapportée quant on passe de l'un à l'autre... ainsi que la boutique...

il est super génial comme ça, je le préfère de loin à l'autre...

pense à remplacer ton PC arrière par un UPN avec des feux de remorque... il est bien trop "long" et accroche partout...

ok, autrement le discoverer stt je l ais trouvé chez equip raid a 130 roro, ailleur a 157 roro ttc sans les frais de port il est à 129 euro chez Mayeroch http://offroadtyres.com/, essayes voir avec les frais de port ce que ça peut donner...

sinon, pour la rocaille, en principe le manufacturé recommandé est le bridgestone MT 673... mais il est un peu plus cher...

suis mon conseil niveau pneus, tu ne sera pas déçu...

j'ai repeint les miennes à l'HAMMERITE, j'en suis très satisfait...

pkoi refaire les jantes ? elles sont abimées ?

comment ça se fait qu'elles sont creuses ces cales ?