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jcnappee

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Tout ce qui a été posté par jcnappee

  1. jcnappee

    journée du 29-03

    ouais... il est passé en plus...
  2. ah... ok... hé, petit : c'est la vie ça !!!
  3. ... lorsqu'on ne met qu'une seule rondelle (qui plus est pas très large) derrière deux boulons servant de point de tire... la traverse arrière est donc déchirée en deux endroits et déformée bien évidemment, et ce compte tenu des efforts encaissés.
  4. 235/85R16 => 23,5 cm de large - hauteur des flancs égale à 85% de la largeur, soit 19,97 cm - jante de 16 pouces, soit 16 x 2,54 cm (1 pouce = 2,54 cm) soit 40,64cm. total 1 diamètre de jante plus deux hauteurs de flancs = 40,64 + 19,97 + 19,97 = 80,58 cm. 265/75R16 => 26,5 de large - hauteur des flancs égale à 75% de la largeur, soit 19,87 cm - jante de 16 pouces, soit 16 x 2,54 cm (1 pouce = 2,54 cm) soit 40,64cm. total 1 diamètre de jante plus deux hauteurs de flancs = 40,64 + 19,87 + 19,87 = 80,38 cm. la différence est bien faible et c'est la raison pour laquelle cette taille commence à rencontrer un franc succès (joli look, meilleure tenue en dévers, 4x4 plus stable, surface d'appui plus large, etc...)
  5. ouais, on préfère les chèques à bosses que les chèques en bois...
  6. jcnappee

    PANZERKLASSIK.....

    p'tin avec le sky ils vont nous transformer le démarreur en disqueuse tu vas voir....
  7. jcnappee

    le 734...

    oui ou qui passe entre le chassis et la benne...
  8. jcnappee

    PANZERKLASSIK.....

    laquelle ? celle à laquelle je pense est toujours vérifiée et prête à valser...
  9. jcnappee

    le 734...

    heu non, ça faut que je répare, pas fait encore... mais j'vais voir de repenser l'échappement complètement parce que le prochain coup ça va refaire pareil...
  10. 3 ? essaye d'abord avant de prendre rdv...
  11. ah ben tout le monde n'en fait pas autant tiens, c'te question !
  12. à l'origine un 280... enfin, ya longtemps...
  13. ouais mais le G à Girousse c'est plus vraiment un G...
  14. vaut mieux, de toutes façons il n'y a rellement que le pont avant à revoir, mais si la réhausse est minime, fais un essai d'abord sur route avant de te précipiter... PS : alors ? convaincu ?
  15. pas beaucoup plus qu'un BFAT, sauf que dans les chemins yaura pas photo... le BFAT est fait pour la piste rocailleuse... point barre. c'est pas un mixte, c'est un pneu de piste.
  16. jcnappee

    peinture..............

    pkoi pas, ça ferait bien sur une voiture de lord...
  17. jcnappee

    peinture..............

    ou rose bonbon sucé...
  18. ça dépend de tes compétences, mais il me semble que sur un train à bras in dépendant, il est préférable de le faire faire.
  19. jcnappee

    j'ai eu sa mais ........

    burp ! faisaient mes pneus dans les virages....
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