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fac

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  1. fac

    décataliser une 215 cv ?

    En plus vu que j'ai une catalysée et une non de la même année, je suppose que le contrôle technque ne dira rien ? Le collecteur d'origine est en 45 c'est cela ? Un collecteur en 50 c'est cela ? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/247569091.htm?ca=22_s (le prix me parait ) autant mettre un 4 en 1
  2. Bonjour Je recherche - un filtre à air d'origine complet - des amortisseurs pour hauteur de caisse d'origine en bon état - des seuils de porte à prix raisonable bien sur.
  3. fac

    décataliser une 215 cv ?

    moteur trop riche Merci très intéressant
  4. fac

    décataliser une 215 cv ?

    Oui la mienne est full stock à part une ou deux pièces tuning. D'ailleurs je cherche une boite à air et des seuils de porte stocks
  5. Bonjour Ma ligne d'origine commence à dater, je n'ai pas l'intention d'investir des sommes folles dans des pièces neuves d'origine ou non, je me pose la question de virer les catalyseurs. Quel est le gain sur une 215 cv ?
  6. fac

    Quelle boulonneuse de roues ?

    Moi j'ai acheté 2 KS tools pour les assistances il y a 2ans et demi + mécanique et elles sont toujours vaillantes super matos
  7. fac

    Ligne d'échappement S14.de

    je serais curieux de savoir ce que cela donnerait sur d'autre voitures
  8. fac

    Ligne d'échappement S14.de

    En 4 pattes post M3 E30 j'ai : une Porsche 968, elle n'en a pas une Honda Integra type R elle n'en a pas Ou alors c'est un brevet BM ?
  9. fac

    Ligne d'échappement S14.de

    intéressant mais je me demande pourquoi on ne le trouve pas sur d'autre voitures ?
  10. fac

    Quelle boulonneuse de roues ?

    en fait c'est celle-ci http://www.millmatpro.com/index.php?Prixx_barre4=620.36&Prixx4=399.00&nbre_4=N%B01+%2F+171&idproduit_4=932&idtarif_4=1198&id_univers=1 mais avec une seule batterie.
  11. fac

    Cde gaz / papillons

    Ha oui c'est bête, je ne suis pas prêt de péter les miens de renvois
  12. fac

    Ligne d'échappement S14.de

    A qu sert le Xpipe ? armoniser les vitesses des gaz ? indispensable ?
  13. Besoin de tomber la boite pour le faire ou cela peut se faire par dessus ?
  14. En fait j'ai constaté que toutes les M3 vibrent plus ou moins autour de 4000 tours. Sur ma rouge cela le fait un peu Sur ma grise cela le fait beaucoup et on le sent dans la caisse. Comme en plus le levier de vitesse a un peu plus de jeu il vibre plus aussi. Mais je pense donc sommencer apr changer les silent blocs moteurs. (à moins que ces vibrations aient une cause que ne je connais pas ?
  15. detterage j'ai le même soucis, le moteur vibre bien à 4000 tours je vais changer mes silents blocs moteurs, c'est ce que je pensais mais ce post m'a confirmé merci.
  16. fac

    Cde gaz / papillons

    +1 plus fournie chez BM ?
  17. mourgues il re roule mais avec une 307 wrc ce n'est plus pareil, et cela vaut tellement cher qu'il ne peut pas se permettre de lui faire une égratignure.
  18. fac

    Mickey1969

    Oui moi qui voulais vendre une de mes M3 cette année cela ne s'est pas fait, mieux vaut les garder en ce moment
  19. cela vient de la fiche d'homologation ffsa ?
  20. +1 je pense qu'un passionnéréférera partir d'une M3 normale et lui appliquer les modifs qui lui plaisent plutôt qu'avoir une vraie SE et avoir peur de rouler avec, c'est du pur spéculatif.
  21. fac

    Hugues Delage en action

    https://www.dailymotion.com/video/xlpcl_huguesdelagebmwm3_sport[/quote[/url]] la première moitié de la vidéo c'est les vins de macon 94 ou 95. j'y étais aussi (mais pas en M3 ) et j'en rève encore
  22. ce doit être du provincial belge : pneus de série normalement
  23. j'ai lu qu'il revenait l'année prochaine avec une M3 en VHC. pourtant elle ne doit pas encore être homologuée, soit ils ont fait une exception, soit il fera des ouvertures, quelqu'un a des news ?
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