DoubleH1

C'est en 1 minutes sous 3 bars il me semble

C'est 237cc

Le titre est bien choisi, album sympa

Verdict: les durites de dépression ne sont pas assez libre pour être reliées à la boite à air alors j'ai commandé de la durite silicone 25mm pour remédier à ça. Jreçois le bocal 2002 dans la semaine et j'ai commandé chez BM les raccords à 90° et les bagues d'étanchéité qui vont avec pour la fixation au M.C. 6 euros Jvais voir aussi pour la filtration en façade. Y a rien d'insurmontable mais j'aurais jamais cru qu'il y avait autant de modifs et d'adaptation pour monter un boite à air. C'est plus simple de swaper

Salut J'ai trouvé la référence du bocal 2002, apparemment c'est: 34 32 1 112 399 Par contre jsais pas si ça se fait toujours mais j'en ai trouvé un sur leboncoin qui trainait Le matos que j'ai trouvé est complet, j'espère que c'est en bon état (ça en a l'air) -J'ai aussi trouvé une patte de fixation pour le cable d'accélérateur -J'ai acheté 4 joints torique neuf? référence: 1 3541 307 768 -J'ai déplacé le bocal ATF Jviens de penser à un détail, j'ai pas vérifié mais les 2 durites de dépression se raccordent facilement ou il en faut d'autres?

Salut Super Stefplus pour l'explication du montage de la boite à air cabone. Jsuis en train d'en monter une, j'ai déplacé le bocal ATF mais jsuis emmerdé avec le bocal du MC Tu dis: C'est en vente chez BMW?

merci Julien Jvais aller voir les côtes de celui que j'ai

J'ai récupéré un collecteur soit disant 50/50 (gratos) C'est le diamètre des descentes qui fait 50mm ou les longueurs sont sensées être les mêmes??? A quoi on les reconnait et le montage de ce collecteur est-il bénéfique?

Le 220 aussi alors?!

Oui moi aussi je préfère surtout que là, ca rend pas super, c'est une photo de mon tel Mais en vrai, ca fait mal aux yeux

Oui c'est très chère et c'est d'ailleurs un vendeur ebay.de qui vend tout hors de prix

Ah OK Ca rame pour mettre les photos [img]http://www.s14-motorsport.net/[/img] [img]http://www.s14-motorsport.net/[/img] [img]http://www.s14-motorsport.net/[/img] [img]http://www.s14-motorsport.net/[/img] [img]http://www.s14-motorsport.net/[/img]

Jviens de recevoir un MP qui me dit qu'il faut que je me présente avant de poster Faut que je fasse quoi exactement??? jcomprend pas Et en plus jpeux pas répondre par MP, comment ca se fait?

Jdois aller chez les parents et mes photos sont là bas, jvous met ça d'ici peu de temps

[img]http://www.s14-motorsport.net/[/img] Vas-y l'ami, si t'as des photos tu peux les mettre parceque je les ai pas sur cet ordi Les ACS ne sont plus d'actualité, c'est comme avec les gonzesse j'aime bien changer Au programme pas grand chose, j'ai une boite à air à monter, une gestion, un pastillage à faire, repeindre le couvre culasse, virer l'intermédiaire, souder 2 tubes à la place, changer d'intérieur...

Merci

J'avais étudié la chose et j'en suis arrivé à ça: S14B23: 46mm S14B25: 48mm S14 DTM ou GrA: 50mm S50B30: 50mm S50B32: 50mm M88 : 46mm S38B36:46mm S38B38:50mm Les papillons S14 se montent sur M10 (même entraxe) comme le vilo... Les papillons S50 se montent sur M20... Les S38 sur M30...

Arff, il était vraiment dégueulasse, il sera plus propre sur les prochaines, promis

[img]http://www.s14-motorsport.net/[/img] Salut, j'ai une ptite photo qui traine, j'en met d'autres dès que je peux parceque là jsuis pas sur mon ordi A+

Salut tout le monde Merci pour tous vos ptis msg de bienvenue Ya quelques personnes que je connais, enfin surtout les pseudos Vous inquiétez pas pour les photos, jvais vous innonder mais pas tout de suite, pour l'instant je passe mon temps sur le 323, j'essaie de lui refaire une fraicheure. La suite dans le prochain épisode

Salut la compagnie Je m'apelle Harold, j'ai 29 piges, peut-être certains me connaissent, j'ai vu des pseudos qui ne m'étaient pas inconnu J'habite dans le West Coast entre Angers et Nantes Je ne travaille pas pour l'instant, je suis en arrêt longue durée depuis bientôt 1 an 1/2 suite à un pète de la mort qui tue, heureusement pour moi je ne fais pas parti des mortels et j'ai réussi à m'en sortir en déjouant la nature et mon heure de fin Jsuis en train de rafraichir mon 325 dans le but de financer un projet e30 piste que je récupère d'ici peu J'ai aussi un 323sport, boite inversée, pont autoblquant, gros Récao, trains M3, BBS RS... Et un pti M3 diamondschwartz de 87' , quasiment full stock à part deux ou trois artifices Voilà, je sais pas quoi vous dire de plus Ah si, j'ai une clio société qui me sert à transporter mes bricoles Et aussi je refais un M88 à neuf dans le but de le swaper peut-être dans le 323, je sais pas encore Et puis je refais un M20 que j'ai passé en 2.8l avec vilo M52B28 course 84mm, bielles forgées, 2 turbos de nissan Skyline RB26DETT, culasse revue, AAC spécial sural, gestion prog, V.M. allégé, 6 papillons... Voilà Au plaisir de se croiser