Beef11

Et il a fait un rallye, qu'il a gagné !!! Avec une compact d'un des ses clients. Toujours là Hugues !!! Et sinon j'ai eu la chance de faire des rallyes en même temps que lui, notamment le rallye de l'Ardéche qui était en championnat de France 2éme division ... Bon il m'avait torché mais de justesse Mais c'était sympa d'être dans la même épreuve que lui !!

Sauf que la sierra de Delecour c'était la version "lopette" en 4RM me semble-t-il ... Alors que le Didier en finlande avec la 2RM il a sacrément envoyé ....

Ouais Didier la secouait bien la Sierra .... J'ai des souvenirs émus d'essais d'une RS500 piste avec je sais plus quelle puissance mais ça poussait d'enfer et surtout d'une GrN qui claquait les 300 cv ... Une balle !!!

je sais Aprés un petit TdC historique et quelques ouvertures sympas ! le pied ... va falloir que la 911 évolue vite aussi sinon elle sera dépassée ... Quoique c'est bon aussi la 911 !

Ca doit être excellent à conduire la sierra ... Le moteur des GrN de l'époque était déjà diabolique ....

J'espère que tu n'as pas des origines anglaises Pour être plus sérieux pour les jantes, j'avais trouvé http://www.s14-motorsport.net/t5617-pour-amateurs-de-rallye et puis tu as quelques beaux spécimens de m3 dédiées au rallye Notamment celle de dje69 qui roule notamment chaque année au TdC Historique [url=http://www.s14-motorsport.net/t3456p75-une-m3-du-69-en-phase-preparation-gra-maj-27-01-2010http://www.s14-motorsport.net/t3456p75-une-m3-du-69-en-phase-preparation-gra-maj-27-01-2010[/quote[/url]] Pour les jantes ce sera les compomotives dorées, répliques des speedline de l'époque. Sinon la voiture de Dje, je la connais depuis longtemps, je l'ai même connue "stock" et j'ai suivi son aventure. L'auto est magnifique aujourd'hui. A l'origine je voulais une Frederic Dor réplica, donc blanche, jantes dorées, mais risquant de me retrouver avec une M3 rouge, je partirais surement avec un pro de l'adhesif sur une bastos qui reste la seule miniature que j'ai sur mes étagéres ....

Mama mia .... A partir d'une rouge avec les bon adhésifs c'est jouable ....

Ouais mûr ... Ca ne saurait tarder ....

Laquelle a posé pb ?

Bonjour à tous et rebonjour aux anciens ! C'est donc mon troisième retour ... Et merci de m'accueillir à nouveau. J'ai donc eu 2 M3 E30 evo 2 dont les présentations ont été faites ici dans le passé. Une trés préparée chez Delage et Ducastel et l'autre préparé au top juste sur le chassis et avec un pont court chez Delage .... Et là je suis entrain de rechercher une belle M3 E30 pour un beau projet de réplique BASTOS qui me fait rêver depuis si longtemps. Depuis la dernière fois, j'ai toujours continué avec mes Porsche sauf que j'ai trouvé celle qu'il me faut et que je fais évoluer depuis 3 ans en voiture de rallye parfaite .... J'ai tout fait sauf le moteur et le look extérieur mais déjà ça déboite bien et je fais toujours quelques ouvertures tous les ans. Je peux dire désormais que j'ai eu toutes les M3 puisque manquait à mon "palmarés" la M3V8 et j'en ai une que j'ai vendu (le con, mais quel con, quel con, quel con !!!!) pour acheter cette m ..... de 1M .... Bon j'exagére, une 1M c'est beau, c'est un moteur génial mais un chassis vraiment pas fait pour les spéciales ... Une M3V8 non plus, mais je ne l'avais pas achetée pour ça !! Je regrette tellement ma M3V8 que l'an prochain je vais m'en reprendre une ... Etant fan de 3 marques et d'un modéle je me suis bien organisé ... - marque 1 : BM !!! j'ai donc dans le garage un touring 335 xi (boite meca !!!!) que j'ai acheté en même temps que la 1M mais lui je l'ai gardé !!! - marque 2 : Porsche, bon ça vous savez ! - marque 3 : renault sport. J'adore ces autos et aprés une williams dans ma jeunesse et une R26R (que je regrette aussi tellement !!) j'ai une clio RS R27 en jaune sirius qui une trique absolue sur petites routes. C'est exactement la M3E30 moderne. Car traction comme les autos d'aujourd'hui, ailes larges, train avant de fou et comportement génial, intérieur sportif, 4 cylindres un peu creux en bas mais qui prend 7900 tours en chantant, boite de course super étagée ... Elle a juste en plus des freins de course inépuisable sur route .. Et ce n'est pas moi qui le dit, mais un de mes amis, grand pilote de M3 GrA, le bon Xavier du Castel - modéle "spéciale" : mustang shelby GT500. Aprés des années de rêve j'ai fini par craquer et j'ai acheté il y a un an une GT500 2012. Quelle caisse de malade !!! le pied intégral avec ses 550 cv ... Je viens juste de la vendre pour avancer sur mon projet M3 E30 et M3 V8 mais d'ici 2 ans, il en faudra aussi une dans le garage, notamment la 2013 avec ses 662 cv ... Parce que 550 ça tirait un poil court !! bref, je suis de retour et je vous tiendrai au courant de mon projet BASTOS .....

Saperlipopette, toujours pas de M3, mais les affaires allant mieux, il y aura une 1M dans le garage d'ici un mois .... Si elle est acceptée pourquoi pas !

Ben voui ...

Il la vend toujours comme une evo1 noire repeinte en blanc, pas d'historique, moteur refait par son mécano (factures). Un ami va la voir sous peu et elle est dispo. Ca part pas si vite ... EN tous les cas, elle m'interesse ....

Ben c'est quoi le pb justement ? Renault a une histoire aussi riche en compétition, voire peut être même plus riche que BM. Bon renault a aussi fait des autos de merde, mais la gamme sportive a pas toujours été esthétique, mais en tous les cas jouissive à conduire depuis les gordini .. Quant à la megane R26R, elle est dans mon top5 des voitures possédées (et j'ai eu toutes les M3 depuis la E30 et 13 ou 14 Porsche et je parle pas des autres sportives possédées). Donc ou Renault peut faire des daubes, mais il faut saluer un constructeur capable de sortir un engin comme la R26R de nos jours.

Merki ! http://www.leboncoin.fr/voitures/131119894.htm

La seule "voiture de course" pour la route que j'ai connu à part nos m3 e30 était la mégane R26R. Un truc génial. J'ai failli acheter la focus et je l'ai donc longuement essayé sur mes petites routes. A part le look que moi j'aime et le son du 5 cylindres c'est une grosse merde lourde de pas loin de 1,5T. Ca pousse pas tant que ça (en tous les cas pas plus que la R26R - j'ai pu passer de l'une à l'autre car à l'époque j'étais proprio d'une R26R), le comportement du train avant est trés moyen et la motricité réellement absente ainsi que les réactions de direction. Les pneus se dévorent rapidement et sont du 19" donc addition salée, par ailleurs il semble aujourd'hui que la fiabilité ne soit pas extraordinaire sans être catastrophique et enfin le prix était délirant. A la limite c'est plus une auto dans l'esprit Audi S3 (sauf pour le look) mais qui dans ce cas a une tare terrible : pas de régulateur de vitesse. Bref à oublier ....

C'est s'emmerder pour rien ...

un truc d'homme : boite 6

Tu y es allé avec quelle voiture ? Une auto d'essai qui est une M3 mais pas S14, donc je me suis fait tout petit ... :face: Avec un gros V8 ....

j'en ai pas fait, mais yen aura plein sous peu ....

Rentré ... Super sympa, super organisation, super ambiance .... Beaux paysages ...

Condoléances .... j'ai traversé un épisode du même ordre qui m'a amené à vendre la M3 E30 il y a peu .... On pensera à toi ...

Non moi je suis encore plus proche .... A peine 1h et encore .... 8)

Bon alors j'enléve les clous ....

Ben au dessus de 1200 m c'était blanc ....