lediscret

Oh la " salopard " !!! Merçi et j'ai aussi vu avec Paul ( Le discret ) qui va me faire 1 ou 2 photos du branchement et des codes couleurs. Je lui ai envoyé un mp pour savoir si il pourrais me faire le montage moyenenant un geste financier de ma part, je verrais bien sa réponse. pour moi , il y a pas de soucis tu passe un samedi et je te fait ça , par contre je veux pas de geste financier .... une teillebou fera l'affaire

c'est parce qu'elle est legerement braquée j'ai mis des treehouse et la roue vient effleurer le devant du passage de roue quand je braque mais ça touche pas , et pour la barbouille ça sera apres dijon le 18 mars j'y vais juste en balade pour accompagner les potes , histoire de finir tranquilou le rodage (1000 bornes)

t'est ouf seb , je laisse les vielleries aux vieux deja 320 bornes de fait et on sent bien que le moulin commence a se liberer , promit je lui est pas mit plus de 5000 trs (2 / 3 fois) sinon je me cantonne a 4000 mode balade , la grande est aller rendre visite a la petite

oui tout a fait , ça permet de regler le carrossage et la pince du train ar

ça y est !!!! nouvelle carte grise dans ma popoche , nouvelle plaques et surtout 100kms de fait mais comme il y a toujours une mauvaise nouvelle apres la bonne , le delai de fabrication de mes recaro speed a ete reporté d'un mois (fin mars) r.d.v prit chez eurofac vendredi prochain pour une geo c'est ça que c'est bon

c'est ce que j'ai prit pour la mienne et ça y va sans soucis

piece n°9 635 csi aux alentours de 30€ piece

un peu poussiereuse la titine non ? les photos sont a chier car contrairement a ce qu'on voit les pieces sont nickel

merci a tous pour les coms et puis je tiens a vous remercier particulierement ,vous! les potos qui m'ont refilé pleins de pieces GRATOS ou a moindre cout , c'est surtout ça qui m'a fait faire un grand bond en avant car faut pas se cacher la face ... toutes les petites conneries ajoutées les unes aux autres ça chiffre a vitesse grand V encore merci les gars je m'etais fixé un objectif , c'etait de faire faire ses premiers tours de roues a la future discrette avant fin janvier objectif atteint puisque elle a quitté son emplacement qu'elle occupait depuis octobre 2009 ce samedi 29 janvier a 16h elle a roulé parfaitement sans faire de bruit bizarre et ça c'est un grand soulagement pour moi , je vous dit pas le stress et l'exitation que j'avais avant et pendant l'essai prochain objectif pour fin fevrier , c'est a dire dans un mois faut que je termine le montage complet de la voiture , c'est a dire l'interieur avec j'espere les recaro speed le parechoc avant avec sa lame evo 2 et ses ecopes de freins , quelques travaux encore sur le faisceaux et puis elle devrait etre OP pour passer le controle technique afin que je puisse faire la carte grise je resume " objectif fin fevrier = carte grise" bon allez on range la bete!!!!!!!!!!!............................

Bah je pense que tu t'es embêté pour rien. On m'avait dis qu'en admission on poli et après on sable très fin, histoire de permettre à la veine gazeuse d'avoir une dynamique bien particulière. ho ho ho ho ho ho , cte touchcar

Oui, tu la dit :) d'ailleurs +1 commande franchement , il peut tout foutre dans le meme colis puisqu'on se connait tous

jchais pas mais !!!!!!!! j'ai entendu dire qu'il y avait beaucoup de colis en partance pour l'idf beau boulot , continue comme ça "catpat"

bosse bien la bielle pour la fausse visserie , rien de plus simple , fallait juste y penser si je te dit "gaine thermoformable" comme celle que tu utilise pour les faisceaux

bonne et heureuse année a tous et aussi qu'on est une bonne santé pour profiter un max de la vie

comment je vais faire moi pour te commander des pieces si tu peut meme pas sortir de chez toi

Prends un bocal de Golf 3 si toute fois celui de 4 merde. De plus j ai un de golf 4 tout neuf je te le file si tu veux Appelle moi merci mon pote , file moi ton phone en mp car celui que j'ai n'est plus valide .... en plus faut que je te prenne ta pompe de D.A avec les tuyaux ( surtout les tuyaux) les travaux continuent , voiture sur chandelles , arbre de transmission avec son palier neuf ainsi que le flector neuf lui aussi , j'espere pouvoir lui installer la ligne cette semaine mais je suis toujours en attente d'une tole pare chaleur qui va entre l'arbre et la ligne ça sent bon tout ça , me reste a commander mes durites avia et le maitre cylindre pour lui faire faire ses premiers tours de roues

a l'ar c'est du zimmerman percé prevu pour m3e36 avec cale specifique pour recuperer le diametre interieur pour avoir le frein a main de fonctionnel a l'av c'est 993 bi-turbo en 322x32 monté sur bol alu textar pour les plaquettes ar et ds 2500 pour les avants , c'est la config que j'avais sur mon e46 et j'en etait super satisfait pour le maitre cylindre ça sera surement comme la plupart qui font de swaps , c'est a dire un MC de 406 en 23.8 et le bocal de golf 4 et ensuite durites avia partout

eh oui herve , une page s'est tourné avec l e46 c'est fou ça !!! avec le temps de chiotte qu'on a , je peut rien foutre et pourtant j'ai pratiquement tout pour finir la charrette j'ai quand meme reussi entre 2 averses de pluie et neige a poser les etriers

salut viko je suis trop deg de l'avoir vendu , ça fait au moins 6 mois que le gars me harcellait pour le e46 et dans un momment de faiblesse j'ai craqué bientot des news du e30 , pas mal de pieces en commandes et ça touche a sa fin , je pense dans une paire de mois ça devrait etre sur les routes et pour remplacer la discrette , je vais prendre un camtar (s62)

salut , je serais interressé par les panneaux de portes , la plage ar et les 2 soufflets (frein a main et levier) quel est ton tarot avec fdp merci

on dit que je suis ravagé mais alors là!!!!! j'ai trouvé mon maitre comme on dit chez nous "ça s'arrete jamais ces conneries"

grave que ça fait plaisir ,ces derniers jours j'avais la peur au ventre d'avoir fait une connerie et que tout me pete a la tronche lors du demarrage petite video du 2eme demarrage

voila le bebe a poussé ses premier cris aujourd'hui , non sans mal car il a fait sa faignasse au debut ,il ne voulait absolument pas se faire entendre en fait il manquait le fil de masse qui est prit sur les bobines , une fois branché il a craqué du premier coup trop content le paulo

en fait je sais pas encore quoi faire avec l'abs , je garde je garde pas tout le monde me dit de le virer mais moi j'avais envie de le garder j'avais vu il y a quelques mois sur un site qu'il existait une platine qui permettait de descendre le mastervac afin que l'on ne soit pas obliger de decouper le plenum d'admission , de memoire ça le faisait descendre de 3cm donc ayant sous la main une plaque d'acier de 4mm d'epaisseur et prenant mon courage a 2 mains ,je me suis mis dans la tete de confectionner la dite platine une paire d'heure plus tard , voila ce que cela donne et bien sur ça passe pil poil avec le plenum , environ 3 a 4mm d'espace entre les deux le probleme c'est qu'on se retrouve avec la tige au niveau de la pedale de frein un peu basse , du coup je ressort la disqueuse et le poste a souder et la modifie par la meme occasion etant passé chez bm dans la semaine recuperer 2/3 bricole dont la broche et les pins pour modifier le faisceau coté s50 je fonce samedi chez "SP" recuper les shemas pour le branchement , merci encore a toi seb c'est sympa de me les avoirs filé a peine rentré que me voila avec la tenaille a la main et hop on coupe tout ça je fait comme sp , c'est a dire soudure a l'etain de toutes les pins et voila c'est raccordé pose aussi d'un radiateur d'eau de m3 e46 voila ou j'en suis me reste a trouver un filtre a huile , de l'huile un peu d'essence et ensuite croiser les doigts pour que ça demarre

justement on en a parlé hier avec sp qui me disait qu'une connaissance qui fait du drift (s50 boite5 3.91) ne prenait pas plus de 210/220 donc si ca s'avere exact et que tu ne desire pas depaser les 190/200 le 4.10 devrait etre le bon compromit faut prendre ce que je dit avec des pincettes car en veritée moi j'en sais rien du tout , c'est juste pour t'aider a degrossir le truc