SP1

Moi çà me fait marrer tout ces politiques. Prenez le très "écolo" Yann Arthus-Bertrand, pendant 10ans il a été photographe pour...le Paris-Dakar. Nicolas Hulot qui a des parts dans les produits Ushuaia, et touche donc des Royalties...nul doute que ses produits sont 100% naturel, acheminé à dos d'âne et dont les emballages plastiques se sont pas produits par des usines chimiques, non non Pffff Moi je m'en fou je crame de l'essence, beaucoup d'essence, je fais du bruit et j'en suis fier

Clair !!! quand on sais qu'une S65 Amg avec son V12 biturbo c'est 1000Nm !!!! c'est presque 3 fois plus !!!!!!!!!!

You're welcome

20 secondes sur google...par contre je suis une buse en teuton... 8x16 und 9x16 ET 24 mit 15mm Distanzen. Reifen 225/45/16. Bei volleinschlag vorne schleift es am Plastik, keine Umarbeitungen notwendig.

Je dirais oui, tout dépends le radia d'huile, mais si c'est un truc universel, oui.

Par contre vu que le tôlier n'est pas dans la liste, pensez à réserver la table M1!

Moi ce que je trouve étonnant c'est l'absence de photos de la voiture. C'est clair que les papiers c'est très important, mais une photo de la voiture aussi avec photoshop on peut tout faire...

WD40 ou nettoyant jantes 8)

Toutes les puissances sont envisageables, de 250cv à 800cv sans problème. Pour avoir eu une 205 de 400cv, c'est un peu la limite haute. Si j'avais à faire un S14 turbo je pense que je me donnerais la même limite malgré "l'excédent" de poids. D'autant que sur un montage turbo il est assez simple de "brider" le moteur. Sur mon premier montage turbo j'avais moi aussi une présentation "bling-bling" mais t'as pas trop le choix, le standard en durite silicone et avia c'est bleu et rouge. J'ai dû refaire toutes mes durites avia en commandant les raccords aux US mais çà vaut vraiment le coup, çà change tout. AVANT : APRES: Malheureusement si, il est trop tard. Au mieux je pourrais échanger mon S50 contre un S14, mais le soucis c'est qu'après il faut un GROS budget pour la transformation...c'est vraiment dommage, le montage aurait été sympa à faire.

Trop "tuning" pour moi la présentation moteur. J'aurais fait un truc moins tape à l'oeil...mais c'est un montage que j'aurais dû faire au lieu de mettre mon S50.

+1, c'est quoi le délire là ??? Moi je sais

et t'as réussit à pécho avec un cv comme çà ?? Et même à lui faire 2 gosses, comme dirait Zézette épouse X, chaque pot à son couvercle

ben moi aussi je serai en vacances oui mais je vais pas faire 1800km pour une entrecote

Par contre il faudrait si possible récupérer l'isolation plastique au niveau des raccordements électriques. Sur le Valéo il n'y en a pas, c'est bof-bof

Pas pour moi, malheureusement je suis en vacances

c'est là qu'est toute la nuance entre maçon et architecte ou entre prostituée et stripteaseuse Alors je dirais que je suis un savant mélange de maçon stripteaser

Tu veux dire que si on a pas assez de mordant il faut mettre un maitre cylindre plus petit? ah çà fait plaisir de voir qu'il y en a qui suive j'ai pas dis a plusieurs reprises (y compris par le passé), que si on veut augmenter une pression, il faut diminuer le diamètre ?????? :study: m'en vais sur Bavaria, au moins là bas je sais qu'on m'écoutera pas ! Eh l'ancien avant de passer en mode chat-fouin détailles. Moi les formules je les connais bien, mais comme bon gars de Bureau d'Etudes je sais que des fois la vérité du terrain en est autrement

Tu veux dire que si on a pas assez de mordant il faut mettre un maitre cylindre plus petit?

:scratch: :scratch: :scratch: :scratch: :scratch: :scratch: :scratch: :scratch: :scratch: :scratch: :scratch: :scratch: Les roues sont flou et le contraste faible pour être du vrai

Je pense oui. Demande à Manu il a plus de MV sur sa M3. Mais oui je pense que çà doit être bien dûr. Pour essayer, débranche le tuyau de dépression, çà te donnera une idée

Bah çà "multiplie" la force exercée par ta jambe, donc çà peut clairement venir de là.

La Edge c'est de la Castrol, c'est la remplaçante de la TWS. Mais a priori la 300V est pas mal d'après ce que dis Marc. J'ai un pote qui a toukours mis çà dans sa 3.2 et depuis 8 ans qu'il l'a , pas un soucis, et pourtant il est pas tendre avec... La prochaine fois je mettrai celle là je pense, il m'a convaincu.

Ah mais on comprends mieux alors si tu es un adepte des caches...t'as mis un cache moteur S50 sur un moteur de 325, c'est pour çà que t'as pas tout tes watt

[quote="julien"] En plus tu vas gagner 1 kg

Avec toutes les vis qu'il a il va pas se barrer...le plastique