DAO

Bienvenu ici dida15 :bounce: Très prométeuse l'auto !!!! vite des photos !!

pas exactement apparement, il se déclare particulier, mais ça fait pas mal de temps qu'il vend de la M3 e30 en pièces, accidentée ou roulante. Il y a trois ans j'ai failli craquer sur une auto qui avait eu un feu éléctrique moteur 8000 kms après réfection moteur complète chez BMW. Quelques plastiques fondu faisceau etc à reprendre. Les deux ans de procédures de l'ancien propriétaire contre la concession n'avait rien arranger. A 5000€ c'est une auto qui méritait un sauvetage. C'est un mec qui m'a l'air honnête :|

Bienvenue ici :bounce:

Bon anniv' maxijoss !!

Le couple de serrage pour des M7 x 32 est de 27Nm. Même si joint il y a, prévoir du silicone en cartouche pour être sur de l'étanchéité après montage. Qand au montage moi je monterais les vis en ordre de croix par sécurité. prévoi aussi un blanco pour repèrer les vis serrée au couple et celle qui ne le sont pas. Je pense que tu as toutes les billes maintenant.

Pas que je defende ce gars là :scratch: mais la vertité c'est des fois dur à entendre. Et plus que de l'ignorance en terme d'automobile, sa reflection visait (je pense) à emmerder SP.

Ah les p'tit mâlin, ils sont de plus en plus nombreux à proposer ce genre de kits. par chez nous il y en à deux et séparé seulement de 100kms et ils vendent sur Leboncoin etc Il y a un marché, c'est sûr ! Une bonne idée buisness pour eux : Un kit complet transformation clio D en Ferrari Be or not to be...

2500 euro . A ce prix la j'exige le certificat d'autenticité 24 carat or pur. Blague à part personne n'a ça au fond d'un tirroir.

Salut à tous, tout est dans le titre, et je galère pas mal à trouver cette ultime pièce. Votre prix sera le mien. Merci

:welcome: BRULGOMM

Joyeux anniv' Hub

MAGNIFIQUE !!! je n'ais pas pû venir mais ça motive encore d'avantage pour la prochaine sortie ou rencontre Merci pour cet apperçu de bonheur !! c'est impressionnant !!

Là ya du Tàf !! en effet pas mal

Je confirme il fait du très bon boulo mon frère à envoyé ces jantes BBS en 16'' et sont comme neuve. Les miennes vont suivre bientot Par contre si le centre est en magnésium ça me parrait dificilement refaisable mais il faut demander après tout :|

Passé ce WE en Bretagne mais du regret quand même de n'avoir pu y aller Citation du Ouest France du lundi 25 mai 2009 "Rallye du vignoble de Sèvre-et-Maine : Samuel Bézinaud double la mise Pour sa troisième épreuve d'une saison de reprise, le Charentais Samuel Bézinaud signe sa seconde victoire. : Jean-Luc Chevy Les deux spéciales du samedi soir, innovation de cette 3e édition du rallye, ont emballé les foules et les pilotes. « Parce que dans le temps, lorsque nos pères couraient, les rallyes avaient lieu de nuit, alors, on a souhaité remettre cela au goût du jour pour donner une touche personnelle à notre épreuve et apporter une animation supplémentaire à la commune » fait remarquer David Leroy, le président du club organisateur. En tout cas, Samuel Bézinaud comme Didier Gouret ont apprécié, signant chacun un temps scratch devant Bruno Longépé et son magnifique coupé 406. Ce matin, Samuel Bézinaud, le cadet d'une famille de pilotes, puisque le papa, Jean-Louis fait des courses de côtes tandis que l'aîné des fils, David, s'adonne aux slaloms, n'a pas attendu pour afficher clairement ses intentions en signant les meilleurs temps lors des deux premières spéciales. Arrivé sur une victoire et une place de second, alors que c'est sa troisième course cette saison, Samuel a poursuivi sa marche en avant devant le pilote préparateur de Saint-Jean-de-Boiseau, Longépé. « Je reprends juste la compétition, je suis venu ici, pour la finale des rallyes en 2006 et depuis, j'ai construit ma maison, avec un grand garage, bien sûr », plaisante le pilote charentais. Pourtant, Patrice Laroche, comme Bruno Longépé ont répliqué, chacun leur tour. Au dernier passage, coup de théatre avec l'abandon de Longépé qui stoppait son élégant coupé à 2 kilomètres du départ, préférant abdiquer avant qu'il ne soit trop tard pour la mécanique faite maison. Didier Gouret complète le podium au volant d'une auto qui ne pouvait lutter avec les 2 premières mais qui ne lâche pas grand chose. Nombela, au volant de ce qui se fait de mieux en groupe N, survole le groupe tandis que le débutant Julien Raimbault, 6e pour son second rallye, a confirmé qu'i faudra désormais compter avec lui. Classement : 1. S. Bézinaud-R. Choucroun (BMW M3) 27'47 (1er Groupe A) ; 2. P. et V. Laroche (Mégane Coupé) 28'01 ; 3. D. et A. Gouret (206 RC) 28'13 ; 4. A. Jézéquel-G. Le Roy (Clio Super 1600) 29'03 ; 5. J-N. Nombela-F. Fayette (Mitsubishi Evo 9) 29'13 (1er Groupe N) ; 6. J. Raimbault-A. Merceron (Clio Williams) 29'13 ; 7. U. Girardeau-J. Bichon (Mitsubishi Evo 6) 29'18 ; 8. J-P. Landron-E. Rogeon (Mitsubishi Evo 9) 29'20 ; 9. O. Louis-M. Durand (Saxo VTS) 29'29 ; 10. E. Chabrier-J-L. Page (BMW 318 Ti Compact) 29'31 (1er Groupe F2000)."

Bon aniv' viko !!

Tu vois Sam' tout le monde est d'accord avec moi

Sans doute celle évoquée par Mpower238 il y a quelques temps http://www.s14-motorsport.net/bistrot-f3/prepa-sur-mitsubishi-evo-6-t1208.htm?highlight=mitsubishi

+1 aussi pour celle de Beguin / lenne

Sur circuit comme sur route....SAUVAGE comme j'aime

Pas forcément d'accord avec mon frère mais bon..... J'aurais préferé qu'il investisse dans une caisse M3e30 et qu'il repouille tout dessus..... et par la même il passerait du coté semi légale de la force, et roulerait dans le MUST de visu comme à l'oreil 8)

Elle est vendue depuis ce WE :pale: :pale:

collaine chez dao salut j ai un s3.25 d m3 d origine mais en 40% mais faut vraiment que je la passe au banc pour savoir :twisted:

DAO 1 POLO Blanc taille L Merci

Concernant cette Porsche, je ne connaissais pas cette version. Et oui personne n'est parfait Merci pour les détails :salut: