Stefplus

///M Days @ BMW Garage Depotter ces 24 et 25 septembre 2010 Chaussée de Bruxelles 375 7822 Meslin-l’Evêque Belgique 30 kms frontière française ( Tournai )

On en a viré pour moins que ça... Rassures moi, t'as pas payé ta géo au moins ? :rambo:

Si c'est un carrossier qui la refait à ses heures perdues c'est jouable, mais avec ce que je vois là et le prix des pièces spécifiques M3, la mise au marbre et une peinture complète de qualité, on ne s'en sort pas en dessous de 12-14.000 moi je dis. Et ça cote 22-24 max. Faut voir le prix de l'épave à la base. Pour le reste elle est OK ? Moteur, boite, etc ... Kms ?

C'est dommage de le séparer de la mécanique, dans l'hypothèse d'une restauration concours, les numéros moteur, boite et chassis de la voiture ne seront plus ' matched ' ( correspondants ) Sinon ben... il a rien ce cab

La tienne ? :scratch: 118d blanche ? T'as craqué ?

Ha oui tu n'es pas loin toi. Tu es passé récemment ? Les rétros carbone sont dessus ? Ils n'étaient pas encore arrivés... Merci pour vos commentaires et .... bien sûr elle mettra un jour les roues sur le Nürburg !!

Splendide j'adore, merci !

Tiens tiens, déjà vu quelque part cette auto là, mais je ne sais plus où Elle est plus que saine cette voiture, ça c'est clair !

Ha la GTS... Certains connaissent toute l'histoire... M'en vais vous la conter Au départ, quand on a commencé à parler de la GTS, j'ai immédiatement pris contact avec BMW ///M à Garching. Je souhaitais réserver une voiture, sans trop savoir ce qu'il allait en être réellement. On m'a alors remis un prix approximatif. J'ai dit oui. Pas de délais de livraison, aucune idée des options et encore moins des teintes dispo. Puis plus de détails, elle seront toutes oranges ( feurerorange pour les férus de détail...) et son prix serait finallement de 20% supérieur à celui qui m'avait été annoncé. Ha ouais... Comment ? Ha hors taxes en plus.... Oui enfin là ça fait 35% en plus alors !!! Soit 143.000€ pour ce qui allait être le summum de la E92. Et puis par une indiscrétion ou info bien placée, j'apprends que les allemands ont les pires soucis pour homologuer la voiture sur la route !! Aileron de malade, trains rotulés etc etc... Bref, quasi 150k€ pour une voiture qui devrait peut-être se déplacer sur une remorque... Fou de ///M mais là , y'a un seuil à ne pas dépasser. Je vous signale quand même qu'à Stuttgart, ils ont des engins de malades appelés GT3RS homologués route et pour à peine plus cher... Bref, j'ai décommandé ma GTS et me suis fait une E90 aux petits oignons. Apres rodage j'attaque la prépa, elle reste en atmo et je compte bien aller chercher les 450 cv aussi... Puis il y a une semaine, le premier test dsur le Nurburgring tombait.... La GTS était à peine plus rapide que la CSL sur la boucle Nord !! 2 sec... Soit un 7'48 pour 7'50 à la CSL... Ca fait cher la seconde gagnée non ? Je ne crache pas dans la soupe mais je pense que BMW a raté le coche ce coup ci L'aspect collector est indéniable, 125 voitures en tout, mais à quel prix !! Je garde donc ma CSL pour les sorties circuit et je pense que la E90 ne sera pas trop lente sur circuit non plus, mais m'offrira aussi pas mal de plaisir au quotidien ce que je n'aurais pu me permettre avec une GTS Fin de l'histoire, pour ceux qui ont suivi jusque là

Face de bouc est ton ami

J'aime faire le freinage aux GT3RS à la Source à Spa Ca ne te gêne pas le méplat dans la conduite de tous les jours ?!? Je roule régulièrement en RS4 ( de mes clients ) et je ne parviens pas à m'y faire ...

Vous avais-je parlé des freins ?

Effectivement le volant est commandé aussi mais j'ai un soucis... Pour le modèle 2011 comme la mienne n'est plus disponible que le volant avec le méplat en dessous, style F1. D'expérience dans les RS4 B7, je n'aime pas trop ça... Alors pour l'instant je me tâte. Il y a un bon point à ce volant par contre, il est disponible avec une balise pour les temps au tour ...

Ca ce sent déjà entre une 320 Cd et une 320d berline alors imagines une M3... Tu as plus la sensation de conduire ' d'un bloc ' avec une berline qu'avec un coupé. @ Jean Noel : pas encore roulé avec la belle, elle est toujours en démo dans le show room chez mon frangin. C'est lui qui va faire les premiers kms en plaques garage. Pas intéressant de rouler avec une M3 bridée à 250 cv les 1000 premiers kilomètres Ha oui, c'est la première M3 ' propre ' , avec fonction Efficient Dynamics, elle s'arrête toute seule au feux... :silent: Il y a une astuce chez BMW pour déprogrammer la fonction et que par défaut elle ne soit pas en ' Efficient dynamic ' Non mais...

J'ai déjà eu une E36 GT mais à part l'aspect collection, je n'accroche ( c'est le cas de le dire...) vraiment pas au chassis... Sous virage excessif par rapport à une E30 ou E46. Mais c'est vrai que ce serait sympa d'en avoir une pour terminer la série. 8)

La berline est plus rigide que le coupé Le gris est le Spacegrau. J'avais hésité pour une Frozen Grey, le gris mat mais apres avoir lu tous les commentaires négatifs sur son entretien, j'ai laissé tomber !!

Voir autre sujet dans le bistrot

Premier shooting avec sa maman génétique Interieur BMW Individual carbone Les sieges BMW Performance ( et oui c'est possible dans une ///M3, berline qui plus est ! ) Les splitters carbone Une vue d'ensemble Et l'aileron carbone version large style CSL

Voilà, la CSL va pouvoir prendre un peu de repos... J'ai craqué pour une ///M3 E90 en version Compétition Pack Boîte DKG, ///M Drive, navigation, sièges BMW Performance, kit aéro carbone, PDC, Bluetooth, sound system BMW etc etc Modifs prévues apres rodage : boîte à air carbone, ligne Akrapovic évolution, cames Schrick et remap PPE bien sûr. Les freins seront des Brembo en 380mm Av et Ar, pinces 6 pistons devant, 4 à l'arrière. Premières photos : Jantes spécifiques Compétition Pack ( idem GTS ) Toujours en mode transport : On enlève les cales de suspension... Le premier plein ( haaaa ce cul !!! )

Faux ! ///M3 E90 Competition Pack

3eme Sacre sur BMW M3 E46 by PPE , première 2 roues motrices derrière deux.... WRC !! Et devant une Mitsu EvoX... Merci pour le lien

Trop puissant pour moi ça !!

J'ai failli acheter ça car potentiel énorme, moyen de faire une voiture dans l'esprit CSL ou M3 E30 comme on veut. J'ai finalement craqué pour autre chose... Mais toujours BM je vous rassure

Pas en français mais ça donne une idée... Déjà plus de 10 Ferra 458 crashées ou... cramées !!! http://www.hln.be/hln/nl/927/Kanaal-Auto/article/detail/1148314/2010/08/23/De-vloek-van-nieuwste-Ferrari-crashen-of-vuur-vatten.dhtml?sms_ss=facebook Celle ou il manque l'avant, elle a vécu ... 6 heures au total !!

comment n'y ai je pas pensé avant, c'était le probleme des silentblocs avant !!!!! montés avec de la graisse, ce qui explique les mouvements du berceau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tu peux me confirmer que çà peut expliquer bcp de chose ? il faut donc démonter et les reposer avec du liquide vaisselle ? Clair que ça influence , et pas mal d'ailleurs !!