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jerem15111

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Tout ce qui a été posté par jerem15111

  1. jerem15111
    t'avais roulé plus longtemps que d'habitude? moi ça me le fait quand je roule beaucoup, j'arrive au péage et plus rien, mais ça redémarre nickel. avec ça un problème de ralenti pas stable au début (ça oscille entre 800 et 1500rpm avant de se stabiliser) sur un post on m'avais dit surement la sonde lambda. de toute façon je pense que c'est electronique ou un sonde, mais bon ça me le fait plus trop en ce moment a+
  2. jerem15111
    niveau risque je pense pas, niveau perf y'a rien a gagner...
  3. jerem15111
    moi viré depuis peu. j'ai un prowler 76 aussi ça résonne plus qu'avant a chaud. sinon pas de problème a+
  4. jerem15111
    hello bon ça y est j'ai monter les gicleurs, on a réussi a passer les fil dans l'habitacle, on s'est repri sur les fusible de feux arrière, avec en + un interrupteur sous la boite à gant si il veut les éteindre... donc impec on ne peux pas mieux espérer... >ludo : tu as brancher dans le bon sens....qui dit led dit sens de passage du courant...
  5. jerem15111
    oki merci pour les idées. je réfléchi un peu et je pose ça samedi normalement a+
  6. jerem15111
    ouep chacun ses gouts, je ne monterai pas ça sur ma 106. la c'est pour un pote. j'avais pas penser à 'interrupteur, vais voir à ça en me repiquant sur le +12v après contact. si d'autres suggestions n'hésitez pas merci
  7. jerem15111
    hello tout le monde je sais pas si quelqu'un a déja branché des gicleurs de lave glace lumineux? je doit en monter prochainement pour un pote, le mieux est de reprendre le lumière de tableau de bord ou les veilleuses? et ou reprendre? en sortie de fusible ou a une ampoule, ou autre? je pense le mieux c'est les fusibles mais je sais pas si c'est facile de passer des cables (c'est pas une 106 mais une nouvelle fiesta) si quelqu'un a des conseils ils sont les bienvenu a+
  8. jerem15111
    c'est les cata verticaux? quelqu'un aurait une photo? jamais vu a quoi ça ressemble...
  9. jerem15111
    voila je sais maintenant, c'est les mémes, pas de ratés en roulant si ça peux servir a quelqu'un un jour... a+
  10. jerem15111
    niveau dimension tout est exactement pareil. ce que je voulais savoir c'est l'intérieur du cata, si c'est standard ou spécifique à la cylindrée... je me remet au boulot on verra bie ce que ça va donner a+
  11. jerem15111
    non je le connais assez bien. il n'a jamais fait donc il ne sais pas. il m'a juste prévenu que si y'avais des raté ça viendrait de la, c'est tout. lui me rend pas mal de servce, m'a déja reglé l'allumage sur les cox plusieurs fois, filé des morceau d'échappement (pour réparer mes lignes sur la kid a l'époque, méme si il sais qu'avec ça je lui acheterai pas de silencieux ou autre neufs), etc... en contrepartie nos voitures sont entretenue chez lui depuis 10ans a peu près. donc je lui reproche rien mais ils sont pas tous comme lui, ça c'est sur
  12. jerem15111
    beoin bein je vais mettre le cata de la kid. j'ai tenté aujourd'8 mais petit problème d'ajustement, voir mon post dans présentation. j'ai demandé à mon garagiste peugeot, il sais pas si c'est les méme ou pas. il m'a dit que si par contre j'ai des raté, on saura d'ou ça vient. j'aurais la réponse demain normalement a+
  13. jerem15111
    le diametre a quel niveau? moi les diametre de l'arriere de la ligne sont identique. c'est juste différent au niveau du pareflamme, le diametre est plus gros mais se retréci aussitot après... moi l'idée est de couper l'arrière (car pourri sur la ligne de la kid), le col n'existe plus et de ressouder celui de la quik. donc au moins en reprenant la fin de la ligne de la quik je suis sur de remettre mon silencieux. par contre pas comparé au pied a coulisse les début de ligne, mais à l'oeuil pas de différence. mais il me semble que dans les référence y'a une différence, pourquoi? merci pour vos réponses en tout cas
  14. jerem15111
    hello je voulais savoir si un cata de 1.0L phase 1 (identique modèle 1.1L phase2 ça j'en suis sur), est identique au modèle pour 1.4L? je sais pas trop comment c'est dedans, si c'est adapté a la cyindrée ou pas...? car voila je voudrai mettre une ligne de mon ancienne kid, les dimensions sont identiques: si quelqu'un à les rèf peugeot voir si c'est les mémes ou si quelqu'un a déja fait, n'hésitez pas merci a+
  15. jerem15111
    et moi je visais pas particulièrement les pompiste (ou chaine de supermarché plutot car c'est la ou je vais), les pompes en elles méme peuvent etre à + ou - 1 tous les 50, 100km...? c'est possible et pas forcément volontaire.... enfin bon la n'est pas le problème, parlons de conso c'est bien ça le sujet. et niveau 1L1 vous avez les méme conso?
  16. jerem15111
    ça me rassure si y'a pas que moi qui fait pas beaucoup de km voyant allumé. c'est dommage mais bon une fois qu'on le sais, on le sais! pour le coup des 46/47L, bein doit y avoir un tolérance de + ou - 1L sur les reservoir je pense, plus un peu dans la tubulure de remplissage etc (je fait sauter la pompe 2 ou 3 fois en remplissant doucement à la fin donc remplissage au maxi de chez maxi)... mais bon ça n'empèche je devait etre limite a sec. ou alors la pompe qui débite un poil moins que ce qu'elle indique, mais la ça serait pas cool...mais possible a+
  17. jerem15111
    exact! je trouvais ça trop beau aussi.... merci pour la rectif
  18. jerem15111
    encore la suite. j'ai fais le plein à 691km donc, et la j'ai remis 46.59L....oups j'ai eu chaud encore soit 35km avec la reserve.... bon a savoir je tenterai plus autant de km avec le voyant allumé. c'est pareil pour vous peu avec la reserve? bon ça fait quand méme une moyenne de 5.89L/100km....
  19. jerem15111
    la suite: le voyant c'est allumé à 655km, la je suis à 690km...bon c'est quand méme mon record d'habitude ça s'allume vers les 620km.... sinon oui le coup des 46L j'ai eu chaud...
  20. jerem15111
    moi avec mon ancienne 106 1.0L kid, au début je faisait 600/620km avec le plein, a la fin (200 000km) je faisait 550km... avec la quik 1.4L, je peux faire + 600km avec le plein... la j'en suis à 640km et pas encore dans la reserve . usage route campagne (donc bled, ralentissement, accélération en sortie etc... 110/120km/h oups. et je me prive pas sur les accélérations. en général donc 650km, la sur ce plein je vais faire 700km (pas attendre d'etre a sec pour faire le plein). c'est bien le 1.4L on peux rouler un peu + sur le couple (avec le 1.0L bein pas le choix faut appuyer). elle a aussi que 40 000km, dans 100 000km ce sera plus exactement pareil... et pour info j'ai déja remis + 46L en faisant mon plein avec la kid a+
  21. jerem15111
    ok je vais essayer,ça coute rien merci
  22. jerem15111
    intéressant ce post. moi quand j'arrive a un stop par exemple, le ralenti tombe très bas, ça se coupe pas et aussitot après il remonte vers les 1500 rpm pour se stabiliser à 900/1000 rpm... et si je fait un long trajet sur autoroute, au péage ça calle direct et redémarre nickel ensuite. peut etre la sonde lambda qui commence, nan?
  23. jerem15111
    la sonde de mélange "fonctionne" pas avec le catalyseur? ça "fausse" pas les données de virer le cata? bon bein si le p-f serre just à limiter le bruit, vais essayer sans alors...
  24. jerem15111
    ouep un genre de petit silencieux au début de l'inter. si je vire le cata, faut virer la sonde? le moteur tournera moins "parfaitement" ? si je vire le par flamme ça changera rien a part le bruit, nan?
  25. jerem15111
    hello j'ai actuellement un inoxcar 76 HO sur mon 1L4, mais j'aime pas le bruit dans les tours. en virant le pare flamme est-ce que dans les tours le bruit pourrait etre plus prononcé? ou est-ce le catalyseur qui fait ça? sur mon ancienne 106 1L0 de 1995, en montant dans les tours elle faisait un beau bruit (pas de pare-flamme d'origine, et catalyseur). donc bien le pare flamme qui bride le bruit? on voit chez devil par exemple, des inter avec pare flamme, ça sert pas a grand chose de mettre ça, vaux mieux un origine en virant le pare flamme , nan? a+

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