snoop11
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Quelqu'un pourrait regarder et me dire pour la flèche de la photo au dessus? Bandage du up, mise en place du turbo : Deux petits problèmes, pas le bon raccord pour me repiquer sur le banjo d'origine et raccord qui arrive juste sur le turbo : Montage du circuit d'essence et du régul aeromotive : Passage des cables pour le zeitronix et l'AVCR avec une surprise en prime, la voiture a un boitier : -
Ca vient bon pour toi Jimmy, bon courage pour la fin -
Belle prépa, et de plus dans une belle sub -
Quelques colis arrivés : Pompe walbro : 4 PFR7B : La bande : - Filtre à huile, filtre à essence, bung à souder En attente ou à commander : - Huile 300v - Zeitronix, afr, pression de turbo, pression d'huile, egt - AVC-R - FMIC - Regulateur de pression d'essence Aeromotive - Une durite d'eau - La downpipe présente sur la voiture étant plus longue que la Perrin, je doit faire faire un morceau pour rattraper le reste de la ligne - Ca doit être à peu près tout.....
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Voilà les news : Montage des spacers : La crepine killerbmotorsport : Remise en place du bloc : Voilà ou ca en est, le hangar est à libérer donc retour au garage. Reste tout les à cotés. J'ai essayé rapidement la downpipe il me manque un bon 15cm pour rattraper le reste de la ligne
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Un peu de nouvelle depuis le temps, pas encore terminé, dur dur d'avoir les pièces origine sub ici :rougefaché: Carter d'huile 2.5l, jauge et crépine Goujons de culasse Cosworth 20002440 Avancement : En attente des joints de pieuvre et d'une vis de poulie d'aac, d'ailleurs j'ai pas réussi à trouver la référence, en espérant qu'elle se détaille sinon je la ferais faire.
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Tu as payé combien sans indiscrétion chez stef?