Gregs16

dans le pire des cas, tu auras une diference de debit et tu fera un bloc. Je deconne vas y pose tout sa.

il faut lire le post jusqu'au bout. Sa ne concerne pas la walbro mais la FSE qui est en vente au states.

je ne comprend pas commen 2 collier inox puisse rouillé, de plus dans de l'essence... Si le filtre se bouche c'est qu'il y a bien une raison... il faut foutre de merde dans son reservoir. Perso, je prefere que le filtre se bouche que la merde passe par les injecteur et bloc le pointeau d'injecteur ouvert a cause de la merde sur son siege... Et ce tuyau? qu'est ce qu'il a de defectueux... ? Desolé mais je ne comprend pas tout la. Que ces critiques soit justifié..

80€ la bielle c'est pas chere. A ce prix la je remet du neuf temps qu'as faire. Si tu ouvre profite en pour monté un equipage mobile + solide. sa chiffre mais sa vaut le coup.

okay, par contre j'ai chanfreiné les bord de plaquette > aucun bruit ou presque... sa siflote un peu quand j'appuye moderement sur les frein... mais rien d'alarment, certaine voiture de serie neuve siffle plus. On verra par la suite si les CL chante un peu plus...

Pour ne pas re-créer un post pour le meme soucis, j'ajoute ici. Je vien de metre des CL RC6 a l'avan, premier freinage sa clak a l'avan, marche arriere sa reclack. Plaquette qui ont un peu de jeu dans les goupille. ( vu au montage, j'y avai pensé que sa ferai ce bruit ) Donc resultat, je laisse comme sa ou je me debrouille pour foutre une calle... ? je me tate, je vais deposé un coup les roue pour controlé si les oeillet de plaquette ne sont pas trop marqué sinon je ferai une petite calle pour evité ce jeu... ps: CL RC6 + DBA 5000 sa freine et sa endure

si la direction est serieuse, les mec sont formé tous les ans, et ils ont un budget outillage. un outiilage specifique a chaque vehicule etc ... ce que l'on a pas chez un mra

tu va dans une concess ou un autre garage ils ont le matos aussi, regarde ton contrat d'assurance... je pense pas que tu es au tiers avec une s2000... en theorie ta franchise c'est 0 euro ou alor une broutille.

effectivement le filtre a essence doit y avoir une erreur 5w30 oublie tu va boufé des litre d'huile avec sa

il te font quoi comme intervention pour 790€ ? il suivent bien le plan constructeur?

tu veux qu'il soit garantie contre quoi ? il va pas devenir tout noire avec les années ... Carglass, je suis contre moi. Travaillen en concession, je voie trop de voiture revenir de chez carglass avec les garniture coupé ou les fils de detecteur de pluie et luminosite coupé... sans parler des 3 voiture rentré dernierement avec un infiltration d'eau repris a 2 reprise par carglasse non solutioné simplement parce que le "Fabien" de chez carglass avai reussi a rentré dans la tole du chassis avec son couteau pneumatique.... ( la colle sa ne bouche pas les trou dans le chassis... Pour moi une intervention de ce genre c'est en concession, surtout que bien souvent c'est l'assurance qui regle la facture. Au moin, on a le pare brise qui correspond ( athermique, ou autre, avec pare soleil ( la bande bleu ) et tout le tatouin qui est comme a l'origine ). Je vien d'explosé le mien hier, je fini l'hiver avec car la en ce momen c'est -15° et le chauffage a donf pour degivré... mais apres c'est chez SUBARU qu'il sera changer.

Honnetement, 476 euro pour une sub, quand tu voie la voiture, c'est pas exessif pour un entretien chez le constructeur avec les pieces qui sont homologuées. Moi je travaille chez peugeot, une revision 60000kms c'est sa: Vidange filtre a huile + controle peugeot remplacement du liquide de frein remplacement du filtre a pollen remplacement du filtre a air remplacement du filtre a carburant déja sa, on est a environ 410 euros. Si on met le Liquide de refroidissement et la courroie accessoire on est quasiement a 600 euros la revision. Maintenent rien ne t'empeche d'appeler une concess subaru pour demander un devis par telephone pour ta revision. ( pense a te munir de ta carte grise, on a souvent besoin du numero de chassis )

21 ans > coef 0.90 Subaru sti 8.5 2005 Tous risques chez AXA dambricourt a st-omer > 156euro / mois

claquement a l'arriere, surement l'amorto oui, tres jolie ta sub. Niveau conso c'est plus que la Lotus ? et sensation ? car je me taté avec une Lotus exige 192 ou 240... puis au final j'ai pris la sub pour le coté pratique. ( 5 place avec le gamin c'est mieu )

le capteur de cliquetis est un capteur piezo electrique, il fournis lui meme son courant grace a la mesure de la frequence d'un cognement / vibration. Pour le controler, branchez le a un oscilloscope et tapoté le sur un etablie... il se produira alor un signal sur l'oscillo, fonction de l'intensité du choc... c'est grace a ce capteur que l'on sait mesurer le cliquetis ( le choc des 2 front de flamme dans la chambre de combustion ), passer une certaine valeur ( relevé grace a ce capteur piezo electrique ), on sait qu'il faut baissé l'avance ou pas... j'espere avoir aidé... Greg'

il manque des mot dans mon message au dessus, je voulais dire, il ne faut pas la jouer sebastien loeb... Je voudrais pas paraitre pretentieux....

moi je roule en RE 070, aujourdhui c'etait la mega averse toute la journée bhé sa va sa roule sans soucis, c'est sur il faut la jouer sebastien loeb... mais sa roule niquel. sa glisse pas etc...

meme soucis sur ma sti 8.5, freinage appuyé a 180 et la un bourdonnement, un peu style roulement. les plaquettes sont usée au 3/4. je vais changer disque et plaquette pour voir. Pour moi sa n'est pas un roulement, j'ai tenté de metre de l'appuye en roulent etc.. aucun bruit et sa le fait qu'en phase de frein appuyé. je vais faire comme vous, on verra le resultat

jolie ta sub, j'adore

vous avez tenté de dessendre la serure de capot ? ( j'ai pas regardé si c'est possible... ) et d eplacé des tampon de contrainte en cahoutchou? sa pourai evité ce genre de soucis.

plus de bruit ? tu veux dire par la qu'on l'entend tournée plus fort que la pompe origine ?

Désolé pour le déterrage mais en résumé: La pompe 255l permet: - de garder une pression max optimal pour l'injection. - ne consomme pas plus. D'ou son fonction fiabilité. c'est bien sa ?

et en poid aussi