Gregs16

il y en a une a calais, je bosse sur site (dunkerque et calais) et une a steenvorde ( juste a coté de la ou je vais mangé le midi... je passe a coté de ces 2 pompes tres souvent a cause du boulot ) Avec ma camionette je vais aller prendre 200l au coup... en fut sa va etre impecable. en injecteur origine c'est vraiment minable ?

la reprog est prevu pour la suite mais vu que je veux roulé a l'ethanol ( une pompe a coté de chez moi ) on ma demandé de metre injecteur et rail paralelle... 1000 euro d'investisment... sa fait lourd quand meme alor je suis toujours dans le doute... sa va etre long a amortir les injecteurs et le rail //. moi je veux surtout ethanol pour une raison de coup journalier... je ne sait que faire, faire reprog en 98 ou ethanol...

a ok donc je vais laisser comme sa alor

Donc pas de risque de casse si j'ai bien compris. Peux etre faire un petit reset en meme temps que la vidange de temps en temps... histoire de rafraichir tout sa. Merci pour vos réponse, me voila entierement rassuré. Vu que le boost est bon, pas de quoi s'affolé. Merci

Ok, mauvais a long terme ces corections cliquetis ? ou justement elle sont la pour preservé le moteur ? J'ai joué 1H pied dedans, le moteur a l'air de bien se comporté.

Mon mano est fiable, il a ete verifié, il sort les meme valeur que lorsqu'on fait un log. j'ai effectué la modif anti creep sur mon carter echapement de turbo. Avan decata je prenné les meme valeurs mais le mano sautillé un peu (pas stable ), maintenent il reste bien stable. Donc si en 5 ou 6 pas de boost creep, y'as pas de risque de casse ? Niveau richessse etc... pas de probleme ?

Salut tous le monde, je voudrais savoir si sa crain de roulé decata sans remap avec une sti 8.5. A savoir la config : Down-pipe 76 invidia + cat back. Walbro 255l bougie froide modif carter echapement turbo pour le bost-creep. Au mano en 4 a l'appuyé, j'ai un shoot a 1.2 ensuite je tien 1bars jusque 5500 / 6000 et ensuite sa dessend a 0.7 / 0.8b bien stable. est-ce que je peux m'essayé un peu au circuit avec le moteur comme cela ? ( roulé dans les tours pied a fond... ) merci a tous Greg'

ah bhe voila, moi j'attend pour en acheté... bravo... je plaisante. Qu'est ce qui te retien? demain c'est le 15 aout, tu aurai toute la journée pour les posé.

Pour ma part: Sti 8.5 Avant: Dba5000 + carbon lorraine RC6 + durite avia Arriere: Disque Gr N ( de chez steph ) + carbonne lorraine RC6 + durite avia Le tout purger au RBF600. C'est impecable, sa mort franchement bien, sa endure aussi. Pour l'instant je les ai pas encore mit en default.

effectivement les procedures sont tres longue...

je suis d'accord avec blue devil.. je fait le meme boulot, je gere l'apv, donc les expertise vice caché etc... j'en voie a la pelle... Faites très attention a qui vous vendez votre voiture..., il vaut mieu faire reprendre votre vehicule a un professionel.. la c'est lui qui assume tout. si un particulier achete votre voiture, vous devais assumé si y'as une grosse casse. Et j'espere pour vous que les facture d'entretien seront la sinon c'est la fin des haricot. La premiere chose qui sera demandé a l'ancien proprio, c'est les factures d'entretien etc... ensuite il y aura depose des elements concerné en presence d'expert pour determiné la cause... ( analise d'huile, analise du systeme d'embrayage... , ou boite de vitesse etc... ) c'est compliqué et long a expliqué ... En clair, si on tombe sur quelqu'un qui connait la loi... sa peux piqué, a moindre d'etre clean.

simpa le lien. Merci, je vais exploré tout sa.

sa fait a peu pres 2 / 3 ans que je parcours la toile a la recherche d'info. Beaucoup se contredise, beaucoup disent pas mal d'anerie aparement aussi. Les rares mapeurs qui maitrise, parlent tres peu. Pas facile d'aprendre. Le fonctionnement de l'injection, de la suralimentation etc... je peux dire que je connais le fonctionnement, je me suis documenté sur l'energie liberer par la combustion en fonction du type de carburant, ( ce qu'il faut ajuster en fonction de tel indice d'octane, la vitesse de combustion etc... ). Mais pas assez pour dire de modifier les parametre proprement. sa serai trop grossier et vraiment jouer a l'aprenti sorcier si je me lancer la dedans seul. les cartographie generique power systeme non merci. Je considere apres tant de recherche qu'une cartographie c'est comme l'ADN d'un homme, elle est propre a chaque individu ( moteur ). je ne cherche peux etre pas ou il faut. j'ai essayer de creusé sur quelques forum de reprog mais 80% des message c'est > qui peux me filé une reprog pour mon picasso 90cv... j'ai le materiel pour injecter et c'est tout. Autrement dit pas de reel passioné. et j'y apprend pas grand chose.

Moi ce qui m'interesserai c'est aprendre a faire la carto au ptit ognon de ma sti, juste pour le plaisir de me dire bhe je l'ai fait. mais bon je pense pas qu'un bon mapeur donnerai conseil... ( je ne parle pas de devoilé ses secrets etc... simplement de base pour faire une carto propre )

sa m'interesse grave pour la mienne sa.

c'est pas fiable leur truc alors. je vais aller voir a auchan, je serai fixé. je tien au jus

d'apres le site, a auchan longuenesse y'as du E85. je vais passer verifier fin de semaine. http://www.carbu.fr/results.php//Saint-Omer/62500/?a=ej16JmNhcmJ1cmFudF90eXBlPTcmYXJlYUNvZGU9RlJfMzFfNjJfNjI1XzYyOTlfNjI3NjUmY2hlY2tlZD10cnVl Sa peux etre interessent pour toi et dam

tu as verifier le join de couvercle de reservoir ? et la mise a l'air du reservoir ?

ok donc 98 only pour madame. Certain coupe du 98 avec du e85 de l'ordre 50/50 ou alor 60% ethanol et 40% sp98 Vous en pensez quoi vous ? ( sans carto rien ).

ah oui la je comprend mieu. effectivement sa ne serait rentable qu'as partir de la 2eme année. et les boitiers kit ethanol85 ( derivé de powersystem ), sa vaut 420 euros... que faut-il en pensé ? http://www.kit-ethanol85.com/

dévelopez vos réponse sa m'interesse. Vous exprimez plusieur année pour que ce soit rentable... Pourquoi ? Je fait déjà 6 a 7 plein de SP98 / mois. vous roulez beaucoup avec vos sub ? moi oui.

je vien de compter 12.5litres au sp98 / 100kms > 1.55€ / litres. sa fait 19.37 euros les 100kms. 15 litres au E85 / 100kms > 0.89€ / litres. sa fait 13.35 euros les 100kms. Sa fait une difference de : - 6 euros pour 100kms - 60 euros pour 1000kms - 600 euros pour 10000kms en roulent pur E85. ( ce qui est possible d'apres ce que j'ai lu ) les calculs sont une estimation. 600 euro l'assurance est payé...

vu le prix de l'e85 ( y'as une pompe a coté de chez moi ) > 0.89€ / L. Je pense que sa vaut le coup. Le moteur coure des risques avec ce carburant si on a la remap faite comme il faut ? Donc origine, il me faut aussi changer les injecteurs etc... ou je peux laisser le moteur origine sans rien toucher et faire seulement une remap ? car je suis encore catalisé etc... je laisse madame origine.

et niveau consomation, sans chercher a augmenter la puissance. Sa donne quoi ? Obliger de changer la ligne etc... ? Au ct la polution sa donne quoi ? Sa m'interesse bien de passer a l'e85, si sa vaut le coup pour moi...

une sub c'est bleu lol