arnaud7
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Salut a tous Je voulais savoir si ces jantes passent sur une STI9 car dans les correspondances des sites il ne faut pas un ET plus petit que 40 Elles sont en 8x18 5x114.3 et l'ET de 38 Si elles passent ça ne risque pas d'user prematurement les roulementshttp://www.gtasport.com/product_info.php?cPath=21_38_34_906&products_id=15455 -
Je n'ai pas la contenance exacte mais avec 2 bidons de 0.5l on en a assez pour purger le circuit entier sur la 9. -
Superbe auto ,et en plus nickel pour 100000km Félicitations -
C'est un mecanique ,je l'ai depuis 4 mois et pour l'instant c'est precis ,rien a redire. Fait attention que le capteur de pression d'huile ne touche pas l'alternateur ,j'avais du faire une petite modif -
Salut, Moi aussi j'ai des manos STACK la pression ne depasse pas 7 bars A froid 6 a 7 bars A chaud au ralenti 2 a 3 bars,en regime environ 6 bars. Pour la sonde il y a un emplacement supplementaire en dessous la pieuvre ,mais je ne sais pas s'il est prevu pour ça moi je n'ai plus le voyant.
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j'en sais quelquechose saloperie ces culasses du 2.5 Y a quoi de bien sur le 2.5 Par ce que les pistons La crepine Les culasses -
repeindre son phare de 2006/2007
arnaud7 a répondu à un(e) sujet de bluewrx1 dans Intérieur/extérieur
Franchement je n'ai vu aucune difference ,ni en code ni en plein phare ,mais bon il faudrait verifier avec un appareil -
repeindre son phare de 2006/2007
arnaud7 a répondu à un(e) sujet de bluewrx1 dans Intérieur/extérieur
Avant Uploaded with ImageShack.us Apres Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us -
Moi je l'ai vu mangé un boeuf entier -
dump valve sur sti prodrive de 2001 pour quel bénéfice ?
arnaud7 a répondu à un(e) sujet de franck77 dans Turbo/boost/IC
Moi j'ai mis une GFB qui est reglable entre recirculation et atmospherique ,on peut donc regler le niveau du spchitt. Perso je l'ai reglée 90%recirculation et 10% atmospherique (environ) ,juste pour avoir un peu de spchitt sans demarier l'ecu. -
Bon en fait au moment de prendre un filtre a air d'origine le gars avait un Pipercross et je l'ai trouvé pas mal car non huilé et nettoyable donc j'ai craqué pour celui là. En tout cas merci a tous. -
très bon conseil, et la coupure est à 1.3b monte une large bande sur ton bung, ça sera ça de mis pour faciliter le travail à ton mappeur C'est ce que j'avais prevu mais le bung est soudé trop en arriere et je n'arrive pas a visser une sonde donc je l'ai(il faut lire DMC) Donc Lundi soudage d'un 3ieme bung ,ça va etre un vrai gruyere ce DP -
Ok merci ,je fais gaffe ,meme si ça demange sous le pied droit Mais déja j'ai le bruit et le coffre du moteur a bas regime.
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Bon voila aujourd'hui montage du DP Perrin apres avoir souder un bung pour un eventuel controle de richesse et une remap plus agreable. La qualite de la ligne Perrin est super ,mais ça tombe pas nikel au niveau de la fixation. Niveau sonorité ,enfin on entends le flat4 ,car avec juste le catback Perrin c'etait franchement pas terrible ,le catback Madac etait bien plus sympa. Niveau perf ,ça libere franchement le turbo c'est impressionant j'ai le boost qui monte a 1.3 en crete mais redescends ensuite a 1.0
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OK pour le Rdv ,mais ça va etre un peu serré en semaine surtout que JU viendrais aussi et lui aussi prefererais le week-end. Il y a presque 80 bornes ,et meme sans ce trainer ,l'aller retour il faut un moment. A voir donc
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Normalement la remap ne devrait pas tarder ,de plus le down pipe Perrin n'est pas encore installé donc ça doit pas trop craindre .
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Bon je crois que c'est clair ,ça sera un origine. Merci a tous.
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Oui mais a 123€ le jeu de tapis chez Sub ça fais mal -
Merci mais il parait qu'il faut un filtre sec pour le debitmetre et l'ITG est huilé d'origine ,a moins de le degraisser mais est-il prevu pour filtrer a sec?
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Salut ,je recherche un bon filtre a air nettoyable pour une STI9 dans la boite d'origine. Le cosworth n'est pas nettoyable. Le ITG a de l'huile . Le PERRIN m'a l'air pas mal? Qu'en pensez-vous?
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Il m'a dit qu'il etait parti vendredi 23 des USA et qu'il fallait attendre une bonne semaine ,j'espere pas plus Derniere nouvelle. Toujours pas de DP ,peut etre la semaine prochaine ,ça commence a faire long!
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Pas de probleme d'ici là j'aurai fais la remap et les jantes je pense
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Pour revenir aux compressions ,il y a t'il un rapport entre la depression maximale dans la pieuvre (environ -0.7 a -0. et la mesure de pression des cylindres? -
C'est vrai mais en Ardeche on est un peu radin et on use tout jusqu'a la fin et de toute façon elles vont pas faire long feu.
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Il m'a dit qu'il etait parti vendredi 23 des USA et qu'il fallait attendre une bonne semaine ,j'espere pas plus