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arnaud7

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Tout ce qui a été posté par arnaud7

  1. Vu que ça s'affole pas sur l'annonce de mon short bloc ,je vais surement devoir le forger moi meme (enfin on va essayer) ,je recherche donc des tutos a ce sujet (et en Francais). Faire la distribution Demontage et remontage des culasses Ouverture du bloc et changement des internes puis remontage Et tout ça sur une sti9 Si quelqu'un a quelque chose, je suis preneur Merci d'avance
  2. arnaud7

    Presentation d'une club

    Les vitres ça va mieux Pour les watts :a venir bloc forgé ,twinscroll lm 450 et gros tmic
  3. arnaud7

    Presentation d'une club

    Je viens de faire peindre les jantes en noir mat par un carrossier 160€ Et aussi les vitres teintées ,ça commence a faire bien mechant Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
  4. arnaud7

    la sti a forrest

    Pas bete ces gars du nord Le Zeitro je l'ai déjà vu quelque part ,mais je sais plus ou
  5. pas trop perturbant pour le maf ? de passer d'atmo a recirculation ou a des positions intermédiaires ? Ma foi non, actuellement je dois etre a 90%recirculation et 10% atmo (juste pour avoir un petit pschitt)
  6. Avec la GFB tu peux regler le bruit juste en tournant une molette a la main (ça regle le rapport entre recirculation et atmosphérique) ,c'est hyper simple
  7. Pour les disques de freins ,il suffit de nettoyer la voiture a grande eau et 2 heures apres ils sont dans cet etat
  8. Oui ,mais c'est toujours sur les jantes d'origines ,donc 17
  9. C'est le nombre de cellule dans le catalyseur ,plus il y en a plus tu as de chance de passer ok. Il faut un 200 minimum Je crois qu'avant il y avait des 100 ou 120 cel.
  10. Elles sont en superbe etat ,tout a l'air nickel chez toi et a voir tres bien entretenue
  11. Oui oui RE 050A Pourquoi "au moins" tu le trouves vraiment a chier J'avais demandé aussi le Good year F1 asym ,mais il pouvait pas les avoir pour Lundi matin donc je me suis reporté sur le Bridg.
  12. Merci a tous Bon j'ai commandé les RE 050 on verra ce que ça donne (il faut bien essayer par sois meme) Donc ce week-end ponçage des jantes et Lundi peinture en noir mat Je vous mets des photos des quelles sont remontées avec les vitres teintées.
  13. arnaud7

    un petit swap sympa

    Moi non plus ,que de bonnes heures de bricole
  14. Je suis du sud Ardeche a la limite avec le Gard donc completement different de Mackie
  15. arnaud7

    Conseil échappement

    Le N1 fait plus de bruit
  16. Lequel alors pour maintenant car ça sera bientot froid et pluie
  17. Non en225/45 R17 Le RE 070 n'existe que dans cette taille (enfin en France)
  18. Salut a tous , Lequel vous me conseillez entre les 2 ,c'est pour un usage sur route Ardéchoise (bosselée et virage ,pas des routes de gonzesses quoi)
  19. En plus ça se traine comme pas possible ces Master
  20. Il vaut mieux la garder ,plus les gaz sont chauds plus ils sont en pression et plus ils glissent. De plus ça evite de rayonner la chaleur autour ,et de foutre le feu si de l'huile tombe dessus ,enfin je crois
  21. arnaud7

    Ken Block à Monthléry

    C'est clair qu'il maitrise Un peu sabrac sur la fin mais bon
  22. arnaud7

    La STI 8 de La Chicane

    Gunmetal ou noir mat ,mais pas brillant
  23. arnaud7

    Huile pour sti9

    Motul 300v en 15W50
  24. arnaud7

    lm400-s60 ou sr60

    Sur le site Litchfield il y a le lm400s60 oulm400l60 Entre s et l c'est la taille du carter d'echappement S petit carter L grand carter Je sais pas si ça va beaucoup t'aider
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