SUBASTO
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Tout ce qui a été posté par SUBASTO
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Pas sur, p'têt une photo volée sur l'net -
La preuve que non puisque tu viens lire
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Bon un petit retour sur la Q300, à froid je dirais que c'est kif-kif avec la G200. A chaud c'est formidable, on est un cran en dessous de la G200, c'est vraiment nickel fenêtre ouverte. En régime stab comme 3500 par exemple c'est relativement discret, passé les 5000, ça chante bien . Le son est plus feutré et moins sourd bref, j'adore !! Au ralenti à chaud c'est super discret donc pour un contrôle c'est parfait.
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Ouahhhh , profites en pour retaper la table aussi -
Tsssssssssssssss -
Il est vrai tout dépend ton budget aussi. -
aie , ya peut être mieux à prendre quand même....
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Ah ok, forcément tu auras un peu + de lag qu'avec un tmic, tu comptes mettre quel turbo?
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Tu souhaites absolument un frontal?
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Je parlais en fonction de la prépa tout récente
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La question est pourquoi déjà en vente ???
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Thanks
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Nen j'ai pas de big maf c'est boite origine, je viens de regarger le log graphique et passé les 5500/6000 il y a alerte débimètre. Nico je peux t'envoyer le log en mp?
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chez RA IMPORT, il est tout neuf !!!
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En revoyant les logs au wpsm j'ai une alerte débimètre à 4.04v et 4.08v quand je suis haut dans les tours alors qu'il est neuf..... Ah oui j'oubliais, la Q300 c'est
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Avec un ralenti merdique pendant 600 bornes Oui mais en mieux, il faut toujours impressionner ses nouveaux clients !!
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J'ai changé le débimètre puis reset derrière ET le problème bah il est toujours là Y a t il moyen de lire les logs avec les chiffres dans chaque case et non les uns derrière les autres??
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Non j'avais démonté totalement ma boite à air et j'ai mit le contact pour ouvrir les vitres et au remontage: CE
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A super ça, donc je change mon débimètre puis reset et en théorie je ne devrait plus avoir ce ralenti qui déconne . Merci ma poule . Au passage un : GRAND MERCI A NICO !!!!! Il sait pourquoi
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Salut à tous, donc j'ai pu lire à l'instant l'historique des défauts au WPSM. J'ai ou j'avais le code P0102 et P0113: MAF pour le 1er et le 2nd capteur de température air admission "IAT" je crois. Pour le second il se trouve sur le papillon ou bien c'est aussi le débimètre svp?
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Quel gachis
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Et la laissé comme elle est n'irait pas non plus? Dès que tu touches c'est le début des emmerdes
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Il y a déjà au moins 2 post sur le MD -
Perte de liquide de refroidissement
SUBASTO a répondu à un(e) sujet de Hatchback dans Moteur/faisceau/ECU
Tout à fait, les pièces SUBARU sont de très bonne qualité