SUBASTO

mackie07 a écrit:

Une caisse d'autoroute quoi...

arnaud7 a écrit:

Une vidange c'est tres bien pour commencer la mecanique

Quand tu vidanges, tu retires la jauge et le bouchon d'appoint d'huile, ça fait une prise d'air donc ça coule mieux


Mon idole dit ju n'a pas tout dit , spice di baltringue



Tu mets un peu d'huile neuve sur le joint du filtre à huile aussi

C'est connu, la bonne pub fait vendre , je ne suis pas sûr à 100% que ce soit de l'origine, si quelqu'un en a déjà acheté un qu'il nous fasse un CR.

Pour des françaises je dis pas, mais jap j'ai des doutes

sti04 a écrit:

...... faut essayer un débitmètre qui ne vient pas de chez eux

ju a écrit:

Ya pas que sur celui là..

ju a écrit:

Vous vous en êtes pas aperçu pdt la remap que les platines étaient pas planes? Pcq ça se déforme pas comme ça...

le turbo a besoin d'un petit peu d'air aussi, il ne faut pas totalement le cloisonné

Oui mais avec le mc do ça marche pas hein, c'est à jeun la pesée

ju a écrit:

pov tache

Tu ramenes tes fesses cet été?

Bon içi c'est pas leboncoin hein .

Laisse là comme ça, ça ira très bien

Sympa "7" 8

On s'en tape ça s'voit pas quand tu roules

Bon sinon la table ??

Ahhhhhhh....... bah nen rien de neuf à ce jour

En dépannage tu peux te mettre face à un mur et allèger le souci.
Tu demandes à un proche de te suivre et déjà voir si tu as un phare qui ébloui, c'est du dépannage hein

sti04 a écrit:

et le pire, c'est que ceux qui t'ont sorti ces salades, y croient dur comme fer

Très belle mais j'aime pas du tout les rétros

Mouais j'avais bon aussi

Ya plus qu'à la relookée comme ta signature....

A ma connaissance l'injection a toujours été manuelle.

Après c'est peut être un manque d'eau dans le réservoir qui te créer le renvoi au tdb soit niveau bas . ( peut être )

Tu entends la pompe fonctionner??