Carbone1
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Demande de conseil pour achat de combinés filetées....
Carbone1 a répondu à un(e) sujet de shko dans Chassis/freins/transmission
Les Teins sont de très bons amortisseurs Super Street, très bien sur route, piste moyen. Flex--> assez durs sur route, piste très bien, réglage de dureté par le haut Mono Flex--> bien route et très bien piste, réglage de dureté par le bas, edfc conseillé. Cusco--> meme type de comportement que les Flex Pss9--> idem Cusco, par contre ils ont un probleme pour le moment, gros jeu dans la jambe de force qui arrive rapidement. Problème de fabrication sur mitsu et sub. Mieux vaut attendre qu'ils revoient leur copie. Perso, j'ai utilisé les Flex, et maintenant je suis en mono Flex et j'en suis ravi. -
Vis gripé sur "midpipe" que faire? urgent merci
Carbone1 a répondu à un(e) sujet de freps11 dans Echappement
Tu peux couper sans problème. -
Aucun rapport avec les rails. -
Il est si cher que ca? -
Il y a souvent une découpe à faire. Hormis cela ca passe sans problème. -
Vu la qualité des origines ca ne doit pas être pire -
Meme pour la X j'ai un doute, la forme ne correspond pas. http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2007/12/2008wrxstispyphoto.jpg -
Ca suffit pour faire de la ville non? -
Sans regret pour moi, elle est trop basse et ne rentre pas dans mon garage -
Magnifique !
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Très belle voiture
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swaybar perrin sur STI 2002
Carbone1 a répondu à un(e) sujet de kanon07 dans Chassis/freins/transmission
La promo est interessante en effet. Sinon pour whiteline ce sont des bon produits. Seul reproche, les barres rouillent vite. Avant de les monter il vaut mieux leur mettre une bonne peinture anti corrosion ou les thermolaquer. -
J'adore cette émission, ca change d'auto-moto et turbo -
Ca cause au niveau puissance !! -
Y a pas à tortiller du Q, les blanches sont les plus belles -
Quand c'est bien fait ca ne bouge pas -
Ouch! Ca fait mal au porte monnaie là A ce prix là autant passer à une autre marque plus performante.
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Paulo, le roi de l'hélicoil, tu maitrises depuis le temps
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Oui ca fait déviation, mais là on t'entend arriver à 5km. -
Ca tu n'as pas tort, je récupère d'ailleurs ma voiture ce matin, la carto a été revue pour appauvrir. On avait enrichi parce que je n'avais pas recu les petit connecteurs des PE800. Comme c'était le bordel pour mettre tout en place avec les rails ils étaient tournés de 45° par rapport à l'origine, d'ou l'enrichissement volontaire. De toute facon jeudi je tourne à Dijon et je pourrais logger à nouveau la caisse pour voir si tout est ok.
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Pourquoi tu dis que la carto n'est pas optimale avec des EGT qui montent à 850°. En utilisation intensive ce sont les valeurs courantes. Je dois être aux alentours de 380ch. Je connais d'autres config similaires à la mienne qui ont ces valeurs.
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Les bourres de plusieurs km je n'en fais pas, le seul rythme soutenu que je lui impose c'est sur piste et sans sourdine.
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la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
Carbone1 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
Si tu ne fais pas de piste tu peux mettre des disque gr N, c'est bien moins cher que des DBA et ca tient bien. Pour les plaquettes les CL sont efficaces mais très agressives pour l'usure des disques ainsi que les jantes à cause de la poussière qui s'en dégage. Elles sont très bruyantes également. -
La dernière fois que la voiture a été loggée ca ne dépassait pas les 900°, ce qui reste dans les valeurs corrects.
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Pas tant que ca, détrompes toi. Ca fait grimper les EGT selon les modèles. La mienne avait un tube avec un diamètre de 44. Ca, pour étouffer le bruit il n'y a pas mieux par contre tu n'évacues plus rien . Je l'ai vite fait modifier pour un tube de 60. Le bruit reste modéré et les EGT sont bons.