Krlo1
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Ma deuxième NISSAN V6 twin turbo :-)
Krlo1 a répondu à un(e) sujet de Krlo1 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Petite mise à jours avant les premières sorties piste... traitement céramique complet de l'échappement (des collecteurs au catback en passant par les turbos/downpipes/y-pipe): renforcement des silentblocs pour des modèles renforcés en polyhurethan Whiteline: -
Ma deuxième NISSAN V6 twin turbo :-)
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900-950 ;-) -
Ma deuxième NISSAN V6 twin turbo :-)
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j'avais un gros rouleau en stock mais je n'en rentrerais pas avant quelques temps :-) Oreca les vends (DEI). -
Ma deuxième NISSAN V6 twin turbo :-)
Krlo1 a répondu à un(e) sujet de Krlo1 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Elle continue son évolution TGV: Kit turbo HKS avec son traitement céramique: Amortisseurs HKS: Collecteur d'admission traité également: Radiateur d'eau majoré: AAC HKS: Bielles COSWORTH et pistons COSWORTH spécifiques avec traitement DLC: On a commencer le traitement de réflection de chaleur: injecteurs 1000cc ID, intercooler maison, tubulures d'admission et d'intercooler en carbone, doubles pompes DENSO, rampes T1R, radiateur de boite HKS, radiateur de différentiel HKS, jantes ADV.1, disques Alcon Racing, plaquettes Carbonetic... -
Ma deuxième NISSAN V6 twin turbo :-)
Krlo1 a répondu à un(e) sujet de Krlo1 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Prochaines modifs: injecteurs / pompes / bougies pour un début. par la suite: kit turbo / boite / moteur / intercooler / piping / admission... pour le moment la Z en petit boost est plus rapide de quelques secondes, il faut dire que même si j'ai du mal à manier la Z il y a quand même 400 ou 500 kilos d'écart et quelques centaines de CV en plus. -
Ma petite Z: Vidéo au Paul Ricard rajoutée :-)
Krlo1 a répondu à un(e) sujet de Krlo1 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Celle-ci dort au Castellet, elle ressortira surement après Juillet-Aout. Elle est + ou - en vente mais les offres que j'en ai eu ne m'ont pas intéressé pour le moment car je reste content de l'avoir pour quelques sorties dans l'année (avec le gros boost ça reste la voiture la plus débile que j'ai eu l'occasion d'avoir et rien que pour ces sensations d'accélération même si je ne peux pas rouler sur route avec ça ne me dérange pas de la garder). -
Ma deuxième NISSAN V6 twin turbo :-)
Krlo1 a répondu à un(e) sujet de Krlo1 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Yes deux ou trois semaines avant ;-) enfin presque, elle avait déjà le Y de virré. -
Ma deuxième NISSAN V6 twin turbo :-)
Krlo1 a répondu à un(e) sujet de Krlo1 dans Galerie/labo des sportives non subaru
On est autour des 650 avec une carto très agressive ;-) -
Ma deuxième NISSAN V6 twin turbo :-)
Krlo1 a posté un sujet dans Galerie/labo des sportives non subaru
LISTE DES MODIFS: HKS Superior Spec R CatBack HKS Resonated Y-PIPE COBB Down-Pipes Upper IC pipes HKS SSQV-III NISMO oil cap (+0.00001hp) NISMO cadiator cap (+0.00001hp) CARTOGRAPHIE MAISON et plaquettes de freins CARBONETIC SPEC-R -
100K dans l'auto et 100K dans la prépa (leur prépa moteur hors kit turbo sans core est à 45K et la boite chez Sheptrans est à 45K aussi) ... passé les 1100whp ils ont fendu leur bloc la semaine dernière, pareil chez greddy qui voulais faire pareil. -
Une petite STI 2008 avec une ligne complette (tout les reste est stock) et une petite gestion maison: -
BCNR 33 GTR V-SPEC
Krlo1 a répondu à un(e) sujet de 2.0GT TURBO dans Galerie/labo des sportives non subaru
Jolie ;-) niveau musique ça reste quand même un pied monstrueux ce 6 en ligne !!! -
Une petite R35 en travaux:
Krlo1 a répondu à un(e) sujet de Krlo1 dans Galerie/labo des sportives non subaru
en effet, c'est même d'origine sur la GT-R sur les barres stock on les a de 17 à 37mm -
Une petite R35 en travaux:
Krlo1 a répondu à un(e) sujet de Krlo1 dans Galerie/labo des sportives non subaru
c'est un réservoir de lave glaces car celui d'origine prend la place du radiateur et de l'écope;) -
Une petite R35 en travaux:
Krlo1 a répondu à un(e) sujet de Krlo1 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Tu as pu la croiser quand/où ? -
Une petite R35 en travaux:
Krlo1 a répondu à un(e) sujet de Krlo1 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Pour juste 1.3 de boost les serflex murray ça tiens encore le choc ;-) -
Une petite R35 en travaux:
Krlo1 a répondu à un(e) sujet de Krlo1 dans Galerie/labo des sportives non subaru
injecteurs/pompes/maf/admissions pour commencer vu que tout est à saturation... peut être deux GT28 ou GT30 pour aller avec ;-) -
Une petite R35 en travaux:
Krlo1 a répondu à un(e) sujet de Krlo1 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Celle-ci n'est pas la mienne (je n'ai pas encore eu le temps de trouver celle qui m'allait). Elle n’a pas plus de points faibles qu’une autre auto mais c’est sur que la partie radiateur de boite / carter de boite n’est pas un luxe sur cette auto, de même que les freins plus gros -
Changement des tubulures d'intercooler pour commencer: Installation d'un intercooler majoré: Remplacement des down-pipes: Pose d'un radiateur de boite: Et de son écope: Nouveau lave glaces: Cat-back HKS: Barre antiroulis avant majorée: Biellettes/Liens antiroulis renforcées: Installation de petites cales pour éviter que la barre ne bouge de ses supports: Barre/Liens antiroulis d'orrigine à l'arrière: Une fois modifié: La encore des petites cales pour que ça ne bouge pas dans le mauvais sens: Démontage de carter de boite: Installation du carter renforcé: Les durites rigides qui vont à la boite: Installation de gros freins avant: et de gros freins arrières: La suite dans quelques semaines ;-)
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Si vous aviez pas assez mal à la tête pour ce week-end: joyeux poisson d'avril -
J'ai eu deux touches pour la Z pour le moment mais pas intéressant pour moi ... n'étant pas pressé du tout de la revendre je ne m'en préoccupe pas. -
Oui et non (celles de 10.000km sont à 70K et celles de 20.000km à 60K ... j'étais parti sur 60K pour le moment, la blanche dont tu dois parler est à 69K car seulement 9.000km ce qui et parfaitement son prix, je pense qu'elle est vendue depuis car je connais également le futur repreneur de cette R35) ... j'avoue attendre aussi une offre sur une 2011.
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Facultatif sur la Z mais c'est quand même mieux avec :-) j'ai jamais entendu autant de hurlement dans une voiture que dans celle la ;-) J’ai hâte de voire ce que dirons les prochains passagers avec cette nouvelle paire de GTX.
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Partie ce midi ... c'est parti pour la pêche à la R35 pas trop chère :-)
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Je n'ai pas su attendre pour ma Z et passer mes GT en GTX, spool identique à la base mais sur les réactions entre changements de rapports je les sens plus rapides. Je n'ai pas encore eu l'occasion de la repasser au banc mais ça s'annonce très sympa. Au C16 à 1.9 c’est simplement apocalyptique à l’accélération, le bruit des deux turbos est encore plus sympa que les deux anciens. Je pense que les EFR seront tout de même un "petit" cran au dessus ;-) Ancien à gauche, nouveau à droite: