forrest621

si tu cherche encore il y a un kit sympa large bande + cable tractix j'en ai commander un http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Open-Port-Tactrix-kit-Innovate-4701-LC-1-EcuFlash_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742Q2em153Q2el1262QQcategoryZ107058QQihZ013QQitemZ230259323386

whaou un sacré projet Tu as des nouvelles

Superbe le glastint très belle sub que tu as la

belle sti , du beau matos dessus

le truc de fou lol chérie je peut laver mes culasse dans le lave vaisselle puis des que tu as fini de cuire le poulet j'ai deux trois truc a faire mijoter

tu as trouvé le problème pouiki ?

Merci pouiki tu es un chef

ben ji pense pour 2009 la je vait commencer la prépa du rs je depose le moteur milieu octobre eh voila que pouiki repense déja a la sub

1,35 je crois mais elle ne le tient pas. Elle garde 1,25 peniblement C'est pouiki qui me la régler il sera surement t'en dire plus que moi. D'après pouiki la perte est dût a la remap ou alors a une fuite.

ok merci et j'ai cela ou Il y a des risques pour le moment avec l'actuelle, surtout que j'ai un avcr depuis hier

T'en sais rien c'est ptet passé par monsieur briquet chalumeau... ça veut dire quoi tout cela Sinon je dois être inquiet ? Vous me conseillez de faire quoi ?

Voici la map debrider par boomer Si vous pouvez me donner un max d'info dessus Merci le lien megaupload.com/fr AA9Y3DET

alors c'est quoi le fichier dat que l'on a recupere de ecuflash ?

exact merci pouiki Par contr j'arrive pas a lire le fichier.dat dans ecuflash

ben non J'espère que pouiki va retrouver ses jumpers comme cela on récupère la carto et on la post sur les forums au expert de la remap pour analyse. A moins que l'on est pas accès a la carto. Je me pose vraiment des questions quand au passé de cette subaru.

je connais deux nom celui a qui je l'ai racheté => fab62 et celui avant MR Bachelet Daniel qui est décédé. Ensuite je ne sais pas si il y avait un autre. Ce que je peut dire aussi c'est qu'il y a eu bricolage aussi au niveau des cable de l'écu, quand j'ai démonter la protection de l'ecu pour installer mon turbo timer j'ai vu qu'il y avait des câbles de couper et vulgairement ressouder avec un bout de scotch

le launch control c'est pas d'origine ?

Je vient d'avoir une réponse de gptuning c'est pas eux qui ont remapé la sub

Cela correspond a un mode de fonctionnement ou dès que la pression correspondant au tarage du ressort de wasgate est atteint par ton turbo, celle ci (la pression) ouvre la wasgate, empêchant le turbo de prendre plus de pression. Sur un IHI, c'est environ 0,8b de pression merci Bon mainteant la question est de savoir si je l'installe ou pas

Sa commence a devenir plus claire il faut vraiment essayé de savoir ce que s'est comme remap ou toute au moins de voir comment elle a était faites. J' attend la réponse de gp tuning au cas ou elle a était faites las bas. ps: le mode off c quoi exactement

oui sa j'ai bien compris mais justement quand est il du reste lol

Oui j'ai bien compris Mais je voudrais savoir ce qu'il se passe quand tu modifie le boost en + ou en - par rapport a la remap. Par exemple a 5000 tr/min j'ai 1,1 bar a 65O0 tr/min 0,8bar cela sont des valeurs fixe et le reste du moteur est réglé en fonction avec la remap. Du jour au lendemain je monte un avcr et je met par exemple a 5000 0,9 bar et a 6500 0,9 bar quand est il du moteur, il envoie toujours la même quantité d'essence que sans avcr ? l'essence c'est un exemple bien sûre. J'espère que j'ai réussi a me faire comprendre

oui je suis en manu car je trouve le cable

je le monte pas moi même pouiki normalement va me l'installer. Sinon l'avcr shunte la gestion de boost il risque d'avoir des problémes ?

Bonjour, Je suis sur le point de faire poser un avcr sur ma sti de 03/2004. J'ai quelques question a vous poser car je n'ai pas trouvé de réponse en recherchant sur le forum avec the fonction recherche Ma voiture a était remapé pour l'instant je ne sais pas par qui (je recherche activement) l'ancien proprio n'etait pas au courant non plus mais on suppose que celle ci a était faîte par ecuteck mais rien de sûre. Pouiki pourra certainement vous en dire un peu plus Ma question comment se comporte un avcr sur une sub qui a etait remapé a la base sans. Si je comprend bien la remap a était conçu avec telle ou telle pièce et pour fonctionner d'un certaine façon. Si on vient par exemple baisser ou monter la pression, automatiquement la voiture sera trop ou pas assez riche Ou alors que se passe t'il exactement. Concernant le mode OFF comment celui si se comporte réellement et a quoi sert il et eventuellement celui si peut il faire descendre la conso par rapport a ma config actuelle ? Excusez moi si mes question vous paraissent idiote ou pas trés claire mais j'aime savoir avant d'agire Merci d'avance Forrest