jerome 681

non de la 100 ,il etait en suisse mais la je vois pas pourquoi la mapper en 100 alors qu on en a pas chez nous sauf si il est tout pres de l allemagne et de la suisse oui de mulhouse l allemagne est a 15mn,shell 100 power aussi

ah non ca c est de la ... de la shell 100 power en 100 d octanes et apres de L E85,mais pas encore,ca pousse deja bien trop pour moi...

tu t'es pas trompé là, ça fait du 1.95b en shoot content pour toi de la 100, on en a pas en France ? oups pardon,je voulais dire 0,05 de shot seulement bein moi je vends de la 98 dans ma station total,mais la 100 est bien meilleure deja testée(1,35b avec un td04 en 98,puis avec de 100,plus de corrections de cliquetis )

fin de la 2eme journée de mapping=1,45b et 420cv a la 100 octanes sans avoir trop travaillé en haut(avances et richesse),bon dieu comme c est violent j aurai jamais cru autant ,avec 0,50b de shot seulement,il est fort mon mappeur en suisse ils ne savent pas que faire que du chocolat la 3eme journee pour mai/juin car faut finir de monter les pieces chassi etc...y a encore du boulot puis de faire régler tout ca!!!!!! puis etc... prochain achat un ecu sti 7,5 neuf en suisse puis 4eme journée on enverra L E85

arf j hesite pour les tirants arrieres complets reglables?

pas encore achete mais certainement un cusco

oui ou un volet electrique reglable a souhaits

par contre ca fait un boucan abominable avec du full invidia equal(mais qu est ce que c est bon!!!!!),et quand j ai passe la douane pour aller en suisse,meme avec la sourdine j en ramenai pas large,le bruit l auto entierement videe, semi slicks avec une putain de tempete de neige et de vent,les freins qui te mettent la tete dans le pare brise a chaque fois... bref tellement stresse que le soir quand suis rentre a mulhouse,je me suis couche sans manger,mais content mon mappeur est tres fort!!!!!!! donc me reste a monter le kit anti lift,les silents blocs de triangles,les silents blocs des tirants arrieres,la barre de pont arriere renforcee et ses silents blocs,l arceau fignoler l interieur(...)+...,bref ca n en finira jamais,une bonne boite apres,on verra... mais une chose est sure:j aime ma "7" ca c est une evidence!!!!!!

ok,j espere!!!!!!

c est pourtant facile de ne pas se tromper,motul 300v 10w40 en conduite sportive(sur la mienne pour l instant j ai ca)puis motul 300v en 15w50 conduite tres sportive ou circuit.j ai 2,2/2,4 a chaud au ralenti,puis 6,5 environ en accelere+radiateur d huile 10 rangees et plaque thermo.petite question:les gens qui ont un radiateur et qui mettent une 15w50/10w60 ...,quels sont leur pouvoir de lubrification a des temperatures de 75/80 degres a peine en roulant normalement,tres important.bref 10w40 en 300v sans hesiter

oui oui peut etre,c est juste que pour un debut je suis deja bien content,les 1,7b a L E85 faudra faire les reglages chassi avant

alors oui avec 0,7b et pas un pet de creep et au 98,bref oui g/s biensur c est une estimation bien entendu,seule la suite compte mais pour plus tard on a plus le temps pour l instant,par contre les disques project mu avec plaquettes carbonetic,ca freine tres fort

donc hier 1er morceau de carto en off et cette salete de wg atp a 0,7b mais pas de creep,pas d avances et tres riche:348cv donc je continue a y monter mes pieces pour le chassi(...),puis reglages du chassi,et seulement apres ca on y enverra les 1,7b a L E85 deja la comme ca elle va trop vite pour moi,va falloir apprendre

ton mappeur suisse est mon ami et mappeur je te le conseille

non malheureusement,faut changer l ecu!

vaut mieux prevoir plus que moins(j ai retourné ma veste) donc sub demarrée ce matin: la semaine prochaine on va attaquer serieusement la carto donc sur cette auto me reste a monter: -ecu AH992 -remap -kit anti lift -silents blocs(pont,triangles barres etc...) -y mettre au moins un hp car le bruit du garrett et de l invidia ca va un moment -wg forge bientot au bout... pour l instant...

voila l arriere plus que les silents blocs de barre du pont et lundi montage du kit anti lift ca va l faire

passe a la motul 300v 10w40 ou si conduite tres sportive motul 300v mais en 15w50 et effectivement le 2,5l mange plus d huile que le 2,0l,mais la 1l/1000 ca commence a faire,d ou une prise des compressions serait la bienvenue,en commancant par ca,puis...

oui mais non ca fait du poids!!!!!

bientot bientot donc je pense revendre mes re070 pour des r888 non restons serieux,va falloir apprendre a la mener

allé c est la reprise montage de la barre avant inferieure 4 points GTPSPEC: puis de la barre stab ainsi que les links avant: on a commencé l arriere: puis j ai aussi commandé des renforts de tirants arrieres summit,une barre de pont arriere rnforcée+kit silents blocs perrin: la suite bientot

les carrillo

ah que le bloc:600+ n oublies pas les coussinets trimetal tu vas y mettre quoi comme turbal dessus

je dirai que non encore une fois,un 2,0l sti peut encaisser 450+,mais pas le 2,5l du a ses pistons en chocolat. lol!!!!!

je dirai que non,faut un strocker style jun ou cosworth en 2.2l(2.1l) en jouant sur la course du vilo