laurent sti8

a mon avis il avait trop serrer surtout

ya pas de grille d origine

http://www.break.com/index/when-drifting-goes-bad.html

ben merci de nous avoir prevenu et inviter

quand je disais ton systeme, c été un terme général je voulais dire ce genre de systeme si tu prefere

ya pas interet a ce que ton systeme déconne

oui comme ca c est bien, en cas de controle, la sourdine sert a rien par contre tu veu faire comment? gaz a fond, sourdine ouverte ou l inverse pour pas faire de bruit si c est la deuxieme soluce, je donne pas longtemps a ton turbo

l interieur ca le fait bien, par contre de mon coté les jantes seraient deja a la poubelle ca fait un peu trop bling bling

ben tu pars de ton ecu et tu suis le fil correspondant jusqu a ton connecteur

j hallucine y avais les 3/4 du forum et j en est vu seulement 2 je suis deg

oui mais seulement après la premiere decision du tribunal je crois la en fait ta convoc, c est pour aller a l abattoir j ai l impression, tu auras rien le droit de dire, en 10min ca va etre plier

Excès de vitesse supérieur ou égal à 50 km/h : art. R.413-14-1 du CR, amende de 5ème classe : 1 500 € Suspension du permis 3 ans - 6 points Suspension ne pouvant pas être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle, ni être assortie du sursis, même partiellement Interdiction de conduire certains véhicules terrestres à moteur, y compris ceux pour la conduite desquels le permis de conduire n'est pas exigé, pour une durée de trois ans au plus Confiscation du véhicule si l'auteur en est le propriétaire Obligation d'accomplir, à ses frais, un stage de sensibilisation à la sécurité routière. bon courage

5zigen pro racer GN+ 8.5*18 alu forgés yoko parada

ton assurance comporte une clause concernant les incendies?

saloperie de canicule, ya eu d autres victimes que celles annoncées a la télé

c est ce qui fait tous le charme de cette photo je trouve

j ai bon la?

Je redis ce que j'ai déja raconté sur d'autres fora. L'alu conduit la chaleur jusqu'a 10 x mieux que la fonte d'acier. Vla le paramétre physique important ! Conductivité thermique de l'alu : 237 W/(m·K) Conductivité thermique de l'acier : 25 a 50 W/(m·K) Prend un bout de de fer/acier ainsi qu'un morceau d'alu et mets les au four préchauffé (thermostat 12 ). Ressort les au bout d'une minute tu va constater que l'alu est déja plus chaud que le bout d'acier. Réenfourner ensuite. Une fois qu'ils sont chauds ils sont forcément a la même température l'un et l'autre (si le four est a chaleur tournante). Tu constarera ensuite que la morceau d'alu va se refoidir bcp plus vite a température ambiante, surtout si tu souffle dessus! Ensuite n'oublie pas de sortir également le gateau du four ! Conclusion : L'alu c'est bien mais si ca n'est pas mieux refroidi que l'acier ca ne fera que communiquer plus de calories plus vite a l'ensemble moyeux/ roulement/ porte moyeu. Si par contre tu ventile le bol alu alors oui, tu pourra evacuer dans l'air bcp plus de calories !! Nb: Quand la graisse du roulement commence a suinter en phase liquide a travers le cache moyeu de la jante c'est que c'est cuit ! Tu peux alors commander un nouveau roulement dans ton épicerie favorite, bon appétit ! pour ce qui est des capacités thermique de l alu, merci je connais, lis ce qu il y a d écris sous mon avatar mais c est cool tu as répondu exactement comme je voulais, si tu refroidi bien, ya un réel avantage a avoir des disques sur bol bon moi j y vais la minuterie s est arretée, c est cuit

ben edit ton titre alors

DBA SERIE 5000 - AVANT- RAINURÉS - BOL SÉPARÉ ALU AVIATION de couleur noire http://www.xtrem-parts.ch/imagesdiverses/5000_Slotted3RGB.jpg Usage sportif et circuit. Le matériau et le traitement de ces disques sont exactement les mêmes que les séries 4000 à bols pleins. Excellent pouvoir freinant. Refroidissement type Kangaroo Paw, encore amélioré par les bols séparés. Vis et écrous aux standards aviation. 3 témoins de peinture thermographique. Le top en matière de freinage, une excellente solution pour maintenir les moyeux aux températures les moins dommageables. par contre vassim, on m a toujours dit l inverse, que l air circuler mieux autour du bol donc meilleur refroidissement ok ca "chauffe" peu etre plus vite, mais si le refroidissement est meilleur? quel interet d avoir les bols séparés sinon? c est pas pour le coté pratique, en 10min tu change le disque sur nos trapanelles si tu peu developpé un peu plus ce que tu dit, ca serais cool qu est ce qui conduit le plus la chaleur? les disques d origine ou les bols alu?

je vais passer en DBA rainurés sur bol alu surtout parce que je peu les avoir a un prix défiant toute concurrence normalement ca doit etre 775€ pour sti a mon avis c est pas la peine de mettre autant, des grp N devrait suffir mais c est vraiment du consommable ds2500+grpN+durites avia+REFROIDISSEMENT ca devrais deja pas mal le faire

comme tu l as dit, occupe toi du refroidissement maintenant, ca sera deja pas mal sinon pour du freinage de boucher, apparement disques et plaquettes project µ sont pas mal, mais pas beaucoup de retour d experience. pour ma part je vais essayé les DBA sur bol, je verrais bien ce que ca donne

ben normalement si c est avec le compteur de la moto qu il estime la vitesse, je crois que c est pas valable, c est leur parole contre la tienne tes antécedents pourront peu etre peser en ta faveur mais va falloir etre mignon au tribunal si tu vois ce que je veu dire mais bon en meme temps faire des logs en plein mois d aout sans faire un passage avant pour voir si il n y a rien...

trouve autre chose que ca sérieux parce que bon...

bon ben alors le premier problème éliminer, je vais te donner un vrai avis alors, je voulais te ménager mais comme tu insiste j avais un pote qui avais ca, ben vla la grosse merde