Olivier1811

Moi aussi j' ais le même problème . Phoenix , tu avais régler le problème avant de vendre ta seconde quik ?

Et vous avez pas une photo d' un moteur de quik pour voir exactement ou il se trouve ?

Sa me fais pareil sur ma petite quik . Je l' avait laisser 3 semaines sans tourner , et depuis sa ma fait ça . Les bougies ont étaient changer en hiver dernier , et doivent avoir que 2000km depuis . Et pour le filtre à essence , il se trouve ou ? Car je vois comme une boite devant la roue arrière gauche , mais je sais pas comment l' enlever (j' ais pas trop regarder non plus) . Je dois avoir aussi un relais (lequel , surement celui des cligno) à changer , car sa me fait le même bruit comme si j' actionner les cligno , mais sa le fait plusieurs fois de suite et très rapidement . J' ais encore quelques soucis avec , la pédale d' embrayage qui couine à chaque fois que j' appuis dessus , et les freins qui "craque" quand j' appui sur la pédale .. Sa ma fait ça depuis qu' elle est rester dans le garage pendant 3 semaines

As tu regardais tes fusibles comme je t' ais dit ? Sa ma fait le même coup sur ma quik , et c' était simplement un fusible

Truc bête , mais regarde tes fusibles sous ton volant Sa m' étais arriver avec ma 106 et c' était un fusible qui avait cramer . Quand je tourner la clée , sa faisait comme si sa voulait démarrer , mais au final elle ne démarrer pas

J' ais garder mon cata d' origine

Même pas , car avec la moitiè du plein , j' ais fait 400km

Ok , mais si il y a une anomalie , je devrais le ressentir vu que je ne serais "pas" avertit par le voyant

Et sa risque quelque chose si le voyant diag reste allumé ? Car je suis décatylser , et le voyant reste tout le temps allumé

Et simple question , tu le nettoie comment le moteur pas a pas ? Je regarderais sur ma voiture à quoi sa ressemble juste par curiosité (je n' est pas de problème avec ma voiture , mais c' est juste par simple curiosité )

Ludo , tu peux mettre une photo d' ou se situe le filtre à l' essence stp

Et si je ne me trompe pas , le reniflard sert à lubrifier l' admis . Moi j' avais mis un tuyau de compresseur avec mon admis raceland . Maintenant avec ma BMC , j' ais trouver une durite dans un tas d' autres durites qu' un pote avait , pour pouvoir relier le reniflard . Et comme la dit Phoénix , sans reniflard sa salit ton moteur

Ok

De toute façon , sa risque quoi de rouler avec un filtre sale ? Sa abime le moteur ?

Je vais surement la refaire , car je ne sais pas combien de kilomètre à le filtre , par contre je vais remettre l' huile que j' ais actuellement , car la voiture à du tourner que 500km depuis que j' avais fait la vidange