dede691

Juste pour votre info : j'ai fait purger, netoyer et recharger le gaz de clim. Il en manquait d'ixit le mecano.... comme quoi c'est quand meme plus prudent de le faire tout les 2 ans... La distrib, sur mon carnet est a 5 ans.

Alors la geo, je ne sais pas du tout ce que j'ai.... Mais je pense en faire faire une rapidement. Que me conseil tu ?

Franchement, j'avais meme l'impression que tes flancs etaient moins masacré que les miens.... Donc la différence de prix entre les 2 n'est absolument pas justifié... a mon avis. Je vais quant meme ecrire a michelin pour leur dire ce que je pense de leurs pneus...

Merci quand meme.

reste t'il des ampoules ?

bilan: apres 1500 km en 17".... Les 2 pneus avant sont limites HS.... Le flanc est enore trop mou, et la sortie de dimanche avec OTU (entre autre) me les a litéralement dévasté. (300km de virolons a un rythme legerement soutenue... hein OTU). Je n'ai plus d'ecriture sur le flanc au dessus de michelin.... Sinon le pneus se comportait pas trop mal, meme si a mon gout il s'ecrasait trop sur les appuis.... Pourtant j'etais a 2b4 devant et 2B1 derriere. Mon avis sur ce pneus reste donc mitigé... Pneus progressif, bon grippe. Flanc un peu mou pour une utilsiation soutenue dans les virolons, usure plus que rapide.... La prochaine fois j'esseyerai le RE050A, sur les evos de la sorties, le flancs etait apparement tres rigide...

Oui c'etait bien moi. Par contre je n'ai aps vu de porsche.. ou bien je ne m'en souviens pas.

les premiees photos sont prise dans le Mont Verdun. Merci pour les commentaires. J'ai eu beaucoup de chance d'en trouver une d'un membre du club dont je fait partis(atoc) , a cote de chez moi, comme je l'aurai voulu et en bon etat. Moi aussi je la prefere ne 18", c'est moins commun... mais je guarde les 17" pour les pneus neiges et le grosse sortie montagne. (voiture plus aglile, et un peu moins fragile..), les 18" seront là pour tout les autres cas.

merci. Pour la jante, c'est pas grave... c'est le jeu ma pauvre lucette Comme ca j'ai deux jeu de jantes, je referais des photos avec les 18".. et les 17 je les ai pour les grosses arsouilles... La lame j'aimais beaucoup, j'en remetterai peut etre une, on verra.... Pour la puissance, dixit l'ancien proprio env 350ch.

et la voila lors du week end dernier dans le vercors... Mes impressions entre le 17" et le 18" (peut etre du au pneus), en 17" la voiture est plus agile et plus rigide sur ces appuis... Les freins semble moins endurants (peut etre mieux ventilé avec les 18" ?)

la voila en 17". le moteur : l'echangeur et la dump APS: la ligne APS: l'avcr l'interieur :

Bonjour, voila une petite présentation de ma STI 8 Black. Mod. auout 2003 env 45000km. Au niveau modif lors de l'achat : ligne aps avec cata sport en 76mm, dump APS, reprog GAZZ, AVCR, durtie aviation et ds2500 au 4 coins, support maitre cylindre perrin, BRF DOT5, glastint titanium, suppression des cache orange dans feux avant, fond des feux av a fond noir, suppression logo malle ar, sigle subaru rose avant, supression logo sti PC av, jantes PFF7 18" grise avec GSD3 neufs, jante origine repeinte en grise. La voila lors de l'achat il y a 1 mois.... la lame avant a été victime d'une pierre. Donc elle n'a plus la lame avant... J'ai donc rajouté 2/3 trucs dessus mais rien de bien important . Ampoules de phare et LP piaa x'trem white blue 5200K (bien meilleur eclairage), ampoules de clignotant avant balnche qui s'allume orange pour etre dans la loie, alarme complete metta systeme. Au niveau entretien : J'ai fait une vidange en castrol rs10W60+ traitement mecassyl avec le filtre, et j'ai fait reviser ma clim. (gaz neuf, purification du circuit et changement du filtre a habitacle.) J'ai envivon parcouru 1500 km en 1 mois. (je m'en sert uniquement en loisir...) Les impressions : bruit demonique, bonnes sensations de poussée meme si les sensations de vitesse ne sont pas trop là... (il faut dire que ma 19 version light est un exemple en la matiere : vidée a mort, a 50 on se croit a 100.... ), comportement super saint (facile et efficasse). J'ai connue une petite mesaventure avec une pierre sur petite route a +/- 160 KM/H... resultat une pff7 tordue et irréparable et un pneus HS... En attendant ma jante qui n'a mis qu'une semaine pour arrivée, j'ai donc investit dans des michelin pilote sport 2 sur mes jantes en 17" afin d'avoir deux jeux de jantes : je reserve le 17" aux grosses sorties montagne... Bref pour le moment c'est que du bonheur et je ne regrette pas mon achat... un vrai jouet et une apporche totalement différente de la vision de l'automobile. (par rapport aux autres voitures que 'jai eu...) Place au photos : Lors d'une ballade avec mon pote et sa wrx 2.5.

Bonne et mauvaise nouvelle.. ma jante est deja arrivé chez sub..... 1 semaine de délai au lieu des 1 mois initial. J'ai donc acheter 4 pneus pour 4j et 500km...... enfin bon au moins j'aurai deux jeu de jantes.

Sans soucis.

Xav : Le voilage est legé sur une et plus prononcé sur l'autre. Dans les deux cas il a été récuperer a l'equilibrage. la voiture vibre tres legerement à 30 et à 120km/h. D'apres la personne qui ma monté les pneus, le voilage est vers le centre de la jante. OTU38 : oui c'est bien ces jantes la, mais sans les pneus. Pourquoi?

Bon j'ai fait 500km ce week end avec ces pneus.... Pour le moment j'ai un bon feeling, flanc asses rigide, bonne progressivité.... a voir par la suite... Par contre j'ai deux jantes en 17" legerement voilé.... est ce grave ?

Merci les gars.

Bonjour, je voulais savoir, si le fait de debrancher l'AVCR pour changer de place l'ecran (debrancher la fiche sur le cable) remettait à zéro ce dernier ? Merci de vos lumieres.

j'etais monté en 225 40 18. Pour la jantes, elle est morte, il n'y avait qu'un leger chox, mais luppi a lyon (réputé) n'a pas réussi à la ramener. Les pneus en 17 sont commandés, on verra demain....

Voila ma sub est en 18" prodrive, mais dans les petites routes ces roues sont trop grosse... J'ai recement pris une pierre et hop la jantes pff7 a été endommager... le pneus GSD3 aussi : Apres un essais chez luppi pour la redresser, impossible !! J'ai donc racheter un pneus gsd3 neuf (l'ancien avait dans les 2500km) et je viens de me commander chez sub une jante neuve.... Pour eviter ce desagrement et avoir une voiture plus joueuse, je vais repasser en 17" pour tartiner avec les jantes d'origine. Ma question arrive : quel pneus dois-je prendre? J'ai entendu que du bien sur le michelin PS2.... en 225 45 17 ? Que me conseillé vous ?

Voila apres avoir investit dans une STI8 il y a quelque semaines, je projete finalement de lui faire faire un peu de piste.... J'avais une voiture dédiée à ca (une R19 16S, allégée et optimisé)e, mias pour l'avoir repris recement, ces modeste 160/170ch me procure pas les sensation de la STI.... Je pense donc peu etre m'en séparer et mettre l'argent de la vente dans la sub... J'ai lu que sur piste, les moyeux prennaient chaud. J'ai vu aussi que certains faisait partir des boa depuis les cache anti brouillard (avec un event), mais je n'ai pas vu ou ces boa arrivaient ? Simplement dans le passage de roue ou directement a l'interieur de la roue? Existe t'il une autre solution : par erxemple sur audi rs2, il y a des deflecteur qui se fixe sur les triangle et qui ammene de l'air frais a l'interieur de la roue. Ma sub a pour le moment une reprog by gazz, un avcr, une ligne aps en 76mm avec cata sport, un dump aps et au niveau freinage : support maitre cylindre perrin, BFR dot 5, ds2500 avec durtie aviation au 4 coint. Je vais faire changer les moyeux et roulements (1 a deja été changer il y a peu) par securité, et je voudrai améliorer leur fiabilité, d'ou ma question sur les events. Bon week end.

Ok je vais alors dégonfler un peu les pneus... Merci.

Vous me conseillé quoi comme pression ? STI8 GSD3 225 40 18 sur des PFF? Avant et Ar. En tout cas merci.

je dirai raide. Les roues je pense pas, mais je vais verifier.

Bonjour, ce week end, j'ai parcouru a peu pres 1000km avec ma STI... que du bonheur. Sauf que sur autoroute, la voiture se met de temps en temps à osciller. On a l'impression que l'ar sautille, mais ca ne le fait pas tout le temps et ca se situe souvent vers 125km/h stabilisé... des que j'accelere, plus rien... Je pensais au amortisseurs, je n'ai pas de "clong" au passage de dos d'ane, la voiture a 45000km depuis ce week end. J'ai esseyé de debrayé lors de "l'effet" pour voir si cela pouvais provenir de la transmission, la voiture continue a sursauter... Ce que je ne comprends pas, c'est que sur petite route, je n'ai pas du tout cette sensation. L'ar ne s'ecrase pas a l'accésélération... Je voulais avoir vos avis la dessus. Merci