missyjo111
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un de sti 9 va tres bien mais finalement je vais prendre un tomei non equal qui va tres bien aussi -
je vais regarder combien coute un carter + crepine chez subaru , le design de ces collecteurs doit avoir un bien meilleur rendement que nos collecteurs surtout dans les tours
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sur le site perrin pour les modeles wrx 02-05 , ils disent juste de changer le carter + crepine si je traduit bien : "02-05 WRX models require a STi type oilpan and oil pickup for necessary clearance."
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bon alors on oubli l equal lengh a " l americaine" ...!! heureusement que tu etais informé la dessus !!
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en effet , il faut bien changer le carter d huile par un d sti9 mais es ce pour tout les modeles equal lengh ?? j avais juste vu qu il fallait faire une autre modif au niveau du filtre a huile mais pas ca !!! merci !
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merci du conseil , j avais deja vu ca sur le perrin
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je ne le savais pas , jusqu a ce que j en trouve un !! http://www.vividracing.com/catalog/gt-spec-equal-length-header-subaru-wrxsti-p-36876.html
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j hesite entre le green et le 20g , mais je penche plus pour le 20g il doit avoir un meilleur spool mais housing de 7 ou de 8....je pense 7 sur le green et 8 sur le 20g tout ca dans le but d atteindre les 400 voir 420 si j ai une bonne config mais tout en gardant une bonne plage d utilisation ma config: rail// regulateur de pression sard durtie perrin 2.4" ligne full decat en 3" avcr fmic aps dr 525 admission aps collecteur equal lengh gt-spec injecteurs PE800 bougies ngk 7 irridium et basta !
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montage d un 20g d ici peut et je me demandé si une wastegate externe avait son utilitée sur ce turbo , sachant qu il est livré avec une interne, et qu il est capable de tourné a 1.7b ( td06 20g de chez forced performance) au passage que pensez vous de ce fabriquant ?? quel est le fabriquant de 20g le plus connu et reconnu ?
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j ai une hks , et j ai deja eu a monter une kakumei , mon choix serait .....une invidia ! l hks est asser restrictive au niveau du turbo ( comme l orig') la kakumei est de tres bonne facture aussi bien au niveau du materiau que des soudures , mais touche au niveau d un support.... invidia est plus cher , mais bien souvent , une fois ton objectif atteint , on es toujours tenté par plus , alors pour 50 ou 100 euros de plus attends 1 mois si tu ne peux pas mais prends la bonne pieces du premier coup pour ne pas avoir a remettre + tard !! les pieces invidia sont vraiment ce qu il ce fait de mieux.... -
appparement tu as eu une config equivalente , quel est ton avis sur celle ci , que me conseillerais tu ? ton spool avec le 20g etait de quel ordre ?? -
voila , j aimerais avois quelques retours d experiences sur ces deux types de turbos , un 05 ou 06 ?? sachant que je roules pas mal sur petites routes , donc recheche un spool equivalent au vf35 de mon sti . je vais egalement monter un fmic aps mais le dr525 ,et des injecteurs ...oui mais koi ?? 650cc/ 800cc ?? helix ou PE ? pour le fabriquant de turbo , j ai vu blouch turbo; deablolt (uniquement en td06) ; forced performence; et andy mais vu le cours du de la £ et celle du $.... ca sera $ que puis je esperer comme cv avec cette config ??
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missyjo111 a répondu à un(e) sujet de bluewrx1 dans Intérieur/extérieur
ca y est placé sous l autoradio !!! encastré dans la "boite" reste plus que les finitions pour cacher les trous de chaque cotés et puis...photos ! pas besoin de coller , ca rentre " serré" entre l auto radio et la console , impossibleque ca puisse bouger !!! je le trouve top a cet emplaement , nettement plus visible et mieux integrer -
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missyjo111 a répondu à un(e) sujet de bluewrx1 dans Intérieur/extérieur
je le pensais aussi , mais je n ai jamais rien dedans ....ca va virer sec ce soir !!! l avc r y sera bien mieux ... -
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missyjo111 a répondu à un(e) sujet de bluewrx1 dans Intérieur/extérieur
ben voila !!!! c est sur celle de gerald que j avais vu ca !! je ne savais puls ou ... -
où avez vous placé votre AVCR
missyjo111 a répondu à un(e) sujet de bluewrx1 dans Intérieur/extérieur
sax , tu l as juste mis dans le boitier din non ? le systeme que j avais vu etait peut etre du fait maison , mais ca vaudrait le coup de faire un jolie support genre carbon avec des fix sur le systeme du din et qui evelopperait l avcr...je me suis bien expliqué ?? lol si quelqu un trouve ca je prends de suite !! -
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missyjo111 a répondu à un(e) sujet de bluewrx1 dans Intérieur/extérieur
j ai deja vu l avcr placé dans un din sous l autoradio c etait super bien fait , je ne sais pas si ca se trouve ou si c est du fait maison ?? si quelqu un a un lien , je suis prenneur -
recherche liens pour un bon bloc
missyjo111 a répondu à un(e) sujet de pouiki621 dans Moteur/faisceau/ECU
600cv ca va etre bon ca mon pote !!! et pour la boite il a quelque chose de prevu dans le budget ?? ca se trouve un embreyage pour 600cv !!??? ca serait cool d avoir des photos pour suivre cette prepa pas tres commune dans notre pays!! -
moi j ai pris le mien ici , c est du bon matos tu peux y aller , livraison rapide et en plus tu as le choix entre l origine et de l adaptable http://www.jdltuning.com/subaru/impreza_wrx_2003_2005.html -
oui , a haut regime certainement; mais bon j ai tjs les injecteurs d origine !!! -
YES !!
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pas de soucis pour la large bande , j ai ca!
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par contre ca ne devient pas trop limite de tel pression dans des durites "caoutchouc" c est de la durite essence elle est tressée a l interieur mais ca me fait un peut flippé ! il est vrai que ce sont des pressions d orig' et qu il y a le meme type de durite....
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si je conserve les valeurs d origine , il n y a pas lieu a corrigé les afr non ? a la limite , vu que le regulateur assure mieux en forte charges , je ne serai que plus riche
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voila , je viens de changer mon regulateur de pression par un reglable de chez sard; ma pression max de turbo est de 1.5b j ai reglé ma pression comme indiqué sur le manuel de service subaru: -tuyau de depression debranché: 46psi ( 3.1b) -tuyau branché 38-40psi (2.7b) mesures tjs effectué moteur tourant. pression tuyau branché et pleine charge moteur : environ 60psi ( 4.1b) ces reglages sont ils correct ?? j aimerais avoir vos avis