106 fever

Tu va dans PROFIL et tu vera il y aura une case a cocher.

Moi c'est pareil. MDR!!!

la difference entre le multipoint et le monopoint c'est:
-le multipoint: c'est donc 1 injecteur par cylindre relié par une rampe d'injection.
-le monopoint c'est un seul injecteur placé dans une sorte de petit carburateur et qui alimente les 4 cylindres.
Conclusion:
Un moteur multipoint marche beaucoup mieu qu'un monopoint car l'essance y est mieu distribuée. Moi sur ma quik c'est un 1.4l multipoint.

Ya peu étre sa, mais avant refait ton "test conso" en gonflant bien tes pneu car sa, sa augmente vraiment la consommation et en roulant vraiment tranquil ensuite tu vera. Moi avec la moitier du plein jai fait en roulant un peu des deux, c'est ta dire en roulant tranquil et en roulant vraiment fort (pied au plancher) 235km et encore il me resté un peu dans la reserve.

tom-nos a écrit:

sur mon éclaté si vous regarder bien j'ai prévu le tuyau de reniflard dans l'axe du tuyau qui est coudé d'origine....
tout le monde me sui....

Tu travail dans la productique?, et tes pièces tu les fait avec le logiciel SOLIDWORKS? car moi je travail la dedans.

Je veut pas dire de connerie (arréter moi si jme trompe) l'alternateur c'est une grosse bobine qui fabrique de l'éléctricité en permanence quand ton moteur tourne (comme les allumages de mobilette enfette), il est associer avec la batterie et sert a la recharger, puis aussi a faire fonctioner des éléments de la voiture telle que les phares, clignotant,pompe de direction assister.... .Normalement c'est sa.

Non il ton dit nimporte koi. l'alternanteur c'est sa. et c'est a coté du moteur car il fonctionne avec la courroie accessoir de ton moteur. voila

Grosminet a écrit:

Je crois qu'il est derrière le compte tours, donc ça doit pas être facile à changer

Je ne sais pas de quoi tu parle GROSMINET mais l'alternateur n'est pas derriere le tableau de bord il est a coté du moteur. :Coucou:

A ok, merci je me coucheré moin con.

Moteur TU? sa veut dire koi?

Moi c'est pareil kan g acheté la mienne jme sui mit dessous le moteur pour voir l'état, si rien navé racler, ben deja g vu que le tube qui est apré le colécteur est un peu enfoncer et kil y avai une petite goute d'huile, je suis donc remonter juska la source et c'été moi aussi au niveau du cache culbuteur sa fuit au joint .

Ou que si la différence tu va la SENTIR, lol. Sa sentira beaucoup moin l'oeuf pourri.

Ne vous prenez pas la téte les gars sa sert a rien de s'énerver. Les avis de chacun sa se partage, sinon on n'avanceré pas dans la vie. Que se soit vrai ou pas si kelkun ne partage pas le méme avis qu'un autre ben qu'il passe a autre chose et puis voila tou ira bien.

Change pas ton catalyseur, met un tube afrique enfin moi c'est ce que jvé surment faire, car le catalyseur il sent mauvais (le mien sent l'oeuf pourri) MDR!!!. :vomi:

Tu es arrivé a voir, car moi la video et flou

Je vien de voir la video ben moi perso je compren rien de ske tu a filmé car c'est flou et le son encor pire on compren rien. Donc je peut rien dire de plus ou de moin

MRD!!! Et encor il devait y avoir l'ouragan MITCH derriere eut. Non c'est de l'humour, mais sa m'étonne un peu, le jour où je trafik ma ligne j'essairé on vera bien apart si kelkun d'autre peu confirmer en essayan ou autre. Un tube afrique sa se trouve où, car j'ai demander chez LR DIFFUSION un magazin de piece tuning pas loin de chez moi, mais il m'ont dit quil nen vendé pa car se né pa homologué.

La mienne est de 1998 c'est un 1.4l multipoint et jen suis sur et certains a 100% car j'ai une rampe d'injection et 1 injecteur a chaque cylindre. Voila si sa peut vous aider.

Jaimeré bien voir sa!

Je ve pa dire de conerie mai il me semble que Peugeot sport en font des puces jirai me renseigné . je vous tiens au courant.

MIK a écrit:

Moi je pensais à un film tout crome mais jveux bien que tu lui demande et si tu peux avoir des photos ce serait vraiment cool

A tu cherche tout chromé ben rien de plus simple dans les Lecler auto sa se trouve.

Moi g un colégue qui avait une 206 xs noir toute remonté et il avai les vitré teinté chromé en haut et le degradé dessendé ver le bas juskau noir foncé. je lui demanderé ou c kil la acheté son film si c un comme sa que tu cherche.

Alucard a écrit:

tu te le fait toi même avec toshop : prix de revien: un morceau de papier (photo si tu y tient) qq centime d'encre et qq heures pour les débutant de toshop.

pour ça tu prend ton compteur, tu le scan tu modifie etc etc et tu imprime: le tour est joué

Ok merci je v voir commen jvé faire.

Grosminet a écrit:

106 fever a écrit:

A sa fait chié donc tu pense kil vaut mieu changé juste le fond de compteur en mettre un blanc mai sans le compteur digitale?

Je croit pas que ça existe un blanc sans le compteur digital... à moins que tu le bricole

ok ben merci bien, je v le laissé comme il est tanpi. Ou alor je métré juste un fond blanc adaptable.

A sa fait chié donc tu pense kil vaut mieu changé juste le fond de compteur en mettre un blanc mai sans le compteur digitale?