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Tout ce qui a été posté par -alex-
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mon nouveau jouet "avec son nouveau regard"
-alex- a répondu à un(e) sujet de Raph04 dans La galerie
Eh oui Raph, il n'y a que les abrutis qui ne changent pas d'avis... en tout cas content de te voir ici Fab, faut absolument qu'on se réorganise un truc !... Pour sax': T'aurais pu prendre l'exemple de la 1007 quand même... Renault voyons, c'est pour les agriculteurs Sans plaisanterie, sur les 1007, bas de gamme les feux sont à fond brillants et sur les "hauts de gamme" () ils sont à fond noir mat ... Vous jeterez un coup d'oeil... enfin ... si vous croisez un jour, une 1007 -
c'est là ou j'ai commandé toutes mes pièces Perrin... pas vraiment un scoop mais c'est vrai qu'ils ne sont pas chers / site officiel.... Mais si vous cherchez une affaire sur des injecteurs : http://www.perrinperformance.com/products/show/225/Side-Feed-Injector-Exchange-Program-only-199-99-?model=2&category=7 4 injecteurs pour 200$ , c'est pas mal, non ?
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mon nouveau jouet "avec son nouveau regard"
-alex- a répondu à un(e) sujet de Raph04 dans La galerie
C'est pas vrai ??? un mosellan, qui a une sub hummmmmmmmmm du carrelage dans le garage ........ cela ne peut être qu'un carreleur ca, non ? Raph c'est quand même pas toi ??? Trop fort, tous les antiwrx men du nord est sont maintenant à bord du véhicule des temps modernes, les chevaliers et leur monture, Mickael Knight... euh... là je m'écarte... Content de te lire ici et encore plus de voir dans la course à la STI.... PS: Par contre, les noirs c'est pour les paidaies !!!! hein Fab ? -
Edit: Que faire de la boite de dégazage avec un FMIC ?
-alex- a répondu à un(e) sujet de -alex- dans Turbo/boost/IC
Alala je ne l'avais pas... et dire que c'était tout écrit... Arffffff j'ai aussi du découper toutes les fixations inférieures du PC d'ailleurs j'ai abimé des ailettes.... Merci beaucoup de ton aide. Je mettrais une photo une fois finie... (mais bon je ne sais pas combien de temps le vase d'expension va mettre pour arriver... ) -
Edit: Que faire de la boite de dégazage avec un FMIC ?
-alex- a répondu à un(e) sujet de -alex- dans Turbo/boost/IC
Merci Dadam, mail parti chez APS ok pour la vis, j'ai deja un peu décalé la tubulure mais bon, pas beaucoup de place pour l'éviter... Une autre question car il me semble que tu as un APS egalement Faut il découper l'appui inférieur du vase d'expension (comme tu l'appelles ) ? ou sert il d'appui pour le nouveau vase, car c'est quand même chaud les proximités ! PS: sinon l'installation n'est quand même pas simple... (surtout l'échangeur porprement dit, faut bien charcuter la structure... pourque cela rentre !) -
Edit: Que faire de la boite de dégazage avec un FMIC ?
-alex- a répondu à un(e) sujet de -alex- dans Turbo/boost/IC
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Edit: Que faire de la boite de dégazage avec un FMIC ?
-alex- a répondu à un(e) sujet de -alex- dans Turbo/boost/IC
Alors pour en dire plus, véhicule: STI8 FMIC: APS DR 725 voici une image de mon problème, mais sur la photo, j'ai deja enlevé la boite à eau qui gène: Précision, pour resituer la photo, vous voyez à droite la batterie (bleu, écrit Renault ) en bas le radia, et en haut à droite la tubulure chromée du FMIC qui vient du turbal Bon après recherche, je crois que je vais devoir commander une boite à eau chez APS, mais je suis étonné que seul APS ait ce problème car tous les FMIC passent par là, il me semble! -
Bonsoir, En me relisant je me suis apercu que mon titre n'était pas clair donc je recommence: Je me suis attaqué au monatge de mon FMIC... J'ai démonté pare chocs, poutre répa, et là j'ai commencé des, l'assemblage des tubulures en regardant ce que ca donne... Il y a un truc qui cloche, j'ai un tuyau qui passe côté gauche véhicule devant le moteur et derrière le radia (contre le brancard), le problème c'est qu'il y a la boite de dégazage ici... (enfin je suppose que c'est ca, c'est écrit "coolant" dessus) Alors faut il la supprimer, je ne pense pas ? la déplacer ? Chez APS il vende une autre boite, je ne l'ai pas donc faut il que je l'achète ? Comment avez vous fait pour cexu qui ont un FMIC ? Merci de m'éclairer alex... qui commence à galérer...
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Perte de puissance après passage en concession(résolu)
-alex- a répondu à un(e) sujet de chepon25 dans Problèmes et pannes
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salut Fab, Ouarfff.... le momotage, ne me dit pas que c'est Gérald qui a fait ca ? (celle de la photo 1) bon sinon, c'est quoi les empruntes sur tes petites vis, des CHC (clé allen), torx? T'as essayé de faire un quart de tour de ton support / dump ? Je t'avoue que je ne connais pas la SSQV mais bon je fais dans le social , JY ne peut pas t''aider avec sa clé de 32 ?
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"y a la gamme Sline qui peut faire ressembler l auto de base avec un pseudo moteur sous le capot à une auto sportive " Moi je parle de la blondasse haut de gamme, car confondre une Sline avec une RS4, faut être blonde décolorée alors !!! Non mais sans déconner, je cherche toujours l'interet d'une RS4... c'est soit disant une voiture sportive ... mais sans aucunes sensations... alors quelle est l'interet ??? chercher l'erreur... Si on veut une voiture "sportive" on recherche quelques sensations, non? si on veut une voiture confortable, on n'a pas besoinde 400 cv, non ? Par contre pour faire le beauf en ville, c'est de la balle, et la blondasse d'élevage ne s'y trompe pas
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Si je peux juste me permettre une remarque, je sors d'une RS4 B5 et je peux vous assurer que je n'y mettrais plus jamais les pieds tellement je me suis fait chié avec cette caisse.... (6 mois c'est long.... très long...) alors j'imagine même pas la B7 qui n'a plus de turbals..... mise à part le look à tomber toutes les blondasses des villes, je vois pas trop l'interet, car pour faire de la route mieux vaut un bon gros mazout... au moins quite à se faire chier, autant le faire économiquement ! et pour se faire plaisir: evo, sub, lotus => le meilleur remède = la légereté + qq chvx )
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c'est encore bien mieux mais du coup c'est pas pareil,... enfin c'est pas très grave, juste une question pendant que j'y suis, comment choisir son frontal, car il y en a à tous les prix, entre 250 et 2000 euros, je me doute qu'il y a une différence mais quels sont les critères à ne pas négliger ? j'imagine que la surface de l'échangeur ainsi que le diamètre des durites sont prmaordiales mais y a t il d'autres points? merki d'avance